HMS Latona fue una fragata de quinta categoría de 36 cañones de la Royal Navy que sirvió durante la Guerra Revolucionaria Estadounidense , las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas . Poco después de su botadura en 1781, participó en la batalla de Dogger Bank contra un escuadrón holandés en el Mar del Norte . En septiembre de 1782, Latona participó en el socorro de Gibraltar y fue el primer barco del convoy que pasó por el Estrecho , cuando Richard Howe lo envió por delante, para espiar el estado de la flota franco-española en la Bahía de Algeciras .
A finales de 1792, cuando los británicos comenzaron a rearmarse en previsión de otra guerra con Francia, el Latona fue reacondicionado y volvió a ser puesto en servicio para la Flota del Canal . El 18 de noviembre de 1793, avistó, persiguió y se enfrentó a un escuadrón de seis barcos de línea y algunos buques más pequeños. No pudo detener a los barcos enemigos por mucho tiempo y estos escaparon antes de que el resto de la flota británica pudiera alcanzarlos. Todavía con la flota de Howe en mayo de 1794, Latona y sus compatriotas estaban esperando un gran convoy de cereales con destino a Francia desde los Estados Unidos. Los británicos finalmente encontraron lo que buscaban frente a Ushant el 28 de mayo y comenzaron una batalla que terminó tres días después, el Glorioso Primero de Junio . Latona escapó de daños graves a pesar de participar activamente en la batalla, acudiendo en ayuda del buque de línea HMS Bellerophon y disparando contra dos 74 franceses antes de remolcarlo a un lugar seguro.
Latona operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda durante agosto de 1799, y estuvo presente en el Incidente de Vlieter , cuando un escuadrón holandés se rindió sin resistencia. Posteriormente sirvió en el Báltico antes de ser dada de baja y internada en régimen ordinario , poco después del Tratado de Amiens . Las hostilidades se reanudaron en mayo de 1803, pero el Latona no volvió a estar en servicio hasta finales de 1804. En abril de 1806, fue enviado a las Indias Occidentales y formó parte de un pequeño escuadrón de cuatro fragatas que capturó Curazao , el 1 de enero de 1807. Navegando en segundo lugar hacia el puerto, detrás del HMS Arethusa , ayudó a la fragata británica a capturar el Kenau Hasselar de 36 cañones antes de enviar hombres a tierra para asaltar la ciudad y sus defensas.
Cuando el Junon, de 40 cañones, escapó de un bloqueo de las Îles des Saintes en febrero de 1809 , fue perseguido por Latona , una segunda fragata y dos bergantines . Cuando la fragata francesa se enfrentó al HMS Superieure de 14 cañones , Latona la alcanzó y la obligó a atacar. Una expedición francesa al Caribe al mando de Amable Troude en abril también quedó atrapada cuando hizo escala en las Îles des Saintes. Cuando las islas fueron capturadas por una fuerza al mando del general de división Frederick Maitland , el escuadrón francés se vio obligado a huir. Latona , el buque de línea HMS Pompee y la fragata HMS Castor fueron tras el D'Hautpoul de 74 cañones que atacó dos días después, cuando aparecieron más barcos británicos en el horizonte. Latona se convirtió en un buque de transporte de tropas en mayo de 1810 y luego se convirtió en un armatoste en 1813. En octubre de ese año, comenzó a servir como barco receptor en Leith , luego, en diciembre, fue puesta nuevamente en servicio como buque de guerra y utilizada como buque insignia del almirante Sir William Johnstone Hope. . Fue vendida en 1816.
