La Estación Aérea de la Guardia Costera de San Francisco es una Estación Aérea de la Guardia Costera de los Estados Unidos ubicada a 13 millas (21 km) al sur del centro de San Francisco, California , en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en un área no incorporada del condado de San Mateo . La estación aérea se encuentra junto al aeropuerto y consta de su propia rampa, un hangar, un edificio administrativo y varias otras estructuras de soporte. [1]
La Estación Aérea de la Guardia Costera de San Francisco (CGAS), ubicada en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, es una de las cinco estaciones aéreas del Undécimo Distrito de la Guardia Costera. Actualmente, la Estación Aérea de San Francisco opera cuatro helicópteros MH65 Dolphin que cumplen su misión principal de búsqueda y rescate . CGAS San Francisco también respalda una amplia gama de otras operaciones de la Guardia Costera, como aplicación de la ley marítima , seguridad portuaria , apoyo a la navegación y protección del medio marino en aproximadamente 300 millas (480 km) de costa desde Point Conception hasta Fort Bragg , las 24 horas del día. , los 7 días de la semana, los 365 días del año.
La Estación Aérea de la Guardia Costera de San Francisco se completó el 15 de febrero de 1941, lo que la convierte en uno de los inquilinos con más antigüedad en la OFS. La estación aérea operaba un PBY-5 Catalina y dos RD-4 Dolphins . El 1 de noviembre de 1941, la aeronave y el personal fueron puestos bajo el mando de la Marina, donde continuaron realizando patrullas costeras y de búsqueda y rescate hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. A la Estación Aérea de la Guardia Costera de San Francisco también se le asignó la tarea de ayudar en la construcción de las estaciones secretas y altamente clasificadas de Navegación de Largo Alcance (LORAN) en el Pacífico Norte en 1943. Demostrando ser un activo invaluable en esta importante misión, el PBY-con sede en San Francisco. 5 Catalina jugó un papel decisivo en la finalización de la cadena LORAN de las Aleutianas mediante el transporte de personal, suministros y materiales de construcción. Durante la Segunda Guerra Mundial, la base se llamó Naval Auxiliary Air Facility Mills Field y Coast Guard Air Station, San Francisco . [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Estación Aérea reanudó sus operaciones normales bajo el control de la Guardia Costera después de ser liberada de la Marina el 30 de junio de 1946. El primer helicóptero estacionado aquí en San Francisco fue el HO3S-1 Dragonfly en 1947. A principios de los años cincuenta, el Grumman HU -16 Albatross reemplazó el antiguo inventario de alas fijas de la Segunda Guerra Mundial de la estación aérea. Este anfibio de uso general, conocido cariñosamente como "Cabra", demostró ser una plataforma altamente adaptable para SAR y LE. Finalmente, la Estación Aérea recibió el helicóptero HH-52A Sea Guard en 1963, lo que supuso una mejora significativa con respecto a su predecesor por sus características y capacidades de vuelo mejoradas.
También estacionados en San Francisco estaban los C-130 que, cuando fueron trasladados a la recién construida Estación Aérea de la Guardia Costera de Sacramento en 1978, pusieron fin a 37 años de aviación de ala fija de la Guardia Costera en San Francisco. En 1991, la Estación Aérea de San Francisco recibió su primer HH-60 J-Hawk para reemplazar al HH-3F Pelican como helicóptero de búsqueda y rescate de alcance medio. La reestructuración de la aviación de la Guardia Costera provocó una breve estancia del HH-60 en San Francisco y, en junio de 1996, cuatro HH-65 fueron trasladados a San Francisco desde San Diego. En el otoño de 2001, la Estación Aérea hizo la transición al HH-65B, una actualización del paquete de aviónica. En la primavera de 2006, el HH-65B se actualizó al HH-65C después de la instalación de motores Turbomeca Arriel 2C2-CG.
Si bien los fuselajes han evolucionado, la misión principal de la Estación Aérea de San Francisco se ha mantenido sin cambios durante seis décadas: búsqueda y rescate marítimo a lo largo de 300 millas (480 km) de costa desde Point Conception hasta Fort Bragg. Además de SAR, la Estación Aérea de San Francisco ha ampliado sus misiones para incluir Seguridad Nacional, Aplicación de la Ley Marítima, Protección Ambiental, Ayudas a la Navegación, Logística y Rescate en Acantilado. [3]
Después de que expiró el contrato de arrendamiento de CGAS Los Ángeles sobre las instalaciones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, la estación aérea cerró en septiembre de 2016. Administrativamente, las unidades que lo componen se trasladaron a la Estación Aérea Naval Point Mugu en Point Mugu, California y se fusionaron con/se convirtieron en un satélite. de CGAS San Francisco. NAS Pt Mugu ha sido parte de la Base Naval del Condado de Ventura desde 2000.
37°37′54″N 122°23′26″O / 37.631556°N 122.390430°W / 37.631556; -122.390430
