El SMS G193 [a] [b] fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero Germaniawerft en Kiel entre 1910 y 1911, y fue botado el 10 de diciembre de 1910, entrando en servicio en 1911.
El G193 prestó servicio durante la Primera Guerra Mundial , tanto en el Mar del Norte como en el Báltico . Después de la guerra, fue entregado como reparación de guerra y desguazado en 1922.
La Armada Imperial Alemana ordenó 12 grandes torpederos ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis barcos ordenados a Germaniawerft y los otros seis barcos a AG Vulcan . [2] Como era la práctica normal para la Armada alemana, los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar pero diferían ligeramente en el diseño detallado, y los diseños mostraban un patrón gradual de refinamientos y un aumento en el desplazamiento con los pedidos de cada año. [3]
Los torpederos Germaniawerft de 1910 tenían 74,0 metros (242 pies 9 pulgadas) de largo total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,06 metros (23 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). Los barcos desplazaban 660 toneladas (650 toneladas largas) de diseño y 810 toneladas (800 toneladas largas) de carga profunda. [2] Tres calderas acuotubulares alimentadas con carbón y una con fueloil alimentaban vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) a dos juegos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del barco tenía una potencia nominal de 18.200 CV (18.000 shp; 13.400 kW), lo que le daba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h), y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas en el mar . [4] Se transportaron 145 toneladas de carbón y 76 toneladas de combustible de petróleo, lo que le dio una autonomía de 2590 millas náuticas (2980 mi; 4800 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h), 1150 millas náuticas (1320 mi; 2130 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 420 millas náuticas (480 mi; 780 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h). [2]
Los barcos estaban armados con dos cañones L/45 de 8,8 cm, [5] [6] [c] uno en el castillo de proa y otro a popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50 cm (19,7 pulgadas), con dos en la manga del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente del barco que eran capaces de disparar en línea recta, uno entre las dos chimeneas del barco y uno a popa de las chimeneas. [2] [7] El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y hombres. [2]
El G193 fue botado en el astillero Germaniawerft de Kiel con el número de astillero 152 y fue botado el 10 de diciembre de 1910 y completado el 25 de junio de 1911. [8]
Al entrar en servicio, el G193 se unió a la segunda mitad de la flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos. [9] El G192 siguió siendo parte de la segunda mitad de la flotilla hasta 1913 y 1914. [10] [11]
El G193 permaneció como parte de la segunda media flotilla de la 1.ª Flotilla de Torpederos al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. [12] El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir las torpederas alemanas que patrullaban. [13] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (la 1.ª Flotilla) de 12 torpederos modernos que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de torpederos más antiguos de la 3.ª División de Barrido de Minas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km). Cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de torpederos (5.ª Flotilla de Torpederos) se encontraban en las proximidades de Heligoland. El G193 formaba parte de la pantalla exterior de torpederos. [14] El V193 , en el extremo oriental de la línea de patrulla, no estaba en acción cuando los británicos atacaron y permaneció en la posición hasta que fue llamado a Heligoland por radio. [15] El V187 , líder de la 1.ª Flotilla, fue hundido, al igual que los cruceros Mainz , Cöln y Ariadne , mientras que los torpederos V1 , D8 y T33 resultaron dañados. El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty resultaron gravemente dañados, pero regresaron sanos y salvos a la base. [16] [17] Del 15 al 17 de diciembre de 1914, la 1.ª Flotilla de Torpederos, que incluía al G193 , acompañó a los cruceros de batalla alemanes durante el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby . En el viaje de regreso del bombardeo, la 1.ª Flotilla avistó a los acorazados británicos del 2.º Escuadrón de Batalla , pero no pudo lanzar un ataque con torpedos debido al mar embravecido y al alcance excesivo de los barcos británicos. [18] [19]
