Un tren hospital es un tren ferroviario con vagones equipados para la prestación de asistencia sanitaria . Históricamente, esto ha variado desde trenes equipados para transportar soldados heridos, con instalaciones básicas de enfermería y primeros auxilios a bordo, hasta centros médicos móviles totalmente equipados, que a veces incluyen quirófanos y salas de enfermería.
El primer tren hospital se construyó durante la Guerra de Crimea en la década de 1850. Las redes de suministro logístico mal operadas y las provisiones sanitarias inadecuadas para el ejército británico acampado alrededor del puerto ruso de Sebastopol provocaron una protesta pública en Inglaterra. Para aliviar estos problemas, el Gran Ferrocarril Central de Crimea fue construido inicialmente por una asociación de contratistas ferroviarios ingleses liderados por Samuel Morton Peto en 1855, para suministrar municiones y provisiones a los soldados aliados. A las tres semanas de la llegada de la flota que transportaba materiales y hombres, el ferrocarril comenzó a funcionar y en siete semanas se completaron 11 kilómetros (7 millas) de vía. El ferrocarril fue un factor importante que condujo al éxito del asedio. La línea fue examinada por Donald Campbell . [1]
Aunque la función principal del ferrocarril era el suministro de armamento y equipo, el tren también se utilizaba para el transporte de heridos. El primer caso de este tipo ocurrió el 2 de abril de 1855, cuando se utilizó el tren para transportar a los enfermos y heridos desde la meseta hasta el muelle de Balaclava . [1] Hacia el segundo invierno y durante él, los suministros transportados por el ferrocarril eran diferentes. El asedio había terminado, el transporte de municiones era menos importante y los suministros se relacionaban más con el alojamiento y la comodidad de las tropas. Estos incluían cabañas para reemplazar tiendas de campaña, ropa, alimentos, libros y suministros médicos. Tras la finalización del ramal sardo, el ferrocarril había llegado a su límite. En total, medía aproximadamente 14 millas (23 km) más algunas millas de apartaderos y bucles . [1]
Los trenes hospital se utilizaron posteriormente durante la guerra franco-austriaca , la guerra civil estadounidense y la guerra franco-prusiana . También se utilizaron ampliamente durante las campañas coloniales, especialmente en la guerra anglo-zulú . [2] Sin embargo, estos trenes hospital siguieron siendo principalmente trenes de tropas, con pasajeros restringidos a los heridos y moribundos. Tenían poco o nada en cuanto a instalaciones médicas a bordo, aunque las enfermeras viajaban con los heridos y los vagones de los trenes estaban pintados con cruces rojas para indicar su papel humanitario y prevenir ataques enemigos.
Fue durante la Primera Guerra Mundial cuando los trenes comenzaron a utilizarse como instalaciones médicas móviles a lo largo del Frente Occidental y otros teatros subsidiarios de la guerra. El Cuerpo Médico del Ejército Real organizó trenes de ambulancias con salas quirúrgicas a bordo y suministros médicos esenciales. Se utilizaron trenes para evacuar a más de 100.000 bajas británicas del campo de batalla de Flandes sólo en un mes de 1914. [2]
Estos trenes pudieron conectarse con barcos hospitales en los puertos del canal francés para repatriar a los soldados británicos heridos a Inglaterra. Hay numerosas anotaciones en los diarios de quienes experimentaron los trenes hospital de esta época, muchas de las cuales se conocen como "Grandes Trenes Hospitales Blancos", ya que los vagones a menudo estaban pintados de blanco o rojo y blanco. [3]
Los trenes hospitales fueron utilizados a gran escala durante la Segunda Guerra Mundial por todos los principales combatientes y, de forma más limitada, durante la Guerra de Corea . Sin embargo, en aquella época el transporte motorizado móvil y la evacuación aérea suplantaron al tren como forma dominante de prestación médica móvil en el campo de batalla. El ejército de los EE. UU. había construido trenes hospitalarios especiales para trasladar a los soldados heridos en los EE. UU., que operaban desde Nueva York, Nueva York; Hampton Roads, Virginia; Charleston, Carolina del Sur; Nueva Orleans, Louisiana; y San Francisco, California. [4] [5] [6]
Los servicios ferroviarios estatales y del gobierno local ruso operan cinco trenes desde 2010 durante épocas específicas del año y principalmente en pueblos de difícil acceso en toda Siberia . [7] Cada tren transporta personal médico de las ciudades regionales y de regiones remotas que viajan. [8]
La Soberana Orden Militar de Malta (SMOM), que es una entidad soberana (similar a un país independiente, aunque sin tierra soberana), tiene un historial de operar trenes hospitales a través de su rama militar, conocida como Cuerpo Militar de la Orden. El funcionamiento de este tipo de trenes alcanzó su punto máximo en la Segunda Guerra Mundial, pero SMOM continúa explotándolos en la actualidad. [9] Estos incluyen trenes de vagones para proporcionar refugio a los refugiados, con provisiones médicas básicas, y trenes más equipados técnicamente, en los que se puede proporcionar una amplia gama de servicios médicos.
