El HMS Perseverance era una fragata clase Perseverance de 36 cañones de la Royal Navy británica . Sirvió en la estación norteamericana hasta 1787, después de lo cual regresó a Inglaterra, donde fue reacondicionada en Portsmouth . En 1789, Perseverance fue enviado a las Indias Orientales; Regresó a Portsmouth en 1793, cuando estuvo en cama antes de terminar allí su carrera como barco receptor. Fue vendida y disuelta en mayo de 1823.
La temprana preferencia de Gran Bretaña por buques de guerra más pequeños estuvo dictada por su necesidad de mantener una gran armada a un costo razonable. Sin embargo, en la segunda mitad de la década de 1770, Gran Bretaña se enfrentaba a una guerra con Francia , España y los Estados Unidos de América y necesitaba un tipo de fragata más potente. [1]
En 1778, la Junta de la Marina encargó el primero de dos nuevos tipos de fragatas, la clase Minerva de 38 cañones, diseñada por Edward Hunt, y la clase Flora de 36 cañones , diseñada por John Williams. Ambos tenían una batería principal de cañones de 18 libras. [2] Poco después, en 1779, se le pidió a Hunt que diseñara una fragata de 36 cañones en comparación con la clase Flora de William . [3] El resultado fue la clase Perseverance y el HMS Perseverance , fue el primero de estos quintos tipos, encargado para la Royal Navy el 3 de diciembre de 1779. Fue seguido por el Phoenix en junio de 1781, el Inconstant en diciembre y el Leda en marzo de 1782. [ 4]
El Perseverance fue construido en Rotherhithe por John Randall and Co y tenía 41,76 m (137 pies 0 pulgadas) a lo largo de la cubierta del cañón, 34,5504 m (113 pies 0 pulgadas) en la quilla y tenía una manga de 11,58 m (38 pies 0 pulgadas). . Con una profundidad en la bodega de 4,09 m (13 pies 5 pulgadas), tenía 871 42 ⁄ 94 ( bm ). La quilla se colocó en agosto de 1780 y se botó en abril del año siguiente, cuando fue llevado a Deptford para ser equipado y enfundado en cobre. Su construcción inicial costó £ 11.544,15,2 peniques en ese momento, más £ 9.743,1,11 peniques adicionales para su instalación. [3]
Diseñado para llevar un complemento de 260 hombres, su armamento consistía en una batería principal de 26 cañones de 18 libras con ocho cañones de 9 libras y cuatro carronadas de 18 libras en el alcázar. El castillo de proa llevaba dos cañones de 9 libras, cuatro carronadas de 18 libras y catorce cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libras. Los pivotes y carronadas no formaban parte del diseño de Hunt y se agregaron un par de meses antes de que se ordenara el barco. Hunt también pretendía cañones de 6 libras para el alcázar y el castillo de proa, pero estos se actualizaron a 9 libras en abril de 1780. [3]
Perseverance se encargó por primera vez en marzo de 1781 bajo la dirección de Skeffington Lutwidge , que había llegado recientemente a Gran Bretaña con prisioneros de guerra estadounidenses. [5] Lutwidge regresó a la estación norteamericana con Perseverance , recapturando el HMS Lively de 20 cañones el 29 de julio durante su viaje a través del Atlántico. [3] Durante los dos años siguientes, Perseverance capturó varios corsarios estadounidenses, incluido el General Green el 30 de agosto de 1781, el Raven el 1 de abril de 1782 y el Diana el 29 de agosto de 1782. También capturó el cúter naval francés Alerte , al mando de Gallien de Chabons, el 28 de noviembre de 1781. [6] Perseverance dio sus frutos en septiembre de 1783. Fue puesta brevemente nuevamente en servicio en noviembre de 1787, sirviendo menos de dos meses bajo el mando de William Young . En diciembre la llevaron a Portsmouth , donde pasó los siguientes 12 meses sometiéndola a una reparación que costó 2.096 libras esterlinas. [3] Issac Smith tomó el mando en octubre y en febrero de 1787 la llevó a las Indias Orientales , donde más tarde participó en la batalla de Tellicherry . [3] [7] Francis Austen , hermano de Jane , sirvió como guardiamarina a bordo del Perseverance entre 1787 y 1789. [8]
En noviembre de 1791, Perseverance estaba anclado bajo los cañones del Fuerte Tellicherry con el Minerva de 38 cañones y el Phoenix de 36 cañones , mientras la Compañía de las Indias Orientales llevaba a cabo operaciones contra Tipoo Sahib . Los británicos sospechaban que los franceses estaban ayudando al sultán y habían colocado un escuadrón entre Mangalore y Mahé para interceptar barcos y buscar contrabando de guerra. [7] Cuando la fragata francesa Résolue fue vista en compañía de dos buques mercantes, el Perseverance y el Phoenix fueron enviados a investigar. Résolue se negó a levantarse y comenzó a disparar contra las fragatas británicas que respondieron de la misma manera y, después de unos veinte minutos, Résolue se vio obligado a atacar. [9] Habiendo registrado el Résolue y encontrado que todo estaba en orden, los británicos habrían regresado a sus barcos y se habrían ido, pero el capitán francés se negó a continuar en su barco e insistió en que fuera tratado como un botín de guerra. Sin embargo, Gran Bretaña no estaba en guerra con Francia, por lo que a los buques mercantes se les permitió continuar y los británicos remolcaron Résolue a Mahé, donde la dejaron anclada con los masteleros golpeados. El comodoro francés en Mahé estaba furioso y se quejó amargamente, tanto ante el comodoro británico William Cornwallis como ante sus propios superiores en París. El altercado bien podría haber escalado hasta convertirse en una disputa diplomática, pero con Francia en medio de una revolución , el incidente no recibió mucha atención. [10] [11]
La perseverancia dio sus frutos después del final de la guerra en septiembre de 1793 y fue internado en régimen ordinario en Portsmouth. Sirvió como barco receptor entre 1800 y 1822. Fue vendido por £ 2530 y desguazado el 21 de mayo de 1823. [3]
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