La estación de tren de Blackpool North es la estación principal que da servicio a la localidad costera de Blackpool en Lancashire , Inglaterra. Es el término del ramal principal de Blackpool y está a 17+1 ⁄ 2 millas (28 km) al noroeste de Preston .
La estación se inauguró en su forma actual en 1974 y sucedió a una estación anterior a unos cientos de metros de distancia en Talbot Road, que se inauguró en 1846 y fue reconstruida en 1898. La estación actual se basa en el dosel de hormigón de 1938 que cubría el Entrada a los antiguos andenes de excursión de la antigua estación. La otra estación de Blackpool, Blackpool South , está situada en el sur de la ciudad, con servicios hacia Preston y Colne , y no conecta con Blackpool North.
Blackpool North tiene servicios regulares a Manchester, Liverpool, Bolton, Wigan, Preston, Blackburn , Leeds y York. Hay seis trenes interurbanos al día hasta London Euston a través de Birmingham New Street .
La primera estación se inauguró el 29 de abril de 1846 como Blackpool , pasó a llamarse Blackpool Talbot Road en 1872 y fue reconstruida por primera vez en 1898. La estación reconstruida constaba de dos cobertizos de trenes paralelos y un edificio terminal, en Dickson Road, entre Talbot Road y Queen Street. Las plataformas 1 a 6 estaban ubicadas en los cobertizos, con una isla más grande entre las plataformas 1 y 2 para dar cabida a los taxis. Además, efectivamente había, en todo menos en el nombre, una estación separada en el extremo este de Queen Street, con plataformas abiertas de "excursión" 7 a 16, utilizadas sólo en verano. [3]
Se recomendó el cierre de la estación en el Informe Beeching (1963), pero tras el cabildeo de Blackpool Corporation, fue Blackpool Central , la otra estación central de Blackpool, pero cuyo sitio era más adecuado para la reurbanización, la que cerró en 1964 . 4]
Los edificios de la estación principal, el cobertizo del tren y los andenes fueron desmantelados y demolidos en 1974, y el edificio de la marquesina del andén de excursión de 1938 fue renovado para convertirse en la nueva estación principal.
En noviembre de 2010, se anunció que las líneas entre Preston y Blackpool estarían electrificadas, junto con la línea entre Manchester y Preston. [5] Esto resultó en que la señalización del semáforo en la estación fuera reemplazada por luces de colores modernas controladas desde el Centro de Operaciones de WCML North Rail en Manchester y que se modificara el diseño de la vía y la plataforma de la estación, con las ocho plataformas curvas reducidas a seis y en una línea más recta. alineación que antes. El proyecto debía estar terminado en mayo de 2016, [6] y la línea hasta Manchester seguiría a finales de año. Posteriormente, esto se retrasó dos veces: primero hasta marzo de 2017 y luego nuevamente hasta principios de 2018 (después de que los contratistas Balfour Beatty se retiraran), para que los trabajos de remodelación de la vía y re-señalización pudieran llevarse a cabo al mismo tiempo que el cableado, reduciendo las interrupciones. a los pasajeros (ya que sólo sería necesario un período de cierre). [7] [8]
La remodelación requirió que la estación estuviera completamente cerrada durante un período de tiempo significativo (hasta 18 semanas según Network Rail), [9] con bloques adicionales de fin de semana y tarde antes y después. Autobuses de reemplazo a Preston operaron durante el cierre. La estación estuvo cerrada hasta el 16 de abril de 2018 para que se realizaran las obras. [10] Al mismo tiempo se llevó a cabo una importante reconstrucción y mejora del cercano depósito de servicio de carruajes.
La estación cuenta con personal y está abierta las 24 horas del día, y está equipada con teléfonos públicos , máquinas expendedoras , baños y asientos en el interior, [11] así como una oficina de atención al cliente y una oficina de reservas . [12] El acceso sin escalones a la estación y al andén está disponible para pasajeros con sillas de ruedas o cochecitos de bebé, y también hay disponibles rampas portátiles para el acceso del andén al tren. [11] La estación tiene su propia explanada cubierta y, contigua a la explanada, tiene una cafetería Pumpkin , así como una tienda de conveniencia Point shop to Go . [12] La estación también cuenta con un aparcamiento de 30 plazas, [11] y conexiones de autobús contiguas, en las que también pueden alojarse los titulares de billetes Plusbus . [13]
Como Blackpool es un popular centro turístico , con su Pleasure Beach y sus playas, se han implementado muchas medidas para evitar la evasión de tarifas, incluidos controles de barreras automatizados, [14] así como los conductores de los trenes.