Propiedad de Fundación Grupo México, [10] en colaboración con Grupo México Transportes (GMxT - Ferromex), Dr. Vagón es un hospital ferroviario que ofrece atención médica completa y gratuita para comunidades de difícil acceso en México. El Dr. Vagón ha tenido un gran impacto en comunidades donde la atención médica no estaba disponible o era insuficiente.
Dr. Vagón tiene 435 metros de largo y cuenta con 17 vagones completamente equipados , con 5 consultorios médicos, dormitorios, comedor, farmacia y quirófano, entre otros.
Dr. Vagón cuenta con una plantilla permanente de 64 empleados conformada por personal médico y administrativo.
Gracias a esta infraestructura y recursos humanos, el tren puede atender a más de 500 personas diarias brindando servicios como chequeos generales y exámenes especializados en oftalmología, dermatología, pediatría, geriatría y ginecología. También ofrece otros servicios médicos como estudios de laboratorio, estudios de rayos X, entre otros. El Dr. Vagón también proporciona anteojos, audífonos y medicamentos gratuitos.
Habiendo adquirido un quirófano a finales de 2019, el Dr. Vagón puede realizar cirugías ambulatorias. Además de ofrecer servicios de salud, ofrece cursos y organiza talleres para los asistentes, además de proyectar películas para toda la familia.
El Lifeline Express es un ejemplo de tren hospital moderno de tipo altamente avanzado tecnológicamente. Operados por la Fundación Impact India desde 1991, estos trenes han tenido un profundo impacto en la prestación de atención sanitaria rural de la India. [11]
Operando en la India, a través de la extensa red de Ferrocarriles de la India , los trenes Lifeline (conocidos coloquialmente como "trenes mágicos") se mueven de ciudad en ciudad, permaneciendo en una vía muerta o andén en la estación ferroviaria de cada ciudad durante aproximadamente una semana, y Proporcionar servicios médicos avanzados (a menudo más allá de las capacidades de los centros médicos locales) a quienes los solicitan, a través de un simple proceso de investigación o clasificación , que garantiza que los servicios se brinden a quienes tienen más probabilidades de beneficiarse. Estos trenes incluyen salas de enfermería y quirófanos a gran escala. Tienen personal médico y de enfermería residente, pero para los procedimientos quirúrgicos dependen de la donación caritativa de tiempo y talento de los cirujanos indios que dedican parte de su tiempo libre a bordo de los trenes para ese fin.
La compañía estatal China Railway opera actualmente cuatro trenes hospital ocular, el cuarto y último es operado a través de CSR Corporation y entró en servicio a principios de 2009 para beneficio de los residentes de la provincia de Sichuan . A bordo de los trenes se pueden realizar diversas cirugías oftálmicas , incluida la habitual operación de extracción de cataratas . [12]
Los trenes Phelophea se fundaron en 1994 y están patrocinados por empresas y donantes privados. Funcionan como hospitales móviles y hasta ahora han llegado a 23 millones de personas. [13]
El ferrocarril francés SNCF adaptó un tren de alta velocidad TGV de cinco unidades en marzo de 2020 para utilizarlo como hospital móvil en respuesta a la pandemia de COVID-19 . El tren se utiliza para transportar pacientes de COVID-19 a hospitales con camas disponibles. [14]
El tren hospital Alma, que se traduce aproximadamente como "tren del alma", fue un tren hospital que operó en Argentina desde al menos 1980 hasta 2010. [15] [16] Trata a niños en la región noroeste del país fuera de las ciudades. Según se informa, partía una vez al mes, realizando entre 8 y 9 viajes al año, cada uno de los cuales duraba 15 días, con unos 15 voluntarios profesionales a bordo y ayudando aproximadamente a entre 500 y 600 niños por viaje. [15] [17]
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