Latona era una fragata de 36 cañones diseñada por el topógrafo John Williams y encargada el 22 de marzo de 1779. Su quilla , de 116 pies y 10 pulgadas (35,6 m), fue colocada en Limehouse en noviembre de 1782 por la compañía de carpinteros navales Greaves and Purnell. Cuando terminó, tenía 141 pies 3 pulgadas (43,1 m) a lo largo de la cubierta de armas , tenía una manga de 38 pies 11+3 ⁄ 4 pulgadas (11,9 m) y una profundidad en la bodega de 13 pies 6 pulgadas (4,1 m). Pesaba 944 20 ⁄ 94 toneladas y dibujaba entre10 pies 1 +1 ⁄ 2 pulg. (3,086 m) y13 pies 11+1 ⁄ 2 pulgadas (4,255 m). [2]
La fragata fue diseñada inicialmente para llevar una batería principal de veintiocho cañones de 18 libras (8,2 kg), con un armamento secundario de diez cañones de 6 libras (2,7 kg) en la parte superior. El 30 de septiembre, el armamento se incrementó con la adición de diez carronadas de 18 libras , aunque sólo se instalaron ocho, y catorce cañones giratorios de 1⁄2 libras (0,23 kg) . Luego, el 25 de abril de 1780, se decidió actualizar los cañones de seis libras de largo con 9 libras (4,1 kg). [2]
En esta época era común que cada topógrafo produjera diseños independientes para nuevos tipos de barcos, y este diseño era un contrapunto al HMS Minerva de Edward Hunt ; Juntos, los dos borradores representan el prototipo de la fragata armada de treinta y ocho cañones y 18 libras. [2]
Latona fue botado el 13 de marzo de 1781 y llevado por el Támesis hasta Deptford , donde fue equipado y cobreado entre el 15 de marzo y el 21 de abril. La construcción y la primera instalación de Latona le costaron al Almirantazgo £ 22.470,3,5 peniques. [2]
Latona fue encargada en marzo de 1781, y en agosto siguiente participó en la Batalla de Dogger Bank bajo el mando del Capitán Hyde Parker . [2] Su padre, el vicealmirante Sir Hyde Parker, quinto baronet , comandó la flota en la batalla. Gran Bretaña había declarado la guerra a la República Holandesa en diciembre de 1780, tras la negativa de esta última a dejar de comerciar con los emergentes Estados Unidos . Desde entonces, los británicos habían estado bloqueando la costa holandesa mientras protegían su propio barco mercante. Latona fue una de las escoltas que acompañó a un convoy de barcos procedentes del Báltico el 5 de agosto. [3] A las 04:00, se avistó una flota holandesa. El almirante Hyde Parker envió inmediatamente su convoy hacia la costa inglesa y ordenó una persecución general . [4] El almirante holandés Johan Zoutman optó por mantener su convoy a sotavento . Después de una sangrienta batalla con muchas bajas en ambos bandos, los holandeses regresaron a Texel, de donde habían venido. [5]
Después de noviembre de 1781, Latona estuvo en el Canal de la Mancha bajo el mando de Lord Hugh Conway, y el 25 de abril de 1782 capturó a un corsario , Bernardin . [2] Latona formó parte de la flota de Richard Howe en el verano de 1782 y participó en el socorro de Gibraltar en septiembre. [6] Los barcos de suministro salieron de Inglaterra el 11 de septiembre, escoltados por los 34 barcos de línea de Howe . Mientras rodeaba el cabo de San Vicente , el 8 de octubre, Latona fue enviado a informar sobre el estado de la flota franco-española en la bahía de Algeciras . Se sabía que esta fuerza de unos 48 barcos de línea estaba preparada para atacar Gibraltar e, incluso si no se produjera ningún ataque, representaría un obstáculo importante para la misión de socorro de Howe. [6] Regresó dos días después con la noticia de que ya se había producido un ataque y había sido rechazado. [7] El convoy entró en el estrecho y entregó con éxito suministros vitales, alimentos y municiones a los sitiados, entre el 16 y el 18 de octubre. La gran flota combinada francesa y española, que había sido expulsada de la estación, apareció el 19 de octubre, pero fue atraída por la flota de Howe al día siguiente. [8] Los barcos británicos más rápidos, que nunca tuvieron la intención de dar batalla, pudieron retirarse fácilmente después de un breve enfrentamiento . [9]
Latona dio sus frutos en abril de 1783, pero se volvió a poner en servicio el mes siguiente bajo el mando de Thomas Boston y, en noviembre, zarpó hacia las Islas de Sotavento . El mando pasó sucesivamente a Charles Sandys en mayo de 1784 y luego al teniente Velters Cornewall Berkeley en marzo de 1786. Este último ocupó el puesto hasta que el barco volvió a dar sus frutos, en octubre. [2] Latona estuvo inmovilizada durante algún tiempo antes de que, en noviembre de 1788, comenzaran los trabajos en Woolwich para prepararla para navegar una vez más. Se gastaron £ 15.978,0,0 peniques en reparaciones exhaustivas y un reacondicionamiento. Albemarle Bertie la volvió a poner en servicio en mayo de 1790, pero a finales de año la habían retirado del servicio. [2]
