California durante la Segunda Guerra Mundial

Mapa de California

California en Estados Unidos

California durante la Segunda Guerra Mundial fue un importante contribuyente al esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial . La larga costa del Océano Pacífico de California proporcionó el apoyo necesario para la Guerra del Pacífico . California también apoyó la guerra en Europa . Después del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, la mayor parte de la fabricación de California se trasladó al esfuerzo bélico. California se convirtió en un importante constructor de barcos y aviones. Las instalaciones militares existentes se ampliaron y se construyeron muchas nuevas. California entrenó a muchas de las tropas antes de su despliegue en el extranjero. Más de 800.000 californianos sirvieron en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . La agricultura, los ranchos y las granjas de California se utilizaron para alimentar a las tropas de todo el mundo. La larga costa de California también puso al estado en miedo, ya que un ataque a California parecía probable. California se utilizó para los campos de internamiento temporales y permanentes para los estadounidenses de origen japonés . La población creció significativamente, en gran parte debido a los militares que estaban estacionados en las nuevas bases militares/instalaciones de entrenamiento y la afluencia masiva de trabajadores de todo Estados Unidos en las crecientes industrias de defensa. Con toda la nueva actividad económica, California salió de la Gran Depresión . Más de 500.000 personas se mudaron a California desde otros estados para trabajar en la creciente economía. California amplió su producción de petróleo y minerales para satisfacer la demanda de la guerra. ^{[1] [2]}

Historia

Economía y crecimiento poblacional

Un total del 12% de todos los contratos de guerra del gobierno de los EE. UU. se otorgaron a empresas de California. Un total del 17% de los materiales de guerra se fabricaron en California. La minería , el gas natural y la producción de petróleo eran industrias activas en California antes de la Segunda Guerra Mundial, y se expandieron rápidamente para apoyar el esfuerzo bélico. Al igual que la Primera Guerra Mundial , las minas y los pueblos mineros cobraron vida nuevamente, debido a un aumento en la demanda de oro, cobre y plata. La producción de petróleo de California se duplicó, la industria del caucho sintético se creó en California y la producción agrícola de California casi se triplicó. En 1941, la producción de petróleo de California fue de 230.263.000 barriles; al final de la guerra en 1945, la producción fue de 326.555.000 barriles. ^[3] La materia prima también se envió a California desde los aliados de Préstamo y Arriendo de EE. UU . Después del ataque a Pearl Harbor y de que Estados Unidos entrara en la guerra, hubo una rápida construcción de nuevas bases militares, aeródromos , campos de entrenamiento y otras instalaciones militares. Los nuevos proyectos de construcción militar y las industrias bélicas emergentes en California trajeron a decenas de miles de trabajadores de todo Estados Unidos. Después de la guerra, muchos se quedaron en California, mientras que otros regresaron a sus estados de origen. Las ciudades y pueblos próximos a las instalaciones militares e industriales crecieron y tuvieron un aumento en la economía. La población de California en 1940 era de 6.907.387 y en 1950 había crecido a 10.586.223, un aumento del 53,3%. ^[4] California recibió una octava parte de todos los pedidos de guerra. Con la escasez de mano de obra, muchas mujeres entraron en la fuerza laboral en la fabricación y otros trabajos ocupados por hombres en el pasado. A medida que las fábricas añadieron más turnos, una variedad de tiendas y servicios aumentaron las horas de funcionamiento. Para retener a los trabajadores, algunas empresas aumentaron sus beneficios para los empleados . Muchos militares que se formaron en California regresaron después de la guerra para recorrer el estado, por lo que las industrias turísticas de California comenzaron a crecer.

Producción de alimentos

El clima templado de California la hacía ideal para la producción de alimentos durante todo el año . ^[5] Con muchos hombres en el extranjero, había escasez de mano de obra en la época de la cosecha. La necesidad de trabajadores adicionales en la cosecha trajo amas de casa y estudiantes. Algunas empresas incluso prestaron trabajadores para ayudar con la cosecha y el embalaje de alimentos según fuera necesario. El Ejército Terrestre Femenino de Estados Unidos fue una de las organizaciones que ayudó en la producción de alimentos. Incluso con el aumento de la producción de alimentos, hubo un racionamiento obligatorio de alimentos . Se alentó a los civiles a plantar huertos de la victoria para ayudar con la escasez de alimentos. El lema "cultiva tu propio, enlata tu propio", comenzó al comienzo de la guerra y se refería a las familias que cultivaban y enlataban su propia comida en huertos de la victoria. Con su clima templado, la mayoría de los huertos de la victoria se cultivaban casi todo el año. ^{[6] [7]} Los neumáticos y la gasolina también estaban racionados. ^{[8] [9]} El racionamiento de tela de lana también fue necesario durante la guerra. Esta es una de las causas de los disturbios de los trajes Zoot de junio de 1943 en Los Ángeles. ^[10]

Aliens enemigos

Folleto promocional del ejército de EE. UU. para japoneses-estadounidenses

• Después del ataque a Pearl Harbor se temía que algunos estadounidenses de origen japonés pudieran ser leales a Japón. El 19 de febrero de 1942, el presidente Franklin D. Roosevelt firmó la Orden Ejecutiva 9066 , que autorizaba al Secretario de Guerra a establecer algunas zonas militares para el internamiento de estadounidenses de origen japonés . California tenía algunos de los campos de prisioneros de guerra de EE. UU. y campos de internamiento de estadounidenses de origen japonés . La Autoridad de Reubicación de Guerra construyó campos de reubicación tanto temporales como permanentes. Como extranjeros, tenían que registrarse de acuerdo con la ley y se les exigía que entregaran todas las armas y radios de onda corta. Los estadounidenses de origen japonés fueron enviados primero a uno de los 11 campos de reubicación temporales de California, como los dos del sur de California: el centro de reunión de Pomona y el centro de reunión de Santa Anita . Desde estos centros, muchos fueron enviados a otros estados y algunos fueron enviados al Centro de Reubicación de Guerra de Manzanar , California, o al Centro de Reubicación de Guerra de Tule Lake . Incluso con el internamiento, varios japoneses nacidos en Estados Unidos (o Nisei ) se ofrecieron como voluntarios para unirse a las fuerzas armadas de Estados Unidos. Las unidades nisei lucharon bien y son unidades condecoradas. Los nisei se unieron a todas las ramas armadas de los EE. UU., la mayoría se unió al ejército de los EE. UU. ^[11]

• El campo Haan fue construido cerca de la base aérea de reserva March , el campo albergó a 1200 prisioneros de guerra italianos (POW). Los prisioneros de guerra alemanes también fueron alojados en el campo. En total, se construyeron 21 campos de prisioneros de guerra en California. Varios prisioneros de guerra italianos se comprometieron a ayudar a los Estados Unidos. Alrededor del 70% al 90% de los prisioneros de guerra italianos se ofrecieron como voluntarios para las Unidades de Servicio Italianas (ISU). Debido a la escasez de mano de obra, las Unidades de Servicio Italianas ayudaron en depósitos, arsenales, granjas y hospitales del ejército, allí se ofrecieron como voluntarios para trabajar y recibieron mejores viviendas que los campos de prisioneros de guerra estándar. El campo Lamont fue utilizado para voluntarios prisioneros de guerra alemanes para trabajar en los cultivos. ^{[12] [13] [14] [15]} El campo Cooke albergó a prisioneros de guerra alemanes, ahora el sitio de la Base Aérea Vandenberg . ^[16] El Depósito de Artillería de Stockton albergó a 1500 prisioneros alemanes desde mayo de 1944 hasta junio de 1946. ^[17]

