California durante la Segunda Guerra Mundial

Panorama general del papel del estado estadounidense de California durante la Segunda Guerra Mundial

Mapa de California

California en Estados Unidos

California durante la Segunda Guerra Mundial fue un importante contribuyente al esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial . La larga costa del Océano Pacífico de California proporcionó el apoyo necesario para la Guerra del Pacífico . California también apoyó la guerra en Europa . Después del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, la mayor parte de la industria manufacturera de California se destinó al esfuerzo bélico. California se convirtió en un importante constructor naval y de aviones. Se ampliaron las instalaciones militares existentes y se construyeron muchas nuevas. California entrenó a muchas de las tropas antes de su despliegue en el extranjero. Más de 800.000 californianos sirvieron en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . La agricultura, los ranchos y las granjas de California se utilizaron para alimentar a las tropas de todo el mundo. La larga costa de California también atemorizó al estado, ya que parecía probable un ataque a California. California se utilizó para los campos de internamiento temporales y permanentes para los estadounidenses de origen japonés . La población creció significativamente, en gran parte debido a los militares que estaban estacionados en las nuevas bases militares/instalaciones de entrenamiento y la afluencia masiva de trabajadores de todo Estados Unidos en las crecientes industrias de defensa. Con toda la actividad de la nueva economía, California salió de la Gran Depresión . Más de 500.000 personas se mudaron a California desde otros estados para trabajar en una economía en crecimiento. California amplió su producción de petróleo y minerales para satisfacer la demanda de la guerra. ^{[3] [4]}

Historia

Economía y crecimiento demográfico.

Un total del 12% de todos los contratos de guerra del gobierno de Estados Unidos se adjudicaron a empresas de California. Un total del 17% del material de guerra se fabricó en California. La minería , el gas natural y la producción de petróleo eran industrias activas en California antes de la Segunda Guerra Mundial, y se expandieron rápidamente para apoyar el esfuerzo bélico. Al igual que la Primera Guerra Mundial , las minas y los pueblos mineros volvieron a cobrar vida, debido a un aumento en la demanda de oro, cobre y plata. La producción de petróleo de California se duplicó, la industria del caucho sintético creada en California y la producción agrícola de California casi se triplicó. En 1941 la producción de petróleo de California fue de 230.263.000 barriles; al final de la guerra en 1945, la producción era de 326.555.000 barriles. ^[5] La materia prima también fue enviada a California desde Lend Lease U.S. Allies . Después del ataque a Pearl Harbor y Estados Unidos entró en la guerra, se construyó rápidamente nuevas bases militares, aeródromos , campos de entrenamiento y otras instalaciones militares. Los nuevos proyectos de construcción militar y las industrias bélicas emergentes en California atrajeron a decenas de miles de trabajadores de todo Estados Unidos. Después de la guerra, muchos se quedaron en California y otros regresaron a sus estados de origen. Los pueblos y ciudades próximos a instalaciones militares e industriales crecieron y tuvieron un aumento de la economía. La población de California en 1940 era 6.907.387 y en 1950 había aumentado a 10.586.223, un aumento del 53,3%. ^[6] California recibió una octava parte de todos los pedidos de guerra. Debido a la escasez de mano de obra, muchas mujeres se incorporaron a la fuerza laboral en la industria manufacturera y en otros empleos desempeñados por hombres en el pasado. A medida que las fábricas agregaron más turnos, una variedad de tiendas y servicios aumentaron sus horas de operación. Para retener a los trabajadores, algunas empresas aumentaron sus beneficios para empleados . Muchos militares que fueron entrenados en California regresaron después de la guerra para recorrer el estado, por lo que las industrias turísticas de California comenzaron a crecer.

La producción de alimentos

El clima templado de California la hacía ideal para la producción de alimentos durante todo el año . ^[7] Como había muchos hombres en el extranjero, había escasez de mano de obra en la época de la cosecha. La necesidad de trabajadores adicionales en la cosecha atrajo a amas de casa y estudiantes. Algunas empresas incluso prestaron trabajadores para ayudar con la cosecha y el envasado de alimentos según fuera necesario. El Woman's Land Army of America fue una de las organizaciones que ayudaron en la producción de alimentos. Incluso con el aumento de la producción de alimentos, hubo un racionamiento obligatorio de alimentos . Se alentó a los civiles a plantar jardines de la Victoria para ayudar con la escasez de alimentos. El lema "cultiva el tuyo, enlata el tuyo propio" se inició al comienzo de la guerra y se refería a las familias que cultivaban y enlataban sus propios alimentos en los jardines de la victoria. Gracias a su clima templado, la mayoría de los jardines de la victoria se cultivaban casi todo el año. ^{[8] [9]} También se racionaron neumáticos y gasolina. ^{[10] [11]} El racionamiento del tejido de lana también fue necesario durante la guerra. Esta es una de las causas de los disturbios de Zoot Suit de junio de 1943 en Los Ángeles. ^[12]

extraterrestres enemigos

Folleto promocional del ejército estadounidense para japoneses-estadounidenses

• Después del ataque a Pearl Harbor se temió que algunos estadounidenses de origen japonés pudieran ser leales a Japón. El 19 de febrero de 1942, el presidente Franklin D. Roosevelt firmó la Orden Ejecutiva 9066 , que autorizaba al Secretario de Guerra a fijar algunas zonas militares para el internamiento de estadounidenses de origen japonés . California tenía algunos de los campos de prisioneros de guerra estadounidenses y campos de internamiento de japoneses estadounidenses . La Autoridad de Reubicación de Guerra construyó campos de reubicación tanto temporales como permanentes. Como extranjeros debían registrarse conforme a la ley y debían entregar todas las armas y radios de onda corta. Los estadounidenses de origen japonés fueron enviados primero a uno de los 11 campos de reubicación temporal de California, como los dos del sur de California: el centro de reunión de Pomona y el centro de reunión de Santa Anita . Desde estos centros muchos fueron enviados a otros estados y algunos fueron enviados al Centro de Reubicación de Guerra de Manzanar de California , California o al Centro de Reubicación de Guerra de Tule Lake . Incluso con el internamiento, varios japoneses (o nisei ) nacidos en Estados Unidos se ofrecieron como voluntarios para unirse a las fuerzas armadas estadounidenses. Las unidades Nisei lucharon bien y son unidades muy condecoradas. Nisei se unió a todas las ramas armadas estadounidenses, la mayoría se unió al ejército estadounidense. ^[13]

• Camp Haan fue construido cerca de la Base de la Reserva Aérea de March , el campo albergaba a 1.200 prisioneros de guerra (POW) italianos. Los prisioneros de guerra alemanes también estaban alojados en el campo. En total se construyeron 21 campos de prisioneros de guerra en California. Varios prisioneros de guerra italianos se comprometieron a ayudar a Estados Unidos. Alrededor del 70% al 90% de los prisioneros de guerra italianos se ofrecieron como voluntarios para las Unidades de Servicio Italianas (ISU). Debido a la escasez de mano de obra, las Unidades de Servicio italianas ayudaron en depósitos, arsenales, granjas y hospitales del ejército, allí se ofrecieron para trabajar como voluntarios y recibieron mejores viviendas que los campos de prisioneros de guerra estándar. Camp Lamont fue utilizado por voluntarios alemanes prisioneros de guerra para trabajar en los cultivos. ^{[14] [15] [16] [17]} Camp Cooke albergaba prisioneros de guerra alemanes, ahora el sitio de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg . ^[18] El depósito de artillería de Stockton mantuvo a 1.500 prisioneros alemanes desde mayo de 1944 hasta junio de 1946. ^[19]

