El HMS Magicienne fue el buque líder de su clase de dos fragatas de vapor de segunda clase con 16 cañones construidas para la Marina Real en la década de 1850. Puesta en servicio en 1853, jugó un pequeño papel en la Guerra de Crimea de 1854-1855 y fue vendida como chatarra en 1866.
Los barcos de la clase Magicienne tenían una longitud en la cubierta de cañones de 210 pies (64 m) y 185 pies 6 pulgadas (56,5 m) en la quilla . Tenían una manga de 36 pies (11 m) y una profundidad de bodega de 24 pies 6 pulgadas (7,5 m). El tonelaje del Magicienne era de 1258 12 ⁄ 94 toneladas de carga y tenía un calado de 8 pies 4 pulgadas (2,5 m). Su tripulación estaba formada por 175 oficiales y marineros . [1]
Los barcos estaban equipados con un par de motores de vapor oscilantes de 2 cilindros , con una potencia nominal de 400 caballos de fuerza , que impulsaban sus ruedas de paletas . Los motores producían 1.300 caballos de fuerza indicados (970 kW ) en servicio que les daban velocidades de 9-10 nudos (17-19 km/h; 10-12 mph). Los barcos estaban armados con ocho cañones de 32 libras (56 cwt) [Nota 1] en la cubierta de cañones . En la cubierta superior había un cañón de 68 libras (95 cwt) y uno de 10 pulgadas (254 mm) (85 cwt), así como cuatro cañones de 32 libras más. [2]
El Magicienne y su barco gemelo Valorous fueron ordenados originalmente el 25 de abril de 1847 como balandros de primera clase según el diseño de John Edye, aprobado el 12 de agosto de 1847. El 5 de agosto fueron reordenados como buques de 210 pies (64 m). Cuando se completaron, constituyeron el último grupo de buques de guerra a remo construidos para la Marina Real. [1]
El Magicienne fue botado en el Astillero de Pembroke en septiembre de 1847, botado el 7 de marzo de 1849 y completado el 20 de febrero de 1853.
El barco fue enviado al Mar Báltico durante la Guerra de Crimea.
Fue vendida como chatarra al alguacil de Plymouth en septiembre de 1866. [1]
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