En agosto de 1915, los alemanes desplegaron una gran parte de la Flota de Alta Mar para operaciones en el Golfo de Riga en apoyo del avance de las tropas alemanas. Se planeó entrar en el Golfo a través del Estrecho de Irben , derrotando a cualquier fuerza naval rusa y minando la entrada al Estrecho de Moon . Los torpederos de la I Flotilla, incluido el G193, se desplegaron en apoyo de estas operaciones, y el G193 , el V191 y el G194 se encontraron e intercambiaron fuego con el gran destructor ruso Novik y dos destructores más pequeños de la clase Emir Bukharski el 11 de agosto. [d] [21] [22]
El 25 de marzo de 1916, el portaaviones británico Vindex , escoltado por la fuerza de Harwich, lanzó un ataque aéreo contra una base de zepelines que se creía que estaba en Hoyer , en la costa de Schleswig. El ataque fue un fracaso, ya que la base de dirigibles estaba en Tondern, y el destructor británico Medusa fue embestido por el destructor Laverock . ( El Medusa fue abandonado más tarde y finalmente se hundió). Las fuerzas de la Flota de Alta Mar recibieron la orden de hacerse a la mar en respuesta al ataque, y en la tarde del 25 de marzo, 18 torpederos alemanes de las flotillas 1.ª y 6.ª de torpederos, incluido el G192 , se desplegaron en un frente amplio con órdenes de buscar al Medusa al noroeste de Horns Rev. Durante la noche del 25 al 26 de marzo, el G193 y el G194 se encontraron de repente con cruceros de la fuerza de Harwich. El G193 , al virar bruscamente a babor, apenas logró evitar chocar con el crucero líder y escapó detrás de una cortina de humo, pero el G194 , que lo seguía, fue embestido y hundido por el crucero británico Cleopatra , matando a toda la tripulación del G194 . El Cleopatra , a su vez, fue embestido y dañado por el crucero Undaunted . Otro grupo alemán, desplegado en una búsqueda hacia el oeste, perdió el torpedero S22 por una mina. [23] [24] [25]
El G193 , que todavía formaba parte de la 1.ª Flotilla de Torpederos, formó parte de la Flota de Alta Mar cuando zarpó para cubrir la incursión de Lowestoft el 24 y 25 de abril de 1916, [26] pero no participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, como uno de los siete torpederos más antiguos de la 1.ª Flotilla de Torpederos que quedaron atrás. [27] El G193 siguió formando parte de la 1.ª Flotilla de Torpederos el 19 de agosto de 1916, cuando la Flota de Alta Mar zarpó para cubrir una salida de los cruceros de batalla del 1.º Grupo de Exploración en la inconclusa Acción del 19 de agosto de 1916. [ 28] [29]
El 22 de febrero de 1918, el barco pasó a llamarse T193 , [8] con el fin de liberar su número para una nueva construcción, en este caso el destructor H193 que fue ordenado a Howaldswerke , pero fue cancelado antes de comenzar la construcción. [30] [31] En noviembre de 1918, al final de la guerra, el T193 era miembro de la 15.ª media flotilla de la 8.ª Flotilla de Torpederos. [32]
Tras el final de la guerra, mientras una gran parte de la armada alemana, incluidos 50 torpederos, se encontraba internada en Scapa Flow , el T193 permaneció inicialmente bajo el control de la armada de la República de Weimar , la Reichsmarine . [33] [34] El Tratado de Versalles requería la entrega, entre otras cosas, de "42 destructores modernos" además de los que se encontraban en Scapa y que fueron hundidos el 21 de junio de 1919 , y el T193 fue uno de los barcos entregados para cumplir con este requisito. Fue uno de los 20 torpederos alemanes entregados a Cherburgo en Francia para que Francia e Italia los consideraran para su incorporación a sus armadas, pero ninguna de las dos armadas lo quería. Los barcos no deseados iban a ser desguazados por Gran Bretaña, y el T193 se vendió el 22 de octubre de 1921 y fue desguazado en Chatham en 1922. [2] [33] [35]