Ataques a California

Globo incendiario derribado reinflado por Estados Unidos en el aeródromo de Moffett

• El 23 de febrero de 1942, los japoneses bombardearon el campo petrolífero de Ellwood . El campo petrolífero de Ellwood y la refinería de petróleo están ubicados en Goleta, California, en el canal de Santa Bárbara . El submarino japonés I-17 disparó 16 proyectiles contra el campo petrolífero desde su cañón de cubierta antes de huir. Este ataque junto con el Incidente de Niihau iniciaron el temor a la invasión de California . Se especuló que el grupo de batalla que atacó Hawaii sería el siguiente en llegar a California. ^[20] No hubo víctimas y pocos daños en el ataque. ^[21] La noticia del ataque desencadenó un temor de invasión a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos . ^{[22] [23]}
• Los globos bomba Fu-Go fueron el otro ataque contra California y otros 14 estados. Los japoneses lanzaron globos con bombas incendiarias a través del Océano Pacífico. Estos globos de gran altitud llevaban bombas y explosivos incendiarios. En California se encontraron 25 globos bomba incendiaria, ninguno causó heridos en California. Los globos bomba se lanzaron en Japón desde el 3 de noviembre de 1944 hasta abril de 1945. El 23 de febrero de 1945, un avión P-38 Lightning derribó un globo cerca de Santa Rosa, California . El 10 de enero de 1945, un P-38 del ejército derribó un globo Fu-Go cerca de Alturas, California ^{[24] [25] [26] [27] [28]}
• Los barcos frente a la costa de California fueron atacados: SS  Agwiworld (escapó), SS  Emidio (se hundió), SS  Samoa (escapó), ^[29] SS  Larry Doheny (se hundió), SS  Dorothy Phillips (dañó), SS HM Storey (escapó, se hundió). más tarde), SS Camden (se hundió), SS  Absaroka (dañado), SS  Montebello (se hundió), SS  Barbara Olson (escapó), SS Connecticut (dañado), SS  Fort Camosun (se hundió) y SS Idaho [petrolero] (daños menores). ). En los ataques murieron ocho marineros y otros resultaron heridos. Después del ataque a Pearl Harbor, la Armada Imperial Japonesa envió cinco submarinos , I-17 , I-19 , I-23, I-25 y I-26 , para atacar barcos frente a la costa de California. ^{[30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41]}
• Por miedo, las ciudades costeras de California apagaron las luces o oscurecieron las ventanas por la noche. Algunas estaciones de radio dejaron de emitir y se ordenó a los barcos civiles que permanecieran en el puerto. Los viajes aéreos comerciales quedaron suspendidos. ^{[42] [23] [43] [44]} Se instaló un sistema de defensa militar a lo largo de la costa, que incluía dirigibles , patrulleros, baterías de artillería y aviones. ^{[45] [46]}
• La sensación de peligro provocó la " Batalla de Los Ángeles ". El 24 y 25 de febrero de 1942, la defensa civil de Los Ángeles pensó que había un ataque y por eso se dispararon 1.440 rondas de munición antiaérea estadounidense contra lo que resultó ser un enemigo inexistente. Los informes de un avión no identificado provocaron apagones y disparos contra los aviones que se aproximaban. Hubo informes locos e inexactos sobre el evento en ese momento. El único daño en la ciudad fue autoinfligido por el fuego antiaéreo que cayó. El evento expuso la indefensión de la costa oeste, ya que California estaba defendida en ese momento sólo por 16 aviones de combate modernos.
• Después de la guerra se supo que Tokio había planeado un ataque el 24 de diciembre de 1941 a la Bahía de San Diego . El submarino japonés I-10 iba a ser el líder de otros siete submarinos que bombardearían a la Armada de los Estados Unidos en la Bahía de San Diego. El ataque fue cancelado cuando los submarinos se encontraban a sólo 20 millas de la costa de California. ^[47]

Munición

Marineros afroamericanos de un batallón de artillería preparando proyectiles de 5 pulgadas para empacar en la revista naval del puerto de Chicago en 1943.

California fue un importante proveedor de municiones para la guerra. La planta de municiones del ejército de Riverbank en el condado de Stanislaus y el Arsenal de Benicia fueron dos de los mayores fabricantes de municiones. En San Bernardino , la Western Stove Company construyó bombas incendiarias . ^[48]

El mayor accidente de la Segunda Guerra Mundial en California fue el desastre de Port Chicago . El barco Liberty SS EA Bryan explotó el 17 de julio de 1944 mientras estaba cargado con municiones. En ese momento se habían cargado en las bodegas del barco unas 4.600 toneladas (4.173 toneladas) de explosivos. La explosión mató a 320 marineros y civiles e hirió a otras 390 personas. ^{[49] [50]}

hollywood

La industria cinematográfica de Hollywood continuó haciendo películas durante la guerra. Además de las películas de entretenimiento , Hollywood hizo películas de entrenamiento y películas para levantar la moral. ^{[51] [52] [53]} La película de 1942 The Arm Behind the Army mostró lo importante que fue el apoyo interno durante la guerra. ^{[54] [55] [56] [57]}

Bob Hope se ofreció como voluntario en las Organizaciones de Servicios Unidos (USO) y entretuvo a las tropas durante la Segunda Guerra Mundial y décadas después (1941 a 1991). Hope trajo consigo a muchas estrellas de Hollywood en sus giras USO. ^[58]

Desi Arnaz estuvo destinado en el Hospital General del Ejército de Birmingham en Van Nuys, California , durante la guerra para entretener a las tropas allí. Arnaz tenía problemas en la rodilla y por eso fue transferido al Cuerpo Médico del Ejército de EE. UU. Arnaz también coordinó con las estrellas que visitaron el hospital. ^[59]

Es famoso que Disney dedicó una gran parte de su negocio a hacer películas de propaganda .

Ventas de bonos de guerra

Para ayudar a pagar la guerra, Estados Unidos vendió bonos de guerra . Con su economía en auge durante la Segunda Guerra Mundial, los californianos fueron uno de los bonos de guerra estadounidenses más vendidos. Gran parte de la publicidad de los bonos de guerra fue donada. El espíritu de sacrificio nunca fue más fuerte para la defensa de la democracia y una forma de honrar los sacrificios de las tropas estadounidenses. Nombrada en honor a la Caravana de la Victoria de Hollywood de 1942 , la película producida por Paramount promovió las ventas de bonos en 1945, en la posguerra. El cortometraje incluyó a Bing Crosby, Bob Hope, Alan Ladd, William Demarest, Franlin Pangborn, Barbara Stanwyck, Humphrey Bogart y otros. Otros héroes como el boxeo Joe Louis y Joe DiMaggio vendieron bonos de guerra. Albert Einstein donó las copias originales de su manuscrito sobre la teoría de la relatividad para subastarlas y recaudar dinero para bonos de guerra. ^{[60] [61]}

Guardia Nacional de California

La Guardia Nacional de California fue movilizada y llamada al servicio activo en agosto de 1940. El ejército estadounidense reclutó al primer grupo para desplegarse en la guerra en Europa. Las demás tropas convocadas fueron enviadas a la guerra del Pacífico. Entre 1940 y 1941, alrededor de 12.000 soldados de la Guardia Nacional de California fueron llamados a filas para prestar servicio federal. Algunas tropas se utilizaron para la defensa de California y Hawaii. La Guardia Nacional de California se utilizó para patrullas costeras, guardias de seguridad para las bases de la Fuerza Aérea del Ejército, puentes ferroviarios, túneles ferroviarios y represas importantes. Las principales bases de entrenamiento son Camp Roberts y Camp San Luis Obispo . ^[62]

