Los campos auxiliares del aeródromo del ejército de Minter fueron varios aeródromos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar al aeródromo del ejército de Minter (ahora el aeropuerto de Shafter ) cerca de Shafter, California . El aeródromo del ejército de Minter también se llamaba Lerdo Field, por la carretera cercana. El aeródromo del ejército de Minter también albergaba el anexo P-59A de Shafter Gap Filler y la actividad de prueba de aviación del ejército de Shafter y se inauguró en junio de 1941. En octubre de 1941 se abrió un depósito del ejército en la base, el subdepósito de Minter, una división del depósito aéreo de Sacramento . El aeródromo del ejército de Minter tenía 7.000 soldados y civiles trabajando en la base.
El aeródromo del ejército de Minter lleva el nombre del primer teniente Hugh C. Minter, un veterano de la Primera Guerra Mundial que murió en una colisión en el aire en March Field en julio de 1932. El ejército construyó tres pistas de aterrizaje de 4,500 pies en el sitio de 1,466 acres, para apoyar el entrenamiento. Necesidad de actividades para la Segunda Guerra Mundial . También en el aeródromo se construyeron tres alfombras de aterrizaje cuadradas. Desde el Aeródromo del Ejército de Minter, el Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos comenzó a entrenar a los pilotos necesarios . Para apoyar la formación de numerosos pilotos, Minter Army Airfield operaba varios aeródromos auxiliares. Algunos campos auxiliares no eran más que una pista de aterrizaje, otros eran otros aeródromos de operaciones que apoyaban el entrenamiento en el Aeródromo del Ejército de Minter. El Vultee BT-13 Valiant y el Boeing-Stearman Model 75 fueron los aviones más utilizados para el entrenamiento en los aeródromos del ejército de Minter, pero también se entrenaron grandes bombarderos. Los campos auxiliares del aeródromo del ejército de Minter fueron: [1]
Wasco Auxiliary Field o Wasco Field No. 1 era un aeródromo satélite de Minter Field, 1,5 millas al norte de la ciudad de Wasco, California , en 35°37′11″N 119°21′13″W / 35.61972°N 119.35361° W / 35.61972; -119.35361 (Aeródromo auxiliar de Wasco) a una altura de 313 pies (95 m). El ejército de los EE. UU. arrendó el pequeño aeropuerto de Wasco de 40 acres y 120 acres al norte del aeropuerto al condado de Kern el 16 de junio de 1941. Minter Field estaba a 12 millas al sureste de Wasco Field. El Ejército construyó una pista de aterrizaje de cinco pistas en el lugar, sin otras mejoras. En 1944, Pond Field se cerró y el contrato de arrendamiento finalizó el 30 de junio de 1951. El campo auxiliar de Wasco es ahora el aeropuerto del condado de Wasco-Kern, una pista única en un aeropuerto público. [2] [3]
Pond Auxiliary Field o Pond Field No. 2 o era un aeródromo satélite de Minter Field, justo al sur / oeste de la ciudad de Pond, California , en 35 ° 42′36 ″ N 119 ° 20′59 ″ W / 35.71000° norte 119,34972 ° W / 35,71000; hasta el 119.34972 (Aeródromo auxiliar del estanque) . El ejército de los EE. UU. arrendó 158 acres del condado de Kern el 16 de junio de 1941. Minter Field estaba a 16 millas al sureste de Pond Field. El Ejército construyó una pista de aterrizaje de cinco pistas en el lugar, sin otras mejoras. El 8 de agosto de 1942, Stewart Smith murió mientras se acercaba a Pond Field; estaba con el 525.o escuadrón escolar; su avión se detuvo a 6 millas al oeste de Pond Field. En mayo de 1944 se cerró Pond Field y finalizó el contrato de arrendamiento. Pond Field estaba ubicado en lo que ahora está al noreste de la intersección de Peterson Road y Magnolia Avenue, en Pond, California. No queda rastro del aeródromo y el terreno ahora se utiliza para la agricultura. [4] [5]
Famoso Auxiliary Field o Minter Auxiliary Field No. 3 ' era un aeródromo satélite de Minter Field para entrenamiento de vuelo. El campo auxiliar Famoso estaba ubicado a 2 millas al norte de Famoso, California , y a 24 millas al noroeste de Bakersfield en el condado de Kern en 35 ° 38′20 ″ N 119 ° 12′35 ″ W / 35.63889 ° N 119.20972 ° W / 35,63889; -119.20972 (Aeródromo Auxiliar Famoso) . El ejército de los EE. UU. adquirió 500 acres del condado de Kern el 1 de julio de 1941. Minter Field/Lerdo Field está a 9 millas al sur de Famoso Auxiliary Field. El Ejército construyó un área de aterrizaje de 3000 × 3000 pies, tres edificios: Stage House, Crash Truck Shelter y Letrina. El piloto Leroy McDonald murió en un accidente de entrenador A BT-13 en Famoso Field el 22 de abril de 1942, en el avión número de serie. 41–10699. Después de la guerra, el campo auxiliar de Famoso fue cerrado y no queda rastro de la antigua pista de aterrizaje. El campo auxiliar Famoso estaba en lo que ahora está al este de la autopista 99 y al sur de Whistler Road. [6] [7]
Dunlap Auxiliary Field también llamado Minter Field Auxiliary Field No. 4 y Jasmin Field era un aeródromo satélite de Minter Field . Ubicado en Jasmin, California, en el condado de Kern, en 35 ° 44′05 ″ N 119 ° 07′00 ″ W / 35.73472 ° N 119.11667 ° W / 35.73472; -119.11667 (Aeródromo auxiliar de Dunlap) . El campo auxiliar Dunlap estaba a 19 millas al sur-suroeste de Minter Field a una altura de 530 pies. El campo auxiliar Dunlap se inauguró en 1941 en un sitio de 210,22 acres y se utilizó para entrenar a pilotos de la Segunda Guerra Mundial en aterrizaje y despegue. El sitio también se utilizó como aeródromo de aterrizaje de emergencia. La pista era una alfombra cuadrada de 2640 pies por 2640 pies. La alfombra se utilizó para los biplanos de entrenamiento Boeing-Stearman Modelo 75 . No se construyeron mejoras en el aeródromo. Hubo dos accidentes en Dunlap Field, un entrenador BT-13 aterrizó forzosamente el 8 de abril de 1942, el avión con el número de serie. era 41–9665, pilotado por William Raabe. Un entrenador norteamericano T-6 Texan AT-6C se estrelló en Dunlap Field el 23 de julio de 1945, tenía el número de serie. 42–3911, pilotado por Kay Nelson. Después de la guerra, el campo se cerró el 8 de octubre de 1946 y hoy no se puede ver ningún rastro del aeródromo. El campo auxiliar de Dunlap estaba ubicado en el sitio actual de (al norte de) Hart Avenue y entre Kyte Avenue y Quality Road, una milla al este de Jasmin en un viñedo de Pandol and Sons. El sitio está entre la ruta 99 del estado de California y la ruta 65 del estado de California . [8] [9]
El Campo Auxiliar Semitrópico o Campo Auxiliar Semitrópico No. 5 era un aeródromo satélite de Minter Field para entrenamiento de vuelo. El campo auxiliar semitropical estaba a 7 millas al sureste de Minter Field. El campo auxiliar semitropical estaba ubicado a 8 millas al oeste de Wasco, California en 35 ° 45′25 ″ N 119 ° 29′05 ″ W / 35.75694 ° N 119.48472 ° W / 35.75694; -119.48472 (Aeródromo auxiliar semitropical) en el condado de Kern a una altura de 265 pies. En 1942, el ejército estadounidense adquirió 600 acres de terreno para la pista de aterrizaje de 11 propietarios. El ejército construyó: refugio para camiones, escenario, letrinas, una alfombra de aterrizaje de 3000 por 3000 pies y una pista de aterrizaje. Un accidente ocurrió a una milla al norte de la pista el 24 de octubre de 1943. Otto Piepnbrink murió en un entrenador BT-13A; estaba con el 324º Escuadrón de Entrenamiento Básico de Vuelo. Al final de la guerra, el terreno se vendió el 20 de noviembre de 1946. No queda rastro del aeródromo y ahora tres propietarios utilizan el terreno para la agricultura. [10] [11]
Poso Auxiliary Field o Poso Field Aux No. 6 era un aeródromo de entrenamiento satélite de Minter Field, justo al sureste de la ciudad de Poso, California , rebautizado como Famoso, California en 35°35′45″N 119°08′05″W / 35.59583°N 119.13472°W / 35.59583; -119.13472 (Aeródromo auxiliar de Poso) a una altura de 635 pies. El campo auxiliar Poso está al oeste de Wasco, California . Minter Field estaba a 7 millas al suroeste de Poso Auxiliary Field. El Campo Auxiliar Poso cubría 400 acres. En 1942 se construyó una alfombra de aterrizaje de 3000 por 3000. El campo auxiliar Poso se cerró el 8 de octubre de 1946. En 1950, el oeste de la pista se convirtió en Famoso Raceway , una pista de carreras . El lado este se convirtió en el aeropuerto de Poso , también llamado aeropuerto del condado de Poso-Kern. [12] [13] [14]
Lost Hills Auxiliary Field o Lost Hills Field No. 7 era un aeródromo satélite de Minter Field, justo al norte de la ciudad de Lost Hills, California, en 35 ° 37′20 ″ N 119 ° 40′50 ″ W / 35,62222 ° N 119,68056 ° W / 35,62222; -119.68056 (Aeródromo auxiliar de Lost Hills) . En 1942, el Departamento de Guerra recibió el uso gratuito de la tierra de la Sra. Jean Atkinson el 5 de noviembre de 1942. Más tarde, en 1943, el Ejército añadió 288,26 acres de tierra gratuita que recibió de Standard Oil Company de California el 30 de agosto de 1943. El Ejército construyó una pista de aterrizaje de 5,000 pies y una pista de aterrizaje de arcilla de 1,600 pies en Lost Hills Auxiliary Field. La pista de 5.000 pies se utilizó para entrenar pilotos de bombarderos como el norteamericano B-25 Mitchell y el Lockheed P-38 Lightning . El campo auxiliar de Lost Hills se cerró el 11 de enero de 1945 y convirtió el aeropuerto de Lost Hills en un aeropuerto público. [15] [16]
