El SMS V28 [a] [b] fue un torpedero de la clase V25 de la Armada Imperial Alemana que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por AG Vulcan en Stettin en Prusia (ahora Szczecin en Polonia), y se completó en septiembre de 1914. El barco participó en la Batalla de Dogger Bank , la Batalla del Golfo de Riga en 1915 y la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916.
El V28 sobrevivió a la guerra, tras lo cual fue rendido según el Tratado de Versalles y desguazado en 1922.
En 1913, la Armada Imperial Alemana encargó 12 torpederos de alta mar, seis de ellos a AG Vulcan ( V25 - V30 ) y seis a Schichau-Werke ( S31 - S36 ). [c] Aunque los diseños construidos por cada astillero eran muy similares, diferían entre sí en los detalles y eran significativamente más grandes y capaces que los pequeños torpederos construidos para la Armada alemana en los dos últimos años. [2]
El V28 tenía 78,5 metros (257 pies 7 pulgadas) de largo total y 77,8 metros (255 pies 3 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,33 metros (27 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,63 metros (11 pies 11 pulgadas). El desplazamiento era de 812 toneladas (799 toneladas largas) normal y 975 toneladas (960 toneladas largas) en carga profunda. [3] Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban con vapor a 2 juegos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia nominal de 23.500 caballos de fuerza métricos (23.200 shp; 17.300 kW), lo que daba una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph). Se transportaron 225 toneladas (221 toneladas largas) de combustible, lo que le dio una autonomía de 1.080 millas náuticas (2.000 km; 1.240 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [2]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, [d] [e] junto con seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos a proa y dos montajes gemelos a popa. Podía llevar hasta 24 minas . [2] [3] El barco tenía una dotación de 83 oficiales y soldados. [2]
El V28 fue botado con el número 349 en el astillero Stettin de AG Vulcan, fue botado el 9 de mayo de 1914 y puesto en servicio el 22 de septiembre de 1914. [5]
El V28 se unió a la 9.ª Flotilla de Torpederos, sirviendo como el barco líder de la flotilla en octubre de 1914. [6] El 15 de diciembre de 1914, el escuadrón de cruceros de batalla alemán bajo el mando de Franz von Hipper emprendió un ataque a las ciudades de la costa este británica de Scarborough , Hartlepool , West Hartlepool y Whitby , con la intención de atraer partes de la Gran Flota británica donde pudiera ser derrotada en detalle . La 9.ª Flotilla de Torpederos, incluido el V28 , era parte de la escolta de los buques pesados de Hipper. [7] [8]
El 14 de enero de 1915, los cruceros Strassburg y Stralsund , escoltados por la 9.ª Flotilla de Torpederos, liderada por el V28 , partieron para colocar un campo minado frente al Humber . El clima era extremadamente malo, con los torpederos luchando en el mar agitado, lo que extinguió parcialmente los incendios de sus calderas, y después de que los torpederos SMS V25 y V26 chocaran, causando daños menores, el comandante de la flotilla a bordo del V28 ordenó a los torpederos que regresaran, dejando a los dos cruceros sin escolta. El campo minado se cobró un arrastrero británico, el Windsor , el 22 de enero. [9] [10] El 21 y 22 de abril de 1915, el V28 participó en una salida de la Flota de Alta Mar alemana al Banco Dogger . El V28 hundió un solo arrastrero británico, el Cancer , con base en Grimsby, el único éxito alemán de la operación. [11] [12] [13]