Ataques en California

Globo incendiario derribado y reinflado por EE.UU. en el aeródromo de Moffett

• El 23 de febrero de 1942, los japoneses bombardearon el campo petrolífero de Ellwood . El campo petrolífero de Ellwood y la refinería de petróleo se encuentran en Goleta, California , en el canal de Santa Bárbara . El submarino japonés I-17 disparó 16 proyectiles al campo petrolífero desde su cañón de cubierta antes de irse. Este ataque, junto con el incidente de Niihau, inició el temor de la invasión de California . Se especuló que el grupo de batalla que atacó Hawái vendría a continuación a California. ^[18] No hubo víctimas y pocos daños en el ataque. ^[19] Las noticias del ataque desencadenaron un temor de invasión a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos . ^{[20] [21]}
• Los globos bomba Fu-Go fueron el otro ataque a California y otros 14 estados. Los japoneses lanzaron globos bomba incendiarios a través del Océano Pacífico. Estos globos de gran altitud llevaban bombas y explosivos incendiarios. En California se encontraron 25 globos bomba incendiarios, ninguno causó heridos en California. Los globos bomba fueron lanzados en Japón desde el 3 de noviembre de 1944 hasta abril de 1945. El 23 de febrero de 1945, un avión P-38 Lightning derribó un globo cerca de Santa Rosa, California . El 10 de enero de 1945, un P-38 del Ejército derribó un globo Fu-Go cerca de Alturas, California ^{[22] [23] [24] [25] [26]}
• Los barcos frente a la costa de California fueron atacados: SS  Agwiworld (escapó), SS  Emidio (se hundió), SS  Samoa (escapó), ^[27] SS  Larry Doheny (se hundió), SS  Dorothy Phillips (dañado), SS HM Storey (escapó, se hundió más tarde), SS Camden (se hundió), SS  Absaroka (dañado), SS  Montebello (se hundió), SS  Barbara Olson (escapó), SS Connecticut (dañado), SS  Fort Camosun (se hundió) y SS Idaho [petrolero] (daños menores). En los ataques, ocho marineros murieron y otros resultaron heridos. Después del ataque a Pearl Harbor, la Armada Imperial Japonesa envió cinco submarinos , I-17 , I-19 , I-23, I-25 y I-26 , para atacar a los barcos frente a la costa de California. ^{[28] [29] [30] [31] [32] [33 ] [34 ] [35] [ 36] [37] [38] [39]}
• Debido al miedo, las ciudades costeras de California apagaron las luces o bloquearon las ventanas por la noche. Algunas estaciones de radio dejaron de transmitir y se ordenó a los barcos civiles que permanecieran en el puerto. Los vuelos comerciales se suspendieron. ^{[40] [21] [41] [42]} Se instaló un sistema de defensa militar a lo largo de la costa, que incluía dirigibles , barcos patrulleros, baterías de artillería y aviones. ^{[43] [44]}
• La sensación de peligro provocó la " Batalla de Los Ángeles ". El 24 y 25 de febrero de 1942, la defensa civil de Los Ángeles creyó que se estaba produciendo un ataque y disparó 1.440 proyectiles de munición antiaérea estadounidense contra un enemigo que resultó ser inexistente. Los informes sobre un avión no identificado provocaron un apagón y disparos contra los aviones que se aproximaban. En ese momento, se informó de lo que había ocurrido de forma enloquecida e inexacta. Los únicos daños que sufrió la ciudad fueron los autoinfligidos por el fuego antiaéreo que cayó sobre ella. El suceso puso de manifiesto la indefensión de la Costa Oeste, ya que California estaba defendida por tan solo 16 aviones de guerra modernos en ese momento.
• Después de la guerra se supo que Tokio había planeado un ataque a la bahía de San Diego el 24 de diciembre de 1941. El submarino japonés I-10 iba a ser el líder de otros siete submarinos que bombardearían a la Marina de los EE. UU . en la bahía de San Diego. El ataque fue cancelado cuando los submarinos se encontraban a solo 20 millas de la costa de California. ^[45]

Munición

Marineros afroamericanos de un batallón de artillería preparando proyectiles de 5 pulgadas para su embalaje en la revista naval de Port Chicago en 1943

California fue un importante proveedor de municiones para la guerra. La planta de municiones del ejército Riverbank en el condado de Stanislaus y el arsenal de Benicia fueron dos de los mayores fabricantes de municiones. En San Bernardino, la Western Stove Company fabricó bombas incendiarias . ^[46]

El mayor accidente de la Segunda Guerra Mundial en California fue el desastre del puerto de Chicago . El buque Liberty SS EA Bryan explotó el 17 de julio de 1944 mientras estaba cargado con munición. En ese momento, en las bodegas del barco se habían cargado unas 4600 toneladas (4173 toneladas) de explosivos. La explosión mató a 320 marineros y civiles e hirió a otros 390. ^{[47] [48]}

Hollywood

La industria cinematográfica de Hollywood siguió haciendo películas durante la guerra. Además de películas de entretenimiento , Hollywood hizo películas de entrenamiento y películas para levantar la moral. ^{[49] [50] [51]} La película de 1942 The Arm Behind the Army mostró lo importante que era el apoyo local durante la guerra. ^{[ cita requerida ] [52] [53] [54]}

Bob Hope fue voluntario de las United Service Organizations (USO) y entretuvo a las tropas durante la Segunda Guerra Mundial y durante décadas posteriores (de 1941 a 1991). Hope llevó a muchas estrellas de Hollywood con él en sus giras de la USO. ^[55]

Desi Arnaz estuvo destinado en el Hospital General del Ejército de Birmingham en Van Nuys, California, durante la guerra para entretener a las tropas allí. Arnaz tenía problemas en la rodilla, por lo que fue transferido al Cuerpo Médico del Ejército de los EE. UU. Arnaz también coordinaba con las estrellas que visitaban el hospital. ^[56]

Disney es famoso por dedicar gran parte de su negocio a hacer películas de propaganda .

Venta de bonos de guerra

Para ayudar a pagar la guerra, Estados Unidos vendió bonos de guerra . Con su economía en auge durante la Segunda Guerra Mundial, los californianos fueron uno de los principales beneficiarios de los bonos de guerra estadounidenses vendidos. Gran parte de la publicidad de los bonos de guerra fue donada. El espíritu de sacrificio nunca fue más fuerte en defensa de la democracia y una forma de honrar los sacrificios de las tropas estadounidenses. Bautizada con el nombre de la Caravana de la Victoria de Hollywood de 1942 , la película producida por Paramount promovió las ventas de bonos en 1945, después de la guerra. El cortometraje incluyó a Bing Crosby, Bob Hope, Alan Ladd, William Demarest, Franlin Pangborn, Barbara Stanwyck, Humphrey Bogart y otros. Otros héroes como el boxeador Joe Louis y Joe DiMaggio vendieron bonos de guerra. Albert Einstein donó las copias originales de su manuscrito sobre la teoría de la relatividad para subastarlas con el fin de recaudar dinero para los bonos de guerra. ^{[57] [58]}

Guardia Nacional de California

La Guardia Nacional de California fue movilizada y convocada al servicio activo en agosto de 1940. El Ejército de los EE. UU. reclutó al primer grupo para desplegarse en la guerra en Europa. Las otras tropas convocadas fueron enviadas a la guerra del Pacífico. Entre 1940 y 1941, alrededor de 12.000 tropas de la Guardia Nacional de California fueron convocadas para servir en tareas federales. Algunas tropas fueron utilizadas para la defensa de California y Hawái. La Guardia Nacional de California se utilizó para patrullas costeras, guardias de seguridad para las bases de la Fuerza Aérea del Ejército, puentes ferroviarios, túneles ferroviarios y represas importantes. Las principales bases de entrenamiento son Camp Roberts y Camp San Luis Obispo . ^[59]

