El ferrocarril urbano y suburbano desempeña un papel fundamental en el transporte público en muchas de las principales ciudades del Reino Unido . El ferrocarril urbano se refiere al servicio de trenes entre los centros urbanos y los suburbios o pueblos cercanos que actúa como principal modo de transporte para los viajeros a diario. Consiste en varias líneas ferroviarias que conectan las estaciones del centro de las ciudades principales con los suburbios y los pueblos circundantes.
Los servicios de trenes y la emisión de billetes están totalmente integrados con la red ferroviaria nacional y no se consideran independientes. En Londres, se ha protegido una ruta para Crossrail 2 .
A diferencia de la mayoría de los sistemas de trenes ligeros, la mayoría de las redes ferroviarias urbanas forman parte de National Rail , que a menudo permite un intercambio sencillo con los trenes principales , y solo es necesario comprar un billete si un viaje incluye tanto los trenes principales como los urbanos. En la mayoría de los casos, se pueden llevar bicicletas a bordo y se pueden utilizar los ferrocarriles existentes, en lugar de construir nuevos ferrocarriles ligeros.
El tren urbano suele tener mayor capacidad que el tren ligero debido a que los trenes son más largos (pero a menudo tienen menor frecuencia) y a que su velocidad promedio es mayor debido a que hay menos paradas.
En algunos casos, las redes ferroviarias suburbanas tienen su propio sistema de emisión de billetes, como en West Yorkshire . [4]
Algunos ferrocarriles urbanos ofrecen servicio sólo durante las horas punta y otros operan trenes con menos frecuencia durante las tardes y los domingos.
Las redes suelen incluir unas pocas estaciones principales en una gran ciudad, mientras que otras estaciones son medianas o menores. Los servicios pueden ser proporcionados por una empresa operadora de trenes que opera exclusivamente en una red ferroviaria urbana, como en Merseyside , o por una empresa que también opera servicios regionales y nacionales, como en Bristol , Cardiff , Edimburgo y Glasgow .
En la capital de Irlanda del Norte , el ferrocarril suburbano Belfast de Northern Ireland Railways presta servicio en el área metropolitana de Belfast . Los servicios funcionan aproximadamente cada 20 minutos desde las 06:00 hasta las 00:00 en:
Algunos servicios circulan entre Larne y Portadown y hacen escala en todas las estaciones. Belfast Suburban Rail presta servicio en 39 estaciones diferentes en tres líneas.
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Coordinada y subvencionada por Transport for West Midlands (TfWM), West Midlands Trains opera una red de 70 estaciones en el condado de West Midlands centradas en Birmingham . West Midlands Trains opera las rutas suburbanas de West Midlands bajo la marca West Midlands Railway para distinguirlas de sus rutas de mayor distancia. La estación principal del centro de la ciudad es Birmingham New Street , operada por Network Rail ; las otras estaciones del centro de la ciudad son Birmingham Snow Hill y Birmingham Moor Street . Las otras estaciones principales en West Midlands son Wolverhampton y Coventry .
Durante el año 2014/15, hubo casi 51 millones de viajes en tren de pasajeros en el área de TfWM. [5] Birmingham tiene la mayor proporción de viajeros en tren en Inglaterra fuera de Londres. [6] En las últimas décadas, la proporción de viajes al centro de Birmingham en tren ha crecido drásticamente: el 29% de los viajes al centro de la ciudad de Birmingham en las horas pico se hicieron en tren en 2015, [5] en comparación con el 17% en 2001 y el 12% en 1991. [7] [8]
La mayoría de las líneas suburbanas locales de Birmingham y del condado de West Midlands se centran en la estación de New Street, incluidas la línea Cross-City , la línea Chase y la línea Coventry-Wolverhampton . Tres rutas suburbanas, conocidas colectivamente como las líneas Snow Hill, pasan por las estaciones Snow Hill y Moor Street. Los servicios funcionan con frecuencias de diez minutos en las rutas más concurridas, y la mayoría de las demás rutas operan con una frecuencia de al menos 15-20 o 30 minutos. Las rutas se enumeran a continuación:
Rutas de trenes de West Midlands que operan desde Birmingham New Street :
Tres líneas, conocidas colectivamente como las líneas Snow Hill , operan desde las estaciones Birmingham Snow Hill y Birmingham Moor Street :
Otras rutas que operan desde el área TFWM pero no están centradas en Birmingham incluyen:
La Autoridad Combinada de West Midlands , creada en 2016, está llevando a cabo planes para restaurar los servicios locales de pasajeros en la línea Camp Hill en el sur de Birmingham, que actualmente es solo de carga, mediante la construcción de nuevos cordones en la estación Birmingham Moor Street. [9] También se está llevando a cabo la restauración de los servicios locales de pasajeros en la línea de carga exclusiva de Walsall a Wolverhampton . [10] [9]
Centro se creó en 1969 tras la Ley de Transporte de 1968. La Ley de Transporte de 1985 desreguló y privatizó los servicios de autobús en todo el Reino Unido. La West Midlands Passenger Transport Executive coordinó los servicios de todos los operadores de autobuses privados locales y adoptó el nombre de Centro poco después para distinguir su nuevo papel de su anterior papel como operador. [11] En 2016, Centro fue abolido y reemplazado por TfWM.
