Catálogo de clases de fragatas de la Royal Navy
Esta es una lista de clases de fragatas de la Royal Navy del Reino Unido (y los barcos individuales compuestos dentro de esas clases) en orden cronológico desde la creación formal de la Royal Navy después de la Restauración en 1660. Donde la palabra 'clase' o ' "grupo" no se muestra, la embarcación era un diseño "único" y solo esa embarcación se completó según el diseño. La lista excluye los buques capturados de otras armadas y agregados a la Royal Navy.
Todas las fragatas construidas para la Royal Navy hasta 1877 (cuando el Almirantazgo recategorizó todas las fragatas y corbetas como " cruceros ") se enumeran a continuación. El término "fragata" resucitó en la Segunda Guerra Mundial y las clases posteriores se enumeran al final de este artículo, pero los barcos individuales dentro de esas clases no se enumeran en este artículo.
La fragata antes de 1660
El significado inicial de fragata en el servicio naval inglés/británico era un buque de guerra de navegación rápida, generalmente con una superestructura relativamente baja y una relación eslora:anchura alta, a diferencia de los "grandes barcos" fuertemente armados pero lentos con altas proa y popa. castillos. El nombre se originó a finales del siglo XVI, siendo las primeras "fragatas" generalmente embarcaciones pequeñas y de navegación rápida, en particular las empleadas por los corsarios flamencos con base en Dunkerque y Flushing. Posteriormente, el término se aplicó a cualquier buque de estas características, incluso a un buque de línea de tercera o cuarta .
En esta lista, el término está restringido a quintas y sextas clases que no formaban parte de la flota de batalla (es decir, no eran barcos de línea); Muchos de los primeros barcos descritos como fragatas inglesas, como el Constant Warwick de 1645, eran barcos de línea de tercera o cuarta categoría y, por lo tanto, no se enumeran a continuación. Como la Royal Navy no se creó oficialmente hasta 1660, los buques de la era anterior (Commonwealth) solo se incluyen cuando sobrevivieron después de 1660. También se excluyen los premios tomados de las fuerzas navales enemigas y agregados a la Royal Navy.
Quintas tasas antes de 1660
Antes de 1626, cuando se estableció el sistema de clasificación, estos buques se conocían como pinazas. Se consideraba que los barcos estaban demasiado ligeramente armados y construidos para estar en la línea de batalla. Las quintas tarifas eran esencialmente embarcaciones de dos cubiertas, con una media batería en la cubierta inferior y un menor número de cañones de menor potencia en la cubierta superior (así como cañones aún más pequeños en el alcázar).
- Grupo de programas 1651
- Buques de programas de 1653 a 1656:
- Colchester - lanzado el 23 de febrero de 1654
- Islip - lanzado el 25 de marzo de 1654 (naufragó el 24 de julio de 1655)
- Fagons: lanzado el 22 de mayo de 1654, rebautizado como HMS Milford en 1660
- Selby: lanzado el 22 de abril de 1654, rebautizado como HMS Eagle en 1660
- Base: lanzada el 26 de abril de 1654, rebautizada como HMS Guernsey en 1660
- Grantham: lanzado en 1654, rebautizado como HMS Garland en 1660
- Norwich - lanzado el 11 de septiembre de 1655
- Pembroke - lanzado en septiembre de 1655
- Dartmouth - lanzado el 22 de septiembre de 1655
- Cheriton: lanzado el 16 de abril de 1656, rebautizado como HMS Speedwell en 1660
- Wakefield: lanzado en noviembre de 1656, rebautizado como HMS Richmond en 1660
- Oxford - lanzado en noviembre de 1656
- Forrester - lanzado el 3 de septiembre de 1657
- Bradford: lanzado en marzo de 1658, rebautizado como HMS Success en 1660
Fragatas de sexta categoría antes de 1660
Las sextas clases eran embarcaciones de una sola cubierta, con una batería en la cubierta de armas (única) y, por lo general, algunos cañones menores en el alcázar.
- Buques del Programa 1651:
Fragatas de 1660 a 1688
Fragatas de quinta categoría de 1660 a 1688
Charles Galley fue una de las primeras fragatas de galera con un banco de barridos sobre la línea de flotación; el último de estos tipos ( Royal Anne Galley ) se botó en 1709.
- Buques del Programa 1665:
- Pequeña victoria - lanzado en 1665
- Sorteo: lanzado el 21 de marzo de 1666
- Halcón - lanzado en 1666
- Buques de programas de 1668-1669:
- Nonsuch - lanzado el 22 de diciembre de 1668
- Phoenix - lanzado el 31 de marzo de 1671
- Embarcaciones de construcción de la década de 1670:
- Rose - lanzada en septiembre de 1674
- Zafiro - lanzado el 29 de junio de 1675
- Charles Galley : 32 cañones, lanzados en 1676, reconstruidos en 1693, rebautizados como HMS Torrington en 1729 después de dos reconstrucciones adicionales.
Fragatas de sexta categoría de 1660 a 1688
Fragatas de 1688 a 1719
Para los barcos anteriores al establecimiento de 1745 , el término "clase" es inapropiado ya que el diseño individual se dejaba en manos del maestro carpintero de cada astillero real . Para otros buques, el Surveyor of the Navy produjo un diseño común para los buques que iban a construirse bajo un contrato comercial en lugar de en un Royal Dockyard. En consecuencia, el término "grupo" se utiliza como más aplicable a buques construidos con especificaciones similares (y con las mismas dimensiones principales) pero con diseños diferentes.
Quintas tarifas de 1688 a 1719
- Sirena (1651)
- Grupo de programas 1689 : quintas tarifas de 32 cañones 1689-1691
- Adventure (1646) ex cuarta clase reconstruida en 1691 como quinta clase - 40 cañones
- El HMS England (1693) compró 1693: 40 cañones.
- HMS Charles Galley : 32 cañones, lanzado en 1676, reconstruido en 1693, rebautizado como Torrington en 1727 después de dos reconstrucciones más
- 1693 Grupo de programas - Quintas tarifas de 32 cañones 1694
- Grupo de programas 1694 : quintas tarifas de 32 cañones 1695-1698
- Betty (1695) - comprada en 1695 - 36 armas
- Kinsale (1700): único barco de la Royal Navy construido en Kinsale, Irlanda
- Grupo tártaro 1702-1703
- Grupo Lark - quintas tarifas de 42 cañones 1703-1706
- HMS Héctor 1703
- HMS Alondra 1703
- HMS Galgo 1703
- HMS Guirnalda 1703
- HMS Folkestone 1703
- HMS Roebuck 1704 (solo 40 cañones)
- HMS Sorlings 1706
- 1706 Grupo de establecimiento: quintas tarifas de 42 cañones 1707-1715
- La Junta de la Marina encargó dieciséis de estos buques entre 1705 y 1711 como buques de 42 cañones. El par restante, Looe y Diamond , no se encargaron, sino que la Junta de la Marina los compró con las existencias del constructor naval que había comenzado a construirlos "según las especificaciones". Todos los buques estaban armados bajo el 1703 Guns Establishment con una batería principal de cañones de nueve libras. Bajo el Establecimiento de Armas de 1716, un barco de 40 cañones con una batería principal de cañones de 12 libras reemplazó al barco de 42 cañones. Por lo tanto, los últimos seis de los barcos que se enumeran a continuación se completaron como barcos de 40 cañones.
- Castillo HMS Ludlow 1707 - desmantelado 1721
- HMS Gosport 1707 - desguazado 1735
- HMS Portsmouth 1707 - desmantelado 1728
- HMS Hastings 1707 - vendido por romper 1745
- HMS Looe 1707 - hundido como rompeolas 1737
- HMS Diamond 1708: desmantelado en 1721 para reconstruir
- HMS Sapphire 1708 - vendido por romper 1745
- HMS Enterprize 1709 - vendido por romper 1749
- HMS Pearl 1708 - desmantelado en 1723 para reconstruir
- HMS Southsea Castle 1708 - desmantelado en 1723 para reconstruir
- HMS Adventure 1709: desmantelado en 1724 para reconstruir
- HMS Mary Galley 1708 - desmantelado en 1721 para reconstruir
- HMS Fowey 1709: rebautizado como Queenborough 1744, vendido por rotura en 1746
- HMS Royal Anne Galley 1709 - naufragó en 1721
- HMS Charles Galley – botado en 1676, reconstruido en 1693 y 1710 – rebautizado como Torrington en 1729, desmantelado en 1744
- HMS Launceston 1711: desmantelado en 1726 para reconstruir
- HMS Faversham 1712: desmantelado en 1730 para reconstruir
- HMS Lynn 1715 - desmantelado 1732
Fragatas de sexta categoría de 1688 a 1719
Antes de que apareciera la "verdadera" fragata de vela en la década de 1740, el equivalente era el crucero de un solo piso de sexta categoría, armado con 20, 22 o 24 cañones, que se estableció en la década de 1690 y duró hasta la llegada de las nuevas "verdaderas" fragatas. Antes de 1714, muchas sextas clases pequeñas llevaban menos de 20 cañones y han sido excluidos de esta lista. Durante más de medio siglo a partir de la década de 1690, el armamento principal de este tipo fue el cañón de 6 libras, hasta que fue reemplazado por cañones de nueve libras justo antes de ser reemplazado por la fragata de sexta categoría de 28 cañones.
