Los cuatro astilleros de Richmond , en la ciudad de Richmond, California , Estados Unidos , eran administrados por Permanente Metals y formaban parte de los astilleros Kaiser . En la Segunda Guerra Mundial , Richmond construyó más barcos que cualquier otro astillero , produciendo hasta tres barcos en un solo día. Los astilleros forman parte del Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter/World War II Home Front , cuyo monumento a Rosie the Riveter rinde homenaje a los trabajadores del astillero. El astillero n.º 3 está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es un Monumento Histórico de California n.º 1032.
Henry J. Kaiser había estado construyendo barcos de carga para la Comisión Marítima de los Estados Unidos a fines de la década de 1930. Cuando recibió pedidos de barcos del gobierno británico , que ya estaba en guerra con la Alemania nazi , Kaiser estableció su primer astillero en Richmond en diciembre de 1940. El legado del astillero continúa en virtud de su innovadora atención médica, que se derivó del seguro del Proyecto del Acueducto de California y Colorado de Kaiser y que hoy se llama Kaiser Permanente .
Los cuatro astilleros Richmond Kaiser construyeron 747 barcos en la Segunda Guerra Mundial, una cifra nunca igualada. [3] En comparación con el barco promedio construido en otros lugares, los barcos Richmond se completaron en dos tercios del tiempo y a una cuarta parte del costo. El barco Liberty Robert E. Peary se ensambló en menos de cinco días como parte de una competencia entre astilleros. En 1944, el astillero necesitaba rutinariamente solo un poco más de dos semanas para ensamblar un barco Liberty. [3] Al final de la guerra, los astilleros Richmond habían construido barcos por un valor de $1.8 mil millones. [4]
Kaiser y sus trabajadores aplicaron técnicas de montaje en cadena para construir los barcos. Esta técnica de producción en cadena, que consistía en unir piezas prefabricadas, trasladarlas a su lugar con enormes grúas y hacer que las soldaran las "Rosies" (en realidad, "Wendy la soldadora" aquí en los astilleros), permitió que trabajadores no cualificados realizaran trabajos repetitivos que requerían relativamente poca formación para su realización. Esto aceleró la construcción, permitió movilizar a más trabajadores y abrió puestos de trabajo a mujeres y minorías. [3]
Durante la guerra, miles de hombres y mujeres trabajaron en esta zona en trabajos peligrosos. Reclutados activamente por el Káiser, llegaron de todos los Estados Unidos para aumentar la población de Richmond de 20.000 a más de 100.000 en tres años. Para muchos de ellos, esta era la primera vez que trabajaban, ganaban dinero y se enfrentaban a los problemas de los padres trabajadores: encontrar guardería y vivienda.
Las mujeres y las minorías entraron a trabajar en áreas que antes les estaban negadas, pero aún así se enfrentaban a salarios desiguales, eran relegadas a sindicatos "auxiliares" y todavía tenían que lidiar con prejuicios y desigualdades. [5] Durante la guerra, las huelgas y los paros laborales condujeron finalmente a mejores condiciones. [3]
Muchos trabajadores viajaban desde otras partes del Área de la Bahía hasta los Astilleros Kaiser en Richmond en el Ferrocarril del Astillero , un ferrocarril temporal en tiempos de guerra cuyos trenes usaban vagones del Sistema Key local y cuya línea se extendía desde un depósito en Emeryville hasta un circuito que servía a los cuatro astilleros. [6]
El SS Red Oak Victory está atracado cerca del astillero número 3 de Kaiser Richmond.
