El HMS Bridgewater fue un navío de quinta categoría con 32 cañones construido en el Astillero Sheerness en 1697/98.
Fue el segundo barco que llevó el nombre Bridgewater desde que se utilizó para un barco de 58 cañones construido en Deptford en 1654, rebautizado Anne en mayo de 1660 y volado en Sheerness el 2 de diciembre de 1673. [1]
El 15 de febrero de 1697 se ordenó su construcción en el astillero Sheerness bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Robert Shortiss. Fue botado el 30 de mayo de 1698. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 110 pies y 5 pulgadas (33,66 metros) con una quilla de 90 pies y 11 pulgadas (27,71 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 29 pies y 2 pulgadas (8,89 metros) y una profundidad de bodega de 11 pies y 5,5 pulgadas (3,49 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 411 37 ⁄ 94 toneladas ( carga ). [2]
El armamento de los cañones inicialmente era de cuatro semiculebrinas [3] [Nota 1] en la cubierta inferior (LD) con dos pares de cañones por lado. La batería de la cubierta superior (UD) estaría formada por entre veinte y veintidós cañones de 6 libras [4] [Nota 2] con diez u once cañones por lado. La batería de cañones se completaría con cuatro cañones de 4 libras [5] [Nota 3] en el alcázar (QD) con dos o tres cañones por lado. [6]
El HMS Bridgewater fue comisionado en 1699 bajo el mando del capitán Thomas Dilkes para el servicio en aguas irlandesas. En 1702 estuvo bajo el mando del capitán Richard Griffith, seguido por el capitán Thomas Lawrence en octubre de 1704. Permaneció en aguas irlandesas. Estuvo en acción contra dos corsarios frente a Kinsale, Irlanda, el 16 de mayo de 1705. El capitán Walter Pigot estaba al mando en 1707 todavía en aguas irlandesas. En 1711 escoltó un convoy ruso. Se sometió a una gran reparación en Chatham en 1712. El capitán John Fletcher estuvo al mando en 1715 para el servicio en el Canal de la Mancha. Navegó hacia el Mediterráneo y Sale, Marruecos en 1717. [2]
Fue reparada en Woolwich a un coste de 2.251,10,8,5 peniques [Nota 4] entre febrero y junio de 1718, y luego fue puesta en servicio ordinario. Por orden del Almirantazgo (AO) de marzo de 1727, fue convertida en un brulote de 8 cañones con una tripulación de 55 personas en el astillero de Woolwich en marzo/abril de 1727. Fue puesta en servicio nuevamente en 1727 bajo el mando del capitán John Temple para el servicio con la flota de Sir Charles Wager en el Báltico. [7] Fue equipada en Sheerness por 854,6,0 peniques [Nota 5] en junio/julio de 1732. Fue equipada en Sheerness por 415,14,1 peniques [Nota 6] en marzo/abril de 1734. Fue puesta en servicio por el comandante Deorge Peacock (hasta 1737) para el servicio con la flota de Sir John Norris. Fue reparada en Sheerness por £272.10.7d [Nota 7] en diciembre de 1736 y luego asignada como barco de guardia en Sheerness. [2]
Fue desguazada en el astillero de Deptford en abril de 1738. [2]