Hay 13 estaciones suburbanas y dos de línea principal ( Bristol Temple Meads y Bristol Parkway ) en Bristol , todas operadas por Great Western Railway . La única línea suburbana es la Severn Beach Line de 13,5 millas de largo con 11 estaciones y 1,25 millones de viajes en 2016/7. El operador estima que el 57% de los viajeros en la línea viajan diariamente al trabajo, en lugar de viajar por ocio. [12] Los servicios funcionan cada media hora hasta Avonmouth y continúan cada hora hasta Severn Beach . [13] Como parte del proyecto de expansión ferroviaria local MetroWest , se inaugurarían otras dos líneas suburbanas desde Bristol Temple Meads hasta Henbury y Portishead en 2021 [14] y 2023 [15] respectivamente. También hay servicios desde Gloucester - Westbury y Cardiff Central - Taunton a través de Bristol.
Otras estaciones suburbanas se encuentran en las líneas principales:
Hay servicios de cercanías que operan desde y hacia la cercana Bath , así como un servicio de Weston-super-Mare a Bristol Parkway vía Bedminster. [16]
La red de ocho líneas de Valley Lines ( Cardiff Bay Line , City Line , Coryton Line , Maesteg Line , Merthyr Line , Rhondda Line , Rhymney Line y Vale of Glamorgan Line ) incorpora 20 estaciones en Cardiff , la capital de Gales , y 61 en pueblos y aldeas circundantes. Sus centros son Cardiff Queen Street y Cardiff Central . Las frecuencias de los trenes son de hasta cada cinco minutos. [17] El ferrocarril Ebbw Valley Railway también transporta viajeros a la capital.
Transport for Wales opera las estaciones y los servicios. En febrero de 2008, el ferrocarril Ebbw Valley Railway reabrió sus puertas después de 45 años con un servicio cada hora a Cardiff Central. [18] Hasta el cierre de la línea en 1962, los pasajeros tenían que hacer transbordo en Newport .
La línea Maesteg se incorpora a la red más amplia: los trenes continúan hasta Cheltenham Spa desde Cardiff Central. La línea Vale of Glamorgan llega al aeropuerto de Cardiff .
Sin embargo, la red descuida las grandes zonas residenciales del suroeste y este de Cardiff, [19] aunque la línea principal de Gales del Sur atraviesa estas zonas sin ninguna estación. Estas zonas incluyen Caerau en el suroeste y Rumney y St Mellons en el este.
Entre 1995 y 2001, la red (excepto la línea Maesteg) estuvo a cargo de Valley Lines . Luego pasó a formar parte de la franquicia Wales & Borders antes de pasar a formar parte de la franquicia Arriva Trains Wales en 2003 y, posteriormente, de la franquicia KeolisAmey Wales en 2018.
Desde 2021, se han llevado a cabo obras en el metro de Gales del Sur para transformar las líneas Valley en un servicio de metro ligero, con trenes nuevos, más grandes y servicios mucho más frecuentes. La electrificación comenzó en 2021 para los nuevos trenes que circularán a una frecuencia básica de 18 trenes por hora.
ScotRail opera cuatro líneas de cercanías (con 40 estaciones) en la capital escocesa y sus alrededores : la línea North Clyde , la línea Borders Railway , la línea Edinburgh to Dunblane y la línea Fife Circle . Edinburgh Waverley y Haymarket son las dos estaciones principales de la ciudad con conexiones a los servicios principales.
