El HMS Mameluke fue un destructor de la clase M del Almirantazgo que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase M fue una mejora de la clase L anterior , capaz de alcanzar velocidades más altas. El barco, el primer buque de la Marina Real que recibió el nombre de los Mamelukes , una clase de ex esclavos que gobernaron Egipto, fue botado en 1915. El destructor se unió a la Duodécima Flotilla de Destructores y, aunque fue reacondicionado durante la Batalla de Jutlandia y, por lo tanto, no pudo participar, más tarde participó en operaciones antisubmarinas como parte de esta flotilla, aunque no se avistó ni se hundió ningún submarino. Las condiciones de servicio en el Mar del Norte hicieron que el destructor se desgastara pronto y, después del armisticio , el Mameluke fue puesto en reserva . A pesar de una vida útil de solo seis años, el buque fue dado de baja y, en 1921, vendido para ser desguazado .
El Mameluke fue uno de los nueve destructores de clase M ordenados por el Almirantazgo británico en noviembre de 1914 como parte del Segundo Programa de Guerra de Emergencia. [1] La clase M era una versión mejorada de los destructores de clase L anteriores , que debían alcanzar una mayor velocidad para contrarrestar los rumores sobre los destructores rápidos alemanes. El objetivo era alcanzar una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) y, aunque el diseño final no lo logró, la armada apreció su mayor rendimiento. Resultó que los barcos alemanes no existían. [2]
El destructor tenía 83,4 m de largo en total , una manga de 8,2 m y un calado de 5,0 m. Su desplazamiento era de 870 t con carga normal y 1037 t con carga completa . [3] La potencia la proporcionaban tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas de vapor Brown -Curtis con una potencia nominal de 19 000 kW que impulsaban tres ejes para alcanzar una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km/h ; 39 mph ). Se instalaron tres chimeneas . [4] Se podía transportar un total de 268 toneladas largas (272 t) de petróleo , incluidas 40 toneladas largas (41 t) en tanques de paz que no se usaron en tiempos de guerra, lo que daba un alcance de 2280 millas náuticas (4220 km; 2620 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [5]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa en una plataforma elevada y uno entre las chimeneas central y de popa. El armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [6] [7] Un solo cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras y 40 mm (1,6 pulgadas) estaba montado entre los tubos de torpedos. [4] [8] Después de febrero de 1916, para la guerra antisubmarina , el Mameluke fue equipado con dos toboganes para cargas de profundidad . [9] El número de cargas de profundidad transportadas aumentó a medida que avanzaba la guerra. [10] El barco tenía una dotación de 80 oficiales y marineros . [11]
El Mameluke fue botado por John Brown & Company de Clydebank el 23 de diciembre de 1914 con el número de astillero 439, botado el 14 de agosto del año siguiente y completado el 30 de octubre. [3] El destructor fue el primer buque de la marina británica en llevar el nombre de los mamelucos , antiguos esclavos que formaron una poderosa fuerza militar y fundaron un sultanato que gobernó Egipto. [12] El barco fue desplegado como parte de la Gran Flota , uniéndose a la recién formada Duodécima Flotilla de Destructores . [13]
El Mameluke estaba siendo reacondicionado en mayo de 1916, por lo que se perdió la Batalla de Jutlandia . [14] El 24 de agosto, el buque, como parte de la Duodécima Flotilla, buscó sin éxito al submarino alemán UB-27 que había hundido al vapor armado de abordaje Duke of Albany . [15] Posteriormente, la flotilla participó en un gran ejercicio con otras flotillas y flotas de la Gran Flota, liderado por el acorazado dreadnought Iron Duke , entre el 22 y el 24 de noviembre. [16] El destructor también participó en patrullas antisubmarinas entre el 15 y el 22 de junio del año siguiente. Una vez más, el Mameluke no vio ni atacó ningún buque enemigo. [17]
Las duras condiciones de las operaciones en tiempos de guerra, en particular la combinación de alta velocidad y el mal tiempo típico del Mar del Norte, agravado por el hecho de que el casco no estaba galvanizado , significaron que el destructor pronto se desgastó por tal servicio. [18] Después del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la guerra, la Marina Real volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz y tanto el número de barcos como el personal debían reducirse para ahorrar dinero. [19] El 15 de octubre de 1919, el destructor recibió una dotación reducida y se colocó en reserva en Devonport . [20] Sin embargo, esto no duró mucho y, después de ser dado de baja, el 22 de septiembre de 1921, el Mameluke fue vendido a G Cohen para ser desguazado en Alemania. [21]