El enfrentamiento fue el resultado del afán de los altos mandos de ambas naciones por dar a sus pueblos una victoria en contraste con el estancamiento en el terreno en Europa occidental (la batalla de Verdún llevaba tres meses en marcha cuando las flotas opuestas salieron). Ambas armadas tenían planes de atraer a los cruceros de batalla de la otra a una trampa donde pudieran ser derrotados por una fuerza superior de acorazados . [1]
Al final, la batalla no tuvo ninguna influencia en el curso de la guerra y ambos bandos obtuvieron la victoria.
Resumen
Barcos presentes
Los buques capitales británicos tenían un mayor peso en el costado (332.360 libras [150.760 kg] en comparación con 134.216 libras [60.879 kg]) que los alemanes. [2]
Los torpederos de la Armada alemana eran de tamaño y función similares a los destructores de la Armada Real, y a menudo se los denomina así. [ cita requerida ]
Pérdidas
El número entre paréntesis indica la fecha de la pérdida (31 de mayo o 1 de junio)
Almirante Sir John R. JellicoeAcorazados del 2º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota del VAdm JerramEl acorazado King George V , ancladoEl acorazado Agincourt en navegación, con 28.750 toneladas el barco más grande de la Gran Flota; como todos sus catorce cañones de 12 pulgadas estaban colocados a lo largo de la línea central, también tuvo la andanada más poderosa en la Batalla de Jutlandia.
Gran Flota
Comenzó la salida desde Scapa Flow a las 21:30 h del 28 de mayo [4]
La Gran Flota [5] [6] fue el cuerpo principal de las Flotas Nacionales Británicas en 1916, con base en Scapa Flow en las Islas Orcadas e Invergordon en el Cromarty Firth en Escocia. [b]
HMS Oak : Teniente comandante Douglas Faviell (destructor)
Destructores
Destructor de clase Faulknor Tipperary , hundido en la noche del 31 de mayo al 1 de junio, llevándose consigo a 150 tripulantes y al capitán de flotilla John Wintour.El destructor Spitfire tras ser embestido por el acorazado alemán Nassau durante la Batalla de JutlandiaEl destructor de la clase Faulknor se rompió a gran velocidadEmboscada del destructorCrucero ligero clase C CastorLa proa y la popa del crucero de batalla Invincible permanecen en posición vertical sobre el lecho del mar del Norte tras explotar durante la batalla de Jutlandia. El contralmirante Hood y el capitán Cay murieron junto con la tripulación.
Segunda mitad de la flotilla / 12.º DF : Comandante Norton Allen Sulivan
HMS Marksman (líder de la flotilla): Cdr Norton Allen Sulivan
HMS Opal : Comandante Charles Geoffrey Coleridge Sumner
HMS Nonsuch : Teniente comandante Herbert Inglis Nigel Lyon
HMS Menace : Teniente comandante Charles Astley Poignand
HMS Munster : Teniente comandante Spencer Francis Russell
HMS Mary Rose : Teniente comandante Edwin Anderson Homan
3er escuadrón de cruceros de batalla
El almirante HLA Hood (muerto en combate)
Este escuadrón, que se unió temporalmente a la Gran Flota procedente de la Flota de Cruceros de Batalla, se situó por delante del cuerpo principal, con la intención de unirse a Beatty cuando comenzara la acción. Contralmirante Honorable Horace Lambert Alexander Hood †
Cruceros de batalla
HMS Invincible (hundido el 31 de mayo) (buque insignia): Capitán Arthur Lindesay Cay †
HMS Acasta : teniente comandante John Ouchterlony Barron
Flota de cruceros de batalla
Vicealmirante Sir David R. BeattyEl crucero de batalla Lion , buque insignia del VAdm Beatty, sufrió graves daños en la batalla de JutlandiaEl crucero de batalla Queen Mary explota, 31 de mayo de 1916
Esta fuerza de buques de alta velocidad estaba subordinada al Comandante en Jefe de la Gran Flota, pero operaba de forma independiente como una guardia avanzada, destinada a reconocer la flota enemiga y enfrentarse a las fuerzas de exploración enemigas. En su núcleo había seis cruceros de batalla , acompañados por 13 cruceros ligeros y escoltados por 18 destructores y un portaaviones temprano. [q] Partió del estuario de Forth poco después de las 6:00 p. m. del 30 de mayo. [4]
El vicealmirante Sir David Richard Beatty en el HMS Lion
HMS Liberty : Teniente comandante Philip Wilfred Sidney King
HMS Landrail : Teniente comandante Francis Edward Henry Graham Hobart
2.ª división / 9.ª DF
HMS Moorsom : Comandante John Coombe Hodgson (del 10.º DF)
HMS Laurel : Teniente Henry Dawson Crawford Stanistreet
HMS Morris : Teniente comandante Edward Sidney Graham (del 10.º DF)
5.º Escuadrón de Batalla
El almirante Hugh Evan-ThomasEl acorazado Barham , buque insignia del almirante Evan-Thomas , en Scapa Flow en 1917
El 5.º Escuadrón de Batalla era una unidad especial de acorazados rápidos de la clase Queen Elizabeth , destinada a actuar como vanguardia de la línea de batalla principal. En la Batalla de Jutlandia, operó con la Flota de Cruceros de Batalla y fue escoltada por la 1.ª Flotilla de Destructores. [v]
El contraalmirante Hugh Evan-Thomas partió del fiordo de Forth con la Flota de Cruceros de Batalla poco después de las 18:00 horas del 30 de mayo.