A finales de 1792, previendo que pronto se vería obligada a entrar en la guerra en Europa , Gran Bretaña inició los preparativos militares. [10] En diciembre, Latona fue puesta nuevamente en servicio bajo Edward Thornbrough y después de una reparación de £ 12,644.0.0d, comenzó a prestar servicio en The Channel en enero de 1793. Capturó a un corsario francés, Amerique , en marzo y dos más en mayo; Franklin y Ambitieux de diez cañones cada uno. [2]
En julio de 1793, Latona se incorporó a la flota del Canal de la Mancha de Richard Howe . [11] Los 22 barcos de línea de Howe y las fragatas que los acompañaban regresaban de un crucero en el Golfo de Vizcaya el 18 de noviembre, cuando Latona señaló la presencia de barcos enemigos en la Bahía de Cancale . Resultó ser un escuadrón francés de seis barcos de línea, dos fragatas y dos embarcaciones más pequeñas de Brest . [12] Confundiendo a los británicos con un convoy que esperaban, los barcos franceses comenzaron a navegar hacia su enemigo, pero pronto se dieron cuenta de su error y huyeron. Usando sus fragatas para mantener al enemigo a la vista, Howe partió en su persecución, pero solo Latona se acercó lo suficiente para enfrentarse. Al llegar a los barcos de retaguardia por la tarde, finalmente fue expulsado cuando dos barcos de línea franceses se unieron a la acción. En un intento por alcanzarlos, algunos de los barcos británicos llevaban demasiada vela; rompiendo sus masteleros. Por tanto, se abandonó la persecución. Aunque el escuadrón francés fue visto nuevamente el 19 de noviembre, el mal tiempo impidió a Howe mantenerse en contacto y los franceses pronto se perdieron de vista. [13] Unos días más tarde, el 27 de noviembre, Latona estaba en un escuadrón bajo el mando del capitán Thomas Pasley del HMS Bellerophon de 74 cañones , que capturó al corsario de 28 cañones Blonde frente a Ushant . [14] [un]
Todavía con la flota del Canal en mayo de 1794, Latona y sus compatriotas esperaban un gran convoy de cereales con destino a Francia desde los Estados Unidos. [19] La flota de Howe llegó frente a Ushant el 5 de mayo y las fragatas Latona y Phaeton recibieron la tarea de circunnavegar la isla y buscar en las carreteras de Brest la flota francesa. Cuando regresaron para informar que los franceses todavía estaban en el puerto, Howe partió para intentar interceptar el convoy antes de que pudiera obtener la protección de la flota de Brest. Después de casi dos semanas buscando en las rutas marítimas y sin encontrar nada, la flota británica regresó y el 19 de mayo, Phaeton y Latona fueron enviados nuevamente a monitorear las carreteras. [20]
Después de encontrar el fondeadero vacío, las dos fragatas detuvieron un barco estadounidense y supieron por la tripulación que la flota francesa había zarpado tres días antes. El mismo día (19 de mayo), la fragata HMS Venus se unió a la flota de Howes con la noticia de que un escuadrón británico, al mando de George Montagu , necesitaba desesperadamente refuerzos. [21] Al día siguiente, después del regreso de Latona y Phaeton , la flota de Howes partió para encontrarse con Montagu y en la mañana del 21 de mayo se encontró con un antiguo convoy holandés, tomado por los franceses dos días antes. Los barcos de Howe lograron recuperar aproximadamente la mitad, pero al no poder perdonar a los hombres, Howe hizo quemar sus premios. Al darse cuenta ahora de que la flota francesa estaba cerca y que Montagu estaba a salvo, Howe abandonó su plan anterior y partió en su persecución. [22]
Los británicos encontraron su presa el 28 de mayo, a unas 400 millas náuticas (700 km) al oeste de Ushant, y entablaron una batalla en curso que culminó el 1 de junio de 1794 . [23] Y, aunque siete barcos franceses fueron capturados o hundidos sin que los británicos perdieran ninguno, el vital convoy de cereales llegó a Francia sin pérdidas significativas. [24] Los muertos y heridos entre la flota británica ascendieron a 2.048. Sólo las bajas de las seis presas francesas ascendieron a más de 1.200 y se estima que entre la flota francesa, 7.000 hombres murieron, resultaron heridos o fueron hechos prisioneros. [24] Latona no perdió a ningún miembro de su tripulación a pesar de participar activamente en la batalla cuando, a las 08:45 acudió en ayuda de Belerofonte , disparando contra dos 74 franceses antes de remolcarla a un lugar seguro. [25]
