La estación central de trenes de St Helens (anteriormente conocida como St. Helens Shaw Street) es una estación de trenes que sirve a la ciudad de St Helens, Merseyside , Inglaterra. Está en la línea Liverpool a Wigan desde Liverpool Lime Street hasta Wigan North Western . La estación y todos los trenes que hacen escala en ella son operados por TransPennine Express o Northern Trains .
La estación está en la línea Merseytravel City . City Line es el nombre que se le da a las rutas ferroviarias locales que salen de Liverpool Lime Street operadas por empresas distintas a Merseyrail. La City Line aparece en los mapas de la red Merseytravel en color rojo y cubre la línea Liverpool-Wigan .
La estación fue inaugurada originalmente por St Helens Canal and Railway como St Helens el 1 de febrero de 1858 para reemplazar dos estaciones cercanas anteriores (1833 y 1849). A la ruta original de 1833 desde Widnes Dock a través de la ciudad (junto con el ramal de St Helens Junction ) y en adelante hasta Rainford Junction (inaugurada junto con la estación en 1858) se le unió una década más tarde el Lancashire Union Railway hasta Wigan North Western y Blackburn. en diciembre de 1869, mientras que la ruta hacia el suroeste hasta Huyton fue abierta por London and North Western Railway en 1871. Pasó a llamarse St Helens Shaw Street en 1949.
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La estación fue completamente reconstruida en 1961 [1] según un diseño del arquitecto William Robert Headley [2] que incluía y publicitaba una cantidad significativa del vidrio local Pilkington Vitrolite . La taquilla, totalmente acristalada, estaba iluminada por una torre con tejado a dos aguas sobre dos soportes en forma de Y. Las marquesinas de las plataformas eran techos de placas plegadas independientes sobre columnas tubulares.
En ese momento, las rutas originales de St Helens y Runcorn Gap Railway se habían cerrado al tráfico de pasajeros y los servicios cesaron el 18 de junio de 1951. El ramal corto a St Helens Junction sufrió la misma suerte en junio de 1965 como resultado del Beeching Axe . aunque el tráfico de mercancías continuaría operando en ambas líneas hasta la década de 1980.
Luego se convirtió en St Helens Central en 1987 (la estación original GCR St Helens Central situada en Corporation Street se cerró por completo en 1952 y se demolió a finales de la década de 1960). Dos años más tarde, se cortó el enlace directo a St Helens Junction, aunque el tramo hasta la planta de Hays Chemicals en Sutton Oak permaneció abierto hasta 2002 (la vía permanece en su lugar pero fuera de uso hasta el día de hoy). [3] Esto dejó en funcionamiento sólo la línea de Liverpool a Wigan, junto con una sección corta de la antigua línea Rainford que daba servicio a la fábrica de Pilkington Glass en Cowley Hill (cerca de Gerards Bridge ), aunque también ha estado en desuso durante varios años.
El 11 de noviembre de 1988 se produjo un accidente, cuando un tren de Blackpool North a Liverpool Lime Street descarriló después de partir de St Helens Central a las 23:15. Al salir de la estación, el taxi chocó contra el estribo de un puente; el conductor murió y 16 pasajeros sufrieron heridas leves. [4]
En 2005, Merseytravel y Network Rail convocaron a licitación para la reconstrucción de la estación, incluido un nuevo edificio de estación, una pasarela y ascensores. El nuevo edificio y las instalaciones de la estación se ensamblaron a solo unos metros del edificio de la estación de la década de 1960 y es la tercera construcción en el mismo sitio. El proyecto tuvo un costo total estimado de £6 millones, [5] y la Unión Europea contribuyó con £1,7 millones a la financiación total. [6] La nueva pasarela se instaló en las primeras horas del 22 de enero de 2007. Los trabajos de construcción se completaron en el verano y las nuevas salas de espera y la pasarela se abrieron a los pasajeros el 19 de septiembre. El nuevo edificio de la estación se inauguró oficialmente el 3 de diciembre de 2007.
La electrificación aérea de la línea de Liverpool a Wigan se completó en 2015. [7] Anteriormente, se llevaron a cabo modificaciones en los puentes adyacentes en 2012 y durante 2014 se instalaron mástiles de electrificación y nuevas señales, y el cableado aéreo se realizó a principios de 2015. Northern Rail , el entonces empresa operadora de trenes, anunció la introducción de servicios eléctricos en la línea a partir del inicio del nuevo cambio de horario en 2015.
Hay una oficina de reservas y al lado hay una máquina expendedora de billetes. El acceso para discapacitados se facilita mediante ascensores en ambas plataformas.
El aparcamiento (incluidos los espacios para discapacitados) está disponible y es gratuito para los usuarios del tren, siempre que se obtenga primero un ticket de aparcamiento para el vehículo en la taquilla. Recientemente se han creado instalaciones de recarga para vehículos eléctricos.
En la sala de espera del andén con destino a Wigan hay máquinas expendedoras de bebidas frías y snacks. En marzo de 2012, se abrió una cafetería exclusiva que sirve comida fría y caliente en el piso de arriba del edificio de la estación principal, pero cerró en septiembre de 2012 y la franquicia permanece vacante hasta el presente.
A partir de 2017, St Helens Central opera barreras automáticas de boletos, reemplazando una barrera temporal con personal operada por Northern (Arriva Rail North).
Durante el día, de lunes a sábado, hay un servicio de parada local cada media hora entre Liverpool Lime Street y Wigan North Western, y un servicio rápido cada hora entre Lime Street y Blackpool North vía Preston . [8] Hasta la actualización del horario de mayo de 2018, este servicio comenzaba y terminaba en Huyton o Liverpool South Parkway . [9] Dos trenes TransPennine Express hacen escala por día desde Liverpool Lime Street hasta Preston y Glasgow Central en cada sentido. Los domingos se amplía a tres trenes diarios en ambas direcciones.
Los domingos, hay un servicio cada hora a Wigan/Blackpool y Liverpool, haciendo escala en todas las estaciones excepto Edge Hill.
El servicio típico fuera de las horas pico es (de lunes a viernes):
3 trenes por hora hasta Liverpool Lime Street 3 trenes por hora hasta Wigan North Western , uno de los cuales continúa hasta la estación de tren de Blackpool North a través de la estación de tren de Preston