La estación está aproximadamente a media milla a lo largo de Talbot Road desde el tranvía de Blackpool , que se ampliará hasta la estación en 2018/19 como parte de un nuevo intercambio de transporte. [15] [ necesita actualización ]
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La estación es atendida por Northern Trains y Avanti West Coast . El patrón de servicio típico entre semana es: [16] [17]
En mayo de 2019, se reanudaron los servicios del norte a York de lunes a viernes, regresó un nuevo servicio dominical de verano a Carlisle, conocido como DalesRail , y las terminaciones de Manchester Piccadilly se extendieron a Hazel Grove. [18] [19] [20] En el cambio de horario de diciembre de 2022, los servicios a Hazel Grove se desviaron al aeropuerto de Manchester , mientras que el servicio "Dalesrail" de los domingos se retiró (Northern espera restablecerlo en el futuro).
Blackpool North estuvo en la red InterCity hasta 2003, cuando Virgin Trains West Coast y Virgin CrossCountry retiraron los servicios de tren de alta velocidad y Voyager a London Euston y Birmingham . [21] El ex titular de la franquicia local First North Western ofrecía servicios desde Blackpool a London Euston, pero pronto se suspendieron. Sin embargo, en el cambio de horario de diciembre de 2014, Virgin reintrodujo los servicios directos desde/hacia London Euston, aunque solo entre semana y solo uno en cada sentido al día. A partir de diciembre de 2023, hay tres trenes diarios hacia / desde London Euston.
Virgin CrossCountry solía ofrecer hasta ocho servicios diarios a Blackpool North desde el puerto de Portsmouth , Brighton y London Paddington . [22] [21] Los servicios fueron introducidos por Virgin para aumentar la frecuencia de los trenes CrossCountry y se introdujeron en 2000. Fueron retirados en el verano de 2003 por la Strategic Rail Authority para mejorar la puntualidad general de los servicios de trenes. [23] First North Western solía operar un tren en barco de lunes a sábado hacia y desde Holyhead (que se adjuntaba a una parte de Stockport) hasta 2003 y operó brevemente un servicio entre Blackpool y London Euston. [24] [25]
En diciembre de 2008, el servicio a Manchester Victoria reemplazó la ruta a Buxton , aunque todavía funcionaban allí servicios limitados.
Hasta el 1 de abril de 2016, el servicio al aeropuerto de Manchester estaba a cargo de First TransPennine Express . El servicio formaba parte de la división TransPennine North West y era un servicio expreso, que paraba en muchas menos estaciones fuera de los servicios limitados. Hubo un servicio limitado a Barrow-in-Furness y brevemente a Glasgow Central en 2010. En mayo de 2015, las Unidades Clase 185 fueron reemplazadas por Unidades Clase 156 prestadas y en abril de 2016, la ruta se transfirió a Northern . Hasta finales de 2018, las Unidades Clase 185 todavía se utilizaban ocasionalmente. Desde 2016, se agregaron más estaciones al servicio con el tiempo hasta diciembre de 2022.
Los servicios del norte a Leeds y York de lunes a viernes se retiraron temporalmente antes del inicio de los trabajos de electrificación en noviembre de 2017, pero se reanudaron en mayo de 2019. Los servicios entre semana de Manchester Victoria también finalizaron antes del inicio de los trabajos de electrificación en 2017 y, aunque la ruta ahora está completamente cableado, no hay ningún servicio directo (el servicio del domingo finalizó con el cambio de horario de diciembre de 2022): los viajeros deben cambiar de tren en uno de Preston, Bolton o Salford Crescent.
En 2017, se aprobó la construcción de un nuevo ramal de 550 metros y 21 millones de libras esterlinas del tranvía de Blackpool desde North Pier hasta la estación Blackpool North, con una nueva terminal de tranvía frente a la estación. Esto recreará la ruta de una conexión de tranvía anterior a la estación a lo largo de Talbot Road, que funcionó entre 1902 y 1936. Cuando esté completo, significará que el tranvía casi conectará las dos principales estaciones de tren de Blackpool, ya que Blackpool South está a unos minutos a pie de Parada de tranvía de Waterloo Road . [26] [27]
El trabajo en la sucursal comenzó en 2018 y originalmente estaba previsto que estuviera abierta en abril de 2019; sin embargo, la finalización de la sucursal requirió la demolición de una tienda Wilko que se encontraba en el sitio de la terminal. Sin embargo, los retrasos en la reubicación de la tienda significaron que su demolición no se completó hasta septiembre de 2020. Un segundo retraso se debió a la pandemia de COVID. El primer tranvía de prueba circuló por el ramal en marzo de 2022. [28]
