La Cardiff City Line es una línea ferroviaria de cercanías en Cardiff que corre entre Radyr y Cardiff Central a través de Fairwater .
La línea fue inaugurada por el ferrocarril Taff Vale en 1859, como parte de su ruta desde Radyr hasta los muelles de Penarth . [3] La construcción posterior por parte de TVR agregó enlaces a Cardiff Central y al Penarth Extension Railway en 1878. Originalmente, la línea era solo de carga, pero con el paso de los años se vio un uso regular para trenes de pasajeros vacíos gracias a sus enlaces con el depósito en Cardiff Canton TMD y también para especiales de fútbol al estadio Ninian Park y desviaciones periódicas de ingeniería. [4]
El primer servicio regular de pasajeros se puso en servicio en la línea el 5 de octubre de 1987, cuando se inauguraron tres nuevas estaciones en Waun-gron Park , Fairwater y Danescourt , y se incorporó un servicio regular a la estación de Ninian Park , que ya existía anteriormente . El nuevo servicio fue introducido por British Rail en cooperación con los ayuntamientos de los condados de Mid Glamorgan y South Glamorgan . [5]
Actualmente, hay trenes cada media hora, que se reducen a una frecuencia de una hora por la tarde de lunes a sábado. Estos servicios son ahora servicios circulares a partir de junio de 2024, con trenes de Merthyr a Aberdare que pasan por Llandaf y Cardiff Queen St y, después de Cardiff Central, pasan por Ninian Park hasta Radyr y Aberdare. En junio de 2024 también se introdujo un servicio dominical cada hora, con servicios a Aberdare que comienzan en Cardiff Central.
Los servicios de línea urbana anteriores a junio de 2024 funcionaban desde Radyr a Coryton, pero fueron reemplazados por un servicio de Coryton a Penarth.
Actualmente, Transport for Wales opera la línea como parte de la antigua red de Valley Lines . TfW sucedió a la franquicia anterior, Arriva Trains Wales, en octubre de 2018. Algunos servicios de transporte de mercancías también utilizan la línea.
La línea también se utiliza como ruta de desvío para los trenes que llegan a Merthyr Tydfil , Aberdare y Treherbert cuando la línea entre Cardiff Queen Street y Radyr está cerrada por obras de ingeniería. En el pasado, había trenes lanzadera en la línea que llegaban a Pontypridd y más allá, con una parada en Ninian Park .
TfW opera la línea con unidades múltiples diésel de las clases Sprinter 150 y 153 .
El 16 de julio de 2012, el Departamento de Transporte anunció planes para electrificar la línea. Esto requerirá nuevos trenes eléctricos de unidades múltiples y debería reducir los tiempos de viaje, los costos operativos y los costos de mantenimiento. Se esperaba que las obras comenzaran entre 2014 y 2019, pero se pospusieron hasta entre 2019 y 2024. [6]
El anuncio se hizo como una extensión de la electrificación de la línea principal de Gales del Sur desde Cardiff Central a Swansea y la electrificación de las líneas del valle de Gales del Sur con un costo total de £350 millones. [7] Esto a su vez es parte de una inversión de £9.4 mil millones en ferrocarriles en Inglaterra y Gales. [8]
Sin embargo, estos planes han sido reemplazados por el Metro de Gales del Sur del Gobierno de Gales . Esta línea ha sido parcialmente absorbida [9] y ahora está siendo electrificada. [10]