En septiembre de 2007, el gobierno escocés canceló un proyecto para abrir un enlace ferroviario con el aeropuerto de Edimburgo en favor de la construcción de una estación Edinburgh Gateway en la cercana Gogar , que conecta con la red de tranvía de Edimburgo para llevar pasajeros a la terminal. [20] Los grupos de activistas han hecho una propuesta para reabrir la línea ferroviaria suburbana de Edimburgo . [21]
Exeter es el centro regional del transporte ferroviario en Devon. Hay ocho estaciones suburbanas y dos estaciones de la línea principal dentro de los límites de la ciudad ( Exeter St Davids y Exeter Central ), y muchas más en el área metropolitana de Exeter.
Servicios locales:
En el marco del proyecto Devon Metro , en los últimos años se han abierto varias estaciones nuevas en la ciudad y sus alrededores, con el objetivo de establecer un servicio de estilo de tránsito rápido mediante mejoras incrementales en la red ferroviaria urbana existente de Exeter. Los avances recientes en el plan incluyen la apertura de las estaciones de tren Newcourt , Cranbrook y Marsh Barton , así como una mayor frecuencia de 2 tph en las líneas Riviera y Avocet . [22] [23]
Glasgow es la ciudad más grande de Escocia y cuenta con la red ferroviaria suburbana más grande del Reino Unido fuera de Londres. Gran parte de la red está electrificada, con algunas líneas operadas por trenes diésel. Los trenes son operados por Abellio ScotRail ; Transport Scotland supervisa la gestión de rutas, tarifas y horarios para todos los servicios de trenes en Escocia; hasta 2005, los servicios de trenes alrededor de Glasgow eran administrados por Strathclyde Passenger Transport . Debido a esta división histórica, existen diferencias entre los servicios de trenes en Strathclyde y el resto de Escocia. No hay viajes en primera clase en Strathclyde, y el horario pico de la mañana termina a las 09:00 (en lugar de las 09:15) sin horario pico de la tarde.
Glasgow Central y Glasgow Queen Street son las dos estaciones de tren principales, ambas en el centro de la ciudad. Los servicios hacia el sur parten de Central, y hacia el norte parten de Queen Street. Dos líneas corren bajo tierra de este a oeste a través del centro de la ciudad: la línea North Clyde a través de Queen Street y la línea Argyle a través de Central, desde plataformas subterráneas debajo de las estaciones de la línea principal. Las líneas North Clyde y Argyle se unen en Partick , a la que también llega el metro de Glasgow . Hay estaciones de metro de Glasgow cerca de Central ( St Enoch ) y Queen Street ( Buchanan Street ).
Desde la estación de Paisley Gilmour Street hay un servicio de autobús al aeropuerto de Glasgow . El aeropuerto de Glasgow Prestwick tiene su propia estación de tren en la línea de la costa de Ayrshire y es el único aeropuerto de Escocia con su propia estación. Se había planificado un enlace ferroviario directo desde Glasgow Central hasta el aeropuerto internacional de Glasgow, pero se canceló en 2009.
La red parcialmente subterránea de Merseyrail consta de tres líneas, la Northern Line , la Wirral Line y la City Line , que se interconectan en el centro de la ciudad de Liverpool. Las líneas Northern y Wirral pasan por túneles en los centros de Liverpool y Birkenhead. Liverpool es el núcleo de la red, que ve a 100.000 personas al día viajar a través de 68 estaciones en las líneas electrificadas. [24] Hay 21 estaciones en la City Line que sirve al área de Merseyside. Los orígenes de la red son antiguos, datando de 1848 y el Liverpool, Crosby and Southport Railway , una de las primeras líneas de cercanías del mundo, y del Mersey Railway de 1886 , que fue el segundo ferrocarril subterráneo de pasajeros más antiguo del mundo. Uno de los primeros viajeros fue Nathaniel Hawthorne , cónsul de los Estados Unidos en Liverpool, 1853-57.
