La estación de tren del estadio de Wembley es una estación de Network Rail en Wembley , Gran Londres , en la línea principal de Chiltern . Es la estación más cercana al estadio de Wembley y se encuentra a un cuarto de milla (400 m) al suroeste del recinto deportivo.
La primera estación que llevó el nombre de Wembley Stadium , en ( 51°33′31″N 0°16′23″O / 51.558638, -0.273010 ), aproximadamente a media milla (800 m) al este-noreste de la estación actual, fue inaugurada por la LNER el 28 de abril de 1923 como The Exhibition Station (Wembley) . Tenía una plataforma y estaba situada en un bucle que se bifurcaba de la línea principal de Chiltern entre Neasden Junction y la estación de Wembley Hill (ahora estación Wembley Stadium, véase más abajo). Luego giraba en el sentido de las agujas del reloj para recuperar la línea principal de Chiltern en un punto ligeramente más cercano a Neasden Junction. [2] Las conexiones estaban orientadas hacia Londres para permitir un servicio intensivo sin marcha atrás. La estación cambió de nombre varias veces, pasando a llamarse estación del estadio de Wembley en 1928. [3] La estación se utilizó por última vez el 18 de mayo de 1968 para la final de la Copa FA de 1968 entre Everton y West Bromwich Albion , [4] y se cerró oficialmente el 1 de septiembre de 1969. [5] [6]
Se pueden ver rastros de la línea en mapas y fotografías aéreas. Normalmente se utilizaba solo para servicios de pasajeros para eventos en el estadio o en el Empire Pool dentro de la finca, construido para la Exposición del Imperio Británico de 1924-25 . Las vías de acceso temporales conducían a la sala de exposiciones "Palace of Engineering", donde se exhibían tanto la locomotora Caerphilly Castle de Great Western Railway como la Flying Scotsman de London and North Eastern Railway , y sus propietarios afirmaban que cada una de ellas era la locomotora de pasajeros más potente de Gran Bretaña. [7] [8]
El 20 de noviembre de 1905, la Great Central Railway abrió una nueva ruta para trenes de mercancías entre Neasden Junction y Northolt Junction. Los servicios de pasajeros desde Marylebone comenzaron el 1 de marzo de 1906, cuando se abrieron tres nuevas estaciones: Wembley Hill , Sudbury & Harrow Road y South Harrow . El 2 de abril de 1906, estos servicios se ampliaron a Northolt Junction . [9]
La estación de Wembley Hill fue rebautizada como Wembley Complex el 8 de mayo de 1978 para indicar su proximidad a las instalaciones deportivas cercanas, así como a un centro de conferencias inaugurado recientemente, [10] antes de recibir su nombre actual, Wembley Stadium, el 11 de mayo de 1987. [11] Originalmente había cuatro vías con las dos plataformas en bucles de paso fuera de las líneas interiores de funcionamiento continuo; el diseño actual de dos vías data de la década de 1960. Las 4 vías estuvieron cerradas durante una semana por un deslizamiento de tierra de 200 yardas (180 m) en un corte cerca de la estación a partir del 18 de febrero de 1918. [12]
Todos los servicios en el estadio de Wembley son operados por Chiltern Railways .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [13]
Los servicios adicionales, incluidos los trenes que van desde y hacia Aylesbury y Banbury, hacen escala en la estación durante las horas punta. Además, durante los eventos en el estadio de Wembley , los servicios de mayor distancia hacen escalas adicionales en la estación.
Las rutas de autobuses de Londres 83 , 92 , 182 , 223 , 440 , 483 y la ruta nocturna N83 sirven a la estación. [14]
Limita al sur con la Harrow Road ( carretera A404 ).