Defensa civil

Debido al ataque a Pearl Harbor y a California, se iniciaron sistemas de defensa civil en California. La Oficina de Defensa Civil se fundó el 20 de mayo de 1941 y la Oficina de Defensa Civil en mayo de 1941. La Patrulla Aérea Civil se inició el 1 de diciembre de 1941, en la que se utilizaron aviones civiles y observadores en reconocimiento aéreo, búsqueda y rescate y transporte. Después de los ataques a California, la Guardia Costera Auxiliar se volvió muy activa en el uso de barcos civiles y tripulaciones para reconocimiento y búsqueda y rescate. Se construyeron torres a lo largo de la costa de California, dotadas de observadores para buscar aviones enemigos que trabajaban con el Cuerpo de Observadores Terrestres . ^[60] En febrero de 1942, el gobierno federal inició el Tiempo de Guerra , que finalizó en septiembre de 1945. Con el Tiempo de Guerra , el tiempo de California pasó a llamarse Tiempo de Guerra del Pacífico con horarios especiales de ahorro de luz diurna . El Servicio de Pilotos de la Fuerza Aérea de Mujeres (WASP, por sus siglas en inglés) comenzó el 5 de agosto de 1943 y utilizó a 1.074 pilotos civiles para volar nuevos aviones de guerra desde las fábricas hasta los aeródromos del ejército para entrenamiento y puntos de despliegue. Las pilotos de WASP también remolcaron objetivos para prácticas de artillería antiaérea en vivo, remolcaron planeadores para aterrizajes de práctica, simularon misiones de ametrallamiento y transportaron carga. La sede de WASP en California estaba en la Base Aérea del Ejército de Santa Ana , el Aeródromo del Ejército de Merced , Minter Field y el Aeródromo del Ejército de Victorville ^[61]

Ferrocarriles

Soldados llegando a la vía férrea del Campamento Freda

Los ferrocarriles estadounidenses movieron el 70% de toda la carga transportada en los Estados Unidos en 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial, el volumen de pasajeros y carga aumentó enormemente. Los ferrocarriles movieron alrededor del 90% de las necesidades de carga del ejército y transportaron al 98% del personal militar. Los ferrocarriles trabajaron horas extra para mantenerse al día con la demanda. Era patriótico evitar todos los viajes innecesarios, para dar espacio necesario para el movimiento de tropas. El ferrocarril trajo tropas a los centros de entrenamiento y campamentos de California. ^{[62] El ferrocarril trajo trabajadores a la creciente} industria de defensa de California . Durante la Segunda Guerra Mundial, la línea ferroviaria pasó a las locomotoras diésel y se alejó de las locomotoras de vapor que requerían mucha mano de obra . El ejército hizo construir vagones hospitalarios especiales para trasladar a los soldados heridos, uno operaba desde San Francisco. ^{[63] [64]}

Investigación

El desarrollo de nuevos sistemas fue clave para ganar la guerra. La Segunda Guerra Mundial trajo consigo muchas tecnologías nuevas. Algunas universidades y colegios de California se unieron al Programa de Entrenamiento Universitario de la Marina V-12 para entrenar voluntarios para la comisión de la Marina. ^[65] Algunas universidades de California también tenían clases de ingeniería aeronáutica , inspectores residentes de material naval y artillería, y un enlace para el Comité de Investigación de Defensa Nacional . ^{[66] [67]}

• Laboratorio Nacional de Los Álamos : el proyecto ultrasecreto Manhattan
• Instituto Tecnológico de California – aeronáutica – túneles de viento – cohetería
• Universidad de California, Berkeley – Proyecto Manhattan
• Universidad de Stanford : investigación sobre microondas con radar
• Universidad de California-San Diego – Sonar de modulación de frecuencia para rastrear múltiples objetivos con un solo ping y grandes cristales de sonar. ^[68]
• Universidad de California, Riverside – V-12 Navy College
• Universidad de California, Los Ángeles – V-12 Navy College – Buceo
• Colegio Occidental – Colegio Naval V-12
• Los primeros experimentos con penicilina se realizaron en los astilleros Kaiser Richmond. ^[69]
• Skunk Works – Aviones y jets
• Hewlett-Packard construyó osciladores para espoletas de proximidad y generadores de señales de microondas utilizados en medidas de radar y contrarradar. ^[70]
• El actor de Hollywood Hedy Lamarr y George Antheil inventaron el espectro ensanchado por salto de frecuencia para la Marina. ^[71]

Veteranos

Después de la guerra, la Operación Alfombra Mágica comenzó a traer a las tropas a casa, algunas trajeron a casa a las novias de guerra . El 30 de octubre de 1944, el gobernador Earl Warren inició la Comisión de Veteranos de California. La Comisión trabajó para ayudar a los veteranos a reingresar a la vida civil. La Comisión trabajó con el Departamento de Asuntos de Veteranos de los Estados Unidos , el Departamento Militar de California , agencias estatales, gobiernos locales y grupos comunitarios como: Legión Americana , Veteranos de Guerras Extranjeras y Veteranos Estadounidenses Discapacitados . Se abrieron muchas instalaciones de la Administración de Salud para Veteranos en el estado. ^{[72] [73] [74]} La Ley de Bonos para Veteranos de 1943 ayudó a los veteranos a comprar una casa o una granja. ^[75] Los veteranos formaron familias, lo que se llama el baby boom , las tasas de natalidad aumentaron en los EE. UU. y California . ^{[76] [77]}

Fabricación

Construcción naval

Fotografía de la Administración de Transporte de Guerra que muestra la construcción del buque Victory a principios de 1944 en California Shipbuilding Corporation con un cuadro de producción de tonelaje de guerra de mayo de 1945

"¡Yo también estoy orgulloso de ustedes, amigos!" , cartel de la Marina de los EE. UU., 1944, de Jon Whitcomb

CalShip fue el más productivo de los astilleros de Los Ángeles.

Vista de los cuatro astilleros de Richmond, crisol ardiente del área de la Bahía de San Francisco

California se convirtió en un importante constructor de barcos para la guerra. Bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia , los buques de carga como los barcos Liberty y Victory se construyeron en días, no en los meses normales. Los barcos que podían repararse en el extranjero redujeron en gran medida el tiempo de reparación, por lo que los astilleros de California también construyeron diques secos flotantes como los Grandes Diques Secos Flotantes Auxiliares y los Diques Secos Flotantes Auxiliares Medianos . Como el temor de un ataque a California parecía probable, el Departamento de Guerra solicitó que algunos barcos se construyeran en puertos interiores, por lo que muchos barcos nuevos se construyeron en el Puerto de Stockton , a setenta millas náuticas del océano. Henry J. Kaiser construyó guarderías en sus astilleros de Richmond. Kaiser Steel tenía su sede en Fontana, California . Algunos de los barcos fueron entregados a los Aliados de la Segunda Guerra Mundial a través de la ley de Préstamo y Arriendo del 11 de marzo de 1941. Al final de la guerra hubo un excedente de barcos y la mayoría de los astilleros cerraron. Los barcos excedentes se vendieron o se colocaron en la Flota de Reserva de la Armada , como la Flota de Reserva de la Bahía de Suisun . Astilleros de California: ^{[78] [79] [80] [81] [82 ] [83 ] [84] [85] [86] [87]}

Los Ángeles

Importante

• California Shipbuilding en Terminal Island , un astillero de Bechtel
  • 306 buques de carga Liberty
  • 101 buques de carga Victory
  • 30 transportes de ataque (cascos Victory)
  • 30 petroleros (cascos Liberty)
• Consolidated Steel Corporation en Wilmington y Long Beach
  • 2 transportes de ataque P1
  • 10 C2
  • 78 C1-B y C1-S-AY1
  • 55 C1-M-AV1
  • 32 transportes de ataque
  • 18 fragatas
• Astillero Belén San Pedro en Isla Terminal, 26 destructores
• Astilleros Todd Pacific, División Los Ángeles, San Pedro
  • 10 auxiliares grandes
  • Anteriormente Los Angeles Shipbuilding and Drydock Corporation , cambio de dirección durante la guerra
• Western Pipe and Steel , 12 destructores de escolta, 11 cortadores, 7 rompehielos, 32 LSM
  • No debe confundirse con el astillero principal de Western en el sur de San Francisco.