Las líneas Northern y Wirral, con un tercer carril eléctrico de 120 kilómetros de longitud, son líneas 100 % exclusivas de Merseyrail que funcionan por separado de la City Line. La City Line utiliza actualmente trenes diésel operados por Northern . El ejecutivo local de transporte de pasajeros, Merseytravel , clasifica todas las líneas ferroviarias suburbanas que pasan por Merseyside como Merseyrail y las estaciones dentro de Merseyside como estaciones de Merseyrail.
Las líneas Northern y Wirral operan bajo la compañía operadora de trenes llamada Merseyrail . Los trenes suburbanos circulan por ambas líneas electrificadas. [25] El servicio opera con frecuencias de metro en el centro de Liverpool y Birkenhead.
La línea City es operada por Northern , que llega a Merseyside desde fuera de la región y recibe financiación de Merseytravel. La línea City consta de líneas no electrificadas que se dirigen al este y una electrificada que se dirige al sur. Liverpool Lime Street es la terminal de la línea City, con una conexión con la línea Wirral en la estación de metro de Lime Street. También hay una conexión con la línea Northern en Liverpool South Parkway , al sur de Liverpool. La línea City se electrificará hasta los ramales de Wigan y Manchester. [26]
La red incluye las siguientes líneas:
El metro de West Yorkshire supervisa los trenes suburbanos del norte en 11 líneas que conectan centros urbanos como Leeds, Bradford, Wakefield y Huddersfield y pequeñas ciudades y pueblos de cercanías en la región de la ciudad de Leeds , conocida como Metro. [27]
La red incorpora las siguientes líneas, que a menudo continúan hacia destinos de mayor distancia:
Los desplazamientos en tren de los ricos comerciantes que vivían en el norte de Cheshire y el sur de Lancashire hasta el centro de Mánchester fueron un fenómeno bastante temprano gracias a la apertura de ferrocarriles como el Liverpool and Manchester Railway , el Sheffield, Ashton-under-Lyne and Manchester Railway , el Manchester, South Junction and Altrincham Railway y el Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway , en las décadas de 1830 y 1840. [28] Todos ellos tenían estaciones en lo que entonces eran las afueras de Mánchester, desde donde los ciudadanos podían tomar un tren hasta el centro de la ciudad. Sale , Alderley Edge y Wilmslow son ejemplos de asentamientos tempranos que tenían estaciones de tren a principios y mediados del siglo XIX y se convirtieron en importantes ciudades de cercanías.
Los servicios ferroviarios urbanos a Manchester forman actualmente parte de la red del Norte .
En la red ferroviaria local del Gran Manchester se realizan alrededor de 25 millones de viajes, en comparación con los 34 millones de viajes en tranvía de Metrolink . Sin embargo, los autobuses representan una cifra mucho mayor que ambos sistemas, con 225 millones de viajes al año. [29] [30]
El mayor punto de entrada a la ciudad es Manchester Piccadilly , que alberga 13 líneas [31] en las que se prestan servicios con una frecuencia de hasta 15 minutos aproximadamente. [32]
Estas incluyen líneas hacia/desde Bolton , New Mills Central , Crewe , Liverpool Lime Street , Chester , Warrington Central , Hadfield / Glossop , Huddersfield y Southport . [31]
También hay 11 rutas desde Manchester Victoria , todas operadas por Northern.
Las rutas son las siguientes:
Hay 91 estaciones dentro de la zona de venta de billetes del Gran Manchester. Hay conexiones con la red de tranvía Metrolink en Manchester Piccadilly, Manchester Victoria, Manchester Deansgate, Altrincham, Navigation Road, Eccles (a 400 m a pie), Rochdale, Ashton-under-Lyne (desde 2013), East Didsbury (a 200 m a pie) y el aeropuerto de Manchester. Los billetes comprados para viajar en tren dentro de la zona de venta de billetes del Gran Manchester hasta las cuatro estaciones del centro de la ciudad (Deansgate, Oxford Road, Victoria y Piccadilly) son para la "Zona central de Manchester", que aparece en el billete como "MANCHESTER CTLZ", y permiten viajar gratis en tranvía dentro de la zona de tarifa urbana de tranvía Metrolink (ocho paradas dentro del triángulo de estaciones Piccadilly-Victoria-Deansgate).
