El HMS Marksman fue un líder de flotilla de la clase Marksman [1] [2] [a] de la Marina Real Británica . La construcción en el astillero de Newcastle upon Tyne de Hawthorn Leslie comenzó en 1914, poco antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , y el barco fue botado y completado en 1915. Participó en la Batalla de Jutlandia en 1916 y sobrevivió a la guerra. Fue vendido como chatarra en 1921.
El Almirantazgo británico ordenó los dos primeros barcos de la nueva clase Marksman, líderes de flotilla, en el marco del Programa de Construcción de 1913-14. Los líderes de flotilla eran grandes buques tipo destructor destinados a liderar flotillas de destructores más pequeños en acción. Los dos barcos, Lightfoot y Marksman , estaban destinados a liderar la 1.ª y la 3.ª Flotilla de Destructores , por lo que tenían nombres que coincidían con los destructores de clase L y M que equiparían estas flotillas. [6] [3]
Los barcos de la clase Marksman tenían 324 pies 10 pulgadas (99,01 m) de largo total , 324 pies (99 m) en la línea de flotación y 315 pies 0 pulgadas (96,01 m) entre perpendiculares . [7] Tenían una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 0 pulgadas (3,66 m). [3] El desplazamiento de diseño era de 1.440 toneladas largas (1.460 t ) normal y 1.700 toneladas largas (1.700 t) a plena carga, [3] con un desplazamiento de 1.604 toneladas largas (1.630 t) declarado para Marksman en 1919. [4] Tres juegos de turbinas de vapor Brown-Curtis fueron alimentados por cuatro calderas de tres tambores Yarrow , con una potencia nominal de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW), que dieron una velocidad de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Se instalaron turbinas de crucero en los ejes exteriores. Se instalaron cuatro chimeneas. [6] [3] Se podían transportar hasta 515 toneladas de combustible de petróleo, lo que daba un alcance de 4.290 millas náuticas (7.950 km; 4.940 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [7]
El armamento principal del barco consistía en cuatro cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) montados en la línea central del barco, con dos de los cañones colocados entre las chimeneas del barco. Se planeó un armamento antiaéreo de dos cañones automáticos "pom-pom" de 1 libra (37 mm) , pero durante la construcción los "pom-poms" de 1 libra fueron desviados a la Fuerza Expedicionaria Británica cuando se desplegó en Francia al comienzo de la Primera Guerra Mundial , y el barco se completó con dos "pom-poms" de 2 libras (40 mm) en su lugar. El armamento de torpedos consistía en dos tubos de torpedos gemelos de 21 pulgadas (533 mm). [3] [6] La tripulación del barco era de 104 oficiales y hombres. [3]
El Marksman fue botado en el astillero de Hawthorn Leslie en Newcastle upon Tyne el 20 de julio de 1914, botado el 12 de mayo de 1915 y completado el 18 de noviembre de 1915. [5]
Al ser puesto en servicio, el Marksman se unió a la recién creada 12.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota como líder. [8] [9] En mayo de 1916, la llegada del Faulknor hizo que el Marksman fuera relegado al segundo mando de la flotilla, y el capitán (D) fue transferido a Faulknor . [10]
El Marksman todavía formaba parte de la 12.ª Flotilla de Destructores en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, operando en apoyo de la Gran Flota. [11] Durante la noche de la batalla, la flotilla todavía estaba prácticamente intacta, con el Faulknor liderando ocho destructores y el Marksman siguiéndola con otros cuatro ( Opal , Menace , Munster y Mary Rose ). Alrededor de las 01:43 h hora del meridiano de Greenwich (GMT) (02:43 CET ), el Faulknor avistó un grupo de acorazados alemanes y maniobró para preparar un ataque con torpedos. Mientras lo hacía, el Faulknor realizó un giro de 180 grados que resultó en la dirección hacia el Marksman y sus destructores. Para evitar la colisión, el Marksman perdió contacto tanto con el enemigo como con sus cuatro destructores, por lo que no participó en el ataque con torpedos de la flotilla, lo que resultó en el hundimiento del acorazado alemán pre-dreadnought Pommern . [12] Más tarde (entre las 02:15 y las 02:25 GMT) el Marksman se unió al crucero Champion y a algunos destructores de la 13.