Africaine fue una de las dos fragatas clase Preneuse de 40 cañonesde la Armada francesa construidas según un diseño de Raymond-Antoine Haran. Llevaba veintiocho cañones de 18 libras y doce de 8 libras. Los británicos lo capturaron en 1801, sólo para que los franceses lo recapturaran en 1810. Lo abandonaron en el mar ya que había sido destrozado y gravemente dañado, con el resultado de que los británicos lo recapturaron al día siguiente. Fue disuelta en 1816.
Africaine fue encargado el 14 de septiembre de 1799 bajo el mando del Capitán de frégate Magendie . En 1800 navegó hacia Saint-Domingue . Luego zarpó de Rochefort con Régénérée para intentar reabastecer a las fuerzas francesas en Egipto. [1] Llevaba municiones, provisiones y 400 soldados al ejército de Napoleón en Egipto .
En la acción del 19 de febrero de 1801 , el HMS Phoebe , al mando del capitán Robert Barlow , capturó Africaine al este de Gibraltar . Phoebe , que tenía el indicador meteorológico , superó al Africaine y la enfrentó a corta distancia, a pesar de los soldados franceses, que aumentaron los cañones de la fragata con el fuego de sus mosquetes . Las armas de Phoebe causaron más de 340 bajas a Africaine antes de que atacara a las 9:30 p.m. La Royal Navy lo puso en servicio como HMS Africaine . [2]
Africaine fue encargado bajo el mando del comandante J. Stewart en abril. Luego, en julio, el capitán Stevenson tomó el mando, para ser reemplazado en septiembre por el capitán George Burlton. El 31 de enero de 1802 llegó a Portsmouth procedente de Malta y navegó de nuevo a Chatham el 7 de febrero para que le pagaran antes de volver a equiparlo. Llegó a Deptford el 17 de febrero de 1802 para su reparación.
En noviembre, el capitán Thomas Manby tomó el mando, aunque Africaine aún no estaba lista. Cuando Earl St. Vincent le dio el nombramiento a Manby, St. Vincent dijo que no le gustaba ver a un oficial activo inactivo en tierra. Tenía razón, ya que mientras Manby esperaba que el barco estuviera listo, Lady Townshend lo presentó a Caroline , la princesa de Gales, quien se mostró amigable con él. Abundaban los rumores de que la princesa se familiarizó demasiado con Manby y que Manby era incluso el padre de uno de sus hijos. Siguió una investigación durante la cual Manby hizo una declaración jurada el 22 de septiembre de 1806 de que los rumores eran "una invención vil y perversa, total y absolutamente falsa". [3]
Africaine recibió el encargo en Deptford para el Mar del Norte en 1803. En su camino hacia Nore , Manby se detuvo en Gravesend, donde consiguió un equipo de prensa . Entre la medianoche y el amanecer reunieron 398 marineros. Desde el Nore navegó hasta Hellevoetsluis donde había dos fragatas francesas; Africaine mantuvo allí un bloqueo durante dos años hasta que los franceses desmantelaron las fragatas.
Un día, mientras Africaine mantenía este bloqueo, el general francés en Scheveningen hizo disparar contra cuatro niños que pescaban camarones en el barco alegre de Africaine . Manby inmediatamente se apoderó de sesenta barcos de pesca que luego envió a Yarmouth. [a] Esto le costó a La Haya sus suministros de pescado durante algunas semanas. A finales de junio llegaron a Portsmouth 34 pesqueros franceses que fueron presa del Africaine y del Topaze . [5]
Además, el 20 de julio de 1803, el primer teniente de Africaine , William Henry Dillon , desembarcó en Hellevoetsluis en un barco procedente de Leda bajo bandera de tregua. El comodoro holandés detuvo a Dillon hasta que los hombres de Furieuse pudieran tomarlo prisionero. Dillon contrajo una fiebre que casi lo mata mientras estaba a bordo del Furieuse ; Cuando se recuperó, los franceses lo trasladaron a su campo de prisioneros en Verdún. Allí permaneció hasta septiembre de 1807 cuando fue canjeado.
El 1 de agosto de 1803, un rayo cayó sobre el trinquete y mató a un hombre e hirió a otros tres. Manby zarpó de Yarmouth el 4 de octubre de 1804 para llevar al contralmirante Thomas Macnamara Russell al Eagle , uno de los barcos de la flotilla británica que vigilaba a la flota holandesa en Texel . Manby regresó el 7 de octubre con el contraalmirante Edward Thornbrough . Mientras cumplía el bloqueo frente a Texel, un vendaval provocó que parte del timón del Africaine se rompiera, lo que dañó el poste de popa. Glatton tuvo que escoltar a Africaine hasta Yarmouth, donde los vientos casi llevaron a Africaine a tierra; su tripulación tuvo que cortar todos sus mástiles para salvarla.