- Grupo Maidstone Sextas tarifas de 24 cañones 1693-1697
- HMS Seaford de sexta clase de 24 cañones comprado en 1695
- HMS Peregrine Galley 20 cañones sexta clase 1700
- Grupo Nightingale sextas tarifas de 24 cañones 1702-1704
- Grupo Aldborough de 24 cañones de sexta tarifa comprados en 1706
- Grupo Flamborough de 24 cañones sextas tarifas 1707
- Grupo de Gibraltar sextas tarifas de 20 cañones 1711-1716
- HMS Dursley Galley de 20 cañones de sexta categoría 1719
Fragatas de 1719 a 1750
Para los barcos anteriores al establecimiento de 1745, el término "clase" es inapropiado ya que el diseño individual se dejaba en manos del maestro carpintero de cada astillero real. Para otros buques, el Surveyor of the Navy produjo un diseño común para los buques que iban a construirse bajo un contrato comercial en lugar de en un Royal Dockyard. En consecuencia, el término "grupo" se utiliza como más aplicable a buques construidos con especificaciones similares establecidas en los Establecimientos pero con diseños diferentes. Sin embargo, a partir de 1739 casi todas las clases quinta y sexta se construyeron bajo contrato y, por tanto, pertenecían a una clase común.
Fragatas de quinta categoría de 1719 a 1750
- 1719 Establecimiento de quintas tarifas de 40 cañones 1721-1733
- Los trece fueron reconstrucciones de barcos anteriores de 40 cañones ( el Torrington y el Princess Louisa pasaron a llamarse cuando se reconstruyeron a partir del antiguo Charles Galley , botado por primera vez en 1679, y Launceston , respectivamente), aunque Anglesea y Adventure fueron autorizados como "Grandes Reparaciones" en lugar de reconstrucciones. .
- Héctor 1721 - disuelto 1742
- Diamante 1723 - desmantelado 1744
- Castillo de Ludlow 1724 - desmantelado 1749
- Castillo de Southsea 1724 - desmantelado 1744
- Anglesea 1725 - hundido como rompeolas 1742
- Kinsale 1725 - disuelto en 1741
- Aventura 1726 – disuelta 1741
- Alondra 1726 - volcado 1744
- Perla 1726 - disuelta 1744
- Mary Galley 1727 - disuelta en 1744
- Launceston 1728 - naufragó en 1736
- Torrington 1729 - disuelto en 1744
- Roebuck 1733 - hundido como rompeolas 1743
- 1733 Establecimiento de quintas tarifas de 40 cañones (más tarde 44 cañones) 1736-1741
- Eltham (1736) - disuelto en 1763
- Dover (1741) - vendido en 1763
- Folkestone (1741) - vendido en 1749
- Faversham (1741) - vendido en 1749
- Lynn (1741) - vendido en 1763
- Gosport (1741) - disuelto en 1768
- Zafiro (1741): convertido en fragata de 32 cañones entre 1756 y 1758, vendido en 1784
- Hastings (1741) - disuelto en 1763
- Liverpool (1741) - vendido en 1763
- Kinsale (1741) - vendido en 1763
- Aventura (1741): transformada en fragata de 32 cañones entre 1756 y 1758, vendida en 1770
- Diamante (1741) - vendido en 1756
- Launceston (1741) - vendido en 1784
- Looe (1741) – naufragó en 1744
- 1741 Establecimiento de barcos de 44 cañones 1742-1747
- Anglesea (1742) – tomada por los franceses en 1745
- Torrington (1743) - vendido en 1763
- Héctor (1743) - vendido en 1762
- Roebuck (1743): prestado como corsario en 1763, vendido en 1764
- Alondra (1744) - vendido en 1757
- Perla (1744) - vendida en 1759
- Mary Galley (1744): utilizada como rompeolas en 1764
- Castillo de Ludlow (1744): convertido en fragata de 24 cañones en 1762, desmantelado en 1771
- Fowey (1744) - naufragó en 1748
- Looe (1745) – descomunal 1750
- Chesterfield (1745) - naufragó en 1762
- Poole (1745) - disuelto en 1765
- Castillo de Southsea (1745): convertido en almacén en 1760, perdido en 1762
- Príncipe Eduardo (1745) - vendido en 1766
- Anglesea (1746) - utilizado como rompeolas 1764
- Thetis (1747): convertido en barco hospital en 1757, vendido en 1767
- 1745 Establecimiento de barcos de 44 cañones 1747-1749
- Príncipe Enrique (1747) - disuelto en 1764
- Garantía (1747) - naufragó en 1753
- Expedición (1747) - disuelta en 1764
- Penzance (1747) - vendido en 1766
- Crown (1747): convertido en almacén en 1757, vendido en 1770
- Rainbow (1747): equipado con un armamento experimental de carronadas en 1782, descomunal en 1784.
- Humber (1748) - naufragó en 1762
- Woolwich (1749) - vendido en 1762
- Establecimiento 1745 modificado (alargado 6 pies)
- América (1749): rebautizada como Boston en 1756, vendida en 1757
Fragatas de sexta categoría de 1719 a 1750
- 1719 Establecimiento Sextas tarifas de 20 cañones 1720-1728:
- HMS Lyme 1720
- HMS Galgo 1720
- HMS Blandford 1720
- HMS Shoreham 1720
- HMS Scarborough 1722
- HMS Guirnalda 1724
- HMS Seaford 1724
- HMS Lowestoffe 1723
- HMS Rosa 1724
- Castillo de trato HMS 1727
- HMS Zorro 1727
- HMS Gibraltar 1727
- HMS Bideford 1727
- HMS Caballito de mar 1727
- HMS Ardilla 1727
- HMSAldborough 1727
- HMS Flamborough 1727
- Experimento HMS 1727
- HMS Centeno 1727
- HMS Fénix 1728
- Modificado 1719 Establecimiento Sextas tarifas de 20 cañones 1732:
- HMS Sheerness 1732
- HMS Delfín 1732
- 1733 Establecimiento Sextas tarifas de 20 cañones 1734-1742:
- HMS Tártaro 1734
- HMS Kennington 1736
- HMS Zorro 1740
- HMS Winchelsea 1740
- HMS Lyme 1740
- HMS Centeno 1740
- Experimento HMS 1740
- HMS animado 1740
- HMS Puerto Mahón 1740
- HMS Scarborough 1740
- HMS Éxito 1740
- HMS Rosa 1740
- HMS Bideford 1740
- HMS Bridgewater 1740
- HMS Seaford 1741
- HMS Solebay 1742
- HMS Wager de sexta clase de 28 cañones comprado en 1739
- Modificado 1733 Establecimiento Sextas tarifas de 20 cañones 1741
- 1741 Establecimiento Sextas tarifas de 20 cañones 1742-1746:
- HMS Lowestoffe 1742
- HMSAldborough 1743
- HMS Alderney 1743
- HMS Fénix 1743
- HMS Sheerness 1743
- Apuesta HMS 1744
- HMS Shoreham 1744
- HMS Bridgewater 1744
- HMS Glasgow 1745
- HMS Tritón 1745
- HMS Mercurio 1745
- HMS Sorpresa 1746
- Sirena HMS 1745
- HMS Zorro 1746
- HMS Centeno 1746
- Modificado 1741 Establecimiento de sextas tarifas de 20 cañones 1746.
- HMS Centauro 1746
- Castillo de trato HMS 1746
- HMS Nightingale de 22 cañones de sexta categoría 1746
- HMS Garland 20 cañones de sexta categoría 1748
- 1745 Establecimiento Sextas clases de 24 cañones 1746-1751, armado con dos cañones de nueve libras en el piso inferior y 20 en el piso superior, dos cañones de tres libras en el alcázar
- HMS Arundel 1746 - vendido en 1765
- HMS Queenborough 1747: desembarcado en la costa india cerca de Pondicherry por un huracán el día de Año Nuevo de 1761
- HMS Fowey 1749: hundido por baterías costeras en Yorktown el 10.10.1781
- HMS Hind 1749 - vendido en 1784
- HMS Esfinge 1748 - vendido 1770
- HMS Dolphin 1751 - desmantelado en 1777
- Modificado 1745 Establecimiento de 24 cañones de sexta categoría 1748, armado como los barcos anteriores
- HMS Boston 1748 - desmantelado 1752
- HMS Seahorse de sexta clase de 24 cañones, diseñado por Jacob Acworth, 1748, armado con dos cañones de nueve libras en la cubierta inferior y 22 en la cubierta superior, dos cañones de tres libras en el alcázar - vendido en 1784
- HMS Mermaid de 24 cañones de sexta clase, diseñado por Joseph Allin, 1749, armado con 20 cañones de nueve libras en la cubierta superior y cuatro de tres libras en el alcázar - naufragó frente a la costa de Carolina del Sur el 01.06.1760
- Lyme -clase 28 armas sextas tarifas 1748
- En 1747-1749 se construyeron dos barcos nominalmente de 24 cañones, el Lyme y el Unicorn , con 24 cañones de nueve libras en la cubierta superior, pero también llevaban cuatro cañones más pequeños en el alcázar. No había más cañones en la cubierta inferior que fue bajada hasta la línea de flotación; La pareja fue designada como barcos de 24 cañones (sin tener en cuenta los cañones más pequeños) hasta 1756, cuando fueron reclasificados como fragatas de 28 cañones. Sin embargo, se siguieron construyendo otros barcos de 24 y 20 cañones, con cañones de 22 o 29 libras en la cubierta superior.