Para la Segunda Guerra Mundial, Kaiser abrió cuatro astilleros a lo largo de la costa noreste de la bahía de San Francisco , cada uno de los cuales utilizaba piezas prefabricadas para construir barcos. Los subcontratistas prefabricados incluían: Graham Ship Repair Company, Herrick Iron Works, Independent Iron Works , Berkeley's Trailer Company of America, Steel Tank & Pipe Company, California Steel Products Corporation, Pacific Coast Engineering en Alameda y Clyde W. Wood en Stockton. [7] [8]
Kaiser Richmond No. 1 Yard fue un nuevo astillero construido para satisfacer la demanda de barcos para la Segunda Guerra Mundial. Kaiser compró el contrato y el astillero para construir el tipo Ocean Shipyards de Todd Shipyards en 1940. Kaiser construyó el astillero No. 1 para construir los barcos Ocean. El astillero No. 1 se construyó en un terreno desocupado y la construcción comenzó en diciembre de 1940. En abril de 1941 se colocó la quilla del primer barco Ocean con destino a Gran Bretaña. La siguiente serie de barcos construidos fueron los barcos Liberty, con la primera quilla colocada el 15 de mayo de 1942. Al necesitar barcos de carga más rápidos, la siguiente serie de barcos construidos fueron los barcos Victory , con la primera quilla colocada el 17 de enero de 1944. Después de la guerra, en 1946, el astillero cerró. Kaiser Richmond No. 1 Yard estaba en 700 Wright Ave, Richmond en el Canal Parr. El sitio ahora tiene muelles generales para suministros de construcción. Ubicado en GPS 37°55′15″N 122°21′47″O / 37.920887, -122.362920 . [9] [10]
Construido en el astillero Kaiser Richmond No. 1:
Barcos notables: Ocean Victory , Ocean Vigour , Chief Ouray , Logan Victory y Northeastern Victory .
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El astillero Kaiser Richmond No. 2 comenzó como un proyecto conjunto de Kaiser Permanente Metals Corporation y Todd Shipyards Corporation. La construcción de su primer barco Liberty en el sitio comenzó en septiembre de 1941. Permanente Metals era un subcontratista que construía muchas de las partes prefabricadas de los barcos. Kaiser compró la participación de Todd en el astillero en 1942 y lo rebautizó como Kaiser Richmond No. 2 Yard. El astillero comenzó trabajando con 6 quillas a la vez y en su apogeo trabajaba en 12 quillas al día. La mayoría de los barcos se construían en menos de 30 días. El astillero se construyó a partir de 1941 y cerró al final de la guerra en 1945, no quedan rastros del astillero No. 2. El astillero estaba en 1923 Esplanade Drive, Richmond. El sitio ahora es el lado norte de Inner Harbour Basin , en Richmond Marina Bay , en Marina Bay Park. En el parque se encuentra el monumento a Rosie the Riveter. El sitio GPS es 37°54′55″N 122°20′58″O / 37.915315, -122.349372 . [11] [12]
Construido en el astillero Kaiser Richmond No. 2:
Barcos notables: Timothy Pickering , Stephen Hopkins , Samuel Huntington , Robert T. Lincoln , Hobart Baker , Melville E. Stone , EA Bryan , Antoine Saugrain y Hobbs Victory .
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El astillero Kaiser Richmond No. 3 abrió en 1943 y construyó los barcos más grandes de Kaiser, el barco de clase Tipo C4 y los barcos de transporte de clase General GO Squier . Estos barcos tenían un TRB de 12 420 y una longitud de 523 pies (159 m). Si bien el astillero cerró al final de la guerra en 1946, el astillero no fue desmantelado. El astillero todavía está intacto y ha habido intentos infructuosos de reabrirlo. El astillero Kaiser Richmond No. 3 está en 1040 Canal Boulevard, Richmond en Point Potrero. En 1337 Canal Boulevard Berth 5, Richmond se encuentra el carguero SS Red Oak Victory, un barco museo. El astillero Kaiser Richmond No. 3 se convirtió así en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. y en un Monumento Histórico de California. En GPS 37°54′19″N 122°21′55″W / 37.9054°N 122.3653°W / 37.9054; -122.3653 . [13]
Construido en el astillero Kaiser Richmond No. 3:
Buques notables: USS General ML Hersey (AP-148) y USS General Omar Bundy (AP-152) .
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El astillero Kaiser Richmond No. 4 se había planeado que se llamara astillero Richmond #3A, como una expansión del Richmond #3. Pero cuando se inauguró, se convirtió en su propio astillero con una administración independiente. El astillero abrió en 1943 y cerró al final de la guerra en 1945. El astillero estaba en 800 Wharf Street Richmond, en el lado sur del canal Santa Fe del canal Richmond Inner Harbor . El sitio ahora es Sugar Dock, un puerto de servicio de aguas profundas en Point Richmond. En GPS 37°55′13″N 122°22′19″O / 37.9203, -122.37186 . [14] [15]
Construido en el astillero Kaiser Richmond No. 4:
Buques notables: USS LST-480 , USS Tacoma (PF-3) , USS Pasco (PF-6) , USS Fentress (AK-180) , USS Beltrami y USS Blount .
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