La estación de tren Gospel Oak se encuentra en el distrito londinense de Camden, en el noroeste de Londres. Está situado en la línea del norte de Londres , atendida por los servicios de la línea Mildmay entre Clapham Junction / Richmond y Stratford , y también es la terminal de pasajeros occidental de la línea Gospel Oak a Barking , atendida por los servicios de la línea Suffragette hacia/desde Barking Riverside . Los pasajeros que utilicen tarjetas Oyster deben tocar los lectores de tarjetas Oyster de intercambio al cambiar entre las dos líneas. La estación está en Travelcard Zona 2 y está gestionada por London Overground , que gestiona todos los trenes de pasajeros en la estación.
La estación se inauguró en 1860 [3] [ página necesaria ] como Kentish Town en el ferrocarril Hampstead Junction desde Camden Road hasta Old Oak Common Junction al sur de Willesden Junction . Pasó a llamarse Gospel Oak en 1867 cuando se abrió una nueva estación más apropiadamente llamada Kentish Town aproximadamente una milla al sur en la misma línea (esa estación ahora es Kentish Town West ). Debido a limitaciones financieras, una conexión planificada desde Tottenham and Hampstead Junction Railway hasta la estación Gospel Oak no se agregó hasta el 4 de junio de 1888, unos 20 años después de la apertura de ese ferrocarril, y luego sin un enlace a la línea North London debido a la oposición de otras compañías. .
La estación fue reconstruida por la región London Midland de los ferrocarriles británicos en 1954. [4]
De 1926 a 1981, la estación no fue un intercambio de pasajeros: los trenes de pasajeros salían de la línea Barking en Tufnell Park y descendían por la pendiente hasta la estación Kentish Town . En 1981, el servicio de pasajeros de Barking se desvió de Kentish Town a Gospel Oak y la plataforma de la terminal se reconstruyó en el lado norte de la estación existente. [5]
La línea del norte de Londres a través de Gospel Oak fue electrificada en el sistema de CC de 660 voltios del cuarto carril en 1916 por el LNWR : en la década de 1970 se cambió al tercer carril de CC de 750 voltios. En 1996, la línea de Willesden a través de Gospel Oak hasta Camden se cerró durante la conversión a 25 kv de CA.
Para permitir la circulación de trenes de cuatro vagones en la red London Overground, la línea North London entre esta estación y Stratford cerró desde febrero de 2010 hasta el 1 de junio de 2010, para instalar un nuevo sistema de señalización y ampliar 30 andenes. Hasta mayo de 2011, hubo un servicio reducido sin servicios los domingos mientras continuaban las obras de mejora. [6]
Los andenes están muy por encima del nivel de la calle con escaleras y dos ascensores, uno para los trenes en dirección oeste y otro para los trenes en dirección este y la línea Barking. [7] La línea North London tiene dos plataformas y la línea Barking tiene una plataforma terminal corta al norte de la cual hay dos vías de carga separadas que se unen a la NLL justo al oeste de la estación. Las barreras para los billetes de Oyster están en funcionamiento.
Todos los servicios en Gospel Oak son operados por London Overground utilizando EMU Clase 378 y 710 .
El servicio típico fuera de horas pico en trenes por hora es: [8] [9] [10]
Durante las últimas horas de la noche, los servicios hacia y desde Clapham Junction no funcionan y los servicios hacia y desde Barking Riverside se reducen a 3 tph.
La ruta C11 de London Buses sirve a la estación.
Los dos puentes de ladrillo con arco oblicuo por los que los trenes cruzan Gordon House Road se muestran en la fotografía de portada del EP Gospel Oak de 1997 de la cantante irlandesa Sinéad O'Connor .