En agosto de 1915, las fuerzas navales alemanas en el mar Báltico , apoyadas por la Flota de Alta Mar , incluida la 9.ª Flotilla de Torpederos, llevaron a cabo la Batalla del Golfo de Riga . Este fue un intento de entrar en el Golfo de Riga, destruir las fuerzas navales rusas en el Golfo y minar las entradas del norte del Golfo para evitar refuerzos rusos. [14] [15] El 10 de agosto, el V28 escoltó al crucero Kolberg mientras el crucero bombardeaba la isla de Utö . Los dos barcos se encontraron con cinco destructores rusos, con un destructor alcanzado antes de que se alejaran del alcance de los barcos alemanes. [16] [17] El 20 de agosto, en una de las últimas acciones de la batalla, el V28 participó en un ataque a Pernau , utilizando barcos bloqueadores para bloquear la entrada al puerto. El V28 , con el S32 , el V183 y el V108 , escoltó a los barcos bloqueadores hasta el puerto, atacando baterías costeras en la ciudadela de la ciudad. [14] [18] En general, las fuerzas alemanas no lograron cumplir sus objetivos, ya que los torpederos S31 y V99 y el dragaminas T46 fueron hundidos, mientras que ningún buque de guerra ruso importante fue destruido y los alemanes no lograron colocar el campo minado planeado. [14]
El 10 de febrero de 1916, el V28 participó en una salida de 25 torpederos de las flotillas de torpederos 2.ª, 6.ª y 9.ª en el mar del Norte . La salida provocó un encuentro entre varios torpederos alemanes y dragaminas británicos en el Dogger Bank , lo que provocó que el dragaminas británico Arabis fuera torpedeado y hundido por barcos de la 2.ª Flotilla. [19] [20] [21] El 24 de abril de 1916, los cruceros de batalla alemanes del I Grupo de Exploración y los cruceros ligeros del II Grupo de Exploración partieron de Kiel en una misión para bombardear las ciudades de la costa este británica de Yarmouth y Lowestoft , con los torpederos de las flotillas de torpederos 6.ª y 9.ª como escoltas, y el V26 como parte de la 9.ª Flotilla. [22] Los acorazados de la Flota de Alta Mar se desplegaron en apoyo, con la esperanza de destruir elementos aislados de las fuerzas británicas si intentaban interceptarlas. Hubo un breve enfrentamiento entre las fuerzas alemanas y los cruceros ligeros y destructores de la Fuerza Harwich , que hizo que los cruceros de batalla alemanes interrumpieran el bombardeo de Lowestoft, pero en lugar de arriesgarse a destruir la fuerza británica superada en número, los alemanes optaron por retirarse. [23]
El V28 participó en la Batalla de Jutlandia como líder de la Novena Flotilla de Torpederos, [24] en apoyo de los cruceros de batalla alemanes. [25] La Novena Flotilla, incluyendo al V28 , participó en un ataque con torpedos a los cruceros de batalla británicos desde aproximadamente las 17:26 CET (16:26 GMT ), con el V28 disparando dos torpedos. El ataque fue interrumpido por destructores británicos, con el V27 inmovilizado por el fuego de los destructores británicos y hundido. Ninguno de los torpedos alemanes encontró un objetivo. [26] Más tarde durante la tarde, alrededor de las 19:00 CET, la Novena Flotilla intentó otro ataque con torpedos contra los cruceros de batalla británicos, que se vio truncado por la mala visibilidad y un ataque de destructores británicos. El V28 lanzó un torpedo al crucero de batalla y otro a los destructores británicos, los cuales fallaron. [27] Desde aproximadamente las 20:15 CET (19:15 GMT ), el V28 participó en un ataque con torpedos a gran escala por parte de las flotillas de torpederos 6 y 9 a la flota británica para cubrir el alejamiento de los acorazados alemanes, que estaban en inferioridad numérica. Los torpederos alemanes fueron objeto de un intenso fuego de los acorazados británicos, y el V28 fue alcanzado por un único proyectil de 152 mm en la línea de flotación hacia delante, lo que redujo su velocidad a 17-19 nudos (20-22 mph; 31-35 km/h). El V28 lanzó un único torpedo a la línea de batalla británica (el último torpedo del torpedero falló y permaneció en su tubo), antes de alejarse. El torpedo, como todos los lanzados en el ataque, falló. Además del V28 , el G41 , el G86, el G87, el S51 y el S52 resultaron dañados en este ataque y el S35 se hundió. [28]