Hubo un cambio de mando y deber para Latona en septiembre, cuando bajo Arthur Legge , formó parte de una escolta real de la princesa Carolina de Brunswick . [2]
Luego, unos días más tarde, el 3 de diciembre, Latona capturó el bergantín francés Intrepide a 40 leguas (190 km) al oeste-noroeste de Lisboa . Estaba equipada con 18 cañones, pero llevaba doce de 6 libras, una carronada de 18 libras y un cañón de latón de 12 libras. Durante la persecución arrojó todas sus armas por la borda excepto la de 12 libras y una de 6 libras, las cuales usó como perseguidoras de popa, disparando, pero sin efecto, hasta que Latona estuvo casi al lado. Tenía a bordo una tripulación de 83 hombres, bajo el mando del señor Jean Candeau. En su crucero había capturado sólo un barco, una galiota de Bremen , que navegaba de Faro a Liverpool con un cargamento de fruta. [26]
John Bligh asumió el mando en mayo de 1797, cuando Latona sirvió como buque insignia del almirante William Waldegrave . A finales de mes, zarpó hacia Terranova , donde el almirante se desempeñaría como gobernador recién nombrado. En noviembre, Frank Sotheron se convirtió en el capitán del Latona y el 29 de noviembre estaba frente a Portugal cuando capturó la goleta privada francesa Aigle , con base en Burdeos, a unas 107 leguas (520 km) al noroeste de Lisboa. Aigle había zarpado de cerca de Bayona el 6 de noviembre, pero no había capturado nada. Estaba equipada con 14 cañones, pero sólo llevaba 12 cañones pequeños y tenía una tripulación de 62 hombres bajo el mando de Francis Harimendy. [26] Latona regresó a Inglaterra en febrero de 1798, pero fue devuelto a las Indias Occidentales en abril y permaneció en esa estación durante gran parte del año restante. En algún momento a finales de 1778, disparó una andanada contra el mercante estadounidense "Aurora", aunque su capitán afirmó más tarde que la andanada no fue ordenada. [27] En diciembre, ella estaba de regreso en casa una vez más. [2]
Entre el 8 de marzo de 1799 y el 12 de mayo, Latona capturó muchos pequeños barcos holandeses. [28] [b] Latona operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda durante agosto de 1799, lo que resultó en la rendición de un escuadrón holandés en las carreteras de Vlieter . [29] Una flota combinada al mando del almirante Lord Duncan , compuesta por ocho barcos de línea, tres de cuarta categoría y seis fragatas, una de las cuales era Latona , llegó frente a Texel el 22 de agosto. Con él iban más de 230 naves más, que transportaban suministros y 27.000 soldados. [30] Después de no poder persuadir a los holandeses para que entregaran sus barcos, las tropas desembarcaron cerca de Helder en la mañana del 27 de agosto. Después de un enfrentamiento con una fuerza franco-holandesa, la ciudad fue capturada. Al mismo tiempo, una única fragata británica, la HMS Circe , entró en el Nieuwe Diep y capturó los barcos allí que estaban atracados en condiciones ordinarias . Entre ellos se encontraban 13 buques de guerra que llevaban un total de 510 cañones, y de estos, cuatro pequeñas fragatas y un buque de 44 cañones se añadieron a la Royal Navy. [29] Dos días más tarde, un escuadrón británico al mando del vicealmirante Andrew Mitchell entró en las carreteras de Vlieter donde estaba anclado un escuadrón holandés al mando del vicealmirante Samuel Story . Latona y otras dos fragatas encallaron en el estrecho canal , pero todas lograron bajar y unirse a sus compatriotas en línea frente a los holandeses, quienes aceptaron una oferta de rendirse y entregaron sus barcos. [31]
Latona estaba operando en la estación de Lisboa hacia finales de año, donde capturó a dos corsarios: el Aigle de 12 cañones el 29 de noviembre y el Intrepide de 14 cañones el 3 de diciembre. [32] En 1800, fue reasignada al Mar del Norte , donde en abril, frente a Flamborough , capturó al corsario Virginie de 14 cañones . Después de un período en el Mar Báltico , a principios de 1801, Latona estuvo en Deptford en octubre antes de unirse a la Flota del Canal en 1802. Este fue otro nombramiento de corta duración: Latona regresó al Báltico y estuvo estacionado frente a San Petersburgo de agosto a octubre. Luego regresó a Inglaterra y dio sus frutos. [33]
Habiendo estado inactivo desde octubre de 1802, Latona requirió reparaciones sustanciales antes de regresar al servicio. El trabajo se llevó a cabo en Deptford entre abril y octubre de 1804; tras lo cual fue llevada al Canal de la Mancha por Thomas Le Marchant Gosselin , que había tomado el mando en agosto. [33] Latona capturó en el mar el queche español Amphion , armado con 12 cañones y 70 hombres, el 22 de octubre de 1805.
