La estación de tren de Harrogate da servicio a la ciudad de Harrogate en Yorkshire del Norte , Inglaterra . Ubicada en la línea Harrogate, se encuentra a 29 km al norte de Leeds . La estación está operada por Northern Trains y ofrece servicios de trenes de pasajeros locales, con un servicio de London North Eastern Railway desde y hacia London King's Cross que funciona seis veces al día.
La estación fue inaugurada por el Ferrocarril del Noreste el 1 de agosto de 1862. [1] Fue diseñada por el arquitecto Thomas Prosser y fue el primer edificio en Harrogate construido en ladrillo y tenía dos plataformas. Antes de su apertura (y de las líneas de acceso asociadas), las rutas ferroviarias de la ciudad habían estado algo fragmentadas: la línea secundaria del Ferrocarril de York y North Midland desde Church Fenton a través de Tadcaster tenía una terminal en la ciudad (ver más abajo), pero la línea principal del Ferrocarril del Norte de Leeds entre Leeds y Thirsk la desvió hacia el este para evitar costosas obras de ingeniería para cruzar el valle de Crimple y el Ferrocarril de Unión de East y West Yorkshire desde York terminaba en Starbeck . Una vez que las compañías individuales se convirtieron en parte del NER, la compañía concentró todas las líneas en una nueva estación de pasajeros más cercana al centro de la ciudad.
En noviembre de 1866, una tormenta provocó que una chimenea se derrumbara a través del techo de la estación, causando daños considerables. [2] En 1873, se añadió una pasarela.
La oficina de reservas fue asaltada el 7 de diciembre de 1868, cuando los ladrones perforaron la ventanilla de venta de billetes con una broca y una abrazadera y robaron una pequeña cantidad de dinero en efectivo. [3]
Los andenes de la estación se alargaron 100 yardas en 1883, [4] en gran parte como resultado de la apertura de una segunda ruta a Leeds vía Wetherby (la línea Cross Gates a Wetherby ) en 1876. Sin embargo, no fue hasta 1902 que una nueva estación y línea de conexión en Wetherby permitieron el paso a Leeds sin inversión. En 1897 se llevaron a cabo amplias modificaciones en Harrogate, incluida la construcción de dos nuevos andenes en el lado este del extremo sur de la estación, una nueva pasarela y una nueva cabina de señales. El año siguiente se inauguró un nuevo y gran depósito de mercancías en Bower Road (donde ahora se encuentra el supermercado Asda) y los cambios asociados al diseño de las vías hicieron necesaria otra nueva cabina de señales en el extremo norte de la estación. [5]
En 1892, el actor Harry Fischer recibió un disparo de Violet Gordon en la estación. [6] Ella falló y fue arrestada por la policía.
La estación fue demolida en gran parte en 1964/65 y sustituida por una más utilitaria (con menos andenes) por Taylor Bown and Miller, Architects (Harrogate). El toldo de la plataforma en el lado oeste había estado en servicio anteriormente en Sunderland y se reutilizó en Harrogate. [7] Un aparcamiento ocupa ahora el sitio de las antiguas plataformas de la bahía en el lado sur. [8] Coincidió con la pérdida de tres de las principales rutas a través de la ciudad en Beeching Axe : ambas rutas a través de Wetherby cerradas al tráfico de pasajeros el 6 de enero de 1964 y la ruta Leeds Northern a Northallerton a través de Ripon el 6 de marzo de 1967. [9]
El ramal de York se incluyó en el informe de Beeching de 1963, pero se le concedió el indulto en 1966 y sigue abierto. El atractivo puente peatonal original de hierro forjado se mantuvo hasta mediados de la década de 2000, cuando se derribó y se reemplazó por uno moderno de acero simple más abajo en el andén. La estación contaba con un café llamado "Circle Bar" hasta su cierre en la década de 1990.
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La estación cuenta con una taquilla con personal que abre los siete días de la semana (excepto por la noche), junto con máquinas expendedoras de billetes. Las instalaciones incluyen un cortador de llaves, cajeros automáticos, una cafetería, fotomatones y una sala de espera, todos ubicados en el vestíbulo principal de la Plataforma 1. La estación tiene tres plataformas, pero solo las plataformas 1 y 3 están en funcionamiento; la plataforma 2 (una plataforma orientada al este) no está en uso público. Hay acceso total sin escalones a ambas plataformas principales y están conectadas por una pasarela con ascensores. [10] Las barreras para billetes se instalaron a principios de 2017. [11]
El servicio de lunes a domingo es generalmente de 2tph a Leeds (en dirección sur); y de 2tph a York.
Los servicios aumentan en frecuencia en horas punta hacia Leeds , lo que resulta en 3tph (trenes por hora).
Por la tarde funciona un servicio cada hora entre Leeds, Harrogate y York.
London North Eastern Railway opera seis servicios diarios desde y hacia London King's Cross de lunes a sábados. [12] Estos trenes también brindan un tercer servicio cada hora a Leeds cada dos horas.
La primera estación de tren de Harrogate, Brunswick, fue la terminal del ramal de York and North Midland Railway y el primer tren llegó allí el 20 de julio de 1848. Había un túnel corto entre lo que ahora es la estación de Hornbeam Park, que corría bajo Langcliffe Avenue y desembocaba en el lado oeste de Leeds Road. La estación estaba situada en el área, ahora parte de Stray , entre el sitio donde ahora se encuentra la Iglesia Metodista Trinity y la rotonda Prince of Wales, y a cierta distancia de High o Low Harrogate. [13] Tomó su nombre del cercano Brunswick Hotel, rebautizado Prince of Wales durante la Primera Guerra Mundial. Cuando la nueva línea del Ferrocarril del Noreste se inauguró el 1 de agosto de 1862, entrando en Harrogate a través de un corte en Stray, Brunswick cerró al tráfico de pasajeros, aunque permaneció en uso durante algún tiempo como depósito de carbón. En 1866, el túnel fue "acondicionado para que los vagones pudieran permanecer allí durante el invierno", pero no se sabe cuánto duró esta disposición. [14]
Anteriormente, la ciudad contaba con un servicio ferroviario, la línea Leeds-Northallerton , que discurría entre Leeds y Northallerton a través de esta estación y Ripon. [15] En su día, formaba parte del Ferrocarril del Noreste y luego del LNER . En la actualidad, el lugar está ocupado por la estación de tren de Starbeck . [16]
La línea Ripon se cerró a los pasajeros el 6 de marzo de 1967 y al transporte de mercancías el 5 de septiembre de 1969 como parte del Beeching Axe más amplio , a pesar de una vigorosa campaña de los activistas locales, incluido el diputado de la ciudad. [15] Hoy en día, gran parte de la ruta de la línea a través de la ciudad es ahora una carretera de circunvalación y, aunque la antigua estación todavía está en pie, ahora está rodeada por un nuevo desarrollo de viviendas. El problema sigue siendo importante en la política local y hay movimientos que quieren restaurar la línea. [15] Los informes sugieren que la reapertura de una línea entre Ripon y la estación de tren de Harrogate sería económicamente viable, costaría 40 millones de libras y podría atraer inicialmente a 1.200 pasajeros al día, aumentando a 2.700. [15] [17] [18] Los activistas piden a los parlamentarios que restablezcan el enlace ferroviario de Ripon. [19]