Defensa Civil

Debido al ataque a Pearl Harbor y a California, se iniciaron sistemas de defensa civil en California. La Oficina de Defensa Civil se fundó el 20 de mayo de 1941 y la Oficina de Defensa Civil en mayo de 1941. La Patrulla Aérea Civil se inició el 1 de diciembre de 1941, en la que se utilizaron aviones y observadores civiles en reconocimiento aéreo, búsqueda y rescate y transporte. Después de los ataques a California, el Auxiliar de la Guardia Costera se volvió muy activo en el uso de embarcaciones y tripulaciones civiles para reconocimiento y búsqueda y rescate. Se construyeron torres a lo largo de la costa de California, dotadas de observadores para buscar aviones enemigos que trabajaban con el Cuerpo de Observadores Terrestres . ^[63] En febrero de 1942, el gobierno federal inició el Tiempo de Guerra , que finalizó en septiembre de 1945. Con Tiempo de Guerra, el tiempo de California pasó a llamarse Tiempo de Guerra del Pacífico con horarios especiales de verano . El Women Airforce Service Pilots (WASP) comenzó el 5 de agosto de 1943 y utilizó 1.074 mujeres piloto civiles para volar nuevos aviones de combate desde las fábricas hasta los aeródromos del ejército para puntos de entrenamiento y despliegue. Los pilotos de WASP también remolcaron objetivos para prácticas de artillería antiaérea real, remolcaron planeadores para practicar aterrizajes, simularon misiones de ametrallamiento y transportaron carga. La sede de WASP California estaba en la Base Aérea del Ejército de Santa Ana , el Aeródromo del Ejército de Merced , el Campo Minter y el Aeródromo del Ejército de Victorville ^[64]

Ferrocarriles

Soldados que llegan al apartadero del ferrocarril de Camp Freda

Los ferrocarriles estadounidenses movieron el 70% de toda la carga transportada en los Estados Unidos en 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial, el volumen de pasajeros y carga aumentó enormemente. Los ferrocarriles movieron aproximadamente el 90% de la carga necesaria para los militares y transportaron el 98% del personal militar. Los ferrocarriles trabajaron horas extras para satisfacer la demanda. Era patriótico evitar todos los viajes innecesarios y dar el espacio necesario para el movimiento de tropas. El ferrocarril llevó tropas a los centros y campos de entrenamiento de California. ^{[65] El ferrocarril trajo trabajadores a la creciente} industria de defensa de California . Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea ferroviaria pasó a utilizar locomotoras diésel y se alejó de las locomotoras de vapor , que requieren mucha mano de obra . El ejército hizo construir vagones hospital especiales para trasladar a los soldados heridos, uno de ellos operado desde San Francisco. ^{[66] [67]}

Investigación

El desarrollo de nuevos sistemas fue clave para ganar la guerra. La Segunda Guerra Mundial trajo consigo muchas tecnologías nuevas. Algunos colegios y universidades de California se unieron al Programa de Capacitación Universitaria de la Marina V-12 para capacitar a voluntarios para la comisión de la Marina. ^[68] Algunas universidades de California también tenían clases de ingeniería aeronáutica , inspectores residentes de ordenanzas y material naval, y un enlace para el Comité de Investigación de la Defensa Nacional . ^{[69] [70]}

• Laboratorio Nacional de Los Álamos – Proyecto Manhattan ultrasecreto
• Instituto de Tecnología de California – aeronáutica – túneles de viento – cohetería
• Universidad de California, Berkeley – Proyecto Manhattan
• Universidad de Stanford : investigación de radares de microondas
• Universidad de California-San Diego : Sonar de modulación de frecuencia para rastrear múltiples objetivos con un solo ping y grandes cristales de sonar. ^[71]
• Universidad de California, Riverside - V-12 Navy College
• Universidad de California, Los Ángeles – V-12 Navy College – Buceo
• Occidental College - Colegio Naval V-12
• Los primeros experimentos con penicilina se realizaron en los astilleros Kaiser Richmond. ^[72]
• Skunk Works – Aviones y jets
• Hewlett-Packard construyó osciladores para espoletas de proximidad y generadores de señales de microondas utilizados en medidas de radar y contrarradar. ^[73]
• Hedy Lamarr, el actor de Hollywood, junto con George Antheil, inventaron el espectro ensanchado por salto de frecuencia para la Marina. ^[74]

veteranos

Después de la guerra, la Operación Alfombra Mágica comenzó a traer a las tropas a casa, algunos trajeron a casa novias de guerra . El 30 de octubre de 1944, el gobernador Earl Warren fundó la Comisión de Veteranos de California. La Comisión trabajó para ayudar a los veteranos a reingresar a la vida civil. La Comisión trabaja con el Departamento de Asuntos de Veteranos de los Estados Unidos , el Departamento Militar de California , agencias estatales, gobiernos locales y grupos comunitarios como: Legión Estadounidense , Veteranos de Guerras Extranjeras y Veteranos Estadounidenses Discapacitados . Se abrieron muchas instalaciones de la Administración de Salud para Veteranos en el estado. ^{[75] [76] [77]} La ​​Ley de Bonos para Veteranos de 1943 ayudó a los veteranos a comprar una casa o una granja. ^[78] Los veteranos formaron familias, lo que se llama baby boom , las tasas de natalidad aumentaron en los EE. UU. y California . ^{[79] [80]}

Fabricación

construcción naval

Fotografía de la War Shipping Administration que muestra la construcción del barco Victory a principios de 1944 en California Shipbuilding Corporation con un gráfico de producción de tonelaje de guerra de mayo de 1945.

"¡Yo también estoy orgulloso de ustedes!" , Póster de la Marina de los EE. UU., 1944, de Jon Whitcomb

CalShip fue el más productivo de los astilleros de Los Ángeles

Vista de los cuatro astilleros de Richmond, crisol ardiente del área de la Bahía de San Francisco

California se convirtió en un importante constructor de barcos para la guerra. Según el programa de construcción naval de emergencia , los buques de carga como los Liberty y Victory se construyeron en días, no en meses normales. Los barcos que podían repararse en el extranjero reducían considerablemente el tiempo de reparación, por lo que los astilleros de California también construyeron diques secos flotantes como los diques secos flotantes auxiliares grandes y los diques secos flotantes auxiliares medianos . Como parecía probable el temor a un ataque a California, el Departamento de Guerra solicitó que se construyeran algunos barcos en puertos interiores, por lo que se construyeron muchos barcos nuevos en el puerto de Stockton , a setenta millas náuticas del océano. Henry J. Kaiser construyó guarderías en sus astilleros en Richmond. Kaiser Steel tenía su sede en Fontana, California . Algunos de los barcos fueron entregados a los aliados de la Segunda Guerra Mundial mediante la ley de Préstamo y Arrendamiento del 11 de marzo de 1941. Al final de la guerra hubo un excedente de barcos y la mayoría de los astilleros fueron cerrados. Los barcos sobrantes se vendieron o se incorporaron a la Flota de Reserva de la Armada , como la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun . Astilleros de California: ^{[81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90]}

los Angeles

Importante

• California Shipbuilding en Terminal Island , un astillero de Bechtel
  • 306 buques de carga Liberty
  • 101 buques de carga de la victoria
  • 30 transportes de ataque (cascos de victoria)
  • 30 petroleros (cascos Liberty)
• Consolidated Steel Corporation en Wilmington y Long Beach
  • 2 transportes de ataque P1
  • 10C2 _
  • 78 C1-B y C1-S-AY1
  • 55 C1-M-AV1
  • 32 transportes de ataque
  • 18 fragatas
• Bethlehem Shipbuilding San Pedro en Terminal Island, 26 destructores
• Todd Pacific Shipyards, Los Ángeles División San Pedro
  • 10 grandes auxiliares
  • anteriormente Los Angeles Shipbuilding and Drydock Corporation , cambio de dirección durante la guerra
• Western Pipe and Steel , 12 escoltas de destructores, 11 cúteres, 7 rompehielos, 32 LSM
  • no confundir con el astillero principal de Western en el sur de San Francisco

Menor

• Hodgson-Greene-Haldeman , Long Beach , Remolcadores de madera para barcos tipo V.
• Fellows & Stewart en Wilmington, submarino cazador y bote de rescate ^[91]
• Construcción de barcos en el puerto en Terminal Island, buscaminas, barco torpedero , submarino y barco de rescate ^[92]
• Wilmington Boat Works en Wilmington, Sub Chaser, Harbour Tug, bote de rescate ^[93]
• Pacific Boat, Isla Terminal, Barcaza con cubierta Wood BC
• Patten-Blinn Lumber, Los Ángeles, Barcaza Knockdown Wood BK
• Barco de Long Beach, Barco J del ejército de Long Beach
• JE Haddock Company, San Pedro, AFDL42 Muelle flotante
• Tienda de barcos Al Larson en San Pedro, Buscaminas y Sub Chaser ^[94]
• American Pipe en Los Ángeles, Barcazas ^{[95] [96]}
• Standard Steel en Los Ángeles, Steel Barge BK
• Ashbridge Boatworks Los Ángeles Army J Barco de pasajeros
• San Pedro Boatworks , San Pedro, Lancha Patrullera Army J
• Garbutt-Walsh Inc. en San Pedro, barcaza cubierta
• Compañía Wilson en Wilmington, remolcador del ejército de EE. UU.
• United Concrete Pipe Corporation en barcos de Long Beach
• Peyton Company en Newport Beach, Sub Chaser y Harbour Tug ^[97]
• Barco Ackerman en Newport Beach, Sub Chaser y Harbour Tug ^[98]

San Francisco

Importante

• Corporación de construcción naval de Belén
  • Ferretería Unión
    • 4 cruceros, 36 destructores, 12 escoltas de destructores
    • 5 carga C1-B en 1940/1941
  • Astillero Obras Alameda
    • 8 transportes P2
• Astilleros de Richmond  :
  • Kaiser Richmond No. 1 Yarda ; Océanos, libertades, victorias ^[99]
  • Kaiser Richmond No. 2 Yarda ; Libertad, Victoria ^[100]
  • Kaiser Richmond No. 3 Yarda ; Barco clase tipo C4 ^[101]
  • Kaiser Richmond No. 4 Yarda ; Barco de desembarco, tanques (LST), remolcadores ^[102]
• Astillero Naval Mare Island en Vallejo , 31 escoltas de destructores, 18 submarinos
• Moore Dry Dock Company en Oakland , C2 Cargo
• Western Pipe and Steel Company en San Francisco, Carga
• Marinship , en Sausalito , un astillero de Bechtel
  • 78 petroleros T2 , 15 barcos Liberty

Menor

• Estuario de Oakland
  • United Engineering Company , 21 remolcadores de flota
  • Ingeniería General , 23 dragaminas de acero y 4 tendidos de redes de acero
  • Ingeniería de la costa del Pacífico ^[103]
  • Compañía del Puente del Pacífico
  • Cryer & Sons , cuatro buques de carga costeros de la Armada ^[104]
  • WF Stone & Son , Buscaminas, Remolcador y Sub Chaser ^[105]
  • Ferretería Independiente, Barcaza
  • Poole y McGonigle, YFD-19
• Astillero naval de Hunters Point (¿solo reparaciones?)
• Kneass Boat trabaja en San Francisco Cinco Sub Chaser y un remolcador ^[106]
• Hunt Marine Service en Richmond, patrullera, remolcador
• Soule Steel en San Francisco, Barcaza
• Judson Pacific, San Francisco, barcaza a gasolina Steel BG
• Barrett & Hilp en San Francisco, barcaza de hormigón
• Anderson y Cristofani en la patrullera de San Francisco (YP), APc ^[107]
• Productos de acero de California en Richmond, barcaza de gasolina ^[108]
• Martinolich Shipbuilding Company , San Francisco, barcaza autopropulsada
• Madden, Lewis en Sausalito, remolcador
• Sausalito Construcción Naval en Sausalito, Barcazas de Acero

Otro

• Pollock-Stockton Shipbuilding Company en Stockton , capa de red , dique seco
• Eureka Shipbuilding , remolcadores Fields Landing ^[109]
• Constructores de barcos de hormigón en National City Barcazas tipo B
• Barrett & Hilp, barcos de hormigón en el sur de San Francisco – barcazas
• Colberg Boat Works en Stockton, Buscaminas, Remolcador, Subcazador
• Stephens Bros. Constructores de barcos en Stockton, piquetes , remolcadores y botes de rescate
• Hickinbotham Brothers en Stockton (Guntert y Zimmerman), barcaza, carga, remolcador
• Kyle and Company en Stockton, petrolero costero
• Clyde W. Wood en Stockton, Remolcador, Carga
• Nicholson, DW en Stockton, San Leandro y Oakland, barcaza Wood BC Deck
• Empresa de fabricaciones de acero de Stockton en Stockton
• Basalt Rock Company en Napa, barco de rescate, barcaza
• Campbell Industries en San Diego, cuatro dragaminas ^[110]
• Astillero Fulton en Antioquía, dragaminas, remolcador y buque de tropas ^[111]
• Puente de Chicago Eureka , Eureka, AFDM
• Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval NASSCO en San Diego, Barcazas KD del Ejército de EE. UU.
• Lynch Shipbuilding en San Diego, remolcador de rescate y carga costera ^[112]
• Marine de San Diego , San Diego, Buscaminas y Sub Chaser ^[113]
• Construcción naval de la costa sur en Newport Beach, Buscaminas, Sub Chaser y Crash boat ^[114]
• Victory Shipbuilding en Newport Beach, Harbour Tug y Sub Chaser ^[115]
• Compañía de equipos Moore en Stockton YSD
• Aetna Iron & Steel en barcaza YSR de San Diego ^[116]
• Constructores navales de Sacramento en Sacramento, Barcaza
• Astillero Stanwood en Stanwood, BCL Wood Barge
• Krem, Kau & Son, Pittsburg, barco de pasajeros Army J
• Barcaza de cubierta Steinbrenner, Otto, Sacramento, Wood BC
• Olson Lumber, Alhambra, Barcaza Knockdown Wood BK
• National Iron Works, San Diego, barcaza Knockdown Steel BK

Fabricantes de aviones

B-17B en March Field , California

La piloto WASP, Ruth Dailey, se sube a un Lockheed P-38 Lightning

Construidos en California durante la Segunda Guerra Mundial fueron: B-17 Flying Fortress , Lockheed P-38 Lightning , Douglas C-47 Skytrain , Douglas SBD Dauntless , Douglas A-26 Invader , Lockheed Ventura , Lockheed Model 18 Lodestar , Lockheed P-2 Neptune , Lockheed Constellation , Douglas P-70 Nighthawk , Douglas DC-5 , Douglas C-54 Skymaster , Douglas BTD Destroyer , Douglas A-33 , Douglas TBD Devastator , Consolidated PB4Y-2 Privateer , Northrop A-17 , Northrop BT , Northrop N -3PB , Northrop P-61 Black Widow , McDonnell FH Phantom , consolidado B-24 Liberator , consolidado PB2Y Coronado , consolidado TBY Sea Wolf , consolidado B-32 Dominator , consolidado P-30 , norteamericano B-25 Mitchell , norteamericano P -51 Mustang , Vultee A-31 Vengeance , Vultee BT-13 Valiant , Vultee P-66 Vanguard , Vultee V-11 , Interstate Cadet , North American T-6 Texan , Douglas A-20 Havoc , Lockheed C-69 Constellation , Consolidado PBY Catalina , Interstate TDR , Timm N2T Tutor , Ryan PT-22 Recruit , Ryan ST y Waco CG-4/Timm CG-4A . El Lockheed Hudson construido en Burbank fue entregado a Canadá y luego al Reino Unido a partir de 1939. Al final de la guerra, California tenía el 70% de la fabricación aeroespacial de Estados Unidos y había construido más de 200.000 aviones. Hughes H-4 Hercules , Victory Trainer y Bartlett Zephyr se construyeron en California, pero no se utilizaron. El Instituto de Tecnología de California en Pasadena, California, inició una Escuela de Aeronáutica y otros laboratorios de investigación aeronáutica a principios de la década de 1920, lo que ayudó a que California se convirtiera en un importante centro de fabricación aeroespacial. ^{[117] [118] [119] [120]}

Fabricantes de aviones de la Segunda Guerra Mundial en California:

• Douglas Aircraft Company en Santa Mónica , El Segundo , Long Beach y Torrance
• Lockheed Corporation en Burbank
• Vega Aircraft Corporation en Burbank
• Northrop Corporation en Hawthorne
• Hughes Aircraft Company en Playa Vista y Culver City
• McDonnell Aircraft Corporation en Long Beach
• Aeronaves consolidadas en San Diego ( Convair después de 1943)
• Ryan Aeronáutica en San Diego
• Aviación norteamericana en Inglewood
• Glenn L. Martin Company en Santa Ana, sede y diseño únicamente
• Compañía de aviones Harlow en la Alhambra
• Aviones Vultee en Burbank y Downey ( Convair después de 1943)
• Aviones interestatales en El Segundo
• Compañía de aviones OW Timm en Van Nuys
• Aviones Bartlett en Rosemead
• Aviones Hiller en Berkeley
• Morrow Aircraft Corporation en San Bernardino
• Sede de diseño de Skunk Works en Burbank

Fabricantes de vehículos

Tanque GM California M5A1 en exhibición

Durante la Segunda Guerra Mundial terminó toda la fabricación de automóviles civiles en California. ^[121]

• General Motors South Gate Assembly construyó tanques ligeros Stuart M-5 y M5A1 a 500 por mes. ^{[122] [123] [124] [125]}
• La Asamblea de General Motors Oakland construyó motores de avión y municiones Pratt & Whitney .
• La planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Richmond construyó 49.399 jeeps . La planta de Ford también completó trabajos de finalización de tanques , vehículos blindados de transporte de tropas , vehículos blindados y otros vehículos militares. La planta de Ford en Long Beach fue arrendada a la Fuerza Aérea y utilizada como base aérea. ^[126]
• Lockheed utilizó la planta Willys-Overland Maywood, California, para construir subconjuntos para Lockheed Hudson . ^[127]
• Chrysler de California, Los Ángeles, construyó 12.214 motores de avión, 4.100 cabinas B-17 y 688 cabinas PV-2 Harpoon . ^{[128] [129]}
• Studebaker Pacific Corporation de Los Ángeles construyó motores para los B-17 y PV-2 Harpoons que se construyen en Burbank. ^[130]
• Menasco Motors Company en Burbank, construyó trenes de aterrizaje de aviones para Norteamérica, Lockheed, Republic, General Dynamics y otros fabricantes de aviones. Menasco continuó este trabajo después de la guerra. ^[131]
• Firestone Tire and Rubber Company de Los Ángeles construyó 1.550 torretas utilizadas en los tanques M5. Firestone también construyó 3.100 orugas para tanques M5 . ^[132]

Fabricantes de motores

Joshua Hendy Iron Works era el mayor proveedor de motores alternativos para los barcos Liberty del país. También fue el único fabricante de grandes sistemas de propulsión con turbinas de vapor en la costa oeste.

• Alternativo marino de triple expansión.
  • Obras de hierro de Joshua Hendy en Sunnyvale
• diésel marino
  • Enterprise Engine and Foundry Co. en San Francisco
  • Atlas-Imperial en Oakland
• Turbinas de vapor marinas
  • Joshua Hendy en Sunnyvale

Instalaciones militares

Al igual que otros estados del desierto del suroeste , muchas de las nuevas instalaciones militares construidas eran bases aéreas del ejército de los Estados Unidos . El clima de California, sus amplios espacios abiertos, sus conexiones ferroviarias y su acceso al océano lo convirtieron en un lugar ideal para entrenar pilotos y también operadores de vehículos blindados . ^{[133] [134] [135]}

Centro de entrenamiento del desierto

La instalación de entrenamiento del Ejército de los Estados Unidos más grande en la historia de los Estados Unidos fue el Centro de Entrenamiento del Desierto . Para preparar tropas para las batallas de la campaña del norte de África , el ejército hizo que el general Patton construyera muchos campos de entrenamiento en el desierto en el sur de California y algunos en Arizona . Los campamentos fueron construidos en el desierto de Mojave y el desierto de Sonora . El espacio abierto permitió al Ejército y al Cuerpo Aéreo del Ejército utilizar fuego real para entrenar tropas, probar y desarrollar equipos. A partir de este entrenamiento se desarrollaron doctrinas tácticas, técnicas y métodos de entrenamiento para el combate. Desde el 1 de abril de 1942 al 1 de julio de 1944, el área de entrenamiento completa cubrió 18.000 millas cuadradas. El campamento se extendía desde Pomona, California al este hasta casi Phoenix, Arizona y desde Yuma, Arizona hacia el norte hasta el extremo sur de Nevada . ^[136]

Campamentos divisionales del ejército de California

• Campamento Clipper y Campamento Essex
• Campamento Coxcomb
• Granito de campo ^[137]
• Campamento Ibis
• Campamento Montaña de Hierro
• Perilla piloto de campamento
• Camp Young - Sede del Centro de Entrenamiento del Desierto

Depósitos del ejército de California

• Depósito de intendencia de Camp Freda
• Campamento Centro del Desierto
• Campamento Goffs : entrenamiento de infantería y depósito.
• Depósito de artillería de Pomona

Aeródromos del ejército de California

Estación de tren del campo del ejército de Camp Goffs, 1943

Campo militar de Camp Goffs, 1943

• Principales aeródromos
  • Base aérea del ejército de Blythe
  • Aeródromo del Ejército del Centro del Desierto
  • Aeródromo Térmico del Ejército
  • Aeródromo del ejército de arroz
  • Aeródromo del Ejército de Shavers Summit (ahora Aeropuerto de Chiriaco Summit )
• Aeródromos menores
  • Campo del ejército de Camp Coxcomb (abandonado)
  • Campo del ejército de Camp Essex (abandonado)
  • Campo militar de Camp Goffs (abandonado)
  • Campo del ejército Camp Ibis (abandonado)
  • Campo del ejército de Camp Iron Mountain

Centro de entrenamiento del desierto Hospitales de California

• Hospital General de Banning ( Banning, CA )
• Hospital Campamento Freda
• Hospital del centro del campamento del desierto
• Hospital Campamento Goffs
• Hospital General de Torney
• Hospital de la estación de agujas
• Hospital del valle de la cereza

Bases del ejército estadounidense

Para la Segunda Guerra Mundial, se ampliaron las bases existentes del ejército de California y se construyeron muchas bases nuevas. Las bases se utilizaron para la iniciación, el entrenamiento, el despliegue, los depósitos de suministros, los hospitales y el alojamiento de los prisioneros de guerra.

