El viaducto de Lockwood es un puente ferroviario de piedra que lleva la línea de Huddersfield a Penistone a través del río Holme , en West Yorkshire , Inglaterra. El viaducto es conocido por su altura (tiene una media de 37 m, pero en su punto máximo, hasta la parte superior del parapeto, alcanza los 41 m), lo que llevó a un periodista a describirlo como "una de las estructuras más estupendas de la antigüedad y la modernidad". Un desafío local ha sido "lanzar" una pelota de críquet por encima del viaducto, y algunos afirman haberlo conseguido. El viaducto se completó en 1848 y ahora es una estructura catalogada de grado II .
El viaducto de Lockwood es un viaducto ferroviario construido en piedra que se extiende a ambos lados del río Holme, la B6108 y la A616 , en el pueblo de Lockwood , cerca de Huddersfield en West Yorkshire. [1] El viaducto fue construido entre 1846 y 1848 por el ferrocarril Huddersfield and Sheffield Junction (según un diseño de John Hawkshaw ) que transportaba su ferrocarril hacia el sur hasta Penistone y el ramal a Holmfirth. [2] [3] El viaducto consta de 32 arcos de piedra, el más alto de los cuales tiene 121 pies (37 m) de altura hasta el nivel del riel, con un arco oblicuo en cada extremo. [4] Cada uno de los 32 arcos tiene 30 pies (9,1 m) de ancho, mientras que los dos arcos oblicuos más grandes tienen 42 pies (13 m) y 70 pies (21 m). [5] La roca y los escombros para el viaducto provienen de los cortes excavados para el ferrocarril al sur del viaducto; el corte de Taylor Hill, que tiene 396 yardas (362 m) de largo y 61 pies (19 m) de profundidad. [6] Una descripción del propio Hawkshaw describe que la piedra arenisca varía de 3 pulgadas (76 mm) a 12 pulgadas (300 mm) de espesor. [7]
El viaducto costó 33.000 libras en 1849 (equivalente a 4.324.000 libras en 2023), [8] de las cuales 3.000 libras se gastaron en los marcos de madera para la mampostería. [9] El viaducto se muestra con 17 cadenas (1.100 pies; 340 m) de largo, a caballo entre el río Holme, y aunque fue construido para dos vías, solo la vía en dirección norte está en uso para ambas direcciones. [10] El viaducto de 36 arcos ha sido descrito como "altísimo", especialmente cuando se ve desde el nivel del suelo mirando hacia arriba. George Searle Phillips (un periodista de Huddersfield en el siglo XIX), [11] lo describió como "Una de las estructuras más estupendas de los tiempos antiguos o modernos. La impresión es casi irresistible de que es obra de semidioses y gigantes". [12] La altura desde el nivel del río hasta la parte superior del parapeto del viaducto es de 136 pies (41 m). [13] El ancho total del viaducto a nivel del ferrocarril es de 28 pies (8,5 m), y el ancho interno es de 25 pies (7,6 m). [13]
Un desafío histórico relacionado con el viaducto es el de lograr lanzar (o lanzar con un globo) una pelota de críquet por encima del viaducto. El desafío de la altura y el ancho del viaducto (136 pies [41 m] y 28 pies [8,5 m] respectivamente), significa que el globo debe ser lanzado a una altura de 180 pies (55 m) para tener éxito. [14] [15] Algunas historias cuentan que un tren llegó a Bradford Exchange con una pelota de críquet en el tren que había entrado por una ventana abierta (o destrozada). Sin embargo, un historiador ferroviario puso en duda esto, y el periódico local, en interés de la salud y la seguridad, disuadió a los lectores de intentar emular la hazaña. [16] [17]