El 31 de diciembre se celebró un consejo de guerra en Sheerness, en Africaine, para juzgar al capitán, el Honorable John Colville, a los oficiales y a la compañía del HMS Romney por la pérdida de su barco frente a Texel el 19 de noviembre. [b]
A mediados de junio de 1804, Africaine capturó varios barcos pesqueros holandeses frente a Helvoetsluys . Para sorpresa de Manby, descubrió que algunos miembros de las tripulaciones holandesas eran de Faversham en Kent. Manby arrestó a uno de los ingleses, el capitán de uno de los barcos, y rápidamente lo entregó a la Oficina del Secretario de Estado para su examen en Inglaterra. [C]
El 11 de noviembre de 1804, Glatton , junto con Eagle , Majestic , Princess of Orange , Raisonable , Africane , Inspector, Beaver y los buques armados alquilados Swift y Agnes , participaron en la captura de Upstalsboom , HL De Haase, Master. [d]
En mayo de 1805, Africaine estaba en la estación irlandesa. Luego fue reacondicionado en Sheerness y escoltó un gran convoy a las Indias Occidentales el 19 de junio de 1805, haciendo escala en Surinam , Demerara y varias islas. Cuando llegó a Barbados, su tripulación de 340 hombres estaba sana. Luego, Sir Alexander Cochrane hizo que regresara a Inglaterra con inválidos de los hospitales de Barbados como pasajeros. A los dos días de salir de Barbados, estalló la fiebre amarilla a bordo del Africaine . El cirujano y el cirujano asistente fallecieron al segundo día; El propio Manby llevó a cabo sus funciones dispensando grandes dosis de calomelanos por consejo de un médico de St Kitts. Manby tuvo un ataque de fiebre y afectó su salud posterior. En total, la fiebre mató a un tercio de la tripulación de 340 hombres durante las seis semanas que tardó en llegar a Falmouth. [8] Africaine pasó casi seis semanas en cuarentena frente a las Islas Sorlingas . Luego fue puesta fuera de servicio en Sheerness.
A principios de 1807, Africaine se instaló en Chatham. Más tarde, en Plymouth, el capitán Richard Raggett tomó el mando. El 5 de julio de 1807, Africaine zarpó de Inglaterra con el general Lord William Cathcart hacia la Pomerania sueca, donde el rey Gustavo defendía su territorio contra un ejército francés invasor. Cathcart tomaría el mando de las fuerzas terrestres para el próximo asedio y bombardeo de Copenhague.
Africaine llegó a la isla de Rügen el 12 de agosto donde se unió a la flota del almirante Gambier para el ataque a Copenhague . El barco de Africaine operó como parte del escuadrón avanzado y un hombre resultó herido en una acción el 23 de agosto. [9] Como parte de la capitulación, los daneses entregaron su flota. Una tripulación de premio de Africaine llevó la fragata danesa Iris capturada al Medway. [10]
El 24 de diciembre estaba en Madeira , habiendo acompañado allí a Sir Samuel Hood . [11] La ocupación británica fue un asunto amistoso y la guarnición se rindió sin resistencia el 26 de septiembre.
El 11 de enero de 1808, Africaine capturó la faluca española Paloma . [12] Africaine luego navegó hacia el Báltico para servir bajo el mando del vicealmirante Sir James Saumarez .
En la primavera de 1810, Africaine había regresado a Plymouth desde Annapolis después de haber entregado al señor Jackson, el embajador británico en los Estados Unidos. Durante este período, la tripulación amenazó con amotinarse cuando se le informó que el capitán Robert Corbet , que tenía reputación de brutalidad, tomaría el mando del Africaine . La Armada rápidamente reprimió el incipiente motín y Africaine zarpó hacia las Indias Orientales con Corbet al mando. Durante el viaje, según se informa, Corbet no capacitó a sus hombres en el uso preciso y eficiente de sus cañones, prefiriendo mantener el orden y la limpieza de su barco que ejercitar sus equipos de armas.
Después de la batalla de Grand Port , que fue un desastre para los británicos, el comodoro Josias Rowley envió mensajes urgentes a Madrás y Ciudad del Cabo solicitando refuerzos. Los primeros en llegar fueron el Africaine y el HMS Ceylon , ambos navegando solos.
Africaine todavía estaba de camino de Inglaterra a Madrás cuando el 9 de septiembre se detuvo en la isla de Rodrigues para reponer agua. Allí se enteró de la debacle. El 11 de septiembre había llegado a la Isla de Francia (ahora Mauricio ), donde envió sus barcos a la costa para encontrar un paso a través del arrecife con miras a capturar una goleta francesa. Las tripulaciones de los barcos lograron abordar el barco, que resultó ser el buque de despacho francés nº 23, pero tuvieron que abandonarlo ante el fuego de los soldados en tierra que mataron a dos hombres e hirieron a 16. Africaine luego zarpó hacia la Isla. de Bourbon , que Corbett había sabido que estaba en manos británicas y donde se encontraba Rowley para dejar a las bajas. Africaine llegó el 12 de septiembre y zarpó esa misma tarde en busca de algunos barcos franceses que habían sido avistados.