En abril de 1806, Latona estaba bajo el mando del capitán James Wood , y en junio, sus carronadas mejoraron a 32 libras (15 kg). Luego fue enviada a Jamaica donde, más adelante ese mismo año, formó parte de un pequeño escuadrón enviado por James Dacres , para determinar la voluntad de la población de Curazao de formar una alianza. [34] [33] Latona con el razee HMS Anson y la fragata HMS Arethusa , salió de Port Royal el 29 de noviembre con órdenes de alistar el HMS Fisgard de 38 cañones , luego en algún lugar en el mar. Los tres barcos, bajo el mando de Charles Brisbane en Arethusa , llegaron a Aruba el 22 de diciembre, habiendo sido frenados por vientos y mareas desfavorables, y al día siguiente se les unió el Fisgard . [35]
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La expedición partió el 24 de diciembre y llegó a Curazao el 1 de enero de 1807. La isla estaba fuertemente defendida por una cadena de fortificaciones a lo largo de las tierras altas, que también dominaban el puerto. Fort Amsterdam tenía 60 cañones protegiendo la entrada, y en el interior, los cañones de un segundo gran fuerte, Fort Republick, cubrían todo el fondeadero. Con una fuerza tan pequeña a su disposición, Brisbane pensó que era poco probable una solución pacífica y, para poder iniciar las negociaciones desde una posición de fuerza, hizo navegar sus barcos directamente hacia el puerto. [35]
Arethusa lideró bajo una bandera de tregua , que los holandeses ignoraron, Latona segundo, seguido por Anson y Fisgard , este último encalló después de un cambio de viento. A las 06:15, los británicos seguían bajo intenso fuego, se quitó la bandera de tregua y se inició una acción contra los barcos en el puerto. Arethusa disparó tres andanadas contra la fragata de 36 cañones Kenau Hasselar , antes de que Brisbane encabezara un grupo de abordaje. Poco después, Latona se acercó y el barco holandés fue capturado. Mientras tanto, hombres de Anson abordaron y capturaron el Surinam de 22 cañones . [36] También se capturaron dos goletas en la batalla. [37]
Los marineros de las cuatro fragatas británicas desembarcaron a las 07:30 y asaltaron el Fuerte Ámsterdam, que fue superado con éxito en unos diez minutos, antes de tomar la ciudad y su ciudadela. Después de lo cual, a las 09:30, regresaron a sus barcos y, después de media hora, habían sometido a Fort Republik. Al mediodía, toda la isla había capitulado. [36] Latona perdió un hombre muerto y dos heridos; En total, los británicos perdieron tres muertos y 14 heridos. Los holandeses perdieron casi 200 hombres. Sólo en los barcos murieron seis hombres, incluido el comandante Cornelius J. Evertz, que comandaba la fuerza naval holandesa en Curazao, y siete resultaron heridos, uno de los cuales murió más tarde. [37] [36] El capitán de Latona , Wood, fue nombrado caballero por su participación en la acción, al igual que Brisbane. El Fondo Patriótico entregó a cada uno de los cuatro capitanes una medalla de oro y un obsequio; Wood recibió un jarrón valorado en £ 105,0,0 peniques. Se otorgaron varios ascensos a los oficiales menores y en 1849, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Curacoa 1 de enero de 1807" a los reclamantes supervivientes. [38] [36] [39] [c]
Latona formó parte del escuadrón al mando del almirante Sir Alexander Cochrane que capturó las islas danesas de St Thomas el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre de 1807. Los daneses no resistieron y la invasión fue incruenta. [41]
Bajo el mando de Hugh Pigot , Latona estuvo en la acción del 10 de febrero de 1809 , donde participó en la captura de la fragata francesa Junon de 40 cañones . [42] El 7 de febrero, Junon escapó de un bloqueo británico de las Îles des Saintes . Fue vista y perseguida por dos pequeños bergantines, uno de los cuales pronto se quedó atrás, pero el otro, el HMS Superieure de 14 cañones, la mantuvo a la vista y el día 9 se le unió Latona ; cuya tripulación había sido alertada por el sonido de disparos. Al día siguiente, Junon todavía estaba algo por delante de sus perseguidores cuando dos barcos británicos más, el HMS Horatio de 38 cañones y el HMS Driver de 18 cañones, aparecieron y le hicieron alterar su rumbo. [43] Al ver a Latona dirigirse para cortarle el paso, Junon se volvió hacia Horatio , pasándola por el rumbo opuesto e intercambiando disparos. Siguió un breve enfrentamiento en el que ambas fragatas sufrieron graves daños pero Junon , menos en las velas y aparejos, pudo dejar atrás a Horatio . Luego fue atacada por Superiere hasta que Latona la alcanzó y abrió fuego. El mástil mayor y el de mesana de Junon cayeron y chocó. [44]
