El HMS Malacca fue una fragata de la clase Apollo de la Marina Real Británica que el Almirantazgo ordenó a la Compañía Británica de las Indias Orientales que se construyera en la Isla Príncipe de Gales (Penang), bajo el nombre de Penang . Antes de su botadura en 1809, el Almirantazgo cambió su nombre a Malacca , pero navegó hacia Inglaterra en 1810 como Penang . La Marina la comisionó como Malacca en 1810 y la envió a las Indias Orientales. Tuvo una breve carrera allí, participando en una pequeña expedición punitiva, antes de que fuera dada de baja en 1815 y desguazada en 1816.
La Marina Real Británica encargó 36 buques con el mismo diseño, siendo el Malacca el único que se construyó fuera de Gran Bretaña. Fue construido con una variedad de maderas y sus dimensiones difieren notablemente de las del diseño y de sus compañeros de clase. Se podría argumentar que es sólo nominalmente un miembro de la clase Apollo . [2]
El astillero de la Isla del Príncipe de Gales construyó menos de un puñado de barcos antes de cesar sus operaciones, y aparentemente Malacca fue el primero. [3]
La EIC envió al capitán Charles Henry Pendares (o Pindarves) Tremenheere a Penang para tomar el mando del Penang y navegar de regreso a Inglaterra. [4] (Acababa de perder su barco, el East Indiaman Asia , y era un capitán experimentado y de alto rango). El Penang/Malacca llegó a Inglaterra en julio de 1810. [5]
El Malacca fue puesto en servicio por la Royal Navy el 11 de agosto. Posteriormente, fue sometido a pruebas en Woolwich entre el 16 de agosto y el 28 de octubre de 1810. La Marina lo puso en servicio en octubre bajo el mando del capitán W. Butterfield. Partió hacia el Cabo de Buena Esperanza el 31 de diciembre de 1810, en compañía de las fragatas HMS President y HMS Galatea . Después del Cabo, el Malacca permaneció en el océano Índico, mientras que los otros dos buques se dirigieron a la India y Java. El Malacca pasaría el resto de su carrera militar en las Indias Orientales.
Butterfield navegó frente a la isla de Francia hasta que se le ordenó ir a las Indias Orientales. Allí, en agosto de 1812, un tribunal militar lo destituyó del mando de Malaca por haberse excedido en su autoridad cuando, a instancias de los comerciantes, hizo que el HMS Minden escoltara el convoy de octubre (1811) a Inglaterra. [6] El capitán, el honorable Henry John Peachey, recibió el ascenso a capitán de puesto el 7 de agosto de 1812 y reemplazó a Butterfield en ese momento.
Peachey asumió el mando del Sir Francis Drake y en mayo de 1812 navegó de regreso a Inglaterra como escolta de un convoy de barcos de las Indias Orientales que regresaban. [7] En ese momento, el capitán Samuel Leslie (en funciones) de Volage reemplazó a Peachey. Poco después, el capitán Donald Hugh Mackay reemplazó a Leslie.
El Malacca participó en la segunda expedición punitiva de la Marina Real en 1812 contra el Sultanato de Sambas , a lo largo del río Sambas en el oeste de Borneo . Además del Malacca , la fuerza estaba formada por el Leda (un barco gemelo del Malacca ), el Hussar , el Volage , el Hecate y el Procris , con el capitán George Sayer del Leda como oficial naval de mayor rango. [8]
La EIC contribuyó con los cruceros Malabar , Teignmouth y Aurora , siete cañoneras, el transporte Troubridge y el barco de las Indias Orientales Princess Charlotte of Wales . El contingente del ejército estaba formado por el 14.º Regimiento de Infantería, una compañía de cada uno de los regimientos de artillería de Bengala y del Regimiento Europeo de la HEIC, y el 3.º Batallón de Voluntarios de Bengala. Finalmente, los buques británicos, excepto las fragatas, pudieron cruzar la barra frente al río y avanzar hacia la ciudad de Sambas. La captura de dos fuertes produjo más de 70 cañones de bronce y hierro de calibres mixtos, pero la ciudad en sí misma produjo poco botín. La expedición pudo recuperar el bergantín portugués Coromandel , que los piratas habían capturado el año anterior. Las bajas británicas en combate fueron relativamente bajas, pero las bajas por fiebre y enfermedades fueron altas. [8]
El capitán George Henderson reemplazó a Mackay el 14 de enero de 1815. [9]
Malacca fue liquidada en junio de 1815. Luego fue vendida en marzo de 1816. [1]