Arriva Rail London [1] es una empresa operadora de trenes propiedad de Arriva UK Trains que opera la concesión London Overground en nombre de Transport for London.
En abril de 2015, Transport for London publicó un aviso en el Diario Oficial de la Unión Europea , invitando a expresar interés en operar la próxima concesión. [2] En julio de 2015, Transport for London anunció que los postores preseleccionados para la próxima concesión eran Arriva UK Trains , ComfortDelGro , Govia y MTR Corporation . [3]
En marzo de 2016, Arriva se adjudicó una concesión de siete años y medio con opción de prórroga por dos años más. Las operaciones comenzaron el 13 de noviembre de 2016. [4] [5] [6] Arriva tenía una participación del 50% en el anterior concesionario, London Overground Rail Operations .
En junio de 2023, a Arriva Rail London se le concedió una extensión de contrato de dos años, lo que retrasó la fecha de vencimiento del contrato hasta mayo de 2026. El nuevo contrato entrará en vigor una vez que expire el contrato anterior en mayo de 2024. [7]
En mayo de 2023 [actualizar], el patrón típico de servicio fuera de las horas pico es: [8]
La estación de tren de Battersea Park cuenta con un servicio de tren parlamentario poco frecuente desde Dalston Junction , que termina en Battersea Park en lugar de Clapham Junction . Desde la reorganización de los servicios en la red London Overground, este ha sido el único servicio que utiliza el enlace desde la plataforma 2 en Battersea Park hasta Wandsworth Road .
Arriva Rail London heredó una flota de Clase 172 , Clase 315 , Clase 317 y Clase 378 . A partir de 2019, se entregó el primero de los 54 Clase 710 . [9] Estos reemplazaron a los Clase 172, Clase 315 y Clase 317, y a los Clase 378 en las tareas de la línea Watford DC , lo que les permitió concentrarse en los servicios de la línea del norte de Londres , la línea del este de Londres , la línea del oeste de Londres y la línea del sur de Londres . [10]
El 22 de mayo de 2019, TfL anunció que se había obtenido la aprobación para que la Clase 710 entrara en servicio de pasajeros. Las dos primeras unidades entraron en servicio en la línea Gospel Oak a Barking el jueves 23 de mayo de 2019 y las seis restantes estaban en servicio en agosto de 2019, y la primera unidad entró en servicio en la línea Watford DC el 9 de septiembre de 2019. Las primeras unidades en la Las líneas de Lea Valley entraron en servicio el 3 de marzo de 2020 después de un primer intento el 24 de febrero de 2020. [11] [12] Su uso en los servicios de la línea Romford-Upminster comenzó en octubre de 2020. [13]
Los antiguos tipos de trenes operados por Arriva Rail London incluyen:
La flota de Arriva Rail London se mantiene en los depósitos de Ilford , New Cross Gate y Willesden .