Great Victoria Street era una estación de tren que daba servicio al centro de la ciudad de Belfast , Irlanda del Norte. Era una de las dos estaciones principales de la ciudad, junto con Lanyon Place , y era la más cercana al centro de la ciudad. La estación estaba situada junto a Great Victoria Street y compartía sitio con Europa Buscentre , la principal estación de autobuses de Belfast. Las estaciones de tren y autobús serán reemplazadas por la adyacente estación Grand Central de Belfast más adelante en 2024. [7] La estación de tren Great Victoria Street cerró permanentemente el 10 de mayo de 2024, varios meses antes de la apertura de su reemplazo. [8]
Great Victoria Street era la estación de tren más transitada de Irlanda del Norte en el momento del cierre, con un máximo de 4.899.840 pasajeros que pasaron por la estación en 2023-2024. [6]
La estación estaba en el sitio de una antigua fábrica de lino , al lado de donde Durham Street cruzaba el río Blackstaff en el puente Saltwater (ahora Boyne).
El ferrocarril del Ulster inauguró la primera estación el 12 de agosto de 1839 . En 1848 se completó un nuevo edificio terminal, probablemente diseñado por el ingeniero de Ulster Railway, John Godwin. [9] Godwin fundó más tarde la Escuela de Ingeniería Civil en Queen's College . [9]
La estación, construida directamente en Victoria Street, fue la primera terminal ferroviaria de Belfast y, como tal, se llamó simplemente "Belfast" hasta 1852. En ese momento, otras dos compañías ferroviarias habían abierto terminales en Belfast, por lo que Ulster Railway cambió el nombre de su terminal a "Belfast". Victoria Street" para mayor claridad. En 1855 se completó el ferrocarril Dublin and Belfast Junction , [10] convirtiendo a Victoria Street en la terminal de una de las líneas principales más importantes de Irlanda . El ferrocarril del Ulster volvió a cambiar el nombre de la estación a "Great Victoria Street" en 1856, en consonancia con el cambio del nombre de la calle.
En 1876, el Ulster Railway pasó a formar parte del Great Northern Railway (GNR), [10] convirtiendo a Great Victoria Street en la terminal de una red que se extendía al sur hasta Dublín y al oeste hasta Derry y Bundoran .
El tráfico de pasajeros expreso hacia y desde la estación Dublin Connolly fue siempre el tráfico más prestigioso de Great Victoria Street. La GNR mejoró sus expresos a lo largo de las décadas y en 1947 introdujo el servicio directo Enterprise entre las dos capitales. [11] A medida que crecieron los suburbios de Belfast, el volumen del tráfico de viajeros también aumentó.
En 1958, la Autoridad de Transporte del Ulster se hizo cargo de los servicios ferroviarios y de autobús de Irlanda del Norte. Tres años más tarde, se modernizó la estación Great Victoria Street y se incorporó una central de autobuses a las instalaciones. [11] Luego, en 1968, una gran sección del edificio terminal de 1848 fue demolida para dar paso al desarrollo del Hotel Europa , que se inauguró en 1971. [11]
Durante el conflicto conocido como The Troubles , la emisora fue atacada varias veces. El 22 de marzo de 1972, 70 personas resultaron heridas, un tren fue destruido y la estación sufrió graves daños por un coche bomba . [12] Otra explosión de bomba se produjo el 21 de julio, destruyendo cuatro autobuses pero no causando víctimas. Esta fue una de las 20 bombas que explotaron ese día, colocadas por el Ejército Republicano Irlandés Provisional en un evento que se conoció como Viernes Sangriento [13]
En abril de 1976, los Ferrocarriles de Irlanda del Norte cerraron Great Victoria Street [11] y la terminal de Belfast Queen's Quay de la línea Bangor y las reemplazaron con una nueva Estación Central de Belfast, ahora rebautizada como Lanyon Place . El resto de la estación Great Victoria Street fue demolido. Después de que se encargara un estudio de viabilidad en 1986, se acordó que era viable un nuevo desarrollo en el sitio, incorporando la reintroducción del Great Northern Railway. La Great Northern Tower ya se había construido en el sitio de la antigua estación terminal en 1992, [14] por lo que la segunda estación Great Victoria Street se construyó detrás de la torre, a metros del sitio de su predecesora. La nueva estación se inauguró el 30 de septiembre de 1995. [15] La estación cerró el viernes 10 de mayo de 2024 para dar paso a la nueva estación Belfast Grand Central. El último tren en salir fue el servicio de las 23:32 a Bangor .
La estación final tenía dos plataformas de islas que proporcionaban un total de cuatro caras de plataforma. Las plataformas 2 y 3 recorrían todo el sitio y se abrían al vestíbulo principal de la estación. Las plataformas 1 y 4 tenían la mitad de longitud y se podía acceder a ellas caminando por las otras plataformas.
