Penistone La estación se inauguró con la línea; en 1874,se construyó una estación conjunta L&YR/ Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway (GCR desde 1899) para reemplazar la estación original MS& LR Penistone que servía solo a la línea a Manchester. Esta línea fue cerrada al tráfico de pasajeros el 5 de enero de 1970 y por completo 11 años después.
La parte sur de esa sección sigue el curso superior del río Don .
Penistone-Barnsley-Sheffield
En Penistone, la ruta se une a la antigua línea Great Central Railway (GCR) desde Manchester a través del túnel Woodhead , viajando hacia el este. Se desvía de la antigua línea principal hacia Sheffield Victoria en un punto que alguna vez se conoció como Barnsley Junction, y se dirige hacia esa ciudad, más allá de la cual toma una ruta tortuosa a través de Wombwell antes de dirigirse al sur hasta Sheffield. La ruta es la siguiente:
Penistone: el cruce aquí se conocía originalmente como Huddersfield Junction.
cruce, originalmente Barnsley Junction, con la línea directa a esa ciudad y West Silkstone Junction, unas millas más adelante, vía Worsborough hasta Wombwell y el patio de clasificación de Wath (solo carga) (cerrado)
Silkstone Common (era Silkstone: la estación se reabrió cuando se cerró la línea directa a Sheffield y los trenes se desviaron a través de Barnsley el 16 de mayo de 1983)
Dodworth (en cuanto a Silkstone, una estación reabierta)
Luego, la línea desciende abruptamente, más tarde a 1 en 50 hasta la antigua ubicación del cruce que llevaba los trenes MS& LR desde Barnsley Court House a la línea Penistone.
Intercambio de Barnsley . Barnsley contaba con tres compañías ferroviarias: L&Y, GCR y Midland; y por dos estaciones: Exchange y Court House. Este último ya está cerrado. La línea Penistone continúa hasta Sheffield, dejando la estación sobre el cruce de Jumble Lane sobre las vías del antiguo ferrocarril de South Yorkshire (más tarde Great Central), pero solo por una corta distancia. Una conexión realizada en abril de 1960 por British Rail dio acceso a la ruta Midland hacia Sheffield (y también permitió el cierre de la estación Court House):
Chapeltown (era Chapeltown South). (No todos los trenes paran aquí; consulte el Metro WY). Esta estación, que fue la primera en ser reconstruida bajo la dirección del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire, se trasladó unas 500 yardas más al sur y se realizaron nuevos accesos desde la ciudad. centro y por el aparcamiento de ASDA.
Hasta 1983, los trenes entre Huddersfield y Sheffield viajaban hacia el sur desde Penistone directamente a Sheffield a través de la antigua línea GCR. El desvío a Barnsley se inauguró oficialmente en mayo de 1983 y, originalmente, la línea se comercializó con la marca The Hurrier . [2]
Ferrocarril de red
El tramo de línea de 32,6 km desde Springwood Junction (entre Huddersfield y Lockwood ) hasta Barnsley Station Junction (entre Dodworth y Barnsley ) constituye la ruta LNE 15A de Network Rail.
La línea Penistone hoy
Andén 2 en Huddersfield , utilizado únicamente por trenes de Sheffield
Penistone Line Partnership, que representa los intereses locales, apoya desde hace mucho tiempo los servicios en la ruta y ha proporcionado música y trenes de auténtica cerveza.
En noviembre de 2005, la línea fue nombrada proyecto piloto dentro de la Estrategia Ferroviaria Comunitaria del Departamento de Transporte . La sección de Barnsley a Huddersfield fue designada línea ferroviaria comunitaria en mayo de 2006. Esto condujo a mejoras en la velocidad de la línea en el túnel Cumberworth y a una mayor confiabilidad. El número de pasajeros ha seguido creciendo hasta alcanzar un récord de 1.030.000 en 2005, un marcado contraste con respecto a finales de los años 1970 y principios de los 1980, cuando la línea estaba bajo amenaza de cierre debido a la caída de los niveles de patrocinio y la posible pérdida de apoyo a los ingresos de ambas PTE. [3]
Aunque toda la ruta de Barnsley a Huddersfield era originalmente de doble línea, ahora es única después de las obras de modernización en 1983 y 1989 (aparte de un par de bucles de cruce en Penistone y entre Stocksmoor y Shepley) con el control dividido entre Huddersfield y Barnsley. cajas de señales. El Rail Operating Center de York se hará cargo de la señalización de toda la ruta en 2018.
Prueba de tranvía-tren
El 18 de marzo de 2008, el Departamento de Transporte publicó detalles de una propuesta para probar trenes-tranvía en la línea Penistone, el primer uso de este tipo de vehículos en el Reino Unido. El juicio debía comenzar en 2010 y durar dos años. Northern Rail , el operador de servicios de pasajeros en la línea, pidió a los fabricantes potenciales que licitaran para el diseño y la construcción de cinco nuevos vehículos, que Northern Rail posteriormente alquilaría. Además, Network Rail planeaba gastar £15 millones modificando vías y estaciones para hacerlas compatibles con los nuevos vehículos. [4]
Sin embargo, el 15 de septiembre de 2009 se anunció que una prueba de tranvía-tren urbano entre Rotherham y Sheffield reemplazaría el esquema de la línea Penistone. [5]
Notas
^ "Líneas ferroviarias con nombre" . Consultado el 21 de abril de 2017 .
^ Marrón, Murray, ed. (1984). Año del ferrocarril de Jane . Londres: Jane's Publishing. pag. 128.ISBN0710603010.
^ Cuerpo, págs. 31-32
^ "Se probarán 'trenes-tranvía' innovadores en Yorkshire". Centro de medios de Network Rail . 18 de marzo de 2008 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
^ "Se dio a conocer la prueba de trenes-tranvía de la ciudad". Noticias de la BBC . 15 de septiembre de 2009 . Consultado el 15 de septiembre de 2009 .
Referencias
Body, G. (1988), Guías de campo de PSL - Ferrocarriles de la región oriental Volumen 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1
Otras lecturas
Hogarth, Peter (30 de noviembre - 13 de diciembre de 1989). "Inversión en la línea Penistone". FERROCARRIL . No. 110. Publicaciones Nacionales EMAP. págs. 28 y 29. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
Hunt, John (8 a 21 de abril de 1998). "El superviviente de Yorkshire: la línea Penistone". FERROCARRIL . No. 328. Publicaciones EMAP Apex. págs. 22-27. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea Penistone .