Menor

• Remolcadores de madera tipo V , Hodgson-Greene-Haldeman , Long Beach .
• Fellows & Stewart en Wilmington, barco de rescate y de persecución de submarinos ^[88]
• Construcción de barcos en el puerto de Terminal Island, dragaminas, torpedero , submarino y barco de rescate ^[89]
• Wilmington Boat Works en Wilmington, Sub Chaser, Remolcador de puerto, Barco de rescate ^[90]
• Pacific Boat, Terminal Island, barcaza con cubierta Wood BC
• Madera Patten-Blinn, Los Ángeles, Knockdown Wood BK Barge
• Barco de Long Beach, barco J del ejército de Long Beach
• JE Haddock Company, San Pedro, dique flotante AFDL42
• Tienda de barcos Al Larson en San Pedro, dragaminas y cazador de submarinos ^[91]
• American Pipe en Los Ángeles, Barcazas ^{[92] [93]}
• Standard Steel en Los Ángeles, Steel Barge BK
• Barco de pasajeros del ejército J de Ashbridge Boatworks Los Ángeles
• San Pedro Boatworks , San Pedro, barco patrullero del ejército J
• Garbutt-Walsh Inc. en San Pedro, Barcaza cubierta
• Remolcador del ejército de EE. UU. de la compañía Wilson en Wilmington
• United Concrete Pipe Corporation en Long Beach envía
• Compañía Peyton en Newport Beach, Sub Chaser y remolcador de puerto ^[94]
• Embarcación Ackerman en Newport Beach, Sub Chaser y remolcador de puerto ^[95]

San Francisco

Importante

• Corporación de construcción naval de Belén
  • Obras de hierro de la Unión
    • 4 cruceros, 36 destructores, 12 destructores de escolta
    • 5 C1-B de carga en 1940/1941
  • Astillero Alameda Works
    • 8 transportes P2
• Astilleros de Richmond  :
  • El astillero número 1 de Kaiser Richmond ; océanos, libertades y victorias ^[96]
  • Patio No. 2 del Kaiser Richmond ; Libertad, Victoria ^[97]
  • Astillero Kaiser Richmond No. 3 ; buque de clase tipo C4 ^[98]
  • Patio de desembarco Kaiser Richmond No. 4 ; buque de desembarco, tanques (LST), remolcadores ^[99]
• Astillero Naval de Mare Island en Vallejo , 31 destructores de escolta, 18 submarinos
• Compañía Moore Dry Dock en Oakland , C2 Cargo
• Compañía Western Pipe and Steel en San Francisco, Carga
• Marinship , en Sausalito , un astillero de Bechtel
  • 78 petroleros T2 , 15 buques Liberty

Menor

• Estuario de Oakland
  • United Engineering Company , 21 remolcadores de flota
  • Ingeniería general , 23 dragaminas de acero y 4 tendidoras de redes de acero
  • Ingeniería de la Costa del Pacífico ^[100]
  • Compañía Puente del Pacífico
  • Cryer & Sons , cuatro buques de carga costera de la Armada ^[101]
  • WF Stone & Son , dragaminas, remolcador y cazador de submarinos ^[102]
  • Obras de hierro independientes, Barge
  • Poole y McGonigle, YFD-19
• Astillero Naval Hunters Point (¿solo reparaciones?)
• Kneass Boat Works en San Francisco: cinco submarinos Chaser y un remolcador ^[103]
• Hunt Marine Service en Richmond, barco patrullero, remolcador
• Soule Steel en San Francisco, Barcaza
• Barcaza de gasolina Steel BG de Judson Pacific, San Francisco
• Barrett & Hilp en San Francisco, barcaza de hormigón
• Anderson y Cristofani en la Patrulla San Francisco (YP), APc ^[104]
• Productos de acero de California en Richmond, barcaza de gasolina ^[105]
• Barcaza autopropulsada de la empresa de construcción naval Martinolich , San Francisco
• Madden, Lewis en Sausalito, Remolcador
• Construcción naval en Sausalito, barcazas de acero

Otro

• Pollock-Stockton Shipbuilding Company en Stockton , capa de red , dique seco
• Construcción naval Eureka , remolcadores Fields Landing ^[106]
• Constructores de barcos de hormigón en National City Barcazas tipo B
• Barrett & Hilp, barcos de hormigón en el sur de San Francisco – barcazas
• Colberg Boat Works en Stockton, dragaminas, remolcador y submarino
• Constructores de barcos Stephens Bros. en Stockton, barco de piquete , remolcador, barco de rescate
• Hickinbotham Brothers en Stockton (Guntert y Zimmerman), barcaza, carga, remolcador
• Kyle and Company en Stockton, buque cisterna costero
• Clyde W. Wood en Stockton, remolcador, carga
• Nicholson, DW en Stockton, San Leandro y Oakland, Wood BC Barcaza de cubierta
• Empresa de fabricación de acero Stockton Steel Fabrications en Stockton
• Basalt Rock Company en Napa, barco de rescate, barcaza
• Campbell Industries en San Diego, cuatro dragaminas ^[107]
• Astillero Fulton en Antioch, dragaminas, remolcador y buque de transporte de tropas ^[108]
• Puente de Chicago , Eureka, AFDM
• Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval NASSCO en San Diego, barcazas KD del ejército de EE. UU.
• Lynch Shipbuilding en San Diego, remolcador de rescate y carga costera ^[109]
• San Diego Marine , San Diego, Buscaminas y Cazador de submarinos ^[110]
• Construcción naval de la Costa Sur en Newport Beach, dragaminas, submarino y barco de choque ^[111]
• Construcción naval Victory en Newport Beach, remolcador de puerto y cazador de submarinos ^[112]
• Compañía Moore Equipment en Stockton YSD
• Aetna Iron & Steel en la barcaza YSR de San Diego ^[113]
• Constructores navales de Sacramento en Sacramento, Barcaza
• Astillero Stanwood en Stanwood, barcaza de madera BCL
• Krem, Kau & Son, Pittsburg, barco de pasajeros Army J
• Barcaza de cubierta Steinbrenner, Otto, Sacramento, Wood BC
• Maderas Olson, Alhambra, Barcaza Knockdown Wood BK
• National Iron Works, San Diego, barcaza de acero Knockdown BK

Fabricantes de aeronaves

B-17B en March Field , California

La piloto de WASP, Ruth Dailey, sube a un Lockheed P-38 Lightning

En California se construyeron los siguientes aviones durante la Segunda Guerra Mundial: B-17 Flying Fortress , Lockheed P-38 Lightning , Douglas C-47 Skytrain , Douglas SBD Dauntless , Douglas A-26 Invader , Lockheed Ventura , Lockheed Model 18 Lodestar , Lockheed P-2 Neptune , Lockheed Constellation , Douglas P-70 Nighthawk , Douglas DC-5 , Douglas C-54 Skymaster , Douglas BTD Destroyer , Douglas A-33 , Douglas TBD Devastator , Consolidated PB4Y-2 Privateer , Northrop A-17 , Northrop BT , Northrop N-3PB , Northrop P-61 Black Widow , McDonnell FH Phantom , Consolidated B-24 Liberator , Consolidated PB2Y Coronado , Consolidated TBY Sea Wolf , Consolidated B-32 Dominator , Consolidated P-30 , North American B-25 Mitchell , North American P-51 Mustang , Vultee A-31 Vengeance , Vultee BT-13 Valiant , Vultee P-66 Vanguard , Vultee V-11 , Interstate Cadet , North American T-6 Texan , Douglas A-20 Havoc , Lockheed C-69 Constellation , Consolidated PBY Catalina , Interstate TDR , Timm N2T Tutor , Ryan PT-22 Recruit , Ryan ST y el Waco CG-4 / Timm CG-4A . El Lockheed Hudson construido en Burbank fue entregado a Canadá y luego al Reino Unido a partir de 1939. Al final de la guerra, California tenía el 70% de la fabricación aeroespacial en los Estados Unidos y había construido más de 200.000 aviones. Hughes H-4 Hercules , Victory Trainer y Bartlett Zephyr se construyeron en California, pero no se utilizaron. El Instituto de Tecnología de California en Pasadena, California, inició una Escuela de Aeronáutica y otros laboratorios de investigación aeronáutica a principios de la década de 1920, lo que ayudó a que California se convirtiera en un importante centro de fabricación aeroespacial. ^{[114] [115] [116] [117]}