- HMS Lyme 1748: naufragó en el Báltico frente a la costa sueca el 18.10.1760
- HMS Unicornio 1748 - desmantelado 1771
Quintas tarifas de 44 cañones de 1750 - por clase
Estos barcos de quinta categoría no eran fragatas en sentido estricto, sino de dos pisos, pero en su mayoría se utilizaban de la misma manera, por ejemplo, para proteger convoyes. Además, eran demasiado pequeños para navegar en la línea de batalla. Por eso se enumeran aquí. A mediados del siglo XVIII, estos barcos tenían un armamento más potente que las fragatas de la época (estas estaban equipadas con nueve y 12 libras), que consistía en cañones de 18 en la cubierta de armas. Más adelante en el siglo, con la llegada de la fragata de 18 libras (la primera fragata británica armada de 18 libras, la HMS Flora (36), fue botada en 1780), esos barcos quedaron obsoletos y dejaron de construirse en 1787, cuando el Se botó el último, el HMS Sheerness . Muchos continuaron sirviendo hasta después del final de las Guerras Napoleónicas, la mayoría de ellos como buques de transporte o de almacenamiento.
- Phoenix 1759 – naufragó en 1780
- Clase Roebuck 1774–83 (Thomas Slade)
- HMS Roebuck 1774 - barco hospital 1790, buque de transporte de tropas 1799, batería flotante 1803, desguazado 1811
- HMS Romulus 1777 - tomado por Francia 1781
- HMS Actaeon 1778 - descomunal 1793
- HMS Janus 1778 - buque de transporte de tropas 1789, naufragó en 1800
- HMS Charon (I) 1778 - hundido 1781
- HMS Dolphin 1781 - barco hospital 1781, buque de transporte de tropas 1800, almacén 1804, desguazado 1817
- HMS Ulises 1779 - vendido en 1816
- HMS Serapis (I) 1779 - tomada por Bonhomme Richard de John Paul Jones 1779
- HMS Endymion 1779 - perdido en 1790
- HMS Assurance 1780 - buque de transporte de tropas 1791, transporte 1796, casco de 1799
- HMS Argo 1781 - buque de transporte de tropas 1791, vendido en 1816
- HMS Diomede 1781 - perdido en 1795
- HMS Guardian 1784 - vendido en 1791
- HMS Mediator 1782: almacén y renombrado Camel 1788, desmantelado en 1810
- HMS Regulus 1785 - buque de transporte de tropas 1800, desmantelado 1816
- HMS Resistance 1782 - volado en 1798
- HMS Serapis (II) 1782 - almacén 1798, desmantelado 1819
- HMS Gladiator 1783 - descomunal 1807
- Experimento HMS 1784 - buque de transporte de tropas, 1793, casco de 1805
- HMS Charon (II) 1783 - barco hospital 1794, buque de transporte de tropas 1800, desguazado 1805
- Clase de aventuras 1784–87 (William Hunt)
- HMS Adventure 1784 - buque de transporte de tropas 1799, descomunal 1801, desmantelado 1816
- HMS Chichester 1785 - buque de transporte de tropas 1787, almacén 1794, vendido 1810
- HMS Expedition 1784 - buque de transporte de tropas 1798, descomunal 1810, desmantelado 1817
- HMS Gorgon 1785 - almacén 1793, batería flotante 1805, desmantelado 1817
- HMS Woolwich 1785 - buque de transporte de tropas 1793, buque de almacenamiento 1798, buque de transporte de tropas 1813, naufragó en 1813
- HMS Severn 1786 - naufragó en 1804
- HMS Dover 1786 - transporte 1795, quemado accidentalmente y luego desguazado 1806
- HMS Sheerness 1787: completado como buque de transporte de tropas, naufragó en 1805
Fragatas de vela del año 1750 – por clase
Tras el éxito del Lyme y el Unicorn en 1748, a mediados de siglo se introdujeron simultáneamente en 1756 ambas fragatas de sexta categoría con 28 cañones (con una batería principal de 24 cañones de nueve libras, más cuatro cañones menores montados en el alcázar y/o castillo de proa) y de fragatas de quinta categoría de 32 o 36 cañones (con una batería principal de 26 cañones de 12 libras , más seis o diez cañones menores montados en el alcázar y/o castillo de proa).
La Revolución Americana vio el surgimiento de nuevas quintas de 36 o 38 cañones que llevaban una batería principal de cañones de 18 libras y, por lo tanto, fueron conocidas como fragatas "pesadas", mientras que la Guerra Revolucionaria Francesa provocó la introducción de unas pocas fragatas de 24 libras. fragatas armadas con armas de fuego. En la década de 1830, surgieron nuevos tipos con una batería principal de cañones de 32 libras.
Buques de correo armados de 9 libras
Después de 1750, los criterios oficiales del Almirantazgo para definir una fragata requerían una batería mínima de 28 cañones montados en carruajes, incluidos los cañones que estaban montados en el alcázar y el castillo de proa. El Almirantazgo clasificó los sextos tipos más pequeños, de construcción tipo fragata, pero que llevaban entre 20 y 26 cañones, como "buques de correo", pero los oficiales de navegación marítima a menudo se referían a ellos como "fragatas", aunque esto no estaba oficialmente reconocido. Los barcos de correo, generalmente de 20 o 24 cañones, eran en la práctica la continuación de los anteriores sextos tipos. Los barcos de correos de la era de la Guerra Napoleónica fueron rearmados más tarde con (muchos de ellos se completaron con) carronadas de 32 libras en lugar de cañones de nueve libras; Después de 1817, la mayoría de los supervivientes (excepto la clase Conway ) fueron reclasificados como balandras.
- Cañones Gibraltar clase 20, 1754–56; construido según las líneas del corsario francés Tygre capturado en 1747.
- HMS Gibraltar 1754 - desmantelado 1773
- HMS Biddeford 1756 - naufragó en 1761
- HMS Flamborough 1756 - vendido en 1772
- HMS Aldborough 1756 - desmantelado 1772
- HMS Kennington 1756 - desmantelado 1774
- HMS Lively 1756: capturado por Francia en 1778, recapturado en 1781, vendido en 1784
- HMS Mercurio 1756 - naufragó en 1777
- HMS Scarborough 1756 - se hundió en 1780
- Cañones Seaford clase 20, 1754-1757; construido según las líneas del HM Yacht Royal Caroline de 1749.
- HMS Seaford 1754 - vendido en 1784
- HMS Rose 1757 - hundido para bloquear Savannah Bar 1779
- HMS Glasgow 1757 - quemado accidentalmente 1779
- Cañones Squirrel clase 20, 1755-1756; como la clase Seaford construida según las líneas del HMY Royal Caroline .
- HMS Ardilla 1755 - vendido 1783
- HMS Deal Castle 1756: perdido frente a Puerto Rico en el gran huracán de las Indias Occidentales de 1780
- Cañones Sphinx clase 20 1775–81; diseñado por John Williams
- HMS Sphinx 1775 - desmantelado 1811
- HMS Camilla 1776 - descomunal 1809, vendido 1831
- HMS Daphne 1776: tomado por Francia en 1795, retomado en 1797, vendido en 1802
- HMS Galatea 1776 - desmantelado 1783
- HMS Ariadne 1776 - vendido en 1814
- HMS Vestal 1777 - se hundió frente a Terranova 1777
- HMS Perseus 1776: convertido en bombardero en 1798, desguazado en 1805
- HMS Unicorn 1776: capturado por Francia en 1780, recapturado en 1781, desmantelado en 1787
- HMS Ariel 1777: tomado por el francés l'Amazone en 1779
- HMS Narcissus 1781 - naufragó en Nueva Providencia 1796
- Cañones Porcupine clase24, 1777–81; diseñado por John Williams
- HMS Porcupine 1777 - desmantelado en 1805
- HMS Pelican 1776 - naufragó en un huracán cerca de Jamaica 1781
- HMS Eurydice 1781: descomunal como barco receptor en 1814, desguazado en 1834
- HMS Hyena 1778: capturado por los franceses en 1793, retomado en 1797, reclasificado como barco de 20 cañones en 1798, vendido en 1802
- HMS Penélope 1778: desechado o hundido en las Indias Occidentales en noviembre de 1779
- HMS Amphitrite 1778 - naufragó frente a Livorno 1794
- HMS Crocodile 1781 - naufragó en Scilly Rocks frente a Prawle Point 1784
- HMS Siren 1779 - naufragó cerca de Beachy Head 1781
- HMS Pandora 1779: naufragó frente a la costa de Queensland, Australia, en 1791 mientras transportaba a los amotinados supervivientes del HMS Bounty de regreso a Inglaterra para ser juzgados.
