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Nutria del HMS (1805)

El HMS Otter era un balandro clase Merlin de 16 cañones de la Royal Navy , botado en 1805 en Hull . Participó en dos acciones notables en el Océano Índico y fue vendida en 1828.

Armamento

Cuando se construyó, Otter montó dieciséis carronadas de 32 libras y dos cañones largos de 6 libras. Según el sistema de clasificación de la época, estaba oficialmente calificada con "16 armas". A partir de 1815 fue reclasificada a "18 cañones", pero continuó llevando el mismo armamento. [2]

Servicio

Otter entró en servicio en 1805 bajo el mando del comandante John Davies y se adjuntó a la Flota del Canal . [2] El 31 de enero de 1807, Otter recuperó Enterprize . [3] Veinte días después, Otter estaba en compañía de Kangaroo y Clyde y compartió el dinero del rescate para la recaptura de Farely . [4]

Otter zarpó hacia el Cabo de Buena Esperanza el 18 de agosto de 1807. Desde allí navegó hacia Montevideo para apoyar el ataque británico a la colonia española. Cuando llegó, Davies descubrió que el ejército británico había sido derrotado y se había rendido. Davies luego navegó hacia el Cabo de Buena Esperanza , donde el comandante Nesbit Willoughby tomó el mando del Otter . [2]

El 24 de febrero de 1808, Otter envió al cabo de Buena Esperanza al Harregaard , un barco danés procedente de Bengala. [5]

El 15 de julio de 1808, Nereide , Otter y Charwell participaron en la captura del bergantín francés Lucie y su cargamento de esclavos. [a] Algunos meses después, el 7 de noviembre, Leopard y Otter capturaron algunos esclavos, por los cuales recibieron una recompensa en dinero de la Honorable Compañía de las Indias Orientales . [7]

Una vista que muestra a Otter atacando la isla de Saint Paul el 21 de septiembre de 1809. La fragata británica avanzada es la Sirius , capitán Pym, rastrillando a la fragata francesa La Caroline .

Luego, Otter se incorporó al escuadrón al mando del comodoro Josias Rowley al que se le ordenó bloquear las colonias francesas de Île Bonaparte e Île de France en el Océano Índico . La nutria asaltó los fondeaderos de las islas. Por ejemplo, el 14 de agosto de 1809 sus barcos estaban en acción en Riviere Noire , Isla de Francia. [2] Entre el 20 y el 24 de septiembre participó en el Raid a San Pablo . [8] Willoughby dirigió el grupo de desembarco naval que capturó el puerto, por lo que fue ascendido. Otter sufrió la muerte de un hombre y un herido.

Después del ascenso de Willoughby, el mando pasó inicialmente al teniente Edward Benge (en funciones). Luego, el mando pasó al comandante James Tompkinson, quien permaneció al mando durante toda la campaña.

El 10 de enero de 1810, Otter y Raisonable capturaron a Charles . [9] Luego, el 30 de marzo, Otter capturó dos barcos, el Amazon y el Gagne Petit . [10] El 22 de agosto Otter , Boadicea y Staunch participaron en la captura de Garronne . [b] El 4 de septiembre, los mismos tres barcos participaron en la captura del Ranger . [12] [c]

Más importante aún, Otter desempeñó un papel de apoyo en la acción del 13 de septiembre de 1810 y en la acción del 18 de septiembre de 1810 , proporcionando cables de remolque a las maltrechas fragatas británicas Africaine y Ceilán . Tompkinson fue ascendido a Ceilán y el mando pasó al teniente Bertie Cator. Luego pasó a comandar el transporte Anna durante la invasión de Île de France en diciembre de 1810. [14]

El teniente Thomas Lamb Polden Laugharne (en funciones), [2] reemplazó inmediatamente a Cator y luego llevó a Otter de regreso a Gran Bretaña con los despachos de la campaña. [15] [d]

Casi cuatro décadas después, su servicio en la batalla estuvo entre las acciones reconocidas con el broche "Otter 18 Sept. 1810" de la Medalla de Servicio General Naval, otorgada previa solicitud a todos los participantes británicos que aún vivían en 1847.

Destino

Otter fue preparada para el servicio ordinario en Plymouth en abril de 1811. [2] Permaneció en servicio ordinario en Plymouth entre 1812 y 1813 y luego fue preparada para el servicio de cuarentena como lazareto para Pembroke entre febrero y abril de 1814. Los "Oficiales principales y comisionados de su Majesty's Navy" puso a la venta el "balandro Otter, de 365 toneladas", situado en Pembroke, el 28 de marzo de 1828. [17] Fue vendido a J. Holmes por 610 libras esterlinas. [2]

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del dinero de la recompensa valía £ 8 16 chelines 6+1 ⁄ 2 días ; una acción de sexta clase valía 3 chelines y 1 penique. [6]
  2. ^ Una acción de primera clase, como la que recibiría un capitán, valía £ 602 3 chelines 4 peniques; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £6 13 chelines 0+3 ⁄ 4 d. [11]
  3. ^ El premio en metálico por una acción de primera clase fue de £ 55 14 chelines 11 peniques; un marinero ordinario recibió 10 chelines 7+1 ⁄ 2 d. [13]
  4. ↑ El comandante Edward Stopford fue designado para comandar Otter , pero permaneció en las Indias Orientales, a las que ella nunca regresó. [dieciséis]

Citas

  1. ^ "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. p. 243.
  2. ^ abcdefgh Winfield (2008), pág. 259.
  3. ^ "Nº 16004". La Gaceta de Londres . 24 de febrero de 1807. p. 249.
  4. ^ "Nº 16020". La Gaceta de Londres . 14 de abril de 1807. pág. 481.
  5. ^ Lista de Lloyd No. 4252.
  6. ^ "Nº 17279". La Gaceta de Londres . 23 de agosto de 1817. p. 1812.
  7. ^ "Nº 16441". La Gaceta de Londres . 5 de enero de 1811. p. 43.
  8. ^ "Nº 16341". La Gaceta de Londres . 10 de enero de 1810. págs. 214-217.
  9. ^ "Nº 16735". La Gaceta de Londres . 1 de junio de 1813. p. 1076.
  10. ^ "Nº 16737". La Gaceta de Londres . 5 de junio de 1813. p. 1108.
  11. ^ "Nº 17166". La Gaceta de Londres . 24 de agosto de 1816. p. 1645.
  12. ^ "Nº 17268". La Gaceta de Londres . 15 de julio de 1817. p. 1575.
  13. ^ "Nº 17273". La Gaceta de Londres . 2 de agosto de 1817. p. 1687.
  14. ^ The Gentleman's Magazine y crónica histórica del año 1864 , vol. 217 (septiembre), p.394.
  15. ^ Marshall (1835), págs. 479–480.
  16. ^ Marshall (1828), pág. 453.
  17. ^ "Nº 18452". La Gaceta de Londres . 14 de marzo de 1828. p. 517.

Referencias

enlaces externos