Fabricantes de aviones de la Segunda Guerra Mundial en California:

• Douglas Aircraft Company en Santa Mónica , El Segundo , Long Beach y Torrance
• Corporación Lockheed en Burbank
• Corporación Aeronáutica Vega en Burbank
• Corporación Northrop en Hawthorne
• Compañía de aeronaves Hughes en Playa Vista y Culver City
• Corporación Aeronáutica McDonnell en Long Beach
• Consolidated Aircraft en San Diego ( Convair después de 1943)
• Ryan Aeronautical en San Diego
• Aviación norteamericana en Inglewood
• Glenn L. Martin Company en Santa Ana, sede y diseño únicamente
• Compañía de Aviación Harlow en Alhambra
• Aeronaves Vultee en Burbank y Downey ( Convair después de 1943)
• Aviones interestatales en El Segundo
• Compañía de aeronaves OW Timm en Van Nuys
• Aviones Bartlett en Rosemead
• Aviones Hiller en Berkeley
• Corporación Aeronáutica Morrow en San Bernardino
• Sede de diseño de Skunk Works en Burbank

Fabricantes de vehículos

Tanque GM California M5A1 en exhibición

Durante la Segunda Guerra Mundial cesó toda la fabricación de automóviles civiles en California. ^[118]

• General Motors South Gate Assembly construyó tanques ligeros Stuart M-5 y M5A1 a una producción de 500 por mes. ^{[119] [120] [121] [122]}
• General Motors Oakland Assembly construyó motores de aeronaves y municiones Pratt & Whitney .
• La planta de ensamblaje de Ford Motor Company en Richmond construyó 49.399 jeeps . La planta de Ford también realizó trabajos de terminación de tanques , vehículos blindados de transporte de personal , vehículos blindados y otros vehículos militares. La planta de Ford en Long Beach fue arrendada a la Fuerza Aérea y utilizada como base aérea. ^[123]
• La planta Willys-Overland Maywood, California, fue utilizada por Lockheed para construir subconjuntos para Lockheed Hudson . ^[124]
• Chrysler de California, Los Ángeles, construyó 12.214 motores de aeronaves, 4.100 cabinas B-17 y 688 cabinas PV-2 Harpoon . ^{[125] [126]}
• Studebaker Pacific Corporation de Los Ángeles construyó motores para los B-17 y los PV-2 Harpoon que se estaban construyendo en Burbank. ^[127]
• La empresa Menasco Motors Company, de Burbank, construyó trenes de aterrizaje para aviones de North American, Lockheed, Republic, General Dynamics y otros fabricantes de aeronaves. Menasco continuó con este trabajo después de la guerra. ^[128]
• La empresa Firestone Tire and Rubber Company de Los Ángeles fabricó 1.550 torretas para los tanques M5. Firestone también fabricó 3.100 cadenas para tanques M5 . ^[129]

Fabricantes de motores

Joshua Hendy Iron Works era el mayor proveedor de motores alternativos para los barcos Liberty del país. También era el único fabricante de grandes sistemas de propulsión con turbinas de vapor en la Costa Oeste.

• Reciprocante de triple expansión marino
  • Fábrica de hierro Joshua Hendy en Sunnyvale
• Diésel marino
  • Empresa de motores y fundición en San Francisco
  • Atlas-Imperial en Oakland
• Turbinas de vapor marinas
  • Joshua Hendy en Sunnyvale

Instalaciones militares

Al igual que otros estados del desierto del suroeste , muchas de las nuevas instalaciones militares construidas eran bases aéreas del ejército de los Estados Unidos . El clima de California, sus amplios espacios abiertos, sus conexiones ferroviarias y su acceso al océano la convertían en un lugar ideal para entrenar a pilotos y operadores de vehículos blindados . ^{[130] [131] [132]}

Centro de entrenamiento del desierto

La instalación de entrenamiento más grande del Ejército de los Estados Unidos en la historia de los Estados Unidos fue el Centro de Entrenamiento del Desierto . Para preparar a las tropas para las batallas en la campaña del norte de África , el ejército hizo que el general Patton construyera muchos campos de entrenamiento en el desierto en el sur de California y unos pocos en Arizona . Los campos se construyeron en el desierto de Mojave y el desierto de Sonora . El espacio abierto permitió que el Ejército y el Cuerpo Aéreo del Ejército usaran fuego real para entrenar a las tropas, probar y desarrollar equipos. A partir de este entrenamiento se desarrollaron doctrinas tácticas, técnicas y métodos de entrenamiento para el combate. Desde el 1 de abril de 1942 hasta el 1 de julio de 1944, el área de entrenamiento completa cubrió 18.000 millas cuadradas. El campamento se extendía desde Pomona, California, al este hasta casi Phoenix, Arizona y desde Yuma, Arizona, hacia el norte hasta el extremo sur de Nevada . ^[133]

Campamentos divisionales del ejército de California

• Campamento Clipper y campamento Essex
• Campamento Coxcomb
• Campamento Granito ^[134]
• Campamento Ibis
• Campamento Montaña de Hierro
• Perilla del piloto del campamento
• Campamento Young – Sede del Centro de Entrenamiento del Desierto

Depósitos del ejército de California

• Depósito de intendencia del campamento Freda
• Centro del campamento del desierto
• Campamento Goffs – Depósito y entrenamiento de infantería.
• Depósito de artillería de Pomona

Aeródromos del ejército de California

Estación de tren del ejército de Camp Goffs, 1943

Campo militar de Goffs, 1943

• Principales aeródromos
  • Base aérea del ejército de Blythe
  • Aeródromo militar del centro del desierto
  • Aeródromo militar termal
  • Aeródromo del ejército de Rice
  • Aeródromo militar de Shavers Summit (actualmente aeropuerto de Chiriaco Summit )
• Aeródromos menores
  • Campo militar Camp Coxcomb (abandonado)
  • Campo militar del campamento Essex (abandonado)
  • Campo militar Camp Goffs (abandonado)
  • Campamento Ibis Army Field (abandonado)
  • Campamento del ejército de Iron Mountain

Centro de Entrenamiento del Desierto Hospitales de California

• Hospital General Banning ( Banning, California )
• Hospital del Campamento Freda
• Hospital del Centro Camp Desert
• Hospital del campamento Goffs
• Hospital General de Torney
• Hospital de la estación de Needles
• Hospital del Valle de Cherry

Bases del ejército de EE.UU.

Para la Segunda Guerra Mundial, las bases del ejército de California ya existentes se ampliaron y se construyeron muchas bases nuevas. Las bases se utilizaron para la inducción, el entrenamiento, el despliegue, los depósitos de suministros, los hospitales y el alojamiento de prisioneros de guerra.

• Fuerte Irwin
• Fuerte Ord
• Campamento Funston
• Fuerte Hunter Liggett
• Área de entrenamiento de las fuerzas de reserva de parques
• Presidio de Monterey
• Terminal Oceánica Militar Concord
• Campamento Anza
• Campamento Callan
• Campamento Kearny
• Guarnición de Salinas
• Campamento Lockett
• Fuerte Emory
• Base militar de Oakland
• Fuerte Funston
• Fuerte MacArthur
• Campamento Ashby
• Fuerte Mason
• Fuerte McDowell
• Reserva militar de Fort Miley
• Campamento McQuaide
• Campamento Stoneman
• Punto fuerte
• Hospital del ejército Letterman
• Hospital General Hoff
• Fuerte Baker
• Fuerte Bragg
• Campamento Tanforan
• Base militar de Oakland
• Presidio de San Francisco
• Depósito del ejército de Sacramento
• Centro de adiestramiento de perros de guerra de San Carlos
• Campamento Seeley El Centro
• Campamento Pinedale
• Centro de entrenamiento de las fuerzas aéreas del ejército de Fresno
• Centro de entrenamiento de artillería de Santa Anita
• Base militar de Monterey, Camp Roberts
• Campamento San Luis Obispo , (Campamento Merriam)
• Depósito de San Joaquín ^[135]
  • Instalación Sharpe ^[136]
  • Instalación Tracy ^{[137] [138]}
  • Retención y reenvío de Lathrop
  • Depósito de ingeniería de Lathrop
• Depósito de artillería de Stockton
• Depósito del ejército Sierra en Herlong
• Hospital General de Birmingham
• Hospital de convalecencia Mitchell
• Campamento Ross
• Arsenal de Benicia
• Campamento Ono para prisioneros de guerra
• Fuerte Barry
• Fuerte Cronkhite
• Hospital veterinario de la estación de Fort Ord
• Hospital General DeWitt
• Campamento Kohler
• Campamento Zapatero
• Campamento Flint
• Campamento Tulelake
• Campamento Tracy
• Estación de radar B-71
• Batería Chamberlin
• Campamento Lamont para prisioneros de guerra
• Reserva militar de Milagra Ridge
• Camp Ayres – Depósito de suministros de Chino – Camp Chino
• Reserva militar de Pillar Point
• Centro de redistribución de las fuerzas aéreas del ejército de Santa Mónica
• Hospital General Hammond

