El 20 de junio de 1941, la Armada de los Estados Unidos realizó un pedido a la Douglas Aircraft Company de dos prototipos de un nuevo bombardero en picado biplaza para reemplazar tanto al Douglas SBD Dauntless como al nuevo Curtiss SB2C Helldiver , designado XSB2D-1 . [1] El avión resultante, diseñado por un equipo dirigido por Ed Heinemann , era un gran monoplano monomotor de alas medias. Tenía un ala de gaviota de flujo laminar y, algo inusual para un avión basado en portaaviones de la época, un tren de aterrizaje triciclo . Estaba equipado con un compartimiento para bombas y bastidores debajo de las alas para hasta 4200 lb (1900 kg) de bombas o un torpedo (típicamente el Mark 13 ), mientras que el armamento defensivo consistía en dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) montados en las alas y dos controles remotos. -torretas controladas, cada una con dos ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas). [2]
El prototipo voló por primera vez el 8 de abril de 1943, demostrando un buen rendimiento, siendo más rápido que el Dauntless y capaz de transportar más carga de bombas, pero era más pesado y complejo. [3] La Marina de los EE. UU. había solicitado un nuevo bombardero torpedero desarrollado a partir del XSB2D-1. Douglas reelaboró el XSB2D-1 quitando las torretas y el segundo tripulante, mientras agregaba más combustible y blindaje, mientras que los bastidores de las alas podían transportar no solo uno sino dos torpedos, produciendo el Destructor BTD-1 . Los pedidos del SB2D-1 se convirtieron al BTD-1, y el primer BTD-1 voló el 5 de marzo de 1944. [4] El BTD-1 era más pesado que el XS2BD-1 y tenía un rendimiento peor. Ed Heinemann pidió la cancelación del BTD-1. [5]
Historia operativa
Los primeros BTD-1 de producción se completaron en junio de 1944. Cuando Japón se rindió en agosto de 1945, sólo se habían entregado 28 aviones y la producción se canceló debido al rendimiento, junto con otros tipos de aviones que habían sido diseñados desde el principio como monoplazas. -plazas, como el Martin AM Mauler . [6] Ninguno entró en combate. En cualquier caso, Heinemann y su equipo ya estaban trabajando en el desarrollo del BT2D monoplaza que se convirtió en el Douglas A-1 Skyraider .
Uno de los dos XSB2D fue destruido en un accidente el 10 de enero de 1946. [7]
Variantes
El BTD-1 monoplazaEl XBTD-2
XSB2D-1
Prototipo de bombardero torpedero/en picado biplaza. Dos construidos.
SB2D-1
Versión de producción propuesta de XSB2D-1. 358 pedidos, pero el pedido se convirtió a BTD-1 antes de completarse
^ Kowalski, Bob; Ginter, Steve (1995). Destructor Douglas XSB2D-1 y BTD-1. Cazas navales número treinta. Simi Valley, California: Libros Ginter. ISBN 978-0942612301 .
^ Francillon 1979, pag. 366.
^ Yenne, Bill (1989). El peor avión del mundo. Greenwich, Connecticut: Libros de Brompton. ISBN 0-88029-490-6 .
^ Francillon 1979, págs. 367–368.
^ Yenne 1989, pag. 90.
^ Francillon 1979, pag. 369.
^ "El colapso del XSB2D-1". Check-Six.com . Consultado el 3 de abril de 2023 .
^ "BTD Destroyer/4959" Archivado el 12 de agosto de 2014 en el Wayback Machine Wings of Eagles Museum. Consultado el 24 de julio de 2014.
^ "Destructor BTD-1". Colección: Aviones . Museo del Vuelo . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
^ Doss, Blake (24 de enero de 2016). "Museo que restaura el avión de combate de la Segunda Guerra Mundial". Tribuna de noticias de Roma . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane es todo el avión del mundo 1947 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. págs. 222c-223c.
^ "Destructor Douglas BTD". Pájaros de guerra de Dave . Consultado el 7 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
Donald, David; Lago, Jon (1996). Enciclopedia de aviones militares mundiales . Londres: AIRtime Publishing. ISBN 978-1880588246.
Francillon, René J. (1979). Aviones McDonnell Douglas desde 1920: vol. I . Londres: Putnam. ISBN 978-0370000503.
Kowalski, Bob; Ginter, Steve (1995). Destructor Douglas XSB2D-1 y BTD-1 . Cazas navales número treinta. Simi Valley, California: Libros Ginter. ISBN 978-0942612301.
Yenne, Bill (1989). El peor avión del mundo . Greenwich, Connecticut: Libros de Brompton. ISBN 0-88029-490-6.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el destructor Douglas BTD .
[1] Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine. Un enlace a la hoja oficial de USN BuAer ACP (Características y rendimiento del avión) de los archivos de USN sobre el destructor Douglas BTD-1.
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