El aeropuerto de Watsonville era un aeropuerto en Watsonville, California , Estados Unidos. Fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para dirigibles antisubmarinos en la defensa de California. Inaugurado en 1930 por Watsonville Airport Incorporated, fue el primer aeropuerto de la ciudad. Watsonville Airport Incorporated vendió cinco mil acciones para comprar 85 acres de tierra al suroeste de la ciudad. El aeropuerto fue construido en la Ruta 1 del Estado de California y la carretera de Salinas en el condado de Monterey . El aeropuerto tiene tres pistas de tierra de 2.300 pies en forma de triángulo. En 1930, el primer presidente de Watsonville Airport Incorporated fue Harlow Ford y Claude Wilson fue el primer director de aeropuerto e instructor de vuelo.
La Marina de los EE. UU. arrendó el aeropuerto de Watsonville en 1942 y lo utilizó como campo auxiliar, llamado Watsonville NAAF (LTA). Los dirigibles antisubmarinos de Moffett Field estaban estacionados en el aeropuerto de Watsonville, después del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. La Armada pavimentó las pistas y construyó tres círculos de amarre para dirigibles. La Marina también construyó cuarteles para 166 soldados estacionados en el aeropuerto y utilizó el hangar de 60 x 60 pies existente en el aeropuerto.
Uno o dos dirigibles clase K y un dirigible clase L tenían su base en el aeropuerto. Los dirigibles partieron en turnos de 12 horas para buscar submarinos, brindar apoyo a los convoyes y ayudar en rescates aire-mar.
Al final de la guerra, a finales de 1945, la Marina cerró la base allí y devolvió el aeropuerto a Watsonville Airport Incorporated. Pasó a llamarse Aeropuerto No. 2 de Watsonville , ya que el Aeropuerto Municipal de Watsonville más grande se había abierto a tres millas (5 km) al noroeste de Watsonville.
En 1947, Watsonville Airport Incorporated vendió el terreno a Edwin y Flora Peterson. El terreno se convirtió en un corral de engorde para ganado. Hoy no hay rastros del aeropuerto de Watsonville. [1] [2] [3]