Bases aéreas y aeródromos

Las bases aéreas existentes del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se ampliaron para albergar y entrenar a las nuevas tripulaciones que se necesitaban. Casi todos los aeropuertos y pistas de aterrizaje civiles se convirtieron en centros de entrenamiento aéreo del Ejército. Casi todos los vuelos aéreos civiles se cancelaron. Se construyeron muchas pistas de aterrizaje y pistas de aterrizaje nuevas para el entrenamiento de aterrizaje y despegue de los pilotos. Las bases aéreas tenían alojamiento y comidas para las tropas. Algunas pistas de aterrizaje y pistas de aterrizaje no tenían edificios de apoyo, ya que se usaban solo para el entrenamiento de aterrizaje y despegue. Bases, pistas de aterrizaje y pistas de aterrizaje del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en California: ^{[139] [140]}

• Base de la Fuerza Aérea Beale (Camp Beale), Marysville
• El aeródromo militar de Muroc es ahora la base aérea Edwards
  • Campo de Marcha , Riverside
• Base de la Fuerza Aérea McClellan , Sacramento
• La base aérea Fairfield-Suisun, ahora base aérea Travis
• Campamento Cooke, ahora Base Aérea Vandenberg, Lompoc
• Base de entrenamiento de fuerzas conjuntas de Los Alamitos
• Aeródromo del ejército de Lemoore
• Aeródromo militar de Long Beach
• Pista de vuelo de Lomita
• Aeródromo del ejército de Ontario
• Aeródromo del ejército de San Bernardino
• Aeródromo del ejército de Van Nuys
• Aeropuerto de Chino
• Base de la Fuerza Aérea Oxnard
• Campo de trébol
• Aeródromo del ejército de Merced
• Campamento Merced
• Terminal aérea Grand Central
• Terminal aérea Lockheed
• Campo de minas
• Aeródromo del ejército de Victorville
• Aeródromo militar de Hamilton
• Base aérea del ejército de Bakersfield
• Base de la Fuerza Aérea Mather
• Base de la Fuerza Aérea Norton
• Estación Aérea Auxiliar Naval del Mar de Salton
• Campo McClellan
• Campo McChesney
• Campo de martillo
• Base aérea del ejército de Santa Mónica
• Aeródromo militar de Gardner
• Aeródromo militar de Bicycle Lake
• Campo Minter
• Base aérea del ejército de Santa María
• Estación de la Fuerza Aérea de Lookout Mountain
• Campo Chico
• Base de la Fuerza Aérea Wendover `
• Base aérea del ejército de Santa Ana
• Base aérea de Palm Springs
• Base aérea de Fresno
• Aeropuerto de la Cumbre de Chiriaco
• Aeródromo del ejército de Bishop
• Aeródromo militar de Blythe
• Aeródromo militar de Palmdale
• Aeródromo del ejército de Gary
• Aeropuerto Municipal de Oakland
• Campo aéreo del ejército de Chico
• Base aérea del ejército de Reno
• Aeropuerto de Barstow-Daggett
• Depósito de intendencia de Mira Loma
• Campo Auxiliar de la Fuerza Aérea Montague
• Aeródromo del ejército de Napa
• Aeropuerto municipal de Willows
• Aeródromo militar de Redding
• Aeródromo militar del condado de Siskiyou
• Base aérea del ejército de Salinas
• Aeródromo militar de Delano
• Aeropuerto de Capitola
• Campo de Prados
• Aeródromo del ejército de Visalia
• Aeródromo militar de Hayward
• Campo Auxiliar de Orland
• Campo auxiliar de Kirkwood
• Campo Auxiliar de Vina
• Campo Auxiliar de Campbell
• Campo Auxiliar de Oroville
• Aeropuerto Municipal de Sacramento
• Aeródromo del ejército de Oroville
• Aeródromo militar del condado de Siskiyou
• Aeródromo militar de Redding
• Campo de Boston
• Campo Huron
• Campo indio
• Campo Murray
• Campo Oeste
• Campo de timón
• Aeropuerto municipal de Corcoran
• Aeródromo militar de Porterville
• Aeropuerto municipal de Coalinga (antiguo)
• Aeropuerto de Buffalo Springs
• Aeródromo militar de Needles
• Aeródromo militar de Shavers Summit
• Aeródromo del ejército de Rice
• Pista de vuelo de Half Moon Bay
• Aeródromo del Ejército de Estrella
• Aeródromo del ejército de Santa Rosa
• Aeródromo militar termal
• Aeropuerto de Corcoran
• Franja de Douthitt
• Aeropuerto de Dos Palos
• Campo auxiliar de Trauger
• Campo Auxiliar de Cazadores
• Franja de vuelo de Caliente
• Aeródromo auxiliar de Franklin
• Aeropuerto municipal de Hawthorne
• Aeropuerto Ejecutivo de Hayward
• Aeropuerto de Hemet-Ryan
• Aeropuerto de la Independencia
• Aeropuerto del condado de Inyo
• Aeropuerto de Lancaster
• Campo de aterrizaje de Adamson
• Aeropuerto de Mefford Field
• Aeropuerto de Palo Alto
• Campo auxiliar de Gibbs
• Aeródromo Auxiliar de Nueva Jerusalén
• Aeródromo militar de Porterville
• Campo Rankin
• Aeródromo militar de Redding
• Campo Lindbergh
• Aeropuerto de San Francisco
• Campo de sequoias
• Aeródromo militar de Stockton
• Aeródromo militar Sherman
• Aeródromo auxiliar de Kingsbury
• Aeródromo auxiliar de Tracy
• Aeródromo Auxiliar de Modesto
• Aeródromo militar de Twenty Nine Palms
• Aeródromo del ejército de Visalia
• Campo del Águila de Guerra
• Aeropuerto Willows-Glenn
• Pista de vuelo Winters-Davis
• Aeródromo militar de Marysville
• Aeródromo auxiliar Parker
• Aeródromo auxiliar de Kern Field
• Aeródromo Auxiliar Allen
• Aeródromo auxiliar de Conners
• Aeródromo Auxiliar de Taft
• Aeródromo Auxiliar de Cuyama
• Aeródromo auxiliar de Wasco
• Campo Auxiliar de Estanque
• Aeródromo Auxiliar Famoso
• Aeródromo auxiliar de Dunlap
• Aeródromo Auxiliar Semitropical
• Aeródromo Auxiliar de Poso
• Aeródromo auxiliar de Lost Hills ,
• Aeródromo auxiliar de Hawes
• Aeródromo auxiliar de Helendale
• Campo Auxiliar Howard
• Campo Auxiliar de Athlone
• Campo Auxiliar de Alfareros
• Campo Auxiliar de la Libertad
• Campo Auxiliar del Campo Victoria
• Terminal aérea Grand Central
• Campo Montgomery
• Campo del Cóndor
• Aeródromo militar de Fort Ord
• AAF de Fritzsche
• Aeródromo auxiliar de Panamint Spring
• Campo Auxiliar Peik

Bases navales de EE.UU.