Acorazados
HMS Barham (buque insignia): Capitán Arthur William Craig
La Flota de Alta Mar era el cuerpo principal de la armada de superficie alemana, con base principalmente en Wilhelmshaven , en el río Jade en el noroeste de Alemania. [14] [15]
Comandante en jefe (Chef der Hochseeflotte) : vizealmirante Reinhard Scheer en SMS Friedrich der Grosse
El vampiro Franz HipperCrucero de batalla Lützow , buque insignia de Vadm HipperEl crucero de batalla Derfflinger dispara una andanada completaLa solidez del diseño del buque capital alemán quedó demostrada por la enorme cantidad de daño absorbido por el crucero de batalla Seydlitz, lo que le permitió aún regresar lentamente a puerto.
Tal vez sea significativo que todas las pérdidas [británicas durante la Primera Guerra Mundial] en grandes buques ( Audacious , Indefatigable , Invincible , Queen Mary y Vanguard ) se debieron finalmente a explosiones internas, mientras que ningún gran buque alemán se perdió por esta causa.
— Su Majestad Le Fleming, Buques de guerra de la Primera Guerra Mundial (1961), pág. 37
Frente al estuario de Pentland (entre las islas Orcadas y el continente escocés):
U-44 : Teniente Paul Wagenführ
U-43 : Teniente de navío Helmuth Jürst
Dirigibles
Zeppelin típico alemán
Durante la batalla, los alemanes utilizaron los dirigibles Zeppelin de la Sección de Dirigibles Navales (Marine Luftschiff Abteilung) para realizar misiones de reconocimiento, aunque en las condiciones de cielo nublado reinantes no tuvieron demasiado éxito. El comandante de la Sección de Dirigibles Navales era el capitán de corbeta Peter Strasser y los dirigibles volaron desde las bases de Nordholz y Hage en el noroeste de Alemania y Tondern (en aquel entonces parte de Schleswig ; la ciudad pasó a formar parte de Dinamarca en 1920).
Salida el 31 de mayo
L.9 : KptzS August Stelling (Oficial del ejército, en la lista de inactivos)
^ En la Primera Guerra Mundial, los rangos de los oficiales alemanes eran ligeramente superiores en estatus: tanto Kapitän zur See como Fregattenkapitän eran considerados equivalentes a un capitán en la Marina Real; Korvettenkapitän era equivalente a un comandante de la RN; y Kapitänleutnant y Oberleutnant zur See a un teniente de la RN (no había un equivalente alemán de un teniente comandante de la RN). [3] Para evitar ambigüedades (por ejemplo, "Capt" podría significar Kapitän zur See o Fregattenkapitän ), se emplea el sistema de la OTAN.
^ El 2º Escuadrón de Batalla, el 1º Escuadrón de Cruceros y la mayor parte de la 11ª Flotilla de Destructores estaban en Invergordon, el resto en Scapa Flow.
^ El 2.º Escuadrón de Cruceros acababa de absorber al Minotaur , al Hampshire y al Donegal del disuelto 7.º Escuadrón de Cruceros el 30 de mayo de 1916. No navegaron: el HMS Achilles , del capitán FM Leake, que estaba en el dique, y el HMS Donegal , del capitán WH D'Oyly, que estaba en servicio destacado.
