El HMS Hydra fue uno de los 20 destructores de la clase Acheron construidos para la Marina Real en la década de 1910. Terminado en 1912, el barco participó en la Primera Guerra Mundial y fue vendido como chatarra en 1921.
La clase Acheron fue una repetición de la clase Acorn anterior . El Almirantazgo proporcionó especificaciones generales, pero cada astillero hizo su propio diseño detallado, por lo que los barcos a menudo variaban en tamaño. [2] Los Acheron tenían una longitud total de 246 pies (75 m), una manga de 23 pies 8 pulgadas (7,2 m) y un calado de 8 pies 9 pulgadas (2,7 m). Los barcos desplazaban 778 toneladas largas (790 t ) con carga profunda y su tripulación estaba formada por 70 oficiales y marineros . [3]
El Hydra estaba propulsado por una única turbina de vapor Brown-Curtis que impulsaba ambos ejes de la hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Los motores desarrollaban un total de 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW ) y estaban diseñados para una velocidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). El barco alcanzó una velocidad de 28,1 nudos (52,0 km/h; 32,3 mph) desde 14.710 shp (10.970 kW) durante sus pruebas en el mar . [4] Los Acheron tenían un alcance de 1.620 millas náuticas (3.000 km; 1.860 mi) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3]
El armamento principal de los barcos consistía en un par de cañones BL de 4 pulgadas (102 mm) Mk VIII en montajes pivotantes individuales sin protección a proa y popa de la superestructura . También estaban armados con dos cañones QF de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) , uno en cada costado a la altura del puente . Los destructores estaban equipados con un par de montajes giratorios individuales para tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en el centro del barco y llevaban dos torpedos de recarga. [5]
El Hydra fue encargado a John Brown & Company en el marco del Programa Naval 1910-1911 . El barco fue puesto en grada en el astillero Clydebank de la compañía el 7 de febrero de 1911, botado el 19 de febrero de 1912 y puesto en servicio en junio. [6]
Hydra estuvo con la Primera Flotilla de Destructores en la Batalla de Dogger Bank [7] el 24 de enero de 1915.
Estuvo presente en la Batalla de Jutlandia [8] el 31 de mayo de 1916. Junto con el resto de la flotilla, fue transferida al 3er Escuadrón de Batalla, con base en Portsmouth. [9]
Chocó con un buque mercante en la noche del 11 de febrero de 1917 en el Canal de la Mancha . El capitán del Hydra fue considerado responsable de la colisión porque, aunque el otro barco le mostró una luz, no percibió que estaba en rumbo de cruce. [10]
A partir de 1917, el Tercer Escuadrón de Batalla fue desplegado en el Mediterráneo. El Hydra estuvo presente en la entrada de la flota aliada a través de los Dardanelos el 12 de noviembre de 1918. [11] El 9 de febrero de 1921, el Hydra chocó con el torpedero Z 3 de la Royal Navy en el canal de Weilingen y se hundió. El Z 3 rescató a los 72 miembros de la tripulación del Hydra . [12] El barco fue vendido el 9 de mayo de 1921 a Thos. W. Ward de Portishead para desguace. [13]
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