El V28 formó parte de la 9.ª Flotilla de Torpederos durante la inconclusa Acción del 19 de agosto de 1916 , cuando la Flota de Alta Mar alemana zarpó para cubrir una salida de los cruceros de batalla del 1.er Grupo de Exploración. [29] [30] En octubre de 1916, se ordenó a la 3.ª y 9.ª Flotilla de Torpederos que reforzaran las fuerzas navales alemanas con base en Flandes , con el fin de interrumpir la Barrage de Dover , una serie de campos de minas y redes antisubmarinos que intentaban detener a los submarinos que operaban en el Canal de la Mancha , y atacar directamente los barcos que cruzaban el Canal. Los veinte torpederos de las dos flotillas, incluido el V28 , ahora parte de la 18.ª Media Flotilla de la 9.ª Flotilla, partieron de Wilhelmshaven el 23 de octubre, llegando a Bélgica al día siguiente. [31] [32] [33] La 9.ª Flotilla participó en una incursión a gran escala en el Canal de la Mancha en la noche del 26 al 27 de octubre de 1916, y se le asignó el papel de atacar a los barcos aliados mientras otros torpederos iban tras la barrera de Dover, con la 18.ª Media Flotilla, incluido el V28 , para operar frente a Calais . [34] [35] La 18.ª Media Flotilla pasó con éxito a través de las defensas británicas del estrecho de Dover, a pesar de encontrarse dos veces con buques de guerra británicos en el viaje a través de la barrera. Se avistaron cuatro destructores británicos [f] en camino a Dunkerque , pero no pudieron ver a los barcos alemanes, mientras que el viejo destructor Flirt avistó a la 18.ª Media Flotilla y los desafió, pero los alemanes repitieron la señal de Flirt y continuaron su curso, con Flirt confundiendo los barcos con la división Laforey y no entablando combate ni informando sobre los barcos. [37] [38] La 18.ª Media Flotilla no encontró ninguno de los buques mercantes esperados, pero en su viaje de regreso chocó con tres destructores británicos [g] que intentaron perseguirlos, pero perdieron contacto después de que el fuego alemán causara que el timón del Mohawk se atascara. [39] Otras unidades alemanas hundieron varios drifters que formaban parte de la Barrage de Dover junto con Flirt (que intentaba rescatar a las tripulaciones de los drifters) y el buque mercante The Queen , y dañaron gravemente al destructor Nubian . [40] [41]La Novena Flotilla continuó operando desde Flandes, atacando barcos frente a la costa de los Países Bajos el 1 de noviembre. [42] En la noche del 23 al 24 de noviembre, el V28 fue uno de los 13 torpederos que participaron en un intento de atacar barcos en los Downs . Aunque chocaron brevemente con los vagabundos que patrullaban, no encontraron ninguno de los barcos anclados en los Downs. [43] [44] En la noche del 26 al 27 de noviembre, la Novena Flotilla salió de nuevo, deteniendo al buque mercante holandés Beijerland y tomando prisionero a su piloto, y hundiendo al arrastrero naval Narval. [45] Los torpederos V30 y S34 chocaron durante esta salida, dañando gravemente a ambos barcos. La Novena Flotilla (menos los dos torpederos dañados) regresó a Alemania el 30 de noviembre. [46] [47]
A finales de abril de 1917, los torpederos de la 9.ª Flotilla de Torpederos habían sido equipados para el barrido de minas y sus tripulaciones entrenadas en esa tarea, y se dedicaron cada vez más al barrido de minas. [48] El 3 de octubre de 1918, el V28 estaba de patrulla en el Mar del Norte frente a Terschelling con el V79, el S33 y el S34 cuando el S34 chocó con una mina y se hundió. Los otros tres torpederos fueron a rescatar a los supervivientes de la tripulación del S34 , pero estas operaciones de rescate fueron observadas por el submarino británico L10 . El L10 torpedeó y hundió al S33 , pero inadvertidamente emergