34°13′54″N 116°03′42″O / 34.231667°N 116.061667°W / 34.231667; -116.061667
El Aeródromo Condor fue una base aérea ubicada en Twentynine Palms, California, utilizada para entrenamiento tanto en la Segunda Guerra Mundial como en la Guerra de Corea . De 1939 a 1942, y de 1945 a 1949, funcionó como aeropuerto civil. El aeródromo, ahora abandonado, se encuentra en el Centro de Combate Aéreo-Terrestre del Cuerpo de Marines de Twentynine Palms . Alrededor de 1939, se construyó una pista de 3000 pies en el borde sureste del lago seco Mesquite Lake como campo civil y se denominó Aeródromo Twenty Nine Palms .
El aeródromo Twenty Nine Palms fue tomado el 1 de enero de 1942 y rebautizado como Condor Field para el entrenamiento de planeadores militares de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El ejército construyó una plataforma de aterrizaje de 1800 x 3000 pies para el entrenamiento. El uso principal fue durante la Segunda Guerra Mundial como escuela de planeadores del Ejército de los EE. UU . Se necesitaba un aeródromo adicional, por lo que el aeropuerto Twentynine Palms , a 6 millas al este de Condor Field, también fue tomado para el entrenamiento de planeadores. Los aeródromos de la Escuela de Vuelo por Contrato de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos abrieron el centro de entrenamiento y lo llamaron Academia Aérea Twenty-Nine Palms. La Academia tenía cuatro aeródromos auxiliares en el área local. El entrenamiento de vuelo se realizó con los Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía varios PT-17 Stearmans y algunos P-40 Warhawks asignados. Para la guerra, el último entrenamiento fue en los planeadores Waco CG-4 . La Academia llevó a cabo entrenamiento básico de vuelo desde marzo de 1943 hasta abril de 1944. El general Henry H. Arnold , jefe de las Fuerzas Aéreas del Ejército, ordenó el entrenamiento de 150 pilotos de planeadores para la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra Mundial, se habían entrenado más de 6000 pilotos de planeadores. En total, 1654 de los pilotos de planeadores se entrenaron en la Academia Aérea de Twentynine Palms. El sitio de la [ aclaración necesaria ] [1] [2]
Entrenamiento y estacionado en el Campo Cóndor:
Con la invasión de Normandía el 6 de junio de 1944, todo el entrenamiento de planeadores se completó en abril de 1944 y el aeródromo fue cerrado. A fines de 1944, la Marina de los EE. UU. se hizo cargo del aeródromo y lo rebautizó como Twentynine Palms Naval Auxiliary Air Station . Cuando estaba bajo el control de la USN, se convirtió en un aeródromo auxiliar de NAS San Diego . El aeródromo construido para el entrenamiento de planeadores no era lo suficientemente fuerte para el Lockheed Ventura y el Consolidated PB4Y-2 Privateer de la Marina , por lo que la Marina construyó una nueva pista en el lago seco de Marston Matting . Después de la guerra, en octubre de 1945, la Marina cerró la Twentynine Palms Naval Auxiliary Air Station. El aeródromo regresó como aeropuerto civil ahora con una pista pavimentada de 4000 pies.
Para la Guerra de Corea, se necesitaba un campo de entrenamiento con fuego real. Por eso, en 1952, el Campo Condor reabrió sus puertas como Centro de Entrenamiento del Cuerpo de Marines Twentynine Palms y el aeródromo pasó a llamarse aeródromo de expedición. Se añadió una segunda pista de aterrizaje de 6.000 pies de acero para uso de aviones a reacción y de carga. El Lockheed C-5 Galaxy salió al mercado en diciembre de 1969 y se necesitaba una pista pavimentada más larga para dar cabida a aviones pesados de gran tamaño. En 1976 se construyó un nuevo aeródromo, situado a 8 millas al noroeste del aeródromo original. En 1979, el Campo Condor se cerró cuando el nuevo aeródromo empezó a funcionar por completo. El emplazamiento del antiguo Campo Condor se encuentra ahora cerca de la entrada principal del Centro de Combate Aéreo y Terrestre del Cuerpo de Marines Twentynine Palms, en el lado oeste de Adobe Road. [3]