Great Victoria Street era el centro de los servicios ferroviarios suburbanos de Irlanda del Norte, y los trenes de la línea Bangor , la línea Derry ~ Londonderry , la línea Newry y la línea Larne terminaban allí.
De lunes a sábado, había servicios cada media hora a Bangor o Portadown en las líneas Bangor y Portadown, y algunos trenes con destino a Portadown continuaban hasta Newry .
También había un servicio cada media hora en la línea Larne, con la terminal alternando entre Whitehead y Larne Harbour siendo la terminal cada media hora.
Los trenes de la línea Derry ~ Londonderry operaban cada hora desde Great Victoria Street hasta Derry ~ Londonderry con un servicio de transporte de conexión desde Coleraine a Portrush a través de la línea ferroviaria Coleraine-Portrush .
Los domingos, los servicios de las líneas Bangor, Larne y Portadown se redujeron a operar por horas. Los servicios de la línea Derry ~ Londonderry se redujeron a una operación de dos horas, con solo siete trenes circulando en cada sentido. Los trenes de la línea Derry ~ Londonderry todavía circulaban cada hora, pero alternaban entre Derry Waterside y Portrush, excepto el último tren de la noche, que terminaba en Coleraine.
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El acceso ferroviario desde Great Victoria Street en Sydenham conecta con el aeropuerto George Best de la ciudad de Belfast en la línea a Bangor . [dieciséis]
NI Railways construyó una nueva instalación de asistencia ferroviaria junto a la estación de Adelaida para sus unidades múltiples diésel . También se aprovechó la oportunidad para mejorar la infraestructura en Great Victoria Street; Para empezar, el plan era reducir las curvas realineando la vía y moviendo las paradas intermedias y la ruta desde los andenes hasta la explanada al otro lado de Durham Street. Además, había planes para agregar una quinta plataforma a la estación, lo que habría culminado con la transferencia de los servicios Enterprise de Lanyon Place a Great Victoria Street. [17] Sin embargo, según el plan posterior de Translink para construir un nuevo centro de transporte integrado , la propuesta se ha ampliado a la posible construcción de una nueva estación de plataforma 6-8 en el sitio del antiguo depósito de carga de Grosvenor Road, cerca de la estación existente. , porque el sitio existente es demasiado limitado para una mayor expansión. [18] Se anunció que la estación cerraría permanentemente el 10 de mayo de 2024, aunque la línea de Belfast a Lisburn permanecería abierta utilizando el tercer lado del trazado de la vía triangular para evitar el sitio de GVS/GC, como solían hacer los servicios durante El primer cierre de la estación entre 1976 y 1995. [19]
La estación Great Victoria Street cerró permanentemente el 10 de mayo de 2024. [20]
El puerto de Belfast tiene un ferry Stena Line que conecta con Cairnryan para el enlace de autobús [21] a Stranraer y trenes a lo largo de la Glasgow South Western Line hasta Glasgow Central .
La línea Larne conecta con el puerto de Larne con P&O Ferries navegando a Cairnryan para el enlace de autobús [21] a Stranraer y trenes posteriores a lo largo de la Glasgow South Western Line hasta Glasgow Central , [22] así como viajes alternativos de P&O Ferries a Troon también en la línea Glasgow South Western hasta Glasgow Central .
Great Victoria Street formaba parte de un importante intercambio de transporte público, adyacente al Europa Buscenter. Fue construido en 1991 como planta baja de un aparcamiento de varias plantas . [23] El Buscentre es la terminal de Belfast para la mayoría de los servicios " Goldline " de Ulsterbus en Irlanda del Norte. Estos sirven a varios destinos que no están en la red ferroviaria, incluidos Enniskillen , Banbridge , Omagh , Downpatrick , Cavan , Newcastle , Strabane y Armagh . Además, los servicios del Buscenter llegan directamente al aeropuerto de la ciudad de Belfast y al aeropuerto internacional de Belfast . [24] Ulsterbus opera servicios conjuntos con Bus Éireann para su servicio expreso directo a Dublín y el aeropuerto de Dublín , con National Express a Dumfries , Carlisle , Manchester , Birmingham , Milton Keynes y Londres , [25] y con Citylink a Glasgow y Edimburgo . [26]
El Europa Buscenter también cerrará sus puertas en otoño de 2024 para dar paso a la estación Grand Central de Belfast.
Medios relacionados con la estación de tren de Belfast Great Victoria Street en Wikimedia Commons_-_geograph.org.uk_-_1087085.jpg/1280px-Gt_Victoria_Street_station,_Belfast_(2)_-_geograph.org.uk_-_1087085.jpg)
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