ª Flotilla, [13] y alrededor de las 03:25 tuvo un breve intercambio de fuego con cuatro destructores alemanes, durante el cual varios torpedos disparados a los barcos británicos fallaron, mientras que uno de los destructores alemanes ( G40 ) fue dañado por el fuego del Champion . [14] El Marksman recogió a un único superviviente, el capitán del barco, del destructor hundido Ardent , y dos más fueron recogidos por el destructor Obdurate . [15] [16] A las 06:00 se encontró con el destructor Sparrowhawk, gravemente dañado , y el Marksman intentó remolcarlo, pero fracasó. Después de sacar a la tripulación del Sparrowhawk , el Marksman hundió al Sparrowhawk con disparos. [17] [18]
A mediados de julio de 1916, en respuesta a un informe de inteligencia que indicaba que un buque alemán de asalto comercial estaba a punto de emprender una incursión, la Marina Real Británica lanzó una operación a gran escala para evitar una fuga hacia el Atlántico en la que participaron 14 cruceros, 13 cruceros mercantes armados y 18 destructores. Como parte de estas operaciones, el Marksman y su buque gemelo Gabriel patrullaron el canal Fair Isle entre las islas Orcadas y Shetland del 11 al 13 de julio. No se encontró nada en estas operaciones. [19]
El Marksman permaneció como parte de la 12.ª Flotilla hasta bien entrado 1917, siendo transferido a la 6.ª Flotilla de Destructores , parte de la Patrulla Dover , el 26 de agosto de 1917. [20] [21] Los grandes destructores y líderes como el Marksman tendían a ser empleados en patrullas a lo largo de dos rutas para proteger la Barrage de Dover , la Patrulla de la Barrage Oeste y la Patrulla de la Barrage Este. [22] En la noche del 14/15 de febrero de 1918, el Marksman y el Swift estaban en la Patrulla de la Barrage Oeste mientras otros cuatro destructores formaban la Patrulla de la Barrage Este, cuando siete torpederos alemanes (equivalentes a destructores británicos) atacaron la Barrage de Dover. Ninguna de las fuerzas defensivas logró interferir con el ataque alemán, que hundió un arrastrero y siete derivadores mientras dañaba severamente a otro arrastrero, cinco derivadores y un dragaminas. [22] [23]
El 23 de marzo de 1918, el Marksman dejó la 6.ª Flotilla de Destructores y se reincorporó a la Gran Flota como parte de la 11.ª Flotilla de Destructores . [21] [24] En julio de 1918, el Marksman se transfirió a la Patrulla del Norte y el 12 de julio de 1918 dirigió una importante operación para interceptar el submarino de crucero alemán U-151 entre las islas Shetland y Feroe . El submarino fue detectado por hidrófonos de la fuerza cerca de la isla de Suðuroy y el destructor Beagle lanzó cargas de profundidad dos veces, pero el U-151 escapó ileso. [22] [25] El Marksman permaneció con la fuerza de Patrulla del Norte hasta el final de la guerra. [26] El 1 de noviembre de 1918, el Marksman chocó con el arrastrero naval Charles Hammond frente a Kirkcaldy , Escocia. El Charles Hammond se hundió temprano en la mañana del día siguiente, mientras el Marksman estaba en reparación en Leith hasta el 31 de diciembre de 1918. [27] [28]
El Marksman fue dado de baja en Devonport el 25 de noviembre de 1919, [29] y fue vendido como chatarra el 8 de noviembre de 1921 y desguazado en Alemania. [1]
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