El HMS Clyde fue una fragata de la clase Artois de la Marina Real Británica construida en el Astillero Chatham de pino albar (pino albar), y botada en 1796. En 1797, fue uno de los dos únicos barcos cuyos capitanes pudieron mantener cierto control sobre sus buques durante el motín de Nore . En 1805, el HMS Clyde fue desmantelado y reconstruido en el Astillero Woolwich ; fue botado nuevamente el 23 de febrero de 1806. Finalmente fue vendido en agosto de 1814.
El capitán Charles Cunningham puso en servicio al Clyde en abril de 1796. Compartió con el Venerable , el Repulse , el Tamar y los cúteres Flora y Princess Royal las ganancias de la captura del Hare el 6 de septiembre . [2]
Clyde estaba en Nore en el momento del motín, [3] pero escapó a Sheerness el 29/30 de mayo de 1797. [1]
El Clyde y el St Fiorenzo participaron en la captura en noviembre y diciembre de 1797 de los bergantines franceses Minerva y Succès (o Success ). [4] Success era un corsario de Bayona que había estado navegando durante 15 días y que solo había capturado un buque estadounidense. [5]
Además de la captura del Success el 13 de diciembre, el St Fiorenzo y el Clyde capturaron al corsario Dorade ocho días después. [6] El verdadero captor del Dorade fue Clyde . El Dorade era de Burdeos y estaba perforado por 18 cañones, aunque solo tenía 12. Había estado 50 días navegando por las Azores y Madeira, pero no había capturado nada. Ella y su tripulación de 93 hombres estaban de regreso a casa cuando Clyde la capturó. Desafortunadamente, el comandante de la tripulación de presa izó demasiada vela con el resultado de que el Dorade volcó, ahogando a los 19 miembros de la tripulación de presa. [7]
En marzo de 1798, Clyde capturó dos buques mercantes. Capturó el barco Vrouw Classina el 22 de marzo y recuperó a Anne dos días después. [8] Luego, en mayo, Clyde capturó a Marie Perotte y en junio recuperó a Sea Nymphe . [9] Clyde , San Fiorenzo , Phaeton , Anson , Mermaid y Stag participaron en la captura de la chasse maree Marie Perotte y un balandro de nombre desconocido, así como en la recuperación de Sea Nymphe y Mary . [10]
El 4 de enero de 1799, Clyde recuperó el barco Hiram. [8] Seis días después, Clyde capturó la goleta Aire , que navegaba de Brest a Santo Domingo . Luego , tres días después, Clyde capturó el bergantín corsario francés Bon Ordre . Bon Ordre estaba armado con 16 cañones y llevaba una tripulación de 65 hombres. Había zarpado el 20 de diciembre de Granville y había capturado un bergantín de Terranova dos semanas antes de que ella misma fuera capturada. [11] El 9 de marzo de 1799, St Fiorenzo y Clyde capturaron el balandro francés St Joseph . [12]
Clyde capturó el barco estadounidense Nymph el 11 de abril. [13]
En agosto, el Clyde se encontraba frente a la costa de Francia. El 21 de agosto, se encontraba a seis o siete leguas al noroeste del faro cordobés, cerca de la desembocadura del río Gironda , cuando observó dos velas. Cuando el Clyde se acercó, se separaron y ella persiguió a la más grande. El Clyde puso en acción a su presa, lo que finalmente obligó al buque francés a atacar. El buque francés era el Vestale, una fragata de 32 cañones y una tripulación de 235 hombres bajo el mando del MPM Gaspard. [a] Había zarpado de Cádiz con despachos para Saint Domingue y estaba en su viaje de regreso. Llevaba varios pasajeros que había desembarcado en Passages (Pasajes) dos días antes, y ahora se dirigía a Rochefort . En el enfrentamiento, el Clyde perdió dos hombres muertos y tres heridos; el Vestale tuvo diez hombres muertos y 22 heridos, varios de los cuales murieron más tarde. La corbeta Sagesse , consorte de Vestale , tenía una ventaja demasiado grande y escapó hacia el Garona . [15] [b]
El 11 y el 28 de mayo de 1800, Clyde capturó una chasse maree de nombre desconocido y otra chasse maree, llamada Clarre Voyante . [13] Entretanto, el 12 de mayo, Clyde , Thames y el cúter armado contratado Suwarrow capturaron una chasse maree francesa, de nombre desconocido. [13]
El 22 de octubre de 1800, el Clyde llegó al estrecho de Plymouth con el guineano Dick , de Liverpool, a remolque. Dick había sufrido graves daños en una pelea contra un corsario francés antes de que el Clyde pudiera recuperarlo. [16] Cuando llegó al estrecho, Cunningham informó los nombres de los barcos que el Clyde había capturado o recapturado en su último crucero.