En abril de 1809, un escuadrón francés al mando de Amable Troude , compuesto por tres 74 y dos buques de carga armados , llegó a las Îles des Saintes. Allí fueron bloqueadas hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del general de división Frederick Maitland y el capitán Philip Beaver en Acasta , invadió y capturó las islas. [45] Latona fue uno de los buques de guerra que compartieron las ganancias de la captura de las islas. [d] La escuadra francesa se vio obligada a abandonar su posición, después de que los británicos establecieron una batería en la montaña que dominaba el fondeadero. [47] [48] A pesar de partir al amparo de la oscuridad, los barcos de Troude fueron notados por el HMS Hazard de 18 cañones , que inmediatamente alertó al resto de la fuerza de bloqueo. [48] A las 22:00, dos horas más tarde, dos buques británicos, el HMS Pompee de 74 cañones y el Recruit de 18 cañones , se acercaron lo suficiente como para abrir fuego contra D'Hautpoul , el barco francés más rezagado. Poco después, el HMS Neptune se unió al ataque pero ninguno de los disparos, todos realizados desde lejos, causó daño y los franceses comenzaron a retirarse. [49] Sólo Recruit permaneció en contacto, acosando a su presa durante toda la noche y el día siguiente hasta que Pompee se reincorporó a la acción en la tarde del día 15 e hizo que los tres 74 franceses se dispersaran. Pompee continuó su persecución de D'Hautpoul y al día siguiente se le unieron Latona y el HMS Castor de 32 cañones . El 17 de abril aparecieron más barcos británicos y a las 17:15 D'Hautpoul atacó. Los otros dos 74 franceses lograron escapar a Cherburgo , después de haber sido perseguidos por Recruit y Neptune cuando el escuadrón se dispersó el 15 de abril. [49]
D'Hautpoul fue incorporado a la Royal Navy como HMS Abercromby . Los franceses habían tenido entre 80 y 90 hombres muertos o heridos durante la acción, los británicos tuvieron 10 muertos y 35 heridos. La mayoría de las bajas británicas ocurrieron en Pompee . [49] Los dos buques de almacenamiento franceses, Furieuse y Félicité , abandonaron las Îles des Saintes el 15 de abril, el día después de los barcos de línea de batalla de Troude. Llegaron a Gaudeloupe sin ser molestados, pero cuando partieron el 14 de junio, fueron perseguidos por Latona y el balandro de 16 cañones, HMS Cherub . Félicité sucumbió ante Latona después de una persecución de cuatro días; Furieuse logró superar a Cherub , pero finalmente fue capturado por Bonne Citoyenne el 6 de julio. [49] [50]
En mayo de 1810, comenzaron los trabajos en Woolwich para convertir Latona en un buque de transporte de tropas . Las modificaciones duraron hasta julio, tiempo durante el cual su armamento se redujo a una batería principal de catorce cañones de 9 libras (4,1 kg), con dos de 6 libras (2,7 kg) en el castillo de proa y seis de 18 libras (8,2 kg). Carronadas en el alcázar . Ocupó este cargo hasta 1813, primero bajo Charles Sotheby en la estación de Lisboa, luego, desde abril de 1812, bajo Edward Rodney. [51] Luego fue colocada en prisión ordinaria en Sheerness . En julio de 1813, Mathew Buckle lo volvió a poner en servicio brevemente y lo restableció con un armamento de dieciséis carronadas de 24 libras (11 kg), antes de ser equipado como barco receptor para el servicio en Leith . En diciembre de 1813, Andrew Smith volvió a poner en servicio al Latona como buque de guerra, como buque insignia del almirante Sir William Johnstone Hope ; cargo que ocupó hasta que fue vendida en mayo de 1816 por £ 2.550,0,0 peniques [51]
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