El Abénaquise (o Abenakise ) fue un navío de 36 cañones de la Armada francesa del Antiguo Régimen , diseñado por René-Nicholas Lavasseur y botado el 8 de julio de 1757. [1] [2] Estaba comandado por el capitán Gabriel Pellegrin. [3] En 1757 cruzó el océano Atlántico en 38 días. Esta fue una de las travesías más rápidas desde Brest hasta la Petite Ferme en la Côte de Beaupré con el piloto Pellegrin, capitán de puerto de Quebec, que estaba en su cuadragésima segunda travesía.
Capturado por la Marina Real en 1757, fue rebautizado como HMS Aurora y prestó servicio activo en la segunda mitad de la Guerra de los Siete Años . Fue desguazado para obtener madera en el astillero de Plymouth en 1763.
El Abénaquise o Abenakise fue construido en Quebec y botado en 1756. [4]
En 1757 fue capturado por el HMS Chichester y llevado al puerto de Portsmouth como barco de presa . Por orden del Almirantazgo fue comprado por la Marina Real el 8 de enero de 1758, por una suma de 6.103,11 chelines y 425,4 chelines por los mástiles y los accesorios internos. Fue rebautizado como HMS Aurora el 22 de junio y comisionado en la Marina Real en octubre de 1758 bajo el mando del capitán Samuel Scott. [4] Su tripulación de 250 hombres estaba compuesta por cuatro oficiales comisionados (un capitán y tres tenientes ) que supervisaban a 49 suboficiales y suboficiales , 117 marineros , 44 marines y 36 sirvientes y otros rangos. [5] [a] Entre estos otros rangos había cinco puestos reservados para los hombres viudos , tripulantes ficticios cuyo salario estaba destinado a ser reasignado a las familias de los marineros que murieron en el mar. [5]
Las primeras funciones del Aurora en la Marina Real Británica fueron como transporte de tropas, transportando soldados británicos desde Inglaterra a Gibraltar antes de un esperado asalto francés o español. Después, navegó hacia Havre de Grace, Maryland, en busca de corsarios franceses . [4] [6] Sin embargo, hubo preocupaciones sobre su navegabilidad y fue devuelto a Inglaterra en 1760 para someterse a dos inspecciones navales sucesivas. No se realizaron reparaciones y, en su lugar, el Aurora fue dado de baja en 1761 y su tripulación se dispersó a otros barcos. [4]
El buque fue puesto nuevamente en servicio en 1762 bajo el mando del capitán Raby Vane y asignado a patrullas costeras y cruceros en aguas nacionales inglesas y frente a la costa de Francia. Fue nuevamente objeto de una inspección naval, en diciembre de 1762, y fue retirado del servicio activo en el mismo mes. Al concluir la Guerra de los Siete Años en 1763, fue desmantelado en el Astillero de Plymouth y su madera se vendió por 152,5 chelines y libras esterlinas. [4]