^ Existe confusión sobre el nombre exacto de este oficial: la Navy List durante el período 1914-1923, y la London Gazette en 1916 (anunciando su CB) dan su nombre como aparece aquí. Sin embargo, tanto en ediciones anteriores como posteriores de la Navy List , en su registro de servicio, así como en algunas (pero no todas) ediciones anteriores de la London Gazette lo enumeran como Arthur Cloudesly Shovel Hughes D'Aeth; los registros de sucesiones de Inglaterra y Gales (que informan de su muerte el 23 de agosto de 1956) lo enumeran como Arthur Cloudesley Shovell Hughes D'Aeth; su obituario en The Times (sábado, 25 de agosto de 1956, pág. 11; número 53619) da su nombre como Arthur Cloudesley Shovel Hughes-D'Aeth. Hubo una confusión similar sobre la ortografía del nombre de su tocayo, el almirante del siglo XVIII ; En su caso, "Cloudesley Shovell" parece ser la ortografía aceptada hoy en día [ cita requerida ]
^ Estos no formaban parte de la línea de batalla; Abdiel estaba asignado para la colocación de minas tácticas y Oak como buque de apoyo al buque insignia. Además, el portaaviones HMS Campania , del capitán Oliver Schwann , zarpó de Scapa Flow a la 01:30 horas del 31 de mayo, pero fue demasiado lento para alcanzar a la flota y se le ordenó regresar a las 04:30 horas del 31 de mayo; y el buque de apoyo de globos cometa HMS Menelaus, del comandante CWN McCulloch, no zarpó [ cita requerida ]
^ No navegaron: Cockatrice (renovado), Paragon (renovado) y HMS Victor.
^ Cuatro destructores se separaron de las Flotillas de Destructores 4 y 12 como escoltas del 2º Escuadrón de Cruceros. [7]
^ Con base en Cromarty Firth, excepto el HMS Marne , el HMS Manners , el HMS Michael y el HMS Mons en Scapa Flow. No navegaron: el Musketeer (renovado) y el Marmion (renovado).
^ No navegaron: Mameluke (reparación, Glasgow) y Napier (reparación, Glasgow); también el HMS Mischief asignado al Grupo 8/4.º DF
^ Adjunto del 5º Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Fuerza de Harwich .
^ Adjunto del 3er Escuadrón de Cruceros Ligeros.
^ Destructores de clase I (excepto Ophelia ) adjuntos de la 4.ª Flotilla de Destructores.
^ También conocida en diferentes momentos de la guerra como Fuerza de Cruceros A y Fuerza de Cruceros de Batalla. En la época de Jutlandia, los cruceros de batalla británicos estaban organizados en tres escuadrones de tres barcos cada uno, más un buque insignia de la flota. Uno de estos escuadrones, el 3.º, se destacó temporalmente en el cuerpo principal de la Gran Flota. Además, había tres escuadrones de cruceros ligeros y la 13.ª Flotilla de Destructores asignada (aumentada en Jutlandia con destructores adicionales adjuntos). La Flota de Cruceros de Batalla tenía su base en Rosyth, en el estuario de Forth, Escocia.
^ No zarpó: HMAS Australia : Capitán SH Radcliffe, buque insignia habitual del RADM Pakenham, que estaba atracado en Devonport.
^ La 9.ª Flotilla de Destructores formaba parte de la Fuerza Harwich ; este grupo de seis destructores estaba adscrito a la Flota de Cruceros de Batalla en la época de Jutlandia, y navegaba bajo esta designación con la organización que se detalla a continuación. [11]
^ HMS Queen Elizabeth : El capitán GPW Hope estaba siendo revisado en Rosyth y no zarpó
^ No navegó: SMS König Albert : KptzS Thorbecke (avería del condensador), SMS Bayern : KptzS Max Hahn (nueva construcción, en obras en Kiel), licitación SMS T.39 .
^ No zarparon: se adjuntaron los buques de flota SMS D4, SMS T96, SMS T98 y SMS T16.
^ No zarparon: se adjuntaron los barcos de apoyo SMS Blitz y SMS T20
^ No zarparon: SMS Preussen , KptzS Frey, destacado en el Báltico como buque de guardia en The Sound , y los buques auxiliares SMS Pfeil y SMS T49.
^ No navegó: SMS Berlín : FKpt Hildebrand, en Wilhelmshaven; y SMS Brummer : KptzS Wilhelm Schulz, en Kiel.
^ Buque insignia del líder de los submarinos: ''KptzS'' Hermann Bauer , asignado al 4º Grupo de Exploración con fines tácticos.