Las principales bases marinas de la Armada de los Estados Unidos estaban ubicadas en los puertos de aguas profundas de: la bahía de San Diego , el puerto de Los Ángeles , la bahía de San Francisco y el canal de navegación de aguas profundas de Stockton . La Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, la Flota del Pacífico operó: puertos, depósitos de suministros y aeródromos para el entrenamiento de portaaviones , también dirigibles utilizados para patrullar la costa. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos astilleros se convirtieron en el hogar de la Flota de Reserva del Pacífico utilizada para almacenar los muchos barcos excedentes. ^[141]
Bases y estaciones de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de los Estados Unidos en California: ^[142]

• Astillero naval de Mare Island , Vallejo, California, con el hospital naval de Mare Island
• Base Naval de San Diego , San Diego
• Astillero naval de Hunters Point
• Estación de Armas Aéreas Navales de China Lake , Campo Armitage de China Lake
• Base naval del condado de Ventura , Point Mugu
• Astillero Naval de la Bahía de San Francisco
• Astillero naval de Hunters Point
• Escuela Naval de Postgrado , Monterey
• Estación Aérea Naval de Alameda
• Estación de Armas Navales Seal Beach , Seal Beach
• Estación aérea naval de Point Mugu , Point Mugu
• Centro del Batallón de Construcción Naval de Port Hueneme
• Área de entrenamiento de las fuerzas de reserva de parques
• Hospital Naval Rancho Santa Margarita
• Centro de Reserva Naval de Santa Bárbara
• Centro Médico Naval de San Diego
• Unidad de Investigación Médica Naval Uno
• Estación Aérea Naval de la Isla Norte , San Diego
• Fuerte Rosecrans , ahora Base Naval Point Loma
• Base Aeronaval de San Pedro
• Campo auxiliar de Inyokern
• Base Naval Coronado
• Centro del Batallón de Construcción Naval de Port Hueneme
• Campo de aterrizaje auxiliar naval de la isla de San Clemente
• Estación Aérea Auxiliar Naval de Monterey
• Astillero naval de Long Beach
• Campo periférico de Crescent City
• Academia del Ejército y la Marina
• Isla Terminal San Pedro
• Estación de radio Point Arguello
• Estación Aérea Auxiliar Naval Twentynine Palms
• Campo de aterrizaje periférico naval Imperial Beach
• Centro de Reserva de la Marina y el Cuerpo de Marines de Los Ángeles
• Estación Aérea Naval, Santa Ana
• Aeródromo federal de Moffett – Estación aérea naval
• Centro de Entrenamiento Naval de San Diego
• Campo Rockwell
• Campamento Hydle
• Pista de vuelo de Half Moon Bay
• Estación Naval Isla del Tesoro
• Estación Aérea Auxiliar Naval Ream Field
• Sitio de pruebas de armas navales del embalse Morris
• Campo de aterrizaje periférico naval de la isla de San Nicolás
• Depósito de suministros navales de Rough and Ready Island en Stockton ^[143]
• Base Naval Anfibia Coronado
• Hospital General McCormack
• Centro de información de guerra naval del Pacífico
• Aeropuerto de Watsonville
• Complejo de entrenamiento Silver Strand
• Campamento Morena
• Campo Naval Aéreo, Lago Seco Ocotillo
• Escuela Naval de Postgrado
• Estación Aérea Auxiliar Naval Vernalis
• Estación Aérea Auxiliar Naval, San Luis Obispo
• Campo de tiro aéreo de Chocolate Mountain
• Área de impacto de Carrizo
• Complejo Navy Broadway
• Estación auxiliar aérea naval Watsonville
• Campo de aterrizaje auxiliar naval de Santa Rosa
• Depósito de personal de la base naval avanzada, San Bruno
• Estación aérea auxiliar de Monterey
• Depósito de equipos de la Fuerza de Desembarco Naval en Albany, California
• Estación Aérea Auxiliar Naval Arcata
• Campamento Kearny
• Aeropuerto Crows Landing de la NASA
• Hospital Naval Corona
• Campo marrón de la NAAS
• Estación aérea auxiliar naval de King City
• Base de entrenamiento anfibio, Castroville
• Base Aérea Naval de los EE. UU. en Del Mar
• Escuela de pre-vuelo de la Marina de Del Monte
• Instalación de transmisores de radio navales de Dixon
• Instalación aérea auxiliar naval de Lompoc
• Estación aérea auxiliar naval de Hollister
• Estación aérea auxiliar naval de Holtville
• Campo de aterrizaje auxiliar naval de Sand Hill
• Estación Aérea Naval de Livermore
• Estación Naval Newport
• Hangares para dirigibles de Moffett Field
• Servicio de Transporte Aéreo Naval
• Estación de armas navales de Concord
• Depósito de combustible naval de Point Molate
• Estación Aérea Auxiliar Naval de Miramar
• V-12 Navy College en Loma Linda, Redlands , UC y Occidental College
• Aeródromo militar de Long Beach
• Estación de comunicaciones navales de la isla Skaggs
• Estación Aérea Auxiliar Naval del Mar de Salton
• Centro de suministros industriales y de flotas, Oakland
• Hospital Naval de Oakland
• Depósito de red de la Armada de los Estados Unidos Tiburón
• Instalación aérea auxiliar naval Mills Field
• Hospital Naval de Convalecientes, Santa Cruz
• Base de entrenamiento anfibio Morro Bay
• Edificio 101 de la Armada en San Francisco
• Hospital de convalecencia naval de Yosemite en el hotel Ahwahnee ^[144]
• Hospital Naval de San Leandro
• Instalación aérea auxiliar naval de Treasure Island
• Lago seco de Field Clark
• Campo de aterrizaje periférico naval del hotel Borrego
• Área objetivo del hotel Borrego
• Campo de bombardeo de Benson
• Campo de aterrizaje periférico naval de North Coyote Wells
• Campo de aterrizaje periférico naval de South Coyote Wells
• Aeropuerto de Jacumba
• Campo de aterrizaje periférico naval de Rosedale
• Campo de aterrizaje periférico naval fronterizo
• Campo de aterrizaje de Ramona
• Campo Auxiliar Eureka
• Estación aérea auxiliar naval de Arcata
• Instalación de reparación de la reserva industrial naval, Oakland
• Armería de la Reserva Naval, Oakland
• Hospital Naval de Long Beach
• Hospital Naval de Alameda
• Hospital Naval de Convalecientes de Beaumont
• Hospital de convalecencia naval Arrowhead Springs
• Campo periférico del campo Abel
• Aeropuerto Brown-Fabian, campo periférico
• Campo periférico de Cope Field
• Campo periférico del aeropuerto Gelderman
• Salud NOLF
• Aeropuerto Linderman, campo periférico
• Aeropuerto de Livermore, campo periférico
• Campo periférico del campo escolar de May
• Aeropuerto Rita Butterworth, campo periférico
• Aeropuerto de Spring Valley, campo periférico
• Aeropuerto Wagoner, campo periférico
• Parques de campamento
• Campamento Zapatero
• Hospital Naval de EE.UU. Shoemaker
• Campo de aterrizaje periférico naval de Cotati
• Campo de aterrizaje periférico naval de Anaheim
• Palisades del campo periférico naval
• Campo periférico naval de Mile Square Farm
• Campo de aterrizaje periférico naval de Haster Farm
• Campo de aterrizaje periférico naval de Horse Farm
• Campo de aterrizaje periférico naval de Seal Beach
• Estación Aérea Auxiliar Naval de Otay-Mesa
• Campo de aterrizaje periférico naval de la presa Sweetwater
• Estación Aérea Auxiliar Naval de San Clemente

Cuerpo de Marines de EE.UU.