• Fuerte Irwin
• Fuerte Ord
• Campamento Funston
• Fuerte Hunter Liggett
• Área de entrenamiento de las fuerzas de reserva de parques
• Presidio de Monterrey
• Terminal Oceánica Militar Concord
• Campamento Anza
• Campamento Callan
• Campamento Kearny
• Guarnición de Salinas
• Campamento Lockett
• Fuerte Emory
• Base militar de Oakland
• Fuerte Funston
• Fuerte MacArthur
• Campamento Ashby
• fuerte masón
• Fuerte McDowell
• Reserva militar de Fort Miley
• Campamento McQuaide
• Campamento Stoneman
• Punto fuerte
• Hospital militar Letterman
• Hospital General Hoff
• Fuerte panadero
• Fuerte Bragg
• Campamento Tanforan
• Base militar de Oakland
• Presidio de San Francisco
• Depósito del ejército de Sacramento
• Centro de adiestramiento de perros de guerra de San Carlos
• Campamento Seeley El Centro
• Campamento Pinedale
• Centro de entrenamiento de las fuerzas aéreas del ejército de Fresno
• Centro de entrenamiento de artillería de Santa Anita
• Base militar Camp Roberts Monterey
• Campamento San Luis Obispo , (Campamento Merriam)
• Depósito de San Joaquín ^[138]
  • Instalación Sharpe ^[139]
  • Instalación Tracy ^{[140] [141]}
  • Retención y reenvío de Lathrop
  • Depósito de ingeniería de Lathrop
• Depósito de artillería de Stockton
• Depósito del ejército de Sierra en Herlong
• Hospital General de Birmingham
• Hospital de Convalecencia Mitchell
• Campamento Ross
• Benicia Arsenal
• Campamento Ono para prisioneros de guerra
• fuerte barry
• Fuerte Cronkhite
• Hospital veterinario de la estación de Fort Ord
• Hospital General De Witt
• Campamento Kohler
• Campamento zapatero
• Campamento pedernal
• Campamento Tulelake
• Campamento Tracy
• Estación de radar B-71
• Batería Chamberlin
• Campamento Lamont para prisioneros de guerra
• Reserva militar Milagra Ridge
• Campamento Ayres – Depósito de suministros Chino – Campamento Chino
• Reserva militar de Pillar Point
• Centro de Redistribución de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Santa Mónica
• Hospital General Hammond

Bases aéreas y aeródromo

Las bases aéreas existentes del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se ampliaron para albergar y entrenar a las muchas tripulaciones nuevas necesarias. Casi todos los aeropuertos y pistas de aterrizaje civiles se convirtieron en centros de entrenamiento aéreo del ejército. Casi todos los vuelos aéreos civiles fueron cancelados. Se construyeron muchas pistas de aterrizaje y pistas de aterrizaje nuevas para el entrenamiento de pilotos en aterrizaje y despegue. Las bases aéreas disponían de alojamiento y alimentación para las tropas. Algunas pistas de aterrizaje y pistas de aterrizaje no tenían edificios de apoyo, ya que se utilizaban únicamente para entrenamiento de aterrizaje y despegue. Bases, pistas de aterrizaje y plataformas de aterrizaje del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en California: ^{[142] [143]}

• Base de la Fuerza Aérea Beale (Camp Beale), Marysville
• El aeródromo del ejército de Muroc ahora es la base de la fuerza aérea Edwards
  • Campo de marzo , Riverside
• Base de la Fuerza Aérea McClellan , Sacramento
• Base de la Fuerza Aérea Fairfield-Suisun ahora Base de la Fuerza Aérea Travis
• Camp Cooke ahora Base de la Fuerza Aérea Vandenberg, Lompoc
• Base de entrenamiento de las fuerzas conjuntas de Los Alamitos
• Campo aéreo del ejército de Lemoore
• Campo aéreo del ejército de Long Beach
• Franja de Vuelo de Lomita
• Campo aéreo del ejército de Ontario
• Campo Aéreo del Ejército de San Bernardino
• Campo aéreo del ejército de Van Nuys
• Aeropuerto Chino
• Base de la Fuerza Aérea de Oxnard
• Campo de trébol
• Campo aéreo del ejército de Merced
• Campamento Merced
• Gran terminal aérea central
• Terminal aérea Lockheed
• Campo de minas
• Campo aéreo del ejército de Victorville
• Aeródromo del ejército de Hamilton
• Campo aéreo del ejército de Bakersfield
• Base de la Fuerza Aérea Mather
• Base de la Fuerza Aérea Norton
• Estación Aérea Auxiliar Naval Salton Sea
• Campo McClellan
• Campo McChesney
• Campo de martillo
• Base aérea del ejército de Santa Mónica
• Aeródromo del ejército Gardner
• Aeródromo del ejército de Bicycle Lake
• Campo Minter
• Campo Aéreo del Ejército de Santa María
• Estación de la Fuerza Aérea Lookout Mountain
• Campo Chico
• Base de la Fuerza Aérea de Wendover `
• Base aérea del ejército de Santa Ana
• Base aérea de Palm Springs
• Base aérea de Fresno
• Aeropuerto Cumbre Chiriaco
• Aeródromo del ejército del obispo
• Aeródromo del ejército de Blythe
• Aeródromo del ejército de Palmdale
• Aeródromo del ejército de Gary
• Aeropuerto Municipal de Oakland
• Campo aéreo del ejército de Chico
• Base aérea del ejército de Reno
• Aeropuerto de Barstow-Daggett
• Depósito de intendencia de Mira Loma
• Campo auxiliar de la Fuerza Aérea Montague
• Aeródromo del ejército de Napa
• Aeropuerto Municipal de Willows
• Aeródromo del ejército de Redding
• Aeródromo militar del condado de Siskiyou
• Base aérea del ejército de Salinas
• Aeródromo del ejército de Delano
• Aeropuerto de Capitola
• Campo de prados
• Aeródromo del ejército de Visalia
• Aeródromo del ejército de Hayward
• Campo auxiliar de Orland
• Campo auxiliar de Kirkwood
• Campo Auxiliar de Viña
• Campo auxiliar Campbell
• Campo auxiliar de Oroville
• Aeropuerto Municipal de Sacramento
• Aeródromo del ejército de Oroville
• Aeródromo militar del condado de Siskiyou
• Aeródromo del ejército de Redding
• Campo de Boston
• Campo de hurones
• Campo indio
• Campo Murray
• Campo Oeste
• Campo de timón
• Aeropuerto Municipal de Corcorán
• Aeródromo del ejército de Porterville
• Aeropuerto Municipal de Coalinga (antiguo)
• Aeropuerto de Búfalo Springs
• Aeródromo del ejército de Needles
• Aeródromo del ejército de Shavers Summit
• Aeródromo del ejército de arroz
• Pista de vuelo de Half Moon Bay
• Aeródromo del Ejército Estrella
• Aeródromo del Ejército de Santa Rosa
• Aeródromo Térmico del Ejército
• Aeropuerto de Corcorán
• Franja de Douthitt
• Aeropuerto de Dos Palos
• Campo auxiliar Trauger
• Campo auxiliar de cazador
• Franja de Vuelo Caliente
• Aeródromo auxiliar de Franklin
• Aeropuerto Municipal de Hawthorne
• Aeropuerto Ejecutivo de Hayward
• Aeropuerto de Hemet Ryan
• Aeropuerto Independencia
• Aeropuerto del condado de Inyo
• Aeropuerto de Lancaster
• Campo de aterrizaje Adamson
• Aeropuerto de Mefford Field
• Aeropuerto de Palo Alto
• Campo auxiliar de Gibbs
• Aeródromo auxiliar de Nueva Jerusalén
• Aeródromo del ejército de Porterville
• Campo de Rankin
• Campo aéreo del ejército de Redding
• Campo Lindbergh
• Aeropuerto de San Francisco
• Campo de secuoyas
• Aeródromo del ejército de Stockton
• Aeródromo del ejército Sherman
• Aeródromo auxiliar de Kingsbury
• Aeródromo auxiliar de Tracy
• Aeródromo auxiliar de Modesto
• Aeródromo del ejército de Twenty Nine Palms
• Campo aéreo del ejército de Visalia
• Campo del águila de guerra
• Aeropuerto de Willows-Glenn
• Franja de vuelo Winters-Davis
• Aeródromo del ejército de Marysville
• Aeródromo auxiliar Parker
• Aeródromo auxiliar de Kern Field
• Aeródromo auxiliar Allen
• Aeródromo auxiliar de Conners
• Aeródromo auxiliar de Taft
• Aeródromo auxiliar de Cuyama
• Aeródromo auxiliar de Wasco
• Campo auxiliar de estanque
• Aeródromo Auxiliar Famoso
• Aeródromo auxiliar de Dunlap
• Aeródromo auxiliar semitropical
• Aeródromo auxiliar de Poso
• Aeródromo auxiliar de Lost Hills ,
• Aeródromo auxiliar de Hawes
• Aeródromo auxiliar de Helendale
• Campo auxiliar de Howard
• Campo auxiliar de Athlone
• Campo auxiliar de alfarero
• Campo auxiliar de la libertad
• Campo auxiliar del campo de la victoria
• Gran terminal aérea central
• Campo Montgomery
• Campo del Cóndor
• Aeródromo del ejército de Fort Ord
• Fritzsche AAF
• Aeródromo auxiliar de primavera Panamint
• Campo auxiliar de Peik