^ Las flotillas de torpederos alemanes normalmente comprendían dos medias flotillas de cinco buques cada una, más un buque adicional para el comandante de la flotilla. Los barcos recibían números secuencialmente según el orden en el que se construían. Además, cada barco tenía una letra inicial que indicaba su constructor: V para las obras de Vulcan en Stettin , S para las obras de Schichau en Elbing en Prusia Oriental, B para las obras de Blohm und Voss en Hamburgo y G para las obras de Germania de Krupp en Kiel . Todos menos uno de los barcos que lucharon en Jutlandia pertenecían a la serie de números que comenzó con SMS V1 en 1911 (solo el SMS V189 pertenecía a la serie anterior). Los barcos numerados del 1 al 24 eran del tipo 1911 [16] y sirvieron en las flotillas 5.ª y 7.ª; Los barcos numerados del 25 al 95 eran del tipo 1913 [17] y sirvieron en las flotillas 1.ª, 3.ª, 6.ª y 9.ª. Los buques de la 2.ª flotilla eran de un tipo especial de gran tamaño construido en 1914-15 y denominados Torpedobootzerstörer ("destructores de torpederos"). [18]
^ Adjunto al 4º Grupo de Exploración para fines tácticos.
^ No zarpó: 2.ª Media Flotilla (2. halbsflottille) , compuesta por SMS G192 : OLtzS Mewis, SMS G195 : KptLt Mickel, SMS G196 : KptLt Frhr von Seld, SMS G193 : KptLt Oswald Paul y SMS S165: OLtzS Johannes-Henning Schneider, todos bajo el mando del FKpt Hans Kolbe.
^ No navegaron: SMS V190 : Teniente (reserva) Bon-Ed, y SMS G197 : Teniente Crelinger.
^ No zarparon: SMS V74: KptLt Günther Ehrlich, y SMS G85 : KptLt Hans Herbert Stobwasser.
^ Groos, Jutland Dispatches, Anlage 6./7. afirma que el KptLt Otto Karlowa en el SMS S54 era el líder de la 6.ª Media Flotilla el 30 de mayo de 1916; sin embargo, de la narrativa (Groos, Jutland Dispatches, p.304) está claro que Riedel en V48 lideró la media flotilla durante la batalla hasta que el buque se hundió en acción y él murió; el destructor de la Segunda Guerra Mundial Z6 fue nombrado en honor a Riedel. [19]
^ No zarpó: SMS G172, reacondicionamiento; zarpó, pero regresó a puerto antes de la acción: SMS V186 : KptLt Wedigo von Keyserling.
^ Condenado a cadena perpetua por crímenes de guerra en los juicios de Núremberg en 1946
^ No navegó: SMS Graudenz : KptLt Beucer, en reparación en Wilhelmshaven, y SMS Stralsund : ''KptzS'' Weniger, en el muelle de Kiel.
^ Adjunto al 2º Grupo de Exploración para fines tácticos.
^ No navegaron: SMS S49 : KptLt Bauftaedt y SMS V43 : KptLt Carl.
Referencias
^ Hough, págs. 148-149.
^ "La guerra de Edimburgo, Universidad de Edimburgo" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 3 de septiembre de 2014. Consultado el 27 de agosto de 2014 .
^ Los barcos de combate de Jane 1914 . pág. 155.
^ de Hough, pág. 150.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . Págs. 33–47.
^ Corbett, Naval Operations Vol. III Apéndice A Archivado el 6 de agosto de 2013 en Wayback Machine.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . pág. 402.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . págs. 338–340.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . págs. 344–352.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . págs. 229-230.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . pág. 405.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . págs. 242–252.
^ El Almirantazgo. Despachos de Jutlandia . pág. 400.
^ Groos, Nordsee vol.5. Anlage 6., págs. 466-470 y Anlage 7., págs. 471-472 (en alemán).
^ Frost, Jutlandia , Apéndice 1, págs. 533-538.
^ Emmerich, "Barcos torpederos tipo 1911", Historia naval alemana , archivado desde el original el 8 de junio de 2013 , consultado el 2 de mayo de 2013
^ Emmerich, Jutland Dispatches, Type 1913 Torpedo boats Archivado el 8 de junio de 2013 en Wayback Machine (consultado el 2 de mayo de 2013).
^ Emmerich, Jutland Dispatches, Torpedobootzerstörer Archivado el 8 de junio de 2013 en Wayback Machine (consultado el 2 de mayo de 2013).
^ Emmerich, Michael (7 de junio de 2004), Z6 Theodor Riedel, archivado desde el original el 17 de mayo de 2014 , consultado el 2 de mayo de 2013
Fuentes
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El Almirantazgo (1920). Batalla de Jutlandia, 30 de mayo a 1 de junio de 1916: Despachos oficiales con apéndices. Londres: HM Stationery Office.
Corbett, Sir Julian (1923). Operaciones navales, volumen III. Historia de la Gran Guerra. Londres: Longmans, Green and Company.
Le Fleming, HM (1961). Buques de guerra de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan.
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