La estación de tren de Romiley sirve a Romiley , en el distrito metropolitano de Stockport , Gran Manchester , Inglaterra . Está situado en un cruce de dos partes de la línea Hope Valley , proporcionando servicios entre Manchester Piccadilly , New Mills Central y Sheffield , y también entre Piccadilly y Rose Hill Marple .
La estación fue construida por Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway en su extensión a New Mills , inaugurada en 1862 desde Manchester London Road . [2] En 1869 se abrió una segunda ruta, el ferrocarril Macclesfield, Bollington y Marple a Macclesfield, que se unía a la línea más antigua en Marple Wharf Junction; esto proporcionó un enlace hacia Stoke-on-Trent .
Desde el sur llegarían trenes tanto desde Marple , en la línea Hope Valley desde Sheffield , como desde Rose Hill Marple desde Macclesfield. La línea MB&MR se cerró al sur de Rose Hill hasta Macclesfield en enero de 1970; se había recomendado el cierre de esta línea en el Informe Beeching de 1963 . El ramal corto a Rose Hill fue indultado por el entonces Ministro de Transporte Richard Marsh en 1969, al conceder permiso para cerrar el resto de la ruta. [3]
Hacia el norte, la línea se dividió en tres direcciones. Inicialmente, simplemente llegaba a Woodley para unirse a la línea MS&L original en Hyde Junction, que conducía a Manchester London Road. En 1875, se abrió una ruta más directa a Manchester a través de Reddish . Otra sucursal, inaugurada en 1869, conducía a la estación Stockport Tiviot Dale ; Hubo un tiempo en que esta ruta pasaba por trenes entre Derby y Manchester Central [4] , pero se cerró a los servicios de pasajeros en enero de 1967 y gran parte de la línea se levantó en 1983.
La estación se construyó sobre el nivel de la calle; sus andenes se extienden sobre la carretera B6104. Tiene una escalera de caracol, que alguna vez tuvo una cúpula con techo de vidrio. La sala de reservas (con personal de 06:20 a 20:45 de lunes a viernes y de 07:10 a 21:35 los sábados) y las oficinas están en el primer piso, con metro y escaleras a los andenes. También hay rampas disponibles para usuarios de sillas de ruedas.
La estación cuenta con un sistema de megafonía de larga fila que proporciona anuncios automatizados y pantallas de información digital para ofrecer detalles sobre el funcionamiento del tren (estos también se pueden obtener por teléfono o en carteles de horarios). [5]
De lunes a sábado, generalmente hay cuatro trenes por hora en dirección norte a Manchester Piccadilly (dos vía Bredbury y dos vía Woodley); En dirección sur, dos trenes por hora van hacia Marple (uno hasta New Mills Central y el otro hasta Sheffield) y dos por hora hasta Rose Hill Marple. [6]
Los domingos, hay un servicio cada hora en cada sentido a Manchester Piccadilly y Sheffield; no hay servicio hacia y desde Rose Hill.
Como parte de la propuesta del Fondo de Innovación en Transporte (TIF) de Manchester , que habría supuesto la introducción de un cargo por congestión en horas pico entre semana en las carreteras hacia el centro de la ciudad para poder inyectar £3 mil millones al transporte público de la región, se había anunciado que la estación de tren de Marple Habría visto un aumento a cuatro servicios por hora en ambas direcciones durante todo el día hasta Manchester Piccadilly.
Por lo tanto, esto habría significado un aumento a cinco servicios por hora en Romiley, con posibilidad de más, si los servicios desde Rose Hill se hubieran incrementado como se discutió. La línea se habría ejecutado efectivamente como una operación de "llegar y salir", ofreciendo a los usuarios de las estaciones a lo largo de la ruta la facilidad de presentarse sin necesidad de saber los horarios de salida exactos.
También se planeó que la estación de tren de Romiley se convirtiera en un intercambio oficial TIF Park & Ride según las propuestas, que se enfrentaron a un referéndum público en diciembre de 2008. Estas fueron rechazadas por un margen sustancial [7] y los planes finalmente se abandonaron en la primavera de 2010.
53°24′50″N 2°05′20″O / 53.414°N 2.089°W / 53.414; -2.089