- HMS Champion 1779: descomunal como barco receptor en 1809, vendido en 1816
- HMS Myrmidon 22 cañones 1781; construido según las líneas de Amazone, un corsario francés capturado en 1745 - descomunal en 1798, desmantelado en 1811
- HMS Ardilla 24 cañones 1785; diseñado por Edward Hunt - descomunal como barco receptor en 1812, vendido en 1817
- Bronceadores clase 22, 1806-07; Diseñado por William Rule
- HMS Banterer 1807 - naufragó en el arroyo Saint Laurence 1808
- HMS Crocodile 1806 - desmantelado 1816
- HMS Daphne 1806 - vendido en 1816; se convirtió en comerciante y figura en la lista por última vez en 1824
- HMS Cossack 1806 - desmantelado 1816
- HMS Cyane 1806 - tomado por el USS Constitution 1815
- HMS Porcupine 1807 - vendido en 1816; se convirtió en el castillo mercantil de Windsor y se disolvió en Mauricio en 1826.
- Cañones Laurel clase 22 1806-12; Diseñado porJohn Henslow.
- HMS Laurel 1806: capturado por Francia en 1808, retomado y rebautizado como Laurestinus 1810, naufragó en las Bahamas en 1813
- HMS Boreas 1806 - naufragó en la costa de Guernsey 1807
- HMS Comus 1806 - naufragó en Terranova 1816
- HMS Garland 1807 - vendido en 1817
- HMS Perseus 1812: descomunal como barco receptor en 1816, desguazado en 1850
- HMS Volage 1807 - vendido en 1818
- Cañones Hermes clase 20 1811-16;sextas clasescon cubierta empotradabasada en las líneas de la corbeta francesa Bonne Citoyenne (1794) tomada en 1796; sólo los dos últimos de la clase recibieron alcázares y castillos de proa en 1820-1821, lo que los convirtió en barcos de correo.
- HMS Hermes 1811: encallado y quemado por su tripulación cerca de Mobile, Alabama, 1814
- HMS Myrmidon 1813 - desmantelado en 1823
- HMS Ariadne 1816 - barco de correos (26 cañones) 1820, casco de 1837, vendido en 1841
- HMS Valorous 1816 - barco de correos (26 cañones) 1821, desguazado 1829
- Sextas tarifas de 20 cañones con cubierta empotrada clase Cyrus 1813-14; El diseño se basó enel HMS Myrmidon de laHermesanterior, por lo que puede considerarse un desarrollo de esa clase. Dado que ninguno de la clase poseía alcázar o castillo de proa, en realidad no eran barcos de correo.
- HMS Cyrus 1813 - vendido en 1823
- HMS Medina 1813 - vendido en 1832
- HMS Levant 1813: capturado por el USS Constitution 1815, pero recapturado poco después; roto 1820
- HMS Esk 1813 - vendido en 1827
- HMS Carron 1813 - naufragó cerca de Puri, India 1820
- HMS Tay 1813 - naufragó en el Golfo de México 1816
- HMS Slaney 1813-1830 descomunal, desmantelado 1838
- HMS Erne 1813 – perdido 1819 perdido
- HMS Leven 1813 - descomunal 1833, desmantelado 1848
- HMS Falmouth 1814 - vendido en 1825
- HMS Cirene 1814 - vendido en 1828
- HMS Bann 1814 - vendido en 1829
- HMS Spey 1814 - vendido en 1822
- HMS Lee 1814 - desmantelado 1822
- HMS Hind 1814 - vendido en 1829
- HMS Larne 1814 - vendido en 1820
- Clase Conway de 26 cañones de sexta clasificación 1814-17 (posteriormente reclasificada con 28 cañones); Diseñado por William Rule
- HMS Conway 1814 - vendido en 1825
- HMS Mersey 1814: descomunal como barco receptor en 1831, desguazado en 1852
- HMS Eden 1814 - desmantelado en 1833
- HMS Tamar 1814: descomunal como depósito de carbón en 1831, vendido en 1837
- HMS Dee 1814 - vendido en 1819
- HMS Towey 1814 - desmantelado 1822
- HMS Menai 1814: descomunal como barco receptor en 1829, barco objetivo en 1852, desguazado en 1853
- HMS Tyne 1814 - vendido en 1825
- HMS Wye 1814: descomunal como barco hospital de convictos en 1834, desguazado en 1852
- HMS Tees 1817: descomunal como barco de iglesia en 1826, desguazado en 1872
fragatas armadas de 9 libras
Aunque anteriormente estaban clasificados como barcos de 24 cañones (cuando sus cuatro cañones de tres libras montados en el alcázar no estaban incluidos en el recuento), Unicorn y Lyme fueron redefinidos como fragatas de 28 cañones a partir de 1756. Las fragatas de clase Lowestoffe y Coventry que siguieron eran virtuales. copias de ellos, con ligeras mejoras en el diseño. Se continuaron construyendo otros sextos tipos de 28 cañones, igualmente armados con una batería principal de 24 cañones de nueve libras (y con cuatro cañones de carruaje más pequeños en el alcázar) con diseños en evolución hasta la década de 1780.
- Clase Lowestoffe de 28 cañones, sexta tarifa 1756; diseñado porThomas Sladebasado en laclase Lyme de 1748
- Clase Coventry de 28 cañones de sexta categoría 1757–85; diseñado por Thomas Slade basado enTartarde laLowestoffeanterior, por lo que es una modificación adicional de laclaseLyme
- Clase Coventry construida con abeto : debido a la naturaleza de la madera de pino (el abeto o el pino no se pueden doblar en ángulos cerrados), el diseño tuvo que equiparse con una popa cuadrada (es decir, plana).
- Clase Coventry modificada Resurgimiento ligeramente modificado (8½ pulgadas más de ancho) deldiseño de Coventry
- HMS Hind 1785 - desmantelado en 1811
- HMS Laurel - cancelado en 1783
- Clase sirena de 28 cañones de sexta categoría 1761–63; diseño de Thomas Slade, adaptado de las líneas del francés Abénakise , capturado en 1757
- Clase sirena modificada (quilla alargada 8 5/8 pulgadas) 1773-1774
- Clase empresarial de 28 cañones de sexta categoría 1773–87; 27 barcos, diseñados porJohn Williams
- HMS Siren 1773 - naufragó en la costa de Connecticut 1777
- HMS Fox 1773: tomado por el USS Hancock en 1777, retomado por el HMS Flora un mes después, pero luego tomado por el Junon francés frente a Brest en 1778.
- HMS Enterprise 1774: descomunal como barco receptor en la Torre de Londres en 1791, desguazado en 1807
- HMS Sorpresa 1774 - vendido 1783
- HMS Actaeon 1775: varado en Charleston y quemado para evitar su captura el 28 de junio de 1776
- HMS Proserpine 1777: naufragó frente a Heligoland en 1799
- HMS Andromeda 1777: volcado en el gran huracán de las Indias Occidentales de 1780
- HMS Aurora 1777 - vendido en 1814
- HMS Medea 1778: construido como barco hospital en Portsmouth en 1801 y vendido en 1805
- HMS Pomona 1778: rebautizado como Anfitrite en 1795, desmantelado en 1811
- HMS Resource 1778: convertido en buque de transporte de tropas en 1799, descomunal como barco receptor en la Torre de Londres y rebautizado como Enterprize en 1803, desguazado en 1816.
- HMS Sibyl 1779: rebautizado como Garland en 1795, perdido frente a Madagascar el 26 de julio de 1798
- HMS Brilliant 1779 - desmantelado 1811
- HMS Crescent 1779: capturado por las fragatas francesas Gloire (1778) y Friponne (1780) el 20 de junio de 1781
- HMS Mercury 1779: utilizado como batería flotante desde 1803, convertido en buque de transporte de tropas en 1810, desmantelado en 1814
- HMS Pegasus 1779: convertido en buque de transporte de tropas en 1800, descomunal como barco receptor en 1814, vendido en 1816
- HMS Cyclops 1779: convertido en buque de transporte de tropas en 1800, descomunal como barco receptor en Portsmouth en 1807, vendido en 1814
- HMS Vestal 1779: convertido en buque de transporte de tropas en 1800, arrendado a Trinity House de 1803 a 1810, convertido en barco prisión en Barbados en 1814, vendido en 1816.
- HMS Laurel 1779: arrastrado a tierra y desintegrado durante el gran huracán de las Indias Occidentales de 1780
- HMS Nemesis 1780: tomado por los franceses en 1795, retomado en 1796, convertido en buque de transporte de tropas en 1812, vendido en 1814
- HMS Thisbe 1783: convertido en buque de transporte de tropas en 1800, vendido en 1815
- HMS Rose 1783 - naufragó en Rocky Point, Jamaica , el 28 de junio de 1794
- HMS Hussar 1784: naufragó cerca de Île Bas el 24 de diciembre de 1796
- HMS Dido 1784: convertido en buque de transporte de tropas en 1800, descomunal como barco prisión del ejército en Portsmouth en 1804, vendido en 1817
- HMS Circe 1785: naufragó cerca de Yarmouth el 6 de noviembre de 1803
- HMS Lapwing 1785: descomunal como barco de salvamento en Cork en 1810, barco residencial en Pembroke de 1813, desguazado en 1828
- HMS Alligator 1787: descomunal como barco de salvamento en Cork en 1810, vendido en 1814
fragatas armadas de 12 libras
Casi todos los siguientes eran del tipo 32 cañones (armados con 26 cañones de 12 libras en la cubierta superior y seis cañones más pequeños en el alcázar y el castillo de proa); una clase (la clase Venus de 1757-1758) tenía 36 cañones (con 26 cañones de 12 libras en la cubierta superior y 10 cañones más pequeños en el alcázar y el castillo de proa)
- Venus clase quinta clase de 36 cañones 1757–58; diseñado por Thomas Slade
- Quintas tarifas de 32 cañones clase Southampton 1757–59; diseñado porThomas Slade
- Quintas tarifas de 32 cañones clase Richmond 1757–58 (lote 1), 1762–63 (lote 2); Diseñado por William Batily.
