Trabajos de barcos amasadores

Astillero en San Francisco, California, Estados Unidos

37°45′50″N 122°23′11″O / 37.763853°N 122.386429°W / 37.763853; -122.386429

Tienda de barcos Kneass en 3rd Street en San Francisco, California, en 1899

USC&GS  Taku, un barco de reconocimiento de 70 pies de 1898

Placa de la Hr.Ms. Breskens , un dragaminas clase Beemster de la Armada Real de los Países Bajos

Kneass Boat Works era una empresa de construcción naval en San Francisco, California . Para satisfacer la demanda de barcos de la Segunda Guerra Mundial , Kneass Boat Works construyó: submarinos de la Marina de los EE. UU. , barcazas y remolcadores del ejército de los EE. UU . Kneass Boat Works fue iniciada por el nativo de California George Washington Kneass (1859-1923) en 1868, en 22 Mission Street, San Francisco. George Kneass comenzó como aprendiz del constructor de barcos Martin Vice. Los dos se convirtieron en socios que operaban un astillero en el muelle 70 en 671 Illinois Street, San Francisco. El negocio iba bien y en 1898 Kneass abrió un segundo astillero en 718 3rd Street, San Francisco. En su apogeo, Kneass empleaba a 50 trabajadores. George Kneass murió en 1923 y sus dos hijos, George Jr. y Webster, se hicieron cargo del astillero. Kneass construyó pequeñas embarcaciones, lanchas , botes de remos , barcazas, botes salvavidas , veleros y algunos cruceros de madera . Para la Segunda Guerra Mundial, en 1941 la empresa construyó un pequeño astillero de emergencia. El astillero cerró en 1970, pero el sitio es ahora el estudio de arte de Ruth Kneass; mantuvo el nombre del astillero para su estudio. ^{[1] [2] [3] [4]}

Honores

El gobierno de los Estados Unidos otorgó a Webster Lincoln Kneass un certificado de servicio excepcional al país por sus esfuerzos en la Primera y la Segunda Guerra Mundial en 1945. Kneass Boat Works construyó más de 5000 embarcaciones para la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Muchas de las embarcaciones eran botes salvavidas y patrullas. barcos. pero también se construyeron algunos dragaminas de 150 pies. La Marina de los EE. UU. todavía utiliza un bote salvavidas diseñado por George Kneass. ^[5]

cazador de submarinos

Kneass Boat Works construyó cazadores de submarinos que tenían el diseño de cazador de submarinos clase SC-497 que tenía un desplazamiento de 94 toneladas con una longitud de 110 pies (34 m), una manga de 17 pies (5,2 m), un calado de 6 pies (1,8 m), una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). Tenían una tripulación de 28 personas. La energía era proporcionada por dos motores diésel 16-184A de General Motors , División Electro-Motive de 1.540 caballos de fuerza (1.150  kW ) , y dos hélices. Estaban armados con un cañón Bofors de 40 mm , dos Browning M2 .50 cal. ametralladoras , dos proyectores de carga de profundidad "Y guns" y dos orugas de carga de profundidad. ^{[6] [7] [8]}

Barcos notables

Los barcos notables incluyen:

• USC&GS  Taku, un barco de reconocimiento de 70 pies de 1898.
• Tres dragaminas clase Ayudante .
• Quic Chakidn 1921 Cruceros de 38 pies construidos para el propietario de Sierra Nevada Wood & Lumber Company, Walter Hobert Jr., para su casa en Lake Tahoe . ^[9]
• El Pacífico Una goleta Kneass de 18 pies fue navegada en 1882 por Bernard Gilboy desde San Francisco 7.000 millas (11.265 km) a través del Pacífico hasta Queensland , Australia . ^{[10] [11] [12]}
• Yate Amy K IV de 32 pies de 1940, era propiedad de la familia Terazas.
• Merciqme Yacht era propiedad de Judy y Avery Blake, comodoro de la Asociación de Yates Clásicos del Norte de California.
• Yate Siren de 34 pies de 1939, propiedad de Alan Bowerman.
• Yate Marlin de 46 pies de 1928, propiedad de Thomas Bottenberg de Vintage Yacht Partners
• Dos lanchas patrulleras para la Armada del Perú en 1918, el El Captain I y El Captain 2 . ^[13]
• M 857 Hr.Sra. Boxtel 1954 Dragaminas clase Beemster de la Marina Real de los Países Bajos de 114 pies, desguazado en 1976 ^[14]
• M 855 Hr.Sra. Breskens 1954 Buscaminas clase Beemster de la Marina Real de los Países Bajos de 114 pies, rebautizado como Kalbarrie y luego Pax
• USS Nasomee (YTB-260), remolcador de la Marina de los EE. UU., remolcador de puerto del distrito clase Cahto . ^[15]

Buques

Ver también

• California durante la Segunda Guerra Mundial
• Historia marítima de California
• Barcos de madera de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

1. "GW Amasar". shipbuildinghistory.com .
2. "Muelle 70: Astillero Kneass". www.pier70sf.org .
3. "Kneass & Sons | Registro de yates clásicos". classicyacht.org .
4. "Obras de Kneass Boat de Ruth Charlotte Kneass". www.kneassboatworks.com .
5. "Historia de la fábrica de barcos Kneass tahoeclassicyacht.org". Archivado desde el original el 18 de abril de 2015 . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
6. navsource.org Cazador de submarinos, SC-723
7. Índice Submarine Chaser (SC) , consultado el 21 de marzo de 2009
8. Splinter Fleet , consultado el 16 de enero de 2019
9. "Quic Chakidn". www.tahoeclassicyacht.org . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2016 . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
10. Charles A. Borden (1967). Búsqueda del Mar. Robert Hale, Londres.
11. Gilboy, Bernard (1956). Tompkins, John Barr (ed.). Un viaje de placer: el registro del crucero transpacífico de Bernard Gilboy en el barco "Pacific" 1882-1883 . Prensa marítima de Cornell.
12. Un viaje de placer, el registro del crucero transpacífico de Bernard Gilboy en el barco “Pacific 1 ' 1882-1883, página 5, 16, 63
13. Lancha motora, mayo de 1918, página 46
14. Hora. Sra. Boxtel, M 857, Volumen 3 de Historisch overzicht, ISSN 0924-0535, por Everhardus Maria Meijs, Editor Heemkundige Studiekring voor Boxtel en Omstreken, 1984
15. fuente de navegación