La estación de tren de Bedford (anteriormente Bedford Midland Road e históricamente denominada en algunos carteles como Bedford Midland ) es la mayor de las dos estaciones de tren de la ciudad de Bedford en Bedfordshire , Inglaterra. Está en la línea principal Midland desde London St Pancras hasta East Midlands y en el término de la línea Marston Vale desde Bletchley hasta Bedford St Johns .
La estación original fue construida por Midland Railway en 1859 en su línea hacia Great Northern en Hitchin . Estaba en un terreno conocido como "Freemen's Common" aproximadamente a 200 yardas (180 m) al sur de la estación actual en Ashburnham Road.
El London and North Western Railway (LNWR) también tenía una estación en su línea entre Bletchley y Cambridge . El Midland lo cruzó en llano y hubo una colisión grave cuando un tren LNWR pasó un semáforo en rojo. (Curiosamente ambos conductores se llamaban John Perkins). Tras este accidente, Midland construyó un paso elevado en 1885. [1]
La extensión a St Pancras se abrió en 1868. La conexión a Hitchin cesó los servicios públicos durante 1961, pero la línea al norte de Bedford hasta Wigston Junction todavía se conoce oficialmente como la línea de Leicester a Hitchin. [2] En este momento la estación fue alterada sustancialmente, con el reemplazo de un paso a nivel por el puente elevado de Queen's Park. En 1890 se agregaron líneas rápidas hacia el oeste para permitir que los expresos pasaran por alto la estación.
Durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron graves daños cuando una bomba destruyó el techo de cristal de la sala de reservas. La estación actual fue construida para reemplazarla y fue inaugurada por Sir Peter Parker (presidente de BR ) el 9 de octubre de 1978. [3] [4] La estación de £ 1 millón, que fue reubicada a unas 110 yardas (100 m) al norte de la estación original de 1857, tenía una gran explanada cuadrada que albergaba una taquilla, un centro de viajes y un buffet de tarifas para viajeros . [4] El aparcamiento de la estación se amplió para dar cabida a 450 coches más 52 plazas de espera corta en la explanada que tenía zonas separadas para que coches y taxis dejaran y recogieran pasajeros. [4] Una pasarela cubierta unía la estación con las paradas de autobús en Ashburnham Road. [4] Como parte del trabajo de modernización, las líneas lentas se realinearon hacia el oeste junto a las líneas rápidas de 1890 para pasar entre dos nuevas plataformas. [4]
Aunque la intención era transferir lo que quedaba de los viejos toldos al Midland Railway en Butterley en Derbyshire, resultó imposible salvarlos. No queda nada de los edificios originales de la estación.
Los servicios de la línea Marston Vale hacia y desde Bletchley se transfirieron aquí desde la antigua estación LNWR St Johns en mayo de 1984. Una nueva conexión, que discurre a lo largo de la formación anteriormente utilizada por la línea abandonada hasta Hitchin (cerrada al tráfico de pasajeros desde el 1 de enero de 1962). y completamente tres años después), se tendió desde el ramal de Marston Vale hasta la línea principal para permitirlo. La estación original de St Johns cerró el 14 de mayo de 1984 con una parada de reemplazo en la apertura del nuevo acorde el mismo día. [5] Los trenes de Bletchley de ahora en adelante utilizaron una plataforma de bahía (numerada 1A) en el lado este de la estación.
En 1983, la electrificación de Midland Main Line bajo British Rail llegó a Bedford, y las unidades eléctricas múltiples Clase 317 comenzaron a funcionar hasta Moorgate . La vía a través de la plataforma 4 hacia East Midlands permaneció sin electrificar hasta la mejora del ferrocarril Midland Main Line de la década de 2020 .
Los servicios a través de Luton Airport Parkway son operados por Luton Airport Express y Thameslink utilizando EMU Clase 360 y 700 . El Luton Airport Express está gestionado por East Midlands Railway y se convirtió en una marca oficial independiente para su servicio "Connect" en 2023. [6]
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La estación cuenta principalmente con tres operadores y está gestionada por Thameslink.
La mayoría de los servicios de East Midlands Railway que hacen escala en Bedford son servicios Luton Airport Express . Este servicio comenzó en mayo de 2021 como "EMR Connect" y es operado por unidades múltiples Class 360 Electric que funcionan en el servicio con parada dos veces por hora desde London St Pancras a Corby .
Los servicios ocasionales "EMR Intercity" hacen escala en Bedford durante las horas pico y los domingos por la mañana a Nottingham y Leicester sin requerir una conexión en Kettering . [7]
La estación es el término norte de la ruta Thameslink con servicios Thameslink que operan hacia Brighton a través de St Albans City y London St Pancras. Los servicios desde la estación también hacen escala en Luton Airport Parkway y en el aeropuerto de Gatwick . Los servicios adicionales comienzan o terminan en el aeropuerto de Gatwick o Three Bridges . Estos servicios utilizan unidades múltiples eléctricas Clase 700 . Thameslink también ofrece algunos servicios diarios a Sutton en la línea Sutton Loop , a través de Wimbledon y Mitcham Junction . [8]
London Northwestern Railway opera servicios locales a Bletchley a través de la línea Marston Vale utilizando unidades Clase 150 [9] . No hay servicio dominical en esta línea. [10]
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es:
Al igual que otras estaciones de la línea Bedford a Bletchley Marston Vale , la estación de Bedford está cubierta por Marston Vale Community Rail Partnership. La asociación tiene como objetivo aumentar el uso de la línea Marston Vale involucrando a la población local con su línea local.
Se ha creado un segundo CRP con Bedford Midland como terminal norte: Beds & Herts Community Rail Partnership (anteriormente Bedford to St Albans City Community Rail Partnership), que cubre las ocho estaciones de la línea principal de Midland entre Bedford Midland y St. Ciudad de Albans [11]
La estación cuenta con las siguientes instalaciones:
La estación se encuentra en la zona de Bedford del plan PlusBus , donde se pueden comprar billetes de tren y autobús juntos para ahorrar dinero.
La estación será la terminal oriental de la Fase 2 de East West Rail , un plan para reabrir el ferrocarril desde Oxford y Aylesbury . A partir de noviembre de 2020 , está prevista, pero no programada[update] , la ampliación a Cambridge y East Anglia a través de "una nueva estación en el área de Tempsford " . La estación de Bedford será reconstruida para East West Rail en 2023. [12]