- Clase de alarma de 32 cañones quintas tarifas 1758–66; diseñado por Thomas Slade
- HMS Alarma 1758 - desmantelado 1812
- HMS Eolus (o Aeolus ) 1758: descomunal como barco receptor en Sheerness en 1796, rebautizado como Guernsey en 1800, desguazado en 1801
- HMS Stag 1758 - desmantelado en 1783
- HMS Pearl 1762: descomunal como barco slop en Portsmouth en 1803, rebautizado como Prothee en 1825, vendido en 1832
- HMS Glory 1763: rebautizado como Apollo en 1774, desmantelado en 1786
- HMS Emerald 1762 - desmantelado en 1793. (Según Rif Winfield - Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792. Este es un barco de "clase Níger")
- HMS Aurora 1766: perdido con todos sus tripulantes camino a las Indias Occidentales en 1769
- Clase Níger quinta clase de 32 cañones 1759–64; Diseño de Thomas Slade, "muy similar" a lade alarmaanterior
- HMS Niger 1759: convertido en buque de transporte de tropas en 1799, reclasificado como sexta clase de 28 cañones en 1804, vendido en 1814
- HMS Montreal 1761: tomado por los franceses frente a Málaga el 29 de abril de 1779
- HMS Quebec 1760: se incendió y explotó mientras estaba en acción con la fragata francesa Surveillante (1778) el 5 de octubre de 1779.
- HMS Winchelsea 1764: convertido en buque de transporte de tropas en 1800, casco de amarre en Sheerness en 1803, vendido en 1814
- HMS Tweed de quinta categoría de 32 cañones 1759; Diseño único de Sir Thomas Slade, con las líneas alargadas del Tartar (28 cañones) de la clase Lowestoffe (armado con nueve libras) arriba y construido con cuartones más ligeros según la práctica francesa, vendido en 1776.
- Quintas tarifas de 32 cañones clase Lowestoffe 1761–74; Diseño de Thomas Slade, como la clase Mermaid (armada con nueve libras) arriba, adaptado de la fragata francesa Abénakise , capturada en 1757.
- Amazon (Thetis) clase quinta clase de 32 cañones 1773–87; 18 barcos, diseñados por John Williams.
- HMS Thetis 1773: chocó contra una roca y se hundió cerca de Santa Lucía el 12 de mayo de 1781.
- HMS Amazon 1773 - desmantelado 1794
- HMS Ambuscade 1773 – tomado por la corbeta francesa Bayonnaise en 1798, retomado por el HMS Victory en 1803 – desmantelado en 1810
- HMS Cleopatra 1779 - desmantelado 1814
- HMS Amphion 1780: se incendió accidentalmente y explotó en Portsmouth el 22 de septiembre de 1796.
- HMS Orpheus 1780: naufragó en un arrecife de coral en las Indias Occidentales el 23 de enero de 1807.
- HMS Juno 1780 - desmantelado 1811
- HMS Success 1781: tomado por los franceses en el Mediterráneo el 13 de febrero de 1801, retomado siete meses después por el HMS Pomone el 2 de septiembre, convertido en buque de transporte de tropas en 1812, convertido en barco prisión en Halifax en 1813, desguazado en 1820.
- HMS Iphigenia 1780: descomunal como barco hospital prisión en Plymouth en 1798, convertido en buque de transporte de tropas en 1801, quemado accidentalmente ese mismo año.
- HMS Andrómaca 1781 - desmantelado 1811
- HMS Syren (o Siren ) 1782: descomunal como lazareto en Pembroke en 1805, desmantelado en 1822
- HMS Iris 1783: arrendado a Trinity House entre 1803 y 1805, descomunal como barco receptor en Yarmouth en 1811, presentado a la Marine Society como barco escuela, desguazado en 1833
- HMS Greyhound 1783 - naufragó en Filipinas el 4 de octubre de 1808
- HMS Meleager 1785: naufragó en Triangle Bank en el Golfo de México el 9 de junio de 1801
- HMS Castor 1785 - vendido en 1819
- HMS Solebay 1785: arrendado a Trinity House de 1803 a 1806, naufragó en combate con un fuerte senegalés el 11 de junio de 1809.
- HMS Terpsícore 1785: descomunal como barco receptor en Chatham en 1811, desguazado en 1813
- HMS Blonde 1787: descomunal para servicio estacionario en Portsmouth en 1803, vendido en 1805
- Quintas tarifas de clase activa de 32 cañones 1779–84; diseñado por Edward Hunt
- HMS Active 1780: naufragó en el río San Lorenzo el 15 de julio de 1796
- HMS Daedalus 1780: arrendado a Trinity House de 1803 a 1806, disuelto en 1811
- HMS Mermaid 1784: convertido en buque de transporte de tropas en 1811, desmantelado en 1815
- HMS Cerberus 1779: naufragó cerca de las Bermudas el 30 de abril de 1783
- HMS Fox 1780: convertido en buque de transporte de tropas en 1812, desmantelado en 1816
- HMS Astraea (o Astrea ) 1781: equipado como buque de transporte de tropas entre 1800 y 1805, naufragó en las rocas frente a Anegada el 24 de mayo de 1808.
- HMS Ceres 1781: descomunal como barco receptor en Sheerness en 1803, transferido a Chatham como buque insignia del puerto en 1812, convertido en depósito de avituallamiento en 1816 y desmantelado en 1830.
- HMS Quebec 1781: construido temporalmente en Woolwich entre 1803 y 1805, construido como barco receptor en Sheerness en 1813, desguazado en 1816
- Andrómeda o Hermione clase quinta clase de 32 cañones 1782–86; diseñado por Edward Hunt
- HMS Andrómeda 1784 - desmantelado 1811
- HMS Hermione 1782: capturado por amotinados el 22 de septiembre de 1797, entregado a la guarnición española en La Guaira , aislado del puerto y retomado el 25 de octubre de 1799, renombrado poco después Retaliation , renombrado Retribution en 1800, presentado a Trinity House en 1803.
- HMS Druid 1783: instalado como buque de transporte de tropas desde 1798 hasta 1805, desmantelado en 1813
- HMS Penélope 1783 - desmantelado 1797
- HMS Aquilon 1786 - desmantelado 1816
- HMS Blanche 1786 - naufragó en la entrada de Texel
- HMS Heroine de 32 cañones de quinta categoría 1783; comprado con existencias a Adams de Bucklers Hard en 1782; convertido en buque de transporte de tropas en 1800, descomunal en 1803
- Quintas tarifas de 32 cañones clase Maidstone 1795–96; Diseñado por John Henslow, versión construida en abeto de la clase Cerberus (o Alcmene) de fragatas de 18 libras de 1794.
- HMS Maidstone 1795 - desmantelado 1810
- HMS Shannon 1796 - vendido en 1802
- HMS Triton de 32 cañones de quinta categoría 1796; diseño experimental del "Almirantazgo" del contralmirante James Gambier , Lord Comisionado del Almirantazgo; Construido en abeto, el barco originalmente estaba destinado a transportar cañones de 18 libras, pero se consideró demasiado débil para el armamento: descomunal como barco receptor en Woolwich en 1803, transferido a Plymouth en 1810, vendido en 1814.
- Quintas tarifas de 32 cañones clase Thames 1804–06; diseño modificado dela clase Richmond de William Bately de 1757
- HMS Circe 1804 - vendido en 1814
- HMS Pallas 1804: naufragó en el Firth of Forth el 18 de diciembre de 1810
- HMS Thames 1805: convertido en buque de transporte de tropas en 1814, desmantelado en 1816
- HMS Jason 1804 - desmantelado en 1815
- HMS Hebe 1804 - vendido en 1813
- HMS Minerva 1805 - desmantelado en 1816
- HMS Alexandria 1806: descomunal como barco receptor en Sheerness en 1817, desguazado en 1818
- HMS Medea - cancelado en 1804
fragatas armadas de 18 libras
En general, los siguientes eran del tipo 36 cañones (armados con 26 cañones de 18 libras en la cubierta superior y 10 cañones más pequeños en el alcázar y el castillo de proa) o del tipo 38 cañones (con 28 cañones de 18 libras en la cubierta superior y 10 cañones más pequeños en el alcázar y el castillo de proa); sin embargo, una clase de barcos más pequeños tenía sólo 32 cañones (con 26 cañones de 18 libras en la cubierta superior y sólo seis cañones más pequeños en el alcázar y el castillo de proa).
- Flora clase quinta clase de 36 cañones 1780, diseñada porJohn Williams
- HMS Flora 1780: naufragó y fue destruido en la costa holandesa el 19 de enero de 1808.
