El ferrocarril Macclesfield, Bollington y Marple (MB&MR) era una línea ferroviaria entre Macclesfield y Marple , Inglaterra ; tenía 11 millas (18 kilómetros) de longitud. La ruta fue inaugurada conjuntamente por el ferrocarril Manchester, Sheffield y Lincolnshire (MS&LR) y el ferrocarril North Staffordshire (NSR) en 1869. Formaba parte de un enlace alternativo entre Manchester y destinos al sur de Macclesfield. La línea se cerró en 1970 y su recorrido ahora forma el Middlewood Way , un sendero utilizado por caminantes, ciclistas y jinetes.
En las décadas de 1840 y 1850, NSR intentaba encontrar una ruta desde Macclesfield a Manchester independiente del London and North Western Railway (L&NWR), que insistía en que todo el tráfico de NSR pasara por Crewe , asegurando así un mayor kilometraje y cargos para L&NWR.
En 1863, un empresario de Macclesfield, Thomas Oliver, promovió un proyecto para construir una línea local desde Macclesfield hasta Marple, pasando por Bollington , donde se conectaría con la MS&LR. Se esperaba que la línea revitalizara la industria algodonera de Bollington , transportara la piedra desde las canteras de Kerridge y prestara servicio a las minas de carbón de los alrededores de Poynton .
La MS&LR se aprovechó de este plan porque la empresa necesitaba otra línea desde la que iniciar una posible extensión independiente hasta Londres. En 1864, el Parlamento autorizó la creación del ferrocarril mediante la aprobación de la Ley del Ferrocarril Macclesfield, Bollington y Marple de 1864. Tanto la MS&LR como la NSR recibieron la autorización de sufragar 80.000 libras cada una para su construcción y para su funcionamiento y mantenimiento una vez que se inaugurara.
En respuesta a esta competencia, la L&NWR, sorprendida por el éxito de la propuesta de la MB&MR, llegó rápidamente a un acuerdo amistoso de tráfico con la NSR. Este acuerdo anuló el propósito y la urgencia originales de la línea, ya que la NSR ya no necesitaba una ruta independiente a Manchester, ya que podía utilizar las líneas de la L&NWR.
En estas condiciones y con la crisis comercial generalizada de mediados de la década de 1860, la construcción de la nueva línea fue muy lenta. El 2 de agosto de 1869 se inauguró una línea de vía única para pasajeros y el tráfico de mercancías comenzó el 1 de marzo de 1870. En 1871, toda la línea pasó a tener vía doble.
Inicialmente, la línea contaba con cinco estaciones: Marple (Rose Hill) , High Lane , Higher Poynton , Bollington y Macclesfield . En 1879, se inauguró una nueva estación en Middlewood , que más tarde pasó a llamarse Middlewood Higher .
En 1948, la línea pasó a formar parte de la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos . En 1960, la estación Middlewood Higher cerró. En la década de 1960, se consideró que la línea generaba pérdidas y se recomendó su cierre en virtud de los recortes de Beeching .
El 5 de enero de 1970, el tramo entre Rose Hill (Marple) y Macclesfield se cerró al tráfico; la vía se levantó a principios de 1971. Solo Rose Hill permaneció en funcionamiento debido al alto número de pasajeros que viajaban a Manchester Piccadilly . Actualmente es la terminal de un ramal de la línea Hope Valley .
Los edificios de las estaciones de Higher Poynton y Bollington fueron demolidos aproximadamente al mismo tiempo. La estación de High Lane permaneció abandonada durante siete años después de su cierre; los edificios fueron demolidos en 1977. El patio de carga de la estación de Bollington es ahora el emplazamiento del polígono industrial Clough Bank.
Desde su cierre, la plataforma de la vía se ha convertido en Middlewood Way , un camino de uso compartido entre Macclesfield y Rose Hill en Marple. Fue inaugurado oficialmente el 30 de mayo de 1985 por el Dr. David Bellamy . Los andenes de las estaciones de High Lane y Higher Poynton todavía existen; han sido restaurados e incluyen áreas para picnic.
El sendero cruza un pequeño valle del río Dean en Bollington, a través de un viaducto de piedra de 23 arcos. Originalmente, se había planeado demoler el viaducto, pero, tras las protestas, se conservó para formar parte del sendero.