Barcaza a menudo se refiere a un buque de navegación interior de fondo plano que no tiene sus propios medios de propulsión mecánica. [2] Las primeras barcazas modernas fueron arrastradas por remolcadores , pero en las vías navegables interiores, la mayoría son empujadas por empujadores u otras embarcaciones. [ cita necesaria ] El término barcaza tiene una rica historia y, por lo tanto, existen muchos otros tipos de barcazas.
"Barcaza" está atestiguada desde 1300, del francés antiguo barcaza , del latín vulgar barga . La palabra originalmente podría referirse a cualquier embarcación pequeña; el significado moderno surgió alrededor de 1480. La corteza "pequeño barco" está atestiguada desde 1420, del francés antiguo barque , del latín vulgar barca (400 d.C.). El significado más preciso de Barque como "velero de tres mástiles" surgió en el siglo XVII y, a menudo, toma la ortografía francesa para desambiguación. Ambos probablemente derivan del latín barica , del griego baris "barco egipcio", del copto bari "barco pequeño", jeroglífico egipcio.
y similar ba-yr para "barco en forma de cesta". [3] Por extensión, el término "embarcar" significa literalmente abordar el tipo de barco llamado "barca".
En Gran Bretaña, una barcaza mercante era originalmente un buque mercante de fondo plano para su uso en ríos navegables. [4] La mayoría de estas barcazas tenían velas. Para el tráfico en el río Severn, la barcaza se describía como: Las de tipo menor se llaman barcazas y fragatas, miden de cuarenta a sesenta pies de largo, tienen un solo mástil y una vela cuadrada y transportan de veinte a cuarenta toneladas de carga. Los buques más grandes se llamaban lanzas. [5] En el río Irwell había referencias a barcazas que pasaban por debajo del acueducto Barton con el mástil y las velas en pie. [6] Las barcazas en el Támesis se llamaban barcazas del oeste. [4]
Durante la Revolución Industrial , a partir de 1750 se desarrolló en Gran Bretaña una importante red de canales estrechos. Estos nuevos canales británicos tenían esclusas de sólo 2,1 m (7 pies) de ancho. Esto llevó al desarrollo de los barcos estrechos , que tenían una manga de no más de 6 pies y 10 pulgadas (2,08 m). Pronto se dio cuenta de que los mechones estrechos eran demasiado limitantes. Por lo tanto, las esclusas posteriores duplicaron su ancho a 14 pies (4,3 m). Esto llevó al desarrollo del haz ancho .
Al principio, los barcos estrechos también se conocían como barcazas, pero, a diferencia de los barcos anteriores, sólo unos pocos tenían velas. Desde el principio, la mayoría de los nuevos canales se construyeron con un camino de sirga adyacente por el que caminaban caballos de tiro que remolcaban las barcazas. Estos tipos de embarcaciones de canal son tan específicos que en el sistema de canales británico el término "barcaza" no se utilizaba para describir embarcaciones estrechas y de manga ancha . En los canales todavía se utilizan embarcaciones estrechas y de manga ancha, ahora propulsadas por motores.
En el sistema de canales británico, la barcaza de vela del Támesis , la barcaza holandesa y otros estilos de barcaza no especificados todavía se conocen como barcazas. [7] El término barcaza holandesa se utiliza hoy en día a menudo para referirse a un barco de alojamiento, pero originalmente se refiere a la versión holandesa un poco más grande de la barcaza de vela del Támesis.