Transport for Greater Manchester coordina los servicios ferroviarios en el área metropolitana de Manchester . Se creó en 1969 como SELNEC PTE (South East Lancashire North East Cheshire) tras la Ley de Transporte de 1968 y pasó a denominarse Greater Manchester Passenger Transport Executive en 1974 antes de convertirse en TfGM en 2011.
La red de Londres comprende 368 estaciones de tren dentro de las zonas Travelcard de Londres . Las estaciones en Londres (aparte de Stratford International ) están dentro de las zonas Travelcard. Algunas estaciones fuera del Gran Londres, por ejemplo Chigwell en Essex , están dentro de las zonas 4-6; muchas estaciones fuera de Londres están dentro de las zonas 6-9, por ejemplo Amersham y Shenfield , pero algunas estaciones mucho más cercanas al límite del Gran Londres, como Esher y Staines , no están en ninguna zona. Londres tiene un sistema de emisión de billetes integrado a través de la Travelcard o la tarjeta Oyster para autobuses, Docklands Light Railway , tren suburbano, tranvía, metro y Overground.
A diferencia de ciudades como Liverpool/Merseyside, Sydney y París, varios operadores ofrecen servicios de trenes suburbanos, pero todos forman parte del sistema ferroviario nacional y la emisión de billetes está integrada. Algunos operadores tienen contratos gubernamentales, pero otros, como Southeastern, son propiedad del estado. La mayoría de las estaciones reciben servicio al menos cada 20 minutos, y muchas estaciones y rutas tienen cuatro, seis o más trenes por hora.
c2c va desde London Fenchurch Street a través del este de Londres vía Basildon (o Grays y Tilbury ) hasta Southend Central y Shoeburyness , dando servicio a ocho estaciones en el Gran Londres .
Chiltern Railways presta servicio a ocho estaciones de Londres desde Marylebone , con hasta dos trenes por hora. Sudbury & Harrow Road , la estación menos utilizada de Londres, no ofrece servicio fuera de las horas punta o los fines de semana.
Existe una propuesta para un servicio de metro de Chiltern entre Marylebone y West Ruislip , que funcione a más de 4 trenes por hora y que se detenga en el estadio de Wembley , Sudbury & Harrow Road, Sudbury Hill Harrow , Northolt Park , South Ruislip y West Ruislip. Esto requeriría una instalación de marcha atrás en West Ruislip y bucles de paso en Sudbury Hill Harrow y el estadio de Wembley (parte de la antigua línea rápida descendente se utiliza como una vía de marcha atrás central para el movimiento de material y lanzaderas de ocho vagones para eventos en el estadio). [33]
La red de Thameslink y Great Northern se extiende desde Brighton hasta Bedford y desde el centro de Londres hasta Norfolk . Thameslink y Great Northern ofrecen dos servicios distintos, Great Northern y Thameslink . La ruta de Great Northern va desde King's Cross y Moorgate . Los servicios suburbanos dan servicio a estaciones como Alexandra Palace , Enfield Chase y Oakleigh Park . Las estaciones dentro de Londres tienen tres o seis trenes por hora, pero las estaciones de la línea Northern City no recibieron servicio los fines de semana hasta diciembre de 2015.
La ruta Thameslink se sometió a una importante modernización que se completó en 2020. Los trenes circulan desde Bedford y Cambridge hasta Brighton y desde Luton hasta Sutton . La red conecta el aeropuerto de Luton , St Pancras (para los servicios de Eurostar ) y el aeropuerto de Gatwick con London Blackfriars , London Bridge y Wimbledon . Las estaciones del norte de Londres y algunos suburbios del sur de Londres reciben servicio cada 15 minutos, mientras que las estaciones del centro de Londres reciben servicio cada 15 minutos para cada servicio. Las estaciones de la línea Wimbledon Loop reciben servicio cada 30 minutos.
Greater Anglia opera servicios frecuentes desde Southend Victoria , Ipswich , Clacton-on-Sea y Braintree hasta la estación de Liverpool Street durante todo el día a lo largo de la Great Eastern Main Line , así como desde Southminster , Walton-on-the-Naze y Harwich Town durante las horas pico.
En las líneas de West Anglia y Lea Valley , Greater Anglia ofrece servicios desde Liverpool Street hasta Hertford East vía Tottenham Hale y desde Stratford vía Tottenham Hale hasta Bishops Stortford . El Stansted Express une Londres con el aeropuerto de Stansted y hace escala en Tottenham Hale.
