El HMS Juno era un quinto tipo clase Amazon de 32 cañones de la Royal Navy . Esta fragata sirvió durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos y las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica .
Juno fue ordenado el 21 de octubre de 1778 y depositado en diciembre de ese año en los astilleros del constructor naval Robert Batson & Co, de Limehouse . [1] Fue botado el 30 de septiembre de 1780 y terminado el 14 de diciembre de 1780 de ese año en Deptford Dockyard . [2] Se pagaron £ 8.500 1 chelines 5 días al constructor, y se gastaron otras £ 8.184 18 chelines 1 peniques para equiparla y revestirla . [1]
Juno fue comisionada bajo el mando de su primer capitán, James Montagu , en septiembre de 1780. [1] Montagu la estuvo al mando durante los siguientes cinco años, inicialmente en aguas británicas y el Atlántico.
El 10 de febrero de 1781, Juno y el balandro Zebra capturaron al corsario estadounidense Revanche (o Revenge ) frente a Beachy Head . [3] Montagu luego navegó en el Juno a principios de 1782 para unirse al escuadrón de Richard Bickerton que operaba en las Indias Orientales . [1]
Estuvo presente en la batalla de Cuddalore el 20 de junio de 1783 y regresó a Gran Bretaña para recibir su pago en marzo de 1785. Después de acondicionarse, el mes siguiente, Juno fue colocada en ordinario. [1] Pasó los siguientes cinco años en este estado, con la excepción de una pequeña reparación en Woolwich Dockyard en 1788 a un costo de £9,042. [1]
Juno regresó al servicio activo en mayo de 1790, ahora bajo el mando del capitán Samuel Hood . [1] Hood navegó a Jamaica a mediados de 1790, pero regresó a Gran Bretaña y pagó al Juno en septiembre de 1791. Sin embargo, Hood permaneció al mando, y el Juno fue equipado y puesto nuevamente en servicio, siendo reacondicionado en Portsmouth en enero de 1793. [1] Hood inicialmente navegó por el Canal de la Mancha después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , capturando a los corsarios Entreprenant el 17 de febrero, Palme el 2 de marzo y, junto con el HMS Aimable , Laborieux en abril. [1]
Luego, Hood fue trasladado al Mediterráneo en mayo de 1793.
Juno estuvo en Toulon durante su período de control británico bajo Samuel Hood , el primo del capitán de Juno una vez destituido. Sin saber que Toulon había caído en manos de las fuerzas republicanas francesas , y deseando entregar 107 malteses y 46 marines embarcados en Malta para reforzar las fuerzas de Lord Hood, el Capitán Hood navegó hacia el puerto la noche del 11 de enero de 1794, varios días después de la evacuación de las fuerzas británicas. . [4] [5] Después de fondear, Juno fue abordado por 13 hombres armados. [6] [7] Al ser informado de que las fuerzas británicas se habían ido y que él y la compañía de su barco ahora eran prisioneros de guerra, el Capitán Hood ordenó que se cortaran los cables e inmediatamente zarpó con los 13 oficiales franceses a bordo como prisioneros, tras lo cual Juno recibió una andanada de un bergantín cercano y fue atacado a quemarropa por baterías francesas, pero pudo escapar con sólo daños leves. [5]
El 7 de febrero de 1794, Juno y el HMS Fortitude , de 74 cañones, llevaron a cabo un ataque a una torre en Mortella Point, en la costa de Córcega . [4] El diseño de la torre le permitió resistir a los británicos durante varios días e inspiró el diseño de las posteriores Torres Martello construidas en Gran Bretaña y otras posesiones británicas . [8]
El capitán Lord Amelius Beauclerk sucedió a Hood, quien regresó a Gran Bretaña con un convoy en octubre de 1795 y le pagó en enero del año siguiente. [4]
Juno fue reparado y reacondicionado en Deptford por la suma de 20.442 libras esterlinas. Fue puesta nuevamente en servicio en agosto de 1798 bajo el mando del capitán George Dundas. [4] Operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda en agosto de 1799 que resultó en la rendición el 13 de agosto, sin disparar un solo tiro, de un escuadrón holandés de un pequeño 74, seis 64, dos 50 y seis 44, cinco fragatas, tres corbetas y un bergantín.