Al día siguiente, Ifigenia y Astrée capturaron Africaine en la acción del 13 de septiembre de 1810 . Había estado navegando con el HMS Boadicea , el HMS Otter y el HMS Staunch a cierta distancia detrás. Cuando persiguió a las fragatas francesas y al bergantín Entreprenante en la madrugada del 13 de septiembre, dejó atrás a sus compañeros, con resultados desafortunados. Al principio de la batalla, un disparo le alcanzó el pie a Corbet y su tripulación lo llevó bajo cubierta. Africaine siguió luchando bajo el mando de los oficiales restantes y el primer teniente Joseph Crew Tullidge tomó el mando. Después de unas dos horas, cuando Tullidge había sufrido cuatro heridas, golpeó . [mi]
Africaine tenía 295 hombres y niños a bordo, incluidos 25 soldados del 86.º Regimiento . En total, Africaine perdió 49 hombres muertos y 114 heridos. Los franceses tomaron prisioneros a Tullidge y a unos 90 supervivientes y los transportaron a Mauricio, donde permanecieron hasta que los británicos tomaron la isla en diciembre. Los franceses perdieron nueve muertos y 33 heridos en Iphigénie y un muerto y dos heridos en Astrée .
Al día siguiente, Boadicea y sus dos compañeros recuperaron Africaine . Debido a que estaba desarbolada y dañada, los franceses no intentaron remolcarla. Además, Astrée tuvo que llevar a Iphigénie a cuestas. Africaine todavía tenía a bordo a 70 de sus heridos y unos 83 ilesos de su tripulación, así como a una tripulación francesa de diez hombres.
Cuando los británicos recuperaron Africaine Corbet estaba muerta; había muerto unas seis horas después de que le amputaran el pie. Posteriormente circularon rumores de que se había suicidado por el deshonor de la derrota, o que miembros de la tripulación lo habían matado. Por la cantidad de balas que aún quedaban en el barco, también había motivos para sospechar que la tripulación había dejado de disparar los cañones después de las primeras andanadas, tal vez en protesta contra Corbet. Independientemente, un consejo de guerra el 23 de abril de 1811 absolvió honorablemente a los oficiales y la tripulación supervivientes del Africaine de la pérdida de su barco. En agosto, Tullidge recibió un ascenso a comandante.
Los franceses también capturaron Ceilán , pero Boadicea rápidamente la retomó también. Rowley pudo apoderarse de Jacques Hamelin y su buque insignia Venus en la acción del 18 de septiembre de 1810 .
Para que Africiane estuviera lista para zarpar nuevamente, Bertie nombró al teniente Edward Lloyd de Boadicea para supervisar las reparaciones. Para darle nuevos mástiles al Africane , Lloyd tomó un East Indiaman recapturado y rescató sus mástiles inferiores, vergas y velas. El 14 de diciembre volvió a zarpar con una tripulación ad hoc formada por 30 marineros, compañía de la 87. Regimiento en lugar de marines, y unos 120 negros reclutados en las plantaciones de la isla. Durante la posterior invasión de la Isla de Francia , el Africaine , al mando del capitán Charles Gordon , fallecido de Ceilán , fue el buque insignia del vicealmirante Bertie . [F]
Llegó a Portsmouth el 21 de marzo con el vicealmirante Bertie.
En julio de 1811, el capitán Brian Hodgson tomó el mando, pero fue reemplazado al mes siguiente por el capitán Edward Rodney, cuyo nombramiento estaba fechado en septiembre de 1810. El 26 de noviembre de 1811, Rodney y Africaine zarparon nuevamente hacia las Indias Orientales. [11]
El 28 de agosto de 1813, Rodney envió barcos para capturar el Annapoorny , un barco mercante perteneciente a la isla Príncipe de Gales que el rey de Acheen había capturado y que decía ser británico. Alguna correspondencia entre Rodney y el rey había precedido a la incautación, y después el rey entretuvo al teniente a cargo del grupo de corte y a Richard Blakeny. El rey era un hombre relativamente joven y unos años antes había servido durante tres años como guardiamarina en el HMS Caroline . [15]
En mayo de 1815, Africaine y el bergantín Victor escoltaban a seis indios orientales desde Ceilán a Inglaterra. Uno de los barcos fue el desafortunado Arniston , que se separó del convoy y naufragó en la costa de Sudáfrica con la pérdida de 372 vidas. [16] [17] Cuando el Africaine regresó a Portsmouth el 6 de diciembre de 1815, sólo 42 de su tripulación original de 350 personas todavía estaban a bordo. [18]
A principios de 1815, James Cooper y tres de sus compañeros de barco fueron sometidos a un consejo de guerra público y luego ahorcados el 1 de febrero de 1816 tras ser declarados culpables de sodomía a bordo del barco. [19] Otros dos miembros de su tripulación recibieron azotes por comportamiento sexual desviado.
Africaine se disolvió en Deptford en septiembre de 1816. [11]
El HMS Africaine ocupa un lugar destacado en The Mauritius Command de Patrick O'Brian .
En la flota se tenía gran temor por la fragata
Africaine
que sufrió muchos daños en el vendaval y se vio obligada a ser enviada a casa al cuidado de otro barco, afortunadamente ya llegó.
arniston naufragio giels.
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