- HMS Thalia 1782 - desmantelado 1814
- HMS Crescent 1784: naufragó en la costa de Jutlandia el 6 de diciembre de 1808
- HMS Romulus 1785: convertido en buque de transporte de tropas en 1799, descomunal como barco hospital en las Bermudas en 1813, desguazado en 1816
- Minerva clase quinta clase de 38 cañones 1780-1782, diseñada por Edward Hunt
- HMS Latona de 38 cañones de quinta categoría 1781, diseñado por John Williams - convertido en buque de transporte de tropas en 1810, construido como barco receptor en Leith en 1813, vendido en 1816
- HMS Thetis 38-Gun de quinta categoría 1782, diseñado por Edward Hunt, modificado de la clase Minerva anterior; utilizado como buque de transporte de tropas entre 1800 y 1805, vendido en 1814
- Clase Perseverance de 36 cañones, quinta clase 1781-1783, diseñada por Edward Hunt
- HMS Perseverance 1781: descomunal como barco receptor alrededor de 1806, vendido en 1823
- HMS Phoenix 1783: naufragó cerca de Esmirna el 20 de febrero de 1816
- HMS Inconstant 1783: utilizado como buque de transporte de tropas entre 1798 y 1806, desmantelado en 1817
- HMS Leda 1783: volcó en una tormenta y se hundió frente a Madeira el 11 de diciembre de 1795.
- HMS Melampus de 36 cañones de quinta categoría 1785, diseñado por Edward Hunt - vendido a la Armada holandesa en 1815
- HMS Beaulieu de 40 cañones de quinta categoría 1791 - comprado en las existencias en junio de 1790 a Adams de Bucklers Hard - desmantelado en 1806
- Pallas clase quinta clase de 32 cañones 1793-1794; Diseñado porJohn Henslow.
- HMS Pallas 1793: naufragó en Mount Batten Point, Plymouth, el 4 de abril de 1798.
- HMS Stag 1794 - naufragó en la bahía de Vigo , España, el 6 de septiembre de 1800
- HMS Unicornio 1794 - desmantelado 1815
- Artois clase 38 cañones quintas tarifas 1794-1797; Diseñado porJohn Henslow.
- HMS Artois 1794 - naufragó cerca de La Rochelle el 31 de julio de 1797
- HMS Diana 1794: vendido a la Armada holandesa en 1815
- HMS Apollo 1794: naufragó en Haak Sands frente a la costa de Holanda el 7 de enero de 1799
- HMS Diamond 1794 - desmantelado en 1812
- HMS Jason 1794: naufragó cerca de Brest el 13 de octubre de 1798
- HMS Seahorse 1794 - desmantelado en 1819
- HMS Ethalion 1797: naufragó contra las rocas frente a Penmarch , Bretaña, el 19 de diciembre de 1799.
- Clase Artois construida con abeto con modificaciones necesarias para la madera de abeto, en particular la popa plana y cuadrada
- HMS Clyde (I) 1796: destrozado para su reconstrucción en 1805
- HMS Tamar (o Tamer ) 1796 - desmantelado en 1810
- HMS Clyde (II) 1806: reconstruido a partir del barco anterior de ese nombre, amarrado en 1810, vendido en 1814
- Cerberus (o Alcmene) clase quinta clase de 32 cañones 1794, diseñado por John Henslow
- Phoebe clase quinta clase de 36 cañones 1795-1800, versión alargada de la clase Perseverance de William Hunt de 1780
- Amazon clase quinta clase de 36 cañones 1795-1796, diseñada por William Rule
- Clase Amazon construida con abeto con modificaciones necesarias para la madera de abeto, en particular la popa plana y cuadrada
- HMS Trent 1796: barco hospital atracado en Cork en 1803, descomunal en 1815, desguazado en 1823
- HMS Glenmore 1796 - en ordinario en Plymouth en 1803 hasta que se vendió para su disolución en 1814
- HMS Naiad de 38 cañones de quinta categoría en 1797, diseñado por William Rule; construido como depósito de carbón en Callao , Perú en 1847, vendido en 1866
- HMS Acasta de 40 cañones de quinta categoría 1797, diseñado por William Rule - desmantelado en 1821
- HMS Boadicea de 38 cañones de quinta categoría en 1797, construido según las líneas de la Impérieuse francesa , tomado en 1793 y desmantelado en 1858
- HMS Sirius de 36 cañones de quinta categoría en 1797, construido según las líneas del Minerve francés , tomado en 1794 y rebautizado como San Fiorenzo , encallado en Mauricio y destruido para evitar su captura en 1810.
- HMS Hydra de 38 cañones de quinta categoría 1797; construido según las líneas del Melpomène francés, capturado en 1794, un barco gemelo de Minerve e Impérieuse arriba, convertido en buque de transporte de tropas en 1813, vendido en 1820
- Amazon clase 38 cañones quinta tarifa 1799, diseñado por William Rule
- HMS Amazon 1799 - desmantelado 1817
- HMS Hussar 1799 - naufragó en el Golfo de Vizcaya en febrero de 1804
- HMS Active 38 cañones de quinta categoría 1799; diseñado por John Henslow : descomunal como barco receptor en 1825, rebautizado como Argo en 1833, desguazado en 1860.
- Quinta clase Leda de 38 cañones, 1800-19, construida según las líneas del Hébé francés de 1782
- HMS Leda 1800: naufragó en la desembocadura de Milford Haven el 31 de enero de 1808
- HMS Pomone 1805 - naufragó en Needles el 14 de octubre de 1811
- HMS Shannon 1806: descomunal como barco receptor en Sheerness en 1831, rebautizado como Saint Lawrence en 1844, desguazado en 1859
- HMS Leonidas 1807: descomunal como pólvora en Sheerness en 1872, vendido en 1894
- HMS Briton 1812: descomunal como barco de convictos en Portsmouth en 1841, desguazado en 1860
- HMS Surprise 1812: descomunal como barco de convictos en Cork en 1822, vendido en 1837
- HMS Tenedos 1812: descomunal como barco de convictos en las Bermudas en 1843, convertido en barco de alojamiento en 1863, desmantelado en 1875
- HMS Lacedemonian 1812 - desmantelado en 1822
- HMS Lively 1813: descomunal como barco receptor en 1831, vendido en 1863
- HMS Diamond 1816: quemado accidentalmente en Portsmouth el 18 de abril de 1827
- HMS Amphitrite 1816: arrasado hasta convertirlo en una corbeta de 26 cañones , transferido a la Guardia Costera en 1857
- HMS Trincomalee 1817: construido en teca, reducido a una corbeta de 26 cañones en 1847, construido como buque escuela para voluntarios en Sunderland en 1861, vendido en 1897 a Wheatley Cobb en Falmouth , se convirtió en buque escuela Foudroyant , todavía a flote como barco museo con su original. nombre en Hartlepool
- HMS Thetis 1817 - naufragó frente a Cabo Frío , Brasil, el 5 de diciembre de 1830
- HMS Arethusa 1817: descomunal como lazareto en Liverpool en 1836, rebautizado como Bacchus en 1844, transferido a Plymouth en 1850 y transformado en depósito de carbón en 1852, vendido para desguace en 1883.
- HMS Blanche 1819: descomunal como barco receptor en Portsmouth en 1833, vendido para desguace en 1865
- HMS Fisgard 1819: descomunal como buque insignia del puerto de Woolwich en 1847, desmantelado en 1879
- Quintas tarifas modificadas de 46 cañones clase Leda 1820-1830
- HMS Venus 1820: descomunal y prestado a la Marine Society en 1848, disuelto en 1865
- HMS Melampus 1820: transferido a la Guardia Costera de Southampton en 1857, regresado a la Armada en Portsmouth en 1866, utilizado como almacén de artillería para la Oficina de Guerra hasta 1891, vendido en 1906
- HMS Minerva 1820 - desmantelado en 1895
- HMS Latona 1821: descomunal como buque de amarre en Sheerness en 1868, depósito de pólvora en Portsmouth en 1872, desmantelado en 1875
- HMS Nereus 1821: descomunal como depósito de carbón en Valparaíso en 1843, vendido en 1879
- HMS Diana 1822: descomunal como barco receptor en Sheerness en 1868, desguazado en 1874
- HMS Hebe 1826: descomunal como barco receptor en Woolwich en 1839, transferido a Sheerness para su desguace en 1872
- HMS Hamadryad 1823: descomunal como barco hospital en Cardiff en 1866, vendido en 1905
- HMS Amazon 1821: reducido a una corbeta de 26 cañones en 1845, vendido en 1863
- HMS Aeolus (o Eolus ) 1825: descomunal como depósito de provisiones en Sheerness en 1846, transferido a Portsmouth como barco de alojamiento en 1855, transformado en lazareto en 1761, desmantelado en 1886
- HMS Thisbe 1824: descomunal como iglesia flotante en Cardiff 1863, vendido en 1892
- HMS Cerberus 1827 - desmantelado en 1866
- HMS Circe 1827 - descomunal como barco de alojamiento 1866, baño 1885, rebautizado Impregnable IV , vendido para desguace en 1922
- HMS Clyde 1827: descomunal como buque escuela RNR en Aberdeen en 1870, vendido en 1904
- HMS Thames 1823: descomunal como barco de convictos en Deptford en 1841, transferido a las Bermudas en 1844, hundido en 1863, los restos del naufragio se vendieron posteriormente para su desguace.