Camp Pendleton se convirtió en el principal campo de entrenamiento para los marines, incluyendo una escuela de lanchas de desembarco , una escuela de tractores anfibios , una escuela de batallón de playa, una escuela de comunicaciones anfibias y una escuela de servicio médico de campo. Habilidades que se usarían en las islas durante la Guerra del Pacífico y la guerra en Europa. ^{[145] [146] [147]}

• Campamento Pendleton San Diego
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar, San Diego
• Base logística del cuerpo de marines de Barstow Barstow, subdepósito de intendencia de Yermo
• Depósito de reclutas del Cuerpo de Marines de San Diego San Diego
• Estación aérea del cuerpo de marines de Camp Pendleton
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro
• Estación aérea del cuerpo de marines de Tustin
• Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Bárbara
• Campo de tiro aéreo de Chocolate Mountain
• Campamento Elliott
• Campamento Matthews
• Campo Gillespie
• Área vivac del campamento Las Pulgas
• Alférez del campamento
• Aeródromo Ensign Ranch
• Campamento Dunlap

Guardia Costera de Estados Unidos

En tiempos de guerra, como durante la Segunda Guerra Mundial, la Guardia Costera de los Estados Unidos operaba como una rama del Departamento de la Marina. En California, la Guardia Costera operaba desde el 12.º Distrito Naval . El apoyo de la Guardia Costera a la Marina durante la Segunda Guerra Mundial incluía el uso de barcos de la Guardia Costera, patrulleras, bases, estaciones y faros. Las patrullas y las misiones de búsqueda y rescate eran la principal tarea. ^{[148] [149] [150]}

Bases de la Guardia Costera de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en California:

• Isla de la Guardia Costera Alameda
• Estación aérea de la Guardia Costera de San Diego
• Estación aérea de la Guardia Costera de San Francisco
• Estación de la Guardia Costera Golden Gate
• Base de hidroaviones de Hamilton Cove

Marina Mercante de los Estados Unidos

La Marina Mercante de los Estados Unidos operaba barcos mercantes desde California, la Marina de los EE. UU. y puertos privados para suministrar los bienes necesarios en todo el mundo. La mayoría de los barcos mercantes operaban con mercantes civiles y guardias armados de la Marina de los EE. UU. para manejar los cañones de cubierta según la Ley de Marina Mercante de 1936. La Marina Mercante operaba muchos tipos diferentes de barcos, el tipo más numeroso era el barco Liberty y el barco Victory . El entrenamiento de la Marina Mercante lo realizaba la Guardia Costera. ^{[151] [152] [153] [154]} El Servicio Marítimo estableció varios centros de entrenamiento de la Marina Mercante en California para la Segunda Guerra Mundial:

• Puerto Hueneme, California (1941-1942)
• Avalon, California (1942-1945)
• Isla del Gobierno, California (1938-1943) (también formación de oficiales)

Galería

• 
  Démosle lo suficiente y a tiempo, de Norman Rockwell
• 
  USS  Wadleigh en el astillero naval de Mare Island , 10 de abril de 1945.
• 
  Lockheed Hudson en vuelo en 1941
• 
  Centro de concentración de Pomona , campo de detención temporal para estadounidenses de origen japonés
• 
  Centro de concentración de Santa Anita , 1942, con policías militares, campo de detención temporal para estadounidenses de origen japonés
• 
  Los buques de carga Victory están alineados en California Shipbuilding Corporation en Los Ángeles, California.
• 
  Eastine Cowner, una ex camarera, trabajando en el barco Liberty SS  George Washington Carver en los astilleros Kaiser, Richmond, California, en 1943.
• 
  Mujeres trabajando en un bombardero de Douglas Aircraft Company , Long Beach, California, en octubre de 1942
• 
  Línea de montaje del P-38 Lightning en la planta de Lockheed, Burbank, California .
• 
  Línea de producción del bombardero B-25 Mitchell en la planta de North American Aviation , Inglewood, California, octubre de 1942.
• 
  Libreta de racionamiento de los EE. UU. n.º 3, alrededor de 1943, frente
• 
  Póster de 1943 "Cómo comprar con la libreta de racionamiento número dos"
• 
  Batalla de Los Ángeles , fotos de Los Angeles Times , 26 de febrero de 1942
• 
  Afiche estadounidense de la Segunda Guerra Mundial que promociona los jardines de la victoria
• 
  El ejército prueba un Ford GP (jeep) de California en 1941.
• 
  Cartel de George Schreiber para la Tercera Campaña de Préstamos de Guerra (9 de septiembre – 1 de octubre de 1943)
• 
  Afiche de la corporación estadounidense de cultivos
• 
  Afiche de la corporación estadounidense de cultivos
• 
  Tren hospital del ejército de Estados Unidos en 1944
• 
  Colgar un motor en un avión de entrenamiento BT-13 Valiant en la planta de aviones Vultee, Downey, California
• 
  ¿Qué puedo hacer? Manual del ciudadano para la guerra , Oficina de Defensa Civil de los Estados Unidos, 1942
• 
  Se muestra a Florene Watson preparando un P-51D-5NA para un vuelo en ferry desde una fábrica en Inglewood, California
• 
  Vagón hospitalario del ejército de Estados Unidos en 1944

Véase también

• Teatro americano (1939-1945)
• Arizona durante la Segunda Guerra Mundial
• Centro de entrenamiento del desierto
• Historia militar de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
• Nuevo México durante la Segunda Guerra Mundial
• El frente interno de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
• Esquema de Arnold

Referencias

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Lectura adicional

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• Collins, Keith E. Black Los Ángeles: La maduración del gueto, 1940-1950 (1980).
• Escobedo, Elizabeth Rachel. De los overoles a los trajes de trabajo: las vidas de las mujeres mexicano-americanas en el frente interno durante la Segunda Guerra Mundial (UNC Press Books, 2013).
• Foster, Mark S. "Gigante del Oeste: Henry J. Kaiser y la industrialización regional, 1930-1950". Business History Review 59.1 (1985): 1–23.
• Friedrich, Otto. Ciudad de redes: un retrato de Hollywood en la década de 1940 (Harper & Row, 1986).
• Johnson, Marilynn S. La segunda fiebre del oro: Oakland y la Bahía Este en la Segunda Guerra Mundial (Univ of California Press, 1994).
• Koppes, Clayton R. y Gregory D. Black. Hollywood va a la guerra: cómo la política, las ganancias y la propaganda dieron forma a las películas de la Segunda Guerra Mundial (The Free Press, 1987).
• Lange, Dorothea. Fotografiando la segunda fiebre del oro: Dorothea Lange y la Bahía Este en guerra, 1941-1945 (Heyday Books, 1995), una fuente primaria.
• Leonard, Kevin Allen. La batalla de Los Ángeles: ideología racial y Segunda Guerra Mundial (2006).
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• Lotchin, Roger. "La alianza triunfante: las ciudades de California y la victoria en la Segunda Guerra Mundial" Southern California Quarterly 88.1 (2006): 71–95. [en línea]
  • Lotchin, Roger W. La ciudad mala en la guerra buena: San Francisco, Los Ángeles, Oakland y San Diego (Indiana University Press, 2003)
  • Lotchin, Roger W. Fortress California, 1910–1961: De la guerra al bienestar (U of Illinois Press, 2002). págs. 131–170.
  • Lotchin, Roger W. Así éramos en realidad: el Estado Dorado en la Segunda Gran Guerra (U of Illinois Press, 2000)
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  • Lotchin, Roger W. "La Segunda Guerra Mundial y la California urbana: planificación urbana y la hipótesis de la transformación". Pacific Historical Review 62.2 (1993): 143–171. en línea
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• Parker, Dana T. Construyendo la victoria: fabricación de aeronaves en el área de Los Ángeles durante la Segunda Guerra Mundial (2013).
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Internamiento japonés

• Leonard, Kevin Allen. “¿Por eso luchamos?” Los estadounidenses de origen japonés y el racismo en California: el impacto de la Segunda Guerra Mundial. Western Historical Quarterly 21.4 (1990): 463–482. en línea
• Lotchin, Roger W. La reubicación de los japoneses estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial: una reconsideración (Cambridge University Press, 2018)
• Ng, Wendy L. Internamiento de japoneses estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial: una guía histórica y de referencia (Greenwood, 2002).

Enlaces externos