El HMS Laertes fue un destructor de clase Laforey construido para la Marina Real durante la década de 1910.
La clase Laforey eran versiones mejoradas y más rápidas de la clase Acasta precedente . [1] Desplazaban entre 965 y 1010 toneladas largas (980 y 1026 t). Los barcos tenían una longitud total de 268 pies y 10 pulgadas (81,9 m), una manga de 27 pies y 8 pulgadas (8,4 m) y un calado de 10 pies y 6 pulgadas (3,2 m). El Laertes estaba propulsado por dos turbinas de vapor de transmisión directa Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . [2] Las turbinas desarrollaban un total de 24 500 caballos de fuerza en el eje (18 300 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Los barcos llevaban un máximo de 280 toneladas largas (280 t) de fueloil que les daba una autonomía de 1.750 millas náuticas (3.240 km; 2.010 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 74 oficiales y marineros . [3]
Los barcos estaban armados con tres cañones QF Mark IV de 102 mm y dos cañones antiaéreos QF de 37 mm . Estos últimos cañones fueron reemplazados más tarde por un par de cañones antiaéreos "pom-pom" QF de 40 mm . Los barcos también estaban equipados con dos montajes gemelos sobre el agua para torpedos de 533 mm . [3]
El barco fue botado desde los astilleros de Swan, Hunter & Wigham Richardson , Wallsend , el 5 de junio de 1913 bajo el nombre de HMS Sarpedon . El destructor fue rebautizado como HMS Laertes el 30 de septiembre de 1913. Poseía tres cañones de 4 pulgadas y cuatro tubos lanzatorpedos, y fue diseñado para operar en aguas costeras británicas contra barcos enemigos de superficie y submarinos. El Laertes pasó a formar parte de la 3.ª Flotilla de Destructores con base en Harwich . Participó en la Batalla de Heligoland Bight el 28 de agosto de 1914, donde sufrió graves daños al sufrir cuatro impactos de proyectiles. El más grave alcanzó la sala de calderas, cortando temporalmente todo el suministro de vapor a los motores, dejando al barco inmóvil. Otro disparo destruyó la chimenea central, mientras que un cañón también fue alcanzado. Mientras que el Laertes sufrió graves daños y quedó parado en el agua, el Lapwing acudió en su ayuda bajo un intenso fuego. El teniente comandante Gye maniobró para pasar un remolque, pero al ponerse en marcha el cabo de remolque se partió. [4] El Laertes se salvó sólo gracias a la llegada del crucero de batalla Lion . [5] El barco logró recuperar algo de energía, pero tuvo que ser remolcado de vuelta a Inglaterra. [4] [6]
El Laertes fue uno de los destructores del escuadrón Harwich que intentó interceptar a los barcos alemanes atacantes durante el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft el 25 de abril de 1916. El barco fue alcanzado por un proyectil que dañó la sala de calderas y, muy probablemente, se habría hundido de no ser por las acciones del fogonero Ernest Clarke. Clarke murió más tarde por las quemaduras que recibió mientras salvaba el barco y recibió póstumamente la Medalla al Servicio Distinguido. [7] Cinco miembros de la tripulación resultaron heridos durante el ataque. El suboficial fogonero Stephen Pritchard, que entró en la cabina inmediatamente después de que explotara un proyectil allí y manipuló una manguera contra incendios, recibió la Medalla al Servicio Distinguido . [8]
En 1917, el Laertes fue transferido a tareas de escolta. El 1 de diciembre de 1921 fue vendido a Stanlee, de Dover , para su desguace. Encalló en Newhaven, East Sussex , el 8 de marzo de 1922 mientras estaba siendo remolcado al astillero de desguace después de que su remolque se partiera. [9] Más tarde fue reflotado y llegó a Dover el 13 de marzo de 1922 para su desguace. [9] Fue desguazado ese año.