Bases navales estadounidenses

Las principales bases marinas de la Armada de los Estados Unidos estaban ubicadas en los puertos de aguas profundas de: Bahía de San Diego , Puerto de Los Ángeles , Bahía de San Francisco y Canal de Navegación de Aguas Profundas de Stockton . La Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial operó en la Flota del Pacífico : puertos, depósitos de suministros y aeródromos para el entrenamiento de portaaviones , y también dirigibles utilizados para patrullar la costa. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos astilleros se convirtieron en el hogar de la Flota de Reserva del Pacífico , utilizada para almacenar los numerosos barcos excedentes. ^[144]
Bases y estaciones de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en California: ^[145]

• Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California, con el Hospital Naval de Mare Island
• Base Naval de San Diego , San Diego
• Astillero Naval de Hunters Point
• Estación de Armas Aéreas Navales Lago China , Campo Armitage del Lago China
• Base naval del condado de Ventura , Point Mugu
• Astillero Naval de la Bahía de San Francisco
• Astillero Naval de Hunters Point
• Escuela de Postgrado Naval , Monterey
• Estación Aérea Naval Alameda
• Estación de Armas Navales Seal Beach , Seal Beach
• Estación Aérea Naval Point Mugu , Point Mugu
• Batallón de Construcción Naval Centro Puerto Hueneme
• Área de entrenamiento de las fuerzas de reserva de parques
• Hospital Naval Rancho Santa Margarita
• Centro de Reserva Naval de Santa Bárbara
• Centro Médico Naval de San Diego
• Unidad de Investigación Médica Naval Uno
• Estación Aérea Naval de la Isla Norte , San Diego
• Fuerte Rosecrans , ahora base naval Point Loma
• Base Aérea Naval de San Pedro
• Campo auxiliar de Inyokern
• Base NavalCoronado
• Batallón de Construcción Naval Centro Puerto Hueneme
• Campo de Aterrizaje Auxiliar Naval Isla San Clemente
• Estación Aérea Auxiliar Naval de Monterey
• Astillero Naval de Long Beach
• Campo periférico de Crescent City
• Academia del Ejército y la Marina
• Isla Terminal San Pedro
• Estación de radio Punto Argüello
• Estación Aérea Auxiliar Naval Twentynine Palms
• Campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach
• Centro de Reserva Naval y del Cuerpo de Marines en Los Ángeles
• Estación Aérea Naval, Santa Ana
• Aeródromo federal de Moffett - Estación aérea naval
• Centro de entrenamiento naval de San Diego
• Campo Rockwell
• Campamento Hydle
• Pista de vuelo de Half Moon Bay
• Estación Naval Isla del Tesoro
• Campo Ream de la Estación Aérea Auxiliar Naval
• Sitio de pruebas de armas navales del depósito de Morris
• Campo de Aterrizaje Periférico Naval Isla San Nicolás
• Depósito de suministros navales de Rough and Ready Island en Stockton ^[146]
• Base Naval Anfibia Coronado
• Hospital General McCormack
• Centro de Guerra de Información Naval del Pacífico
• Aeropuerto de Watsonville
• Complejo de entrenamiento Silver Strand
• Campamento Morena
• Campo Periférico Naval, Lago Seco Ocotillo
• Escuela de Postgrado Naval
• Estación Aérea Auxiliar Naval Vernalis
• Estación Aérea Auxiliar Naval, San Luis Obispo
• Campo de tiro aéreo de Chocolate Mountain
• Área de impacto de Carrizo
• Complejo Marina Broadway
• Estación Auxiliar Aérea Naval Watsonville
• Campo de Aterrizaje Auxiliar Naval Santa Rosa
• Depósito de personal de la base naval avanzada, San Bruno
• Estación Aérea Auxiliar Monterey
• Depósito de equipos de la Fuerza de Desembarco Naval en Albany, California
• Arcata, Estación Aérea Auxiliar Naval
• Campamento Kearny
• Aeropuerto de aterrizaje de cuervos de la NASA
• Hospital Naval Corona
• Campo marrón de la NAAS
• Estación aérea auxiliar naval de King City
• Base de entrenamiento anfibio, Castroville
• Instalación Aérea Naval de EE. UU. Del Mar
• Escuela previa al vuelo de la Armada de Del Monte
• Instalación de transmisores de radio navales de Dixon
• Instalación aérea auxiliar naval de Lompoc
• Estación Aérea Auxiliar Naval Hollister
• Estación aérea auxiliar naval de Holtville
• Campo de aterrizaje auxiliar naval de Sand Hill
• Estación Aérea Naval Livermore
• Estación Naval de Newport
• Hangares para dirigibles de Moffett Field
• Servicio de Transporte Aéreo Naval
• Estación de armas navales de Concord
• Depósito de combustible naval de Point Molate
• Estación Aérea Auxiliar Naval Miramar
• V-12 Navy College en Loma Linda, Redlands , UC y Occidental College
• Aeródromo del ejército de Long Beach
• Estación de comunicaciones navales de la isla Skaggs
• Estación Aérea Auxiliar Naval Salton Sea
• Centro de suministros industriales y de flotas, Oakland
• Hospital Naval de Oakland
• Tiburón del Net Depot de la Armada de los Estados Unidos
• Campo de molinos de instalaciones aéreas auxiliares navales
• Hospital Naval de Convalecientes, Santa Cruz
• Base de Entrenamiento Anfibio Morro Bay
• Edificio Naval 101 en San Francisco
• Hospital Naval de Convalecencia de Yosemite en el Hotel Ahwahnee ^[147]
• Hospital Naval de San Leandro
• Instalación aérea auxiliar naval de Treasure Island
• Lago seco de Field Clark
• Hotel Borrego Campo de Aterrizaje Naval Periférico
• Hotel Borrego Zona Objetivo
• Campo de bombardeo de Benson
• Campo de aterrizaje periférico naval de North Coyote Wells
• Campo de aterrizaje periférico naval de South Coyote Wells
• Aeropuerto de Jacumba
• Campo de aterrizaje periférico naval de Rosedale
• Campo de aterrizaje periférico naval fronterizo
• Campo de aterrizaje Ramona
• Campo auxiliar de Eureka
• Estación aérea auxiliar naval de Arcata
• Instalación de reparación de reserva industrial naval, Oakland
• Armería de Reserva Naval, Oakland
• Hospital Naval de Long Beach
• Hospital Naval Alameda
• Hospital Naval de Convalecientes Beaumont
• Hospital Naval de Convalecientes Arrowhead Springs
• Campo Abel Campo Periférico
• Campo periférico del aeropuerto Brown-Fabian
• Campo Cope Campo periférico
• Campo periférico del aeropuerto Gelderman
• brezo nolf
• Campo periférico del aeropuerto Linderman
• Campo periférico del aeropuerto de Livermore
• Campo periférico del campo escolar de May
• Campo periférico del aeropuerto Rita Butterworth
• Campo periférico del aeropuerto de Spring Valley
• Campo periférico del aeropuerto Waggoner
• Parques de campamento
• Campamento zapatero
• Zapatero del Hospital Naval de EE. UU.
• Campo de aterrizaje periférico naval Cotati
• Campo de aterrizaje periférico naval de Anaheim
• Empalizadas de campo periféricas navales
• Campo periférico naval de Mile Square Farm
• Campo de aterrizaje periférico naval de Haster Farm
• Campo de aterrizaje periférico naval de Horse Farm
• Campo de aterrizaje periférico naval de Seal Beach
• Estación Aérea Auxiliar Naval Otay-Mesa
• Campo de aterrizaje periférico naval de la presa Sweetwater
• Estación Aérea Auxiliar Naval de San Clemente