- HMS Fox 1829: convertido a propulsión helicoidal en 1856, desmantelado en 1882
- HMS Unicorn 1824: nunca preparado para el mar, descomunal como buque escuela para la RNR en Dundee en 1860 y todavía a flote allí como barco museo
- HMS Daedalus 1826: reducido a corbeta en 1844, descomunal como buque escuela para la RNR en Bristol en 1861, vendido para desguace en 1911
- HMS Proserpine 1830 - vendido en 1864
- HMS Mermaid 1825: descomunal como barco de pólvora del ejército en Purfleet en 1858, devuelto a la Armada y utilizado como depósito de pólvora en Dublín en 1863, desguazado en 1875.
- HMS Mercury 1826: descomunal como depósito de carbón en Woolwich en 1862, transferido a Sheerness en 1873, vendido en 1906
- HMS Penélope 1829: convertida en fragata de remo en 1843, vendida en 1864
- HMS Thalia 1830: descomunal como barco capilla católica romana en Portsmouth en 1855, desguazado en 1867
- Cydnus clase quinta clase de 38 cañones, ocho barcos construidos en pino (esencialmente idénticos a la clase Leda , con la excepción de una popa plana, necesaria para los barcos "construidos con abeto"), 1813
- HMS Cydnus 1813 - desmantelado en 1816
- HMS Eurotas 1813 - desmantelado en 1817
- HMS Níger 1813 - desmantelado 1820
- HMS Meander 1813 - desmantelado en 1817
- HMS Pactolus 1813 - desmantelado en 1818
- HMS Tiber 1813 - desmantelado 1820
- HMS Araxes 1813 - desmantelado 1817
- HMS Tanais 1813 - desmantelado 1819
- HMS Nemesis - modificado a la clase Seringapatam
- HMS Statira - modificado a la clase Seringapatam
- HMS Jason - modificado a la clase Seringapatam
- HMS Druid – modificado a la clase Seringapatam
- HMS Pegasus - cancelado en 1831
- Penélope clase quinta clase de 36 cañones 1798-1800, diseñada por John Henslow
- HMS Lavinia de 44 cañones de quinta categoría en 1806, diseñado por Jean-Louis Barrallier; descomunal como lazareto en Liverpool en 1836, depósito de carbón en Plymouth en 1852, hundido en Plymouth Sound después de una colisión con el barco HAPAG Cimbria.
- Quinta clase Amphion de 32 cañones, 1798-1809, diseñada por William Rule .
- Narciso clase quinta clase de 32 cañones 1801-1808, diseñado por John Henslow
- Clase Apolo , 27 barcos, quinta clase de 36 cañones, 1799-1819, diseñado por William Rule
- HMS Apollo 1799 – naufragó cerca de Cabo Mondego (Portugal) en abril de 1804
- HMS Blanche 1800: tomado por la fragata francesa Topaze de 40 cañones y 18 libras en julio de 1805
- HMS Euryalus 1803: amortizado en marzo de 1825
- HMS Semiramis 1808: barco de guardia en Portsmouth en 1821, reducido a corbeta de 24 cañones en 1827, disuelto en noviembre de 1844
- HMS Owen Glendower 1808: barco de convictos en Gibraltar en octubre de 1842, barco recibido allí en 1880, vendido en 1884
- HMS Curacoa 1809: reducido a corbeta de 24 cañones en 1831, desmantelado en marzo de 1849
- HMS Saldanha 1809: naufragó y se hundió sin manos en Lough Swilly el 4 de diciembre de 1811.
- HMS Malacca 1809: liquidado en junio de 1815, disuelto en marzo de 1816
- HMS Orpheus 1809: atracado en Chatham en septiembre de 1816, desmantelado en agosto de 1819
- HMS Theban 1809 - disuelto en mayo de 1817
- HMS Leda 1809 - vendido en abril de 1817
- HMS Manilla 1809: naufragó en Haak Sands frente a Texel en Callantsoog el 28 de enero de 1812
- HMS Belvidera 1809: almacén en Portsmouth en 1846, barco recibido en 1852, vendido en julio de 1906
- HMS Hotspur 1810: ordinario en Portsmouth en noviembre de 1815, disuelto en enero de 1821
- HMS Astraea 1810 - disuelto en 1851
- HMS Galatea 1810: barco receptor y depósito de carbón en Jamaica en 1839, desmantelado en 1849
- HMS Havannah 1811: reducido a corbeta de 24 cañones en 1845, buque escuela en Cardiff, vendido para desguace en 1905
- HMS Maidstone 1811: barco receptor en Portsmouth en agosto de 1832, depósito de carbón allí en 1838, desmantelado en enero de 1867
- HMS Stag 1812: atracado en Plymouth en noviembre de 1814, desmantelado en septiembre de 1821
- HMS Magicienne 1812 - disuelto en marzo de 1845
- HMS Barrosa 1812: fondeado en septiembre de 1815, recibió un barco y un depósito de artillería en Portsmouth en 1823, vendido en 1841
- HMS Dartmouth 1813: liquidado en marzo de 1830, disuelto en noviembre de 1854
- HMS Creole 1813: servicio portuario en Chatham en 1833, disuelto en agosto del mismo año
- HMS Tartar 1814: barco receptor en Sheerness en marzo de 1830, desguazado en septiembre de 1859
- HMS Brilliant 1814: buque escuela en 1860, rebautizado como Briton en 1889, vendido para desguace en 1908
- HMS Pallas 1816: depósito de carbón en Plymouth en noviembre de 1836, vendido en enero de 1862
- HMS Blonde 1819: completado con un nuevo diseño de 46 cañones
- Quinta clase Aigle de 36 cañones, 1801, diseñada por John Henslow
- HMS Ethalion de 36 cañones de quinta categoría 1802
- Clase animada de quinta clase de 38 cañones 1804-13, diseñada por William Rule
- HMS Forte de 38 cañones de quinta categoría en 1814, construido según las líneas del revolucionario francés , capturado en 1794 y desmantelado en 1844
- Clase de perseverancia de 36 cañones de quinta categoría 1803–11 (un renacimiento de la clase de 1781–83; ver arriba)
- HMS Tribune 1803: reducido a una corbeta de 24 cañones en 1833, perdido cerca de Tarragona el 28 de noviembre de 1839
- HMS Shannon 1803: desembarcó cerca de La Hogue y fue quemado para evitar ser capturado el 10 de diciembre de 1803.
- HMS Meleager 1806: naufragó en Bare Bush Key, al este de Jamaica, el 30 de julio de 1808.
- HMS Iphigenia 1806: presentado a la Marine Society como buque escuela en 1833, desguazado en 1851
- HMS Orlando 1811: descomunal como barco hospital en Trincomalee en 1819, vendido en 1824
- HMS Lowestoffe - cancelado en 1805
- Clase Perseverance construida en teca : igual que la anterior pero construida con madera de teca enel astillero de Bombay
- HMS Hyperion de 32 cañones de quinta categoría de 1807, diseñado por John Henslow sobre la base del Magicienne francés de 1778
- HMS Bucephalus de 32 cañones de quinta categoría 1808, diseñado por William Rule
- HMS Pyramus de 36 cañones de quinta categoría en 1810, construido según las líneas de la Belle Poule francesa de 1765
- Barcos comprados de 1804 a 1805 (todos construidos con teca en la India)
- Quinta clase Scamander de 36 cañones, 10 barcos construidos en pino, 1813-14
- Seringapatam clase quinta clase de 46 cañones, 1819-1840
fragatas armadas de 24 libras
- 1794 razees de 44 cañones (convertidos de barcos de línea de 64 cañones en 1794)
- HMS Endymion 40 cañones 1797; posteriormente clasificada como fragata de 50 cañones; construido según las líneas del Pomone francés de 1785 (capturado en 1794) - desmantelado en 1868
- Clase Endymion de 40 cañones (luego clasificados como 50 cañones) quintas tarifas "construidas con abeto" (en realidad, construidas con pino) 1813-14
- HMS Severn 1813 - vendido en 1825
- HMS Liffey 1813 - desmantelado en 1827
- HMS Liverpool 1814 - vendido en 1822
- HMS Glasgow 1814 - desmantelado 1828
- HMS Forth 1814 - desmantelado en 1819
- HMS Cambrian de 40 cañones de quinta categoría 1797; Diseñado por John Henslow – naufragó en el Mediterráneo en 1828.