Las personas que movían las barcazas eran conocidas como barqueros . Los postes se utilizan en barcazas para defenderse de otros buques cercanos o de un muelle. A menudo se les llama "postes de pica". El largo palo utilizado para maniobrar o propulsar una barcaza ha dado lugar al dicho "Yo no tocaría ese [sujeto/cosa] ni con un palo de barcaza". [8]
En el Reino Unido, la palabra barcaza tenía muchos significados en la década de 1890, y éstos variaban localmente. En el Mersey , una barcaza se llamaba "plana", en el Támesis, barcaza o barcaza, y en el Humber , "quilla". [9] Una gabarra no tenía mástil ni aparejo. [10] Una quilla tenía un solo mástil con velas. [9] Se utilizaron indiscriminadamente barcazas y gabarras. Una distinción local era que cualquier plataforma que no fuera propulsada por vapor era una barcaza, aunque podía ser una plataforma de navegación. [9]
El término barcaza tonta probablemente se utilizó para poner fin a la confusión. El término barcaza tonta surgió a principios del siglo XIX. Primero denotaba el uso de una barcaza como plataforma de amarre en un lugar fijo. Como subía y bajaba con las mareas, constituía un lugar de amarre muy conveniente para los barcos de vapor. [11] En unas pocas décadas, el término barcaza tonta evolucionó y pasó a significar: "un barco propulsado únicamente por remos". [12] En la década de 1890 la barcaza tonta todavía se utilizaba sólo en el Támesis. [13]
En 1880, las barcazas que circulaban por los ríos y canales británicos eran a menudo remolcadas por remolcadores de vapor. [14] En el Támesis, muchas barcazas tontas todavía dependían de sus pértigas, remos y de la marea. Otras barcazas tontas utilizaron unos 50 remolcadores para remolcarlas a sus destinos. Si bien muchas barcazas de carbón fueron remolcadas, muchas barcazas tontas que manejaban paquetes individuales no lo fueron. [15]
En los Estados Unidos, una barcaza ya no era un velero a finales del siglo XIX. De hecho, las barcazas a menudo se creaban cortando ( razeeing ) veleros. [16] En Nueva York este era un significado aceptado del término barcaza. La gabarra, algo más pequeña , se construyó como tal, pero la gabarra también tenía su contraparte de navegación, la gabarra de vela.
La innovación que dio lugar a la moderna barcaza fue el uso de barcazas de hierro remolcadas por un remolcador de vapor. Inicialmente se utilizaron para transportar cereales y otros productos a granel. Aproximadamente entre 1840 y 1870, la barcaza de hierro remolcada se introdujo rápidamente en los ríos Rin, Danubio, Don, Dniéster y en los ríos de Egipto, India y Australia. Muchas de estas barcazas fueron construidas en Gran Bretaña. [17]
Hoy en día, "barcaza" generalmente se refiere a una barcaza tonta. [18] En Europa, una barcaza tonta es: Un buque de carga de transporte por vías navegables interiores diseñado para ser remolcado y que no dispone de medios propios de propulsión mecánica . [2] En Estados Unidos, generalmente se empuja una barcaza.
Las barcazas se utilizan hoy en día para transportar artículos a granel de bajo valor, ya que el costo de transportar mercancías de esa manera es muy bajo. Las barcazas también se utilizan para transportar artículos muy pesados o voluminosos; una barcaza estadounidense típica mide 195 por 35 pies (59,4 m × 10,7 m) y puede transportar hasta aproximadamente 1.500 toneladas cortas (1.400 t) de carga. Las barcazas europeas más comunes miden 251 por 37 pies (76,5 m × 11,4 m) y pueden transportar hasta aproximadamente 2450 toneladas (2700 toneladas cortas).
A modo de ejemplo, el 26 de junio de 2006, en los EE. UU., un reactor de unidad de craqueo catalítico de 565 toneladas cortas (513 t) fue enviado en barcaza desde el puerto de Tulsa de Catoosa en Oklahoma a una refinería en Pascagoula, Mississippi . Los objetos extremadamente grandes normalmente se envían en secciones y se ensamblan después de la entrega, pero enviar una unidad ensamblada reduce los costos y evita la dependencia de la mano de obra de construcción en el lugar de entrega, que en el caso del reactor aún se estaba recuperando del huracán Katrina . Del viaje de 1.100 kilómetros (700 millas) del reactor, sólo unos 64 kilómetros (40 millas) fueron recorridos por tierra, desde el puerto final hasta la refinería.
Se pueden utilizar barcazas autopropulsadas para viajar río abajo o río arriba en aguas tranquilas; se operan como una barcaza sin motor, con la ayuda de un remolcador, cuando viajan río arriba en aguas más rápidas. Las barcazas de canal generalmente se fabrican para el canal particular en el que operarán.
Los buques sin motor (barcazas) pueden utilizarse para otros fines, como grandes buques de alojamiento , remolcados hasta donde se necesiten y estacionados allí durante el tiempo que sea necesario. Un ejemplo es el Bibby Estocolmo . [19]
...nunca la tierra estuvo tan fácil y barata al alcance del capitalista como ahora, si decidiera extender su mano, y sin embargo no hay un capitalista en su sano juicio que la toque con un palo de barcaza. .
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![Barcaza de cubierta[1] que transporta el tanque externo del transbordador espacial para STS-119 remolcado hasta Puerto Cañaveral, Florida, Estados Unidos](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Pegasus_barge_being_moved_by_Freedom_Star_and_towboat_American_2.jpg/1280px-Pegasus_barge_being_moved_by_Freedom_Star_and_towboat_American_2.jpg)
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