El HMS Greyhound fue construido por Anthony Deane después de su traslado al astillero de Portsmouth (el astillero de Harwich se cerró a fines de 1667) como maestro carpintero de barcos. Era una pequeña fragata de última generación que pudo haber servido como precursora de las sextas clases estándar de 20 cañones de la década de 1690. Era un buque estándar de 16 cañones. Su nombre fue elegido para reflejar sus finas líneas como buque de protección comercial. Fue comisionado en julio de 1672 para la protección de la pesca, transportó tropas a Tánger en 1681 y pasó la mayor parte de su carrera en el mar de Irlanda, incluidas operaciones alrededor de Londonderry, patrulló el mar del Norte y el Canal con su último servicio con la flota. Fue vendido en 1698. [1]
Greyhound fue el tercer barco nombrado desde que se utilizó para un barco de 45 cañones botado en Deptford en 1545, reconstruido en 1558 y luego naufragó en 1563 frente a Rye. [2]
Se sabe poco sobre la fecha de su construcción, salvo la fecha de su pedido y la fecha de botadura. El barco se ordenó el 8 de diciembre de 1671. Fue botado en el astillero de Portsmouth en julio de 1672. Su cubierta de cañones medía 28,35 metros (93 pies y 0 pulgadas), la longitud de quilla informada para el tonelaje era de 22,86 metros (75 pies y 0 pulgadas). Su manga era de 6,55 metros (21 pies y 6 pulgadas) según el tonelaje informado, con una profundidad de bodega de 2,74 metros (9 pies y 0 pulgadas). Su calado era de solo 2,59 metros (8 pies y 6 pulgadas). Su tonelaje se calculó en 184+38 ⁄ 94 toneladas. [3]
Su armamento inicial constaba de catorce a dieciséis cañones de avancarga de 6 libras con ánima lisa montados sobre bogies. [4] En 1685, esto se cambió a dieciséis sacres y dos cañones de ánima lisa de 3 libras. Un cañón sacre era un cañón de avancarga de ánima lisa de 1400 libras con un cañón de 3+Calibre de 1 ⁄ 2 pulgada que dispara un 5+Tiro de 1 ⁄ 2 pulgada con un calibre 5+Carga de pólvora de 1 ⁄ 2 libra. Los cañones también estaban montados sobre carros de madera. [5]
Fue puesta en servicio el 17 de julio de 1672 bajo el mando del capitán John Clements, RN, para prestar servicios en aguas interiores en protección comercial y patrullaje pesquero. [6] El capitán Clements permaneció al mando hasta el 14 de agosto de 1674. El 5 de mayo de 1675, de nuevo bajo el mando del capitán Clements, transportó tropas a Tánger en junio de 1680, regresando el 7 de enero de 1681. [7] El 15 de julio de 1683 estaba bajo el mando del capitán Randall Macdonell, RN. Fue asignada al Canal de la Mancha durante 1683 a 1684, fue a Sale en 1685 y participó en una acción de barco en Mamora el 12 de junio de 1685. [8] El capitán John Gillam, RN tomó el mando el 25 de marzo de 1689 para prestar servicios en Irlanda y Escocia y participó en operaciones en Londonderry. [9] El 22 de febrero de 1690, el capitán Charles Staggins, de la Marina Real, asumió el mando para el servicio en el mar de Irlanda. En 1691, el capitán John Fletcher asumió el mando y, entre 1692 y 1693, el capitán William Kiggins, de la Marina Real, fue su comandante en el mar del Norte y el Canal. Su último comandante fue el capitán James Atkins, de la Marina Real, desde el 11 de diciembre de 1693 hasta mayo/junio de 1695. [10]
El Greyhound fue vendido por Orden del Almirantazgo (AO) del 15 de abril de 1698 el 5 de mayo de 1698. [11]