Cuerpo de Marines de EE. UU.

Camp Pendleton se convirtió en el principal campo de entrenamiento para el entrenamiento de marines, incluida la escuela de lanchas de desembarco , la escuela de tractores anfibios , la escuela del batallón de playa, la escuela de comunicaciones anfibias y una escuela de servicios médicos de campo. Habilidades que se usarían en las islas de la Guerra del Pacífico y la guerra en Europa. ^{[148] [149] [150]}

• Campamento Pendleton San Diego
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar San Diego
• Base Logística del Cuerpo de Marines Barstow Barstow, Subdepósito de Intendencia de Yermo
• Depósito de Reclutas del Cuerpo de Marines San Diego San Diego
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines Camp Pendleton
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Tustin
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Bárbara
• Campo de tiro aéreo de Chocolate Mountain
• Campamento Elliott
• Campamento Matthews
• Campo Gillespie
• Área Vivac Campamento Las Pulgas
• Alférez del campamento
• Aeródromo Ensign Ranch
• Campamento Dunlap

Guardia Costera de EE. UU.

En tiempos de guerra, como durante la Segunda Guerra Mundial, la Guardia Costera de los Estados Unidos operaba como una rama del Departamento de la Marina. En California, la Guardia Costera operó desde el 12º Distrito Naval . El apoyo de la Armada de la Segunda Guerra Mundial de la Guardia Costera incluyó el uso de cortadores, lanchas patrulleras, bases, estaciones y faros de la Guardia Costera. siendo la tarea principal las patrullas y misiones de búsqueda y rescate. ^{[151] [152] [153]}

Bases de la Guardia Costera de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial en California:

• Alameda de la Isla de la Guardia Costera
• Estación Aérea de la Guardia Costera de San Diego
• Estación Aérea de la Guardia Costera de San Francisco
• Estación de guardacostas Golden Gate
• Base de hidroaviones de Hamilton Cove

Marina Mercante de los Estados Unidos

La Marina Mercante de los Estados Unidos operaba buques mercantes desde la Marina de los EE. UU. de California y puertos privados para suministrar los bienes necesarios en todo el mundo. La mayoría de los buques mercantes operaban con mercantes civiles y guardias armados de la Marina de los EE. UU. para tripular los cañones de cubierta según la Ley de Marina Mercante de 1936 . La Marina Mercante operaba muchos tipos diferentes de barcos, el tipo más numeroso eran los barcos Liberty y los barcos Victory . La formación de la Marina Mercante estuvo a cargo de la Guardia Costera. ^{[154] [155] [156] [157]} El Servicio Marítimo estableció varios centros de entrenamiento de la Marina Mercante en California para la Segunda Guerra Mundial:

• Puerto Hueneme, California (1941-1942)
• Ávalon, California (1942-1945)
• Government Island, California (1938-1943) (también formación de oficiales)

Galería

• 
  Démosle lo suficiente y a tiempo de Norman Rockwell
• 
  USS  Wadleigh en el Astillero Naval de Mare Island , 10 de abril de 1945.
• 
  Lockheed Hudson en vuelo en 1941
• 
  Centro de reunión de Pomona , campo de detención temporal para estadounidenses de origen japonés
• 
  Centro de reunión de Santa Anita 1942 con policía militar, campo de detención temporal para estadounidenses de origen japonés
• 
  Los buques de carga Victory están alineados en California Shipbuilding Corporation en Los Ángeles, California.
• 
  Eastine Cowner, ex camarera, trabajando en el barco Liberty SS  George Washington Carver en los astilleros Kaiser, Richmond, California, en 1943.
• 
  Mujeres trabajando en un bombardero, Douglas Aircraft Company , Long Beach, California, en octubre de 1942
• 
  Línea de montaje del P-38 Lightning en la planta de Lockheed, Burbank, California .
• 
  Línea de producción del bombardero B-25 Mitchell en la planta de North American Aviation , Inglewood, California, octubre de 1942.
• 
  Libreta de racionamiento de EE. UU . n.º 3, alrededor de 1943, anverso
• 
  "Cómo comprar con la libreta de racionamiento dos", cartel de 1943
• 
  Batalla de Los Ángeles , Fotos de Los Angeles Times , 26 de febrero de 1942
• 
  Cartel estadounidense de la época de la Segunda Guerra Mundial que promociona los jardines de la Victoria
• 
  El ejército prueba un Ford GP (jeep) de California en 1941.
• 
  Póster de George Schreiber para la campaña de préstamos para la Tercera Guerra (9 de septiembre - 1 de octubre de 1943)
• 
  Póster de US Crop Corp
• 
  Póster de US Crop Corp
• 
  Tren hospital del ejército estadounidense en 1944
• 
  Colgar un motor en un entrenador BT-13 Valiant en la planta de aviones Vultee, Downey, California
• 
  ¿Qué puedo hacer? Manual del ciudadano para la guerra , Oficina de Defensa Civil de EE. UU., 1942
• 
  Se muestra a Florene Watson preparando un P-51D-5NA para un vuelo en ferry desde una fábrica en Inglewood, California.
• 
  Coche hospital del ejército estadounidense en 1944

Ver también

• Teatro americano (1939-1945)
• Arizona durante la Segunda Guerra Mundial
• Centro de entrenamiento del desierto
• Historia militar de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
• Nuevo México durante la Segunda Guerra Mundial
• Frente interno de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
• Esquema Arnold

Referencias

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Otras lecturas

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enlaces externos