Línea ferroviaria en Escocia
La línea Edimburgo-Dunblane es una línea ferroviaria en el centro este de Escocia . Une la ciudad de Edimburgo a través de Falkirk con la ciudad de Stirling y la localidad de Dunblane .
La prestación de servicios
Conexiones a otros servicios
Esta línea se conecta con otros servicios en varias localidades:
Servicio Scotrail de 2004 a 2018.
Los servicios de esta línea estuvieron a cargo de First ScotRail hasta 2015, luego de Abellio ScotRail . La gran mayoría de los servicios fueron prestados por DMU Clase 158 y Clase 170 , y algunos servicios fueron proporcionados por Clase 156 . Hasta la apertura del Borders Railway en 2015, la línea se unía al Edinburgh Crossrail en Edinburgh Park .
Servicio ScotRail desde 2018
Tras la finalización de la electrificación de la línea entre Polmont Junction a través de Stirling y Dunblane, Abellio Scotrail inició los servicios de pasajeros electrificados con el cambio de horario del 9 de diciembre de 2018. [1] El servicio continuó utilizando algo de tracción diésel, con unidades Clase 365 proporcionando servicios eléctricos hasta marzo de 2019, después de lo cual todos los servicios fueron asumidos por Clase 385 . El cambio de horario también hizo que las paradas de Polmont y Linlithgow se eliminaran del patrón de paradas diurnas de lunes a sábado, siendo reemplazadas por el nuevo servicio Edimburgo-Glasgow que pasa por la línea Cumbernauld .
En abril de 2022, ScotRail, propiedad del gobierno escocés, asumió la operación de la línea de manos de Abellio ScotRail.
Historia
La ruta construida en varias etapas:
Electrificación
La línea se electrificó como parte del programa continuo de electrificación en el cinturón central de Escocia en 2018. [2] [3]
Fuentes
- Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las empresas ferroviarias británicas . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063.CN 8983.
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la preagrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Editores de transporte del Atlántico. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Yonge, John (mayo de 1987). Gerald Jacobs (ed.). Diagramas de vías ferroviarias británicas - Libro 1: ScotRail (1ª ed.). Exeter: Compañía de mapas de codornices. ISBN 0-9006-0948-6.
- Yonge, John (febrero de 1993). Gerald Jacobs (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril - Libro 1: Escocia y la Isla de Man (2ª ed.). Exeter: Compañía de mapas de codornices. ISBN 0-9006-0995-8.
- Yonge, John (abril de 1996). Gerald Jacobs (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril - Libro 1: Escocia y la Isla de Man (3ª ed.). Exeter: Compañía de mapas de codornices. ISBN 1-8983-1919-7.
- Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril - Libro 1: Escocia e Isla de Man (Planos de vías de codorniz) (quinta ed.). Bradford on Avon: Trackmaps (anteriormente Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248.
Referencias
- ^ "Es hora de nuevos horarios | ScotRail". www.scotrail.co.uk . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ^ "Programa de electrificación". www.transport.gov.scot . Consultado el 7 de junio de 2018 .
- ^ "La línea Alloa reabre tras las obras de electrificación". www.railtechnologymagazine.com . Consultado el 7 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Estudio ferroviario estratégico escocés que muestra un mapa de la línea Croy