- HMS Leander de 50 cañones (más tarde de 60 cañones) de cuarta categoría 1813; diseñado por William Rule - desmantelado en 1830
- HMS Newcastle 50 cañones (más tarde 60 cañones) cuarta categoría 1813; diseño de Jean-Louis Barrallier - descomunal 1824, no hay registros después de 1827
- HMS Isis de 58 cañones de cuarta categoría 1819; diseñado por William Rule - descomunal de 1861, vendido en 1867
- HMS Java de 50 cañones de cuarta categoría 1815; diseñado por los "Surveyors of the Navy" - descomunal en 1861, desmantelado en 1862
- Clase Southampton de 58 cañones, cuarta categoría 1820–03; modificado del diseño deJavaanterior
- HMS Southampton 1820: presentado a la Guardia Costera en 1857, vendido en 1912
- HMS Portland 1822: descomunal como depósito flotante en 1846, vendido en 1862
- HMS Lancaster 1823: descomunal como barco hospital en 1847, vendido en 1864
- HMS Winchester 1822: descomunal como buque escuela y rebautizado como Conway 1862, rebautizado como Mount Edgcumbe , vendido en 1921
- HMS Chichester 1843: descomunal y presentado a la Sociedad Nacional de Refugio, vendido en 1889
- HMS Worcester 1843: descomunal como buque escuela 1862, vendido para desguace 1885
- HMS Liverpool - cancelado en 1829
- HMS Jamaica - cancelado en 1829
- HMS President 52 cañones (más tarde 60 cañones) cuarta categoría 1829; construido según las líneas del USS President (capturado en 1814): descomunal como buque escuela de la Reserva de la Royal Navy en 1861, rebautizado como Old President y luego vendido en 1903.
fragatas armadas de 32 libras
- razees de 56 cañones (convertidos de barcos de línea de 74 cañones)
- HMS Castor de 36 cañones de quinta categoría 1832
- HMS Vernon de 50 cañones de cuarta categoría 1832
- Piqué clase quinta clase de 36 cañones 1834-1841
- HMS Piqué 1834
- HMS Cámbrico 1841
- HMS Flora 1844
- HMS activo 1845
- HMS Sybille 1847
- HMS Constance : reordenado con un diseño diferente
- HMS Chesapeake - reordenado como fragata de vapor/tornillo
- HMS Inconstant de 36 cañones de quinta categoría 1836
- HMS Thetis de 36 cañones de quinta categoría 1846
- HMS Nankin de 50 cañones de cuarta categoría 1850
Las siguientes clases se botaron como fragatas de vela, pero se convirtieron a vapor cuando aún estaban activas en c. 1860.
- Raleigh clase 50 cañones cuartas tarifas 1845
- HMS Raleigh 1845 (naufragó en 1857)
- HMS Severn (luego convertido en tornillo)
- Constanza clase 50 cañones cuartas tarifas 1846
- HMS Constance 1846 (luego convertido en tornillo)
- HMS Arethusa 1849 (luego convertido en tornillo)
- HMS Octavia 1849 (posteriormente convertido en tornillo)
- HMS Sutlej 1855 (luego convertido en tornillo)
- HMS Liffey - reordenado como fragata de vapor/tornillo
- Clase Leander de 50 cañones de cuarta categoría 1848
- HMS Leander 1848 (posteriormente convertido en tornillo)
- HMS Shannon - reordenada como fragata de vapor/tornillo
- HMS Phaeton de 50 cañones de cuarta categoría 1848 (luego convertido en tornillo)
- Clase infatigable cuarta clase de 50 cañones 1848
- HMS Indefatigable 1848 (retirado en 1857, más tarde buque escuela)
- HMS Phoebe 1854 (luego convertido en tornillo)
Las siguientes tres clases se iniciaron como fragatas de vela, pero todas se completaron como fragatas de vapor de hélice.
- Clase Emerald de cuarta clase de 50 cañones, encargada en 1848.
- San Fiorenzo clase cuarta clase de 50 cañones, ordenado en 1848.
- Narciso clase cuarta clase de 50 cañones, ordenado en 1848.
fragatas de vapor del siglo XIX
Durante la década de 1840, la introducción de la propulsión a vapor cambiaría radicalmente la naturaleza de la fragata. Las pruebas iniciales se realizaron con embarcaciones propulsadas por paletas, pero tenían numerosas desventajas, entre ellas que las ruedas de paletas restringían el número de cañones que podían montarse en el costado. Así, la aplicación de la hélice de tornillo significó que aún se podía transportar una andanada completa, y se adaptaron varias fragatas de vela, mientras que durante la década de 1850 se encargaron las primeras fragatas diseñadas desde el principio para tener propulsión de tornillo. Todos estos primeros barcos de vapor todavía llevaban un aparejo completo de mástiles y velas, y la energía del vapor seguía siendo un medio de asistencia para estos barcos.
En 1887, todas las fragatas y corbetas de la Armada británica fueron recategorizadas como "cruceros" y el término "fragata" fue abolido, para no resurgir hasta la Segunda Guerra Mundial, momento en el que resucitó para describir una situación totalmente diferente. tipo de buque de escolta.
Fragatas de remo
Aunque en la década de 1840 se utilizaban cascos de hierro para algunos buques de guerra, casi todas las fragatas de remo tenían casco de madera. La excepción fue el desafortunado Birkenhead .
- Clase Cyclops 1839-1844: segunda clase, originalmente clasificada simplemente como "barcos de vapor", versiones alargadas del balandro Gorgon [1]
- HMS Sampson 1844: segunda clase, originalmente clasificado simplemente como "buque de vapor", versión alargada del Cyclops con casco modificado [1]
- Clase Centaur 1845: segunda clase, originalmente clasificada simplemente como "barcos de vapor", versión alargada de Firebrand [1]
- HMS Centauro 1845
- HMS Dragón 1845
- HMS Penélope 1843: primera clase, construida originalmente como fragata de vela en 1829
- HMS Retribution 1844: primera clase, originalmente clasificado solo como "buque de vapor", versión modificada del Cyclops [1]
- HMS Terrible 1845: primera clase, originalmente clasificado simplemente como "buque de vapor"
- HMS Avenger 1845 - primera clase
- Fragata con casco de hierro HMS Birkenhead (ex- Vulcan ) 1845: segunda clase, botada como fragata pero terminada como buque de transporte de tropas en 1847
- HMS Odin 1846 - primera clase
- HMS Sidon 1846: versión mejorada de primera clase de Odin [1]
- HMS Leopard 1850: versión alargada de segunda clase de Odin [1]
- HMS Tiger 1849: versión ampliada de segunda clase del balandro Sphinx [1]
- Clase Magicienne 1849: segunda clase, versión ampliada del balandro Sphinx [1]
- Clase furiosa 1850: segunda clase, versión ampliada del balandro Sphinx [1]
Fragatas de tornillo
A mediados de la década de 1840, el Almirantazgo encargó cuatro fragatas propulsadas por tornillo y con casco de hierro a constructores navales especializados; sin embargo, el Almirantazgo rápidamente perdió la fe en la capacidad de los cascos de hierro para resistir las condiciones de combate, y los cuatro (Greenock, Vulcan , Megaera y Simoom ) se convirtieron mientras estaban en construcción en transportes de tropas, aunque el Greenock se vendió rápidamente con fines comerciales. usar.
Después de este experimento fallido, aunque se utilizaron cascos de hierro para algunos buques de guerra en la década de 1840, casi todas las fragatas de tornillo que se encontraban debajo tenían casco de madera. Las excepciones fueron los tres últimos siguientes ( Inconstant , Shah y Raleigh ) que tenían cascos de hierro.
- HMS Amphion 1846: el prototipo de fragata helicoidal
- HMS Arrogant 1848 - primera clase
- Clase Dauntless 1847 - segunda clase
- Clase Termagant 1847 - segunda clase
- HMS Termagante 1847
- HMS Éufrates - cancelado en 1849
- Tribuna clase 1853 - segunda clase
- Clase imperial 1852
- Clase Liffey 1856
- Clase de diadema 1856-1857
- Diadema HMS 1856
- HMSDoris 1857
- Ariadna clase 1859
- Clase esmeralda 1856
- HMS Esmeralda 1856
- HMS Melpómene 1857
- HMS Inmortalita 1859
- Mersey clase 1858
- HMS Narciso 1859
- Clase de Bristol 1860
- Clase Ister 1865
- HMS Endimión 1865
- En 1863-1864 se cancelaron otros cuatro buques con este diseño: el Ister , el Blonde , el Astrea y el Dartmouth .
- Fragata HMS Inconstant con casco de hierro 1868
- Fragata con casco de hierro HMS Shah 1873
- Fragata con casco de hierro HMS Raleigh 1873
Fragatas modernas – por clase
El término "fragata" revivió durante la Segunda Guerra Mundial para un nuevo tipo de buque de escolta y se ha utilizado continuamente desde ese período. Tenga en cuenta que, a diferencia de las secciones anteriores, no se muestran listas de los barcos individuales que componen cada clase debajo de los nombres de las clases; Los buques individuales se encuentran en los artículos sobre las clases separadas.
Fuentes de referencia
- Robert Gardiner, Las primeras fragatas (Conway Maritime, 1992); La fragata pesada (Conway Maritime, 1994); Buques de guerra de la era napoleónica (Chatham Publishing, 1999); Fragatas de las guerras napoleónicas (Chatham Publishing, 2000)
- Rif Winfield, The Sail and Steam Navy List , 1815–1889 (coautor David Lyon, Chatham Publishing, 2004) ISBN 1-86176-032-9 ;
Buques de guerra británicos en la era de la vela : 1793–1817 (segunda edición, Seaforth Publishing, 2008) ISBN 978-1-84415-717-4 ; Buques de guerra británicos en la era de la vela : 1714-1792 (Seaforth Publishing, 2007) ISBN 978-1-84415-700-6 ; Buques de guerra británicos en la era de la vela : 1603-1714 (Seaforth Publishing, 2009) ISBN 978-1-84832-040-6 .
Ver también
Referencias
- ^ abcdefghi Friedman, Norman (29 de octubre de 2012). Cruceros británicos de la época victoriana. Publicaciones Seaforth. ISBN 978-1-4738-0312-1.
- ^ "La Royal Navy encarga cinco fragatas Tipo 26 más a BAE Systems". 15 de noviembre de 2022.
- ^ "Tipo 31".