Cunningham también informó que el captor de Dick , Guineaman, había sido el corsario francés Grande Decidee , y que Fisgard , que había estado a la vista cuando Clyde recapturó a Dick , había capturado a Grande Decidee dos horas después. [16]
En junio de 1802, el capitán John Larmour reemplazó a Cunningham. El Clyde sirvió entonces en el Mar del Norte. [1] Capturó varios barcos pesqueros entre el 8 y el 10 de junio de 1803. Compartió las ganancias de la captura mediante un acuerdo con el capitán Vansittart del Fortunee. [17] El 21 de septiembre, el Clyde capturó la goleta corsaria francesa Caroline . [18]
El 7 de julio de 1803, Clyde estaba en compañía cuando el bergantín cañonero Adder capturó al Napoleon , Klock, capitán. [c] Clyde , Ambuscade , Fortunee y Beaver estaban entre los barcos que compartieron las ganancias de la captura el 27 de agosto de 1803 de Henrick y Jan , Vriede Frederick Ipsia, capitán. [20]
El Clyde fue varado en un muelle en Woolwich el 10 de febrero de 1805. Allí, la Marina hizo desmantelar su barco averiado y reconstruirlo. [1]
El capitán Edward William CR Owen (u Owens) puso nuevamente en servicio al Clyde en febrero de 1806. Permanecería como su capitán hasta 1810. Bajo su mando, el Clyde recuperó a Louisa . [21]
En junio de 1806, Owen era comodoro y Clyde estaba en The Downs , [22] y en Walmer Roads . [23]
El 20 de febrero de 1807, Clyde estaba en compañía de Otter y Kangaroo y, por lo tanto, compartió el dinero de salvamento para la recaptura de Farely , John Fryer, capitán. [24]
El 25 de agosto de 1807, Owen envió los barcos de Clyde a capturar un balandro francés cerca de Yport . El balandro encalló y los barcos tuvieron que entrar bajo el fuego de armas pequeñas, una pieza de campaña, un mortero y los cañones de las baterías de Fécamp . Los barcos lograron recuperar el balandro Trois Soeurs , de Caen, que había estado transportando yeso de París , posiblemente a Boulogne. La hazaña no tuvo víctimas en ninguno de los dos bandos. [25] En noviembre, Clyde recuperó el transporte Louisa . [26]
En 1809, el Clyde participó en la desafortunada campaña de Walcheren . Una fuerza británica desembarcó el 30 de julio de 1809 y se retiró en diciembre, habiendo logrado poco y habiendo sufrido numerosas bajas, principalmente por enfermedades. El 13 de agosto, el Clyde se encontraba al suroeste de Flushing , con Owen al mando de la bomba y otros barcos que bombardeaban la ciudad. Al día siguiente, el San Domingo , el buque insignia del almirante Sir Richard John Strachan, encalló; el Clyde acudió en su ayuda hasta que pudo ser reflotado. [27] El 8 de diciembre, el Clyde estaba en el dique de Woolvers protegiendo la retirada de la expedición. [28] Entre el 23 y el 28 de diciembre, Owen dirigió la retirada de las fuerzas británicas del Escalda. [29] El Clyde compartió el dinero del premio por la propiedad que el ejército británico capturó durante la campaña. [30]
El 6 de febrero de 1810, el Clyde estaba bajo el mando del capitán John Stuart cuando, tras una persecución de cinco horas, capturó al lugre corsario francés Transit , de 14 cañones y 45 hombres. El Transit fue el último en salir de Burdeos. [31]
El Clyde quedó amarrado en Portsmouth en diciembre de 1810. Los principales oficiales y comisionados de la Armada lo pusieron a la venta el 11 de agosto de 1814 y lo vendieron por 2.300 libras ese mes. [1] Los postores tuvieron que depositar una fianza de 3.000 libras en la que se comprometían a desguazarlo en el plazo de un año. [32]
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