El 11 de agosto de 1799, el balandro de 16 cañones Pylades, al mando del capitán Adam Mackenzie , el bergantín Espiegle de 16 cañones, al mando del capitán James Boorder, el cúter contratado Courier de 12 cañones , y Juno y Latona , que enviaron sus barcos, montaron un ataque a Crash , que estaba amarrado entre la isla de Schiermonnikoog y Groningen . [9] [10]
Pylades y Espiegle se enfrentaron a Crash , que se rindió tras una fuerte resistencia. MacKenzie inmediatamente puso a Crash en servicio bajo el mando del teniente James Slade, el primer teniente de Latona . [10] En el ataque, Pylades perdió un hombre muerto y tres heridos. Juno perdió a un hombre muerto cuando los barcos atacaron una goleta armada. [10]
Al día siguiente, los británicos capturaron un schyut y quemaron otro. MacKenzie puso al teniente Salusbury Pryce Humphreys de Juno en la schuyt capturada después de armarla con dos carronadas de 12 libras y llamarla Impávida . [10]
El 13 de agosto los británicos atacaron la goleta holandesa Vengeance (o Weerwrack o Waarwrick ), de seis cañones (dos de ellos de 24 libras), y una batería en Schiermonnikoog. [10] Los británicos pudieron quemar el Vengeance y disparar los cuatro cañones de la batería. [9] También capturaron un bote de remos con 30 hombres y dos piezas de campaña de bronce de 4 libras, [9] y clavaron otro cañón de 12 libras. [10] El Correo encalló pero se salvó. Incluyendo a Undaunted , los británicos capturaron tres schuyts o galiots , el Vier Vendou , el Jonge Gessina y uno más. [11] La batalla les daría a los marineros que sobrevivieron hasta 1847 la Medalla de Servicios Generales Navales con broche "Schiermonnikoog 12 de agosto de 1799". [12]
El 12 de febrero de 1800, Juno y Busy zarparon hacia Jamaica como escoltas de un convoy de 150 buques mercantes. [13]
El 2 de junio, Juno y Melampo estaban en compañía cuando capturaron a Volante . [a] El 1 de octubre Juno , Melampo y Retribución estaban en compañía cuando capturaron el Aquila . [b]
El capitán Isaac Manley tomó el mando en 1802 y sobornó a Juno a mediados de año. [4] Siguió una nueva reparación, con Juno regresando al mar bajo el mando del capitán Henry Richardson. Richardson llevó al Juno al Mediterráneo en abril de 1803. Entre el 1 y el 3 de agosto de 1803, Juno y Morgiana capturaron tres barcos: Santissima Trinita , Parthenope y Famosa . [15] Luego, el día 21, Juno y Morgiana capturaron San Giorgio . [16]
El 8 de septiembre, Juno se encontraba a ocho leguas del cabo Sparivento cuando capturó a la bombarda corsaria francesa Quatre Fils , de Niza. Quatre Fils estaba armado con cuatro cañones (12 y 9 libras) y tenía una tripulación de 78 hombres. [17]
En 1805, Juno y varias otras fragatas y balandras llegaron a Gibraltar, donde Nelson las empleó para hostigar a los barcos costeros que estaban reabasteciendo a la flota franco-española en Cádiz.
En 1806, Juno estaba entonces activa en la Bahía de Nápoles , apoyando las operaciones de Sidney Smith allí. [4] Cuando Smith llegó a Palermo el 21 de abril de 1806, descubrió que Gaeta todavía resistía a los franceses a pesar de que el gobierno napolitano había tenido que ceder la capital. Smith envió inmediatamente dos convoyes a Gaeta con suministros y municiones y desembarcó cuatro cañones de 32 libras de Excellent . Smith también colocó a Juno frente a Gaeta, donde estaba en una flotilla junto con la fragata napolitana Minerva , el Capitán Vieugna y 12 cañoneras napolitanas.
A continuación, los franceses erigieron una batería de cuatro cañones en la punta de La Madona della Catena. El Príncipe de Hesse-Philipstad puso a 60 hombres de la guarnición de Gaeta en cuatro barcos de pesca y en la noche del 12 de mayo Richardson los llevó a ellos y a los barcos de Juno y Minerva a una pequeña bahía en la retaguardia francesa. Cuando los barcos llegaron a la costa, los franceses dieron la señal del ataque y abandonaron la batería. El grupo de desembarco disparó los cañones y destruyó los vagones sin oposición. Luego reembarcó sin haber sufrido pérdidas. [18]
El 15 de mayo, la guarnición de Gaeta realizó otra salida con modesto éxito. Dos divisiones de cañoneras apoyaron la operación. Richardson comandaba una división. Los barcos de Juno , bajo el mando del teniente Thomas Wells, asistidos por el teniente de marines Robert M. Mant se unieron al ataque. Los barcos de Juno sufrieron la única pérdida de los aliados, que consistió en cuatro marineros muertos y cinco heridos. [18]
El 18 de julio de 1806, los franceses al mando de André Masséna capturaron Gaeta después de una heroica defensa. En 1809 se convirtió en duché gran feudo en el Reino napoleónico de Nápoles, pero bajo el nombre francés de "Gaete", para el ministro de finanzas Martin-Michel-Charles Gaudin .
El capitán Charles Schomberg sucedió a Richardson en febrero de 1807. El capitán Granville Proby reemplazó a Schomberg en julio de ese año, con órdenes de llevar al Juno de regreso a Gran Bretaña. Fue colocada en régimen ordinario en Woolwich después de su llegada, y fue disuelta allí en julio de 1811. [2] [4]