Great Western Railway opera desde Paddington hasta Greenford , Slough , Reading y Oxford, con paradas en los suburbios del oeste de Londres, como Ealing Broadway , Southall y Hayes & Harlington . Great Western Railway también opera servicios al sur de Gales y al oeste de Inglaterra . Las estaciones de Londres reciben el servicio de dos o cuatro trenes por hora.
El London Overground es operado por Arriva Rail London bajo una concesión otorgada por Transport for London . El Overground incluye las líneas Watford Local , North & West London , East London & South y Gospel Oak a Barking . Es uno de los tres servicios de National Rail que se muestran en el mapa del metro de Londres, los otros dos son Elizabeth Line y Thameslink . [34] Todas las estaciones reciben servicio al menos cada 30 minutos, y las estaciones entre Dalston Junction y Surrey Quays en la East London Line tienen 16 trenes por hora en cada dirección.
En las líneas West Anglia y Lea Valley , cuatro trenes por hora van a Chingford y cuatro a través de Edmonton Green , y dos continúan hasta Enfield Town o Cheshunt .
London Northwestern Railway opera servicios regionales y de cercanías desde Euston a Hertfordshire, Buckinghamshire y Northamptonshire , Warwickshire , Staffordshire y Birmingham.
Southeastern opera en una amplia red en el sureste de Londres, con servicios que llegan a Kent y partes de East Sussex, cubriendo 741 km (460 mi) de vías férreas. Sus terminales en Londres son Charing Cross , Victoria , Blackfriars , Cannon Street , London Bridge y St Pancras . Southeastern ofrece a la mayoría de sus estaciones una frecuencia de 4 a 6 trenes por hora. Las estaciones de la línea Bromley North reciben servicio cada 20 minutos.
Southern ofrece servicios en el sur de Londres y entre el centro de Londres y la costa sur, a través de East y West Sussex y Surrey , y partes de Kent y Hampshire . [35] Southern administra 167 estaciones y opera hasta cada 15 minutos en 14 líneas al sur de London Victoria a través de Clapham Junction , y 10 desde London Bridge . Todas las estaciones de Southern en las zonas de London Travelcard reciben servicio al menos cada 30 minutos durante la semana laboral, y las estaciones en la línea de la esquina de Tattenham solo reciben un tren cada hora los domingos.
South Western Railway (SWR) opera una red suburbana desde London Waterloo a través de Clapham Junction, que cubre hasta Windsor , Reading , Alton , Guildford y Dorking . [36]
La red SWR es la más transitada del Reino Unido y da servicio a las estaciones de tren más concurridas en términos de número de pasajeros (Waterloo) y de trenes por hora (Clapham Junction). Todas las estaciones SWR de la red suburbana (a excepción de Fulwell , Hampton , Berrylands , Thames Ditton , Hampton Court , Strawberry Hill y las del ramal de Chessington) tienen al menos cuatro trenes por hora. Earlsfield recibe el servicio de 16 trenes por hora, mientras que Vauxhall recibe el servicio de 26 trenes por hora.
SWR también opera servicios de mayor distancia hasta Weymouth , Portsmouth , Southampton , Bournemouth y Exeter . [37] Como parte de su contrato, SWR también opera la Island Line de 8,5 millas en la Isla de Wight , con servicios entre Ryde Pier Head y Shanklin .
Unos años antes de que se inaugurara la sección central de la línea Elizabeth , Transport for London (TfL) comenzó a operar servicios en vías preexistentes, como la de Liverpool Street a Shenfield y Gidea Park y la de Paddington a Hayes y Harlington y la Terminal 4 de Heathrow . Estos reemplazaron efectivamente a los servicios operados por Greater Anglia y Great Western Railway (GWR). Cuando se inauguró la línea Elizabeth en mayo de 2022, los servicios y el material se entregaron al nuevo operador (que aún es propiedad de TfL y está a su cargo). Sin embargo, la línea Elizabeth seguirá prestando servicio a Liverpool Street y Shenfield, así como a Paddington y Heathrow. [38]
Esta es una lista de las redes ferroviarias urbanas más grandes del Reino Unido fuera de Londres. La red ferroviaria suburbana de Londres cuenta con varios operadores y más de 500 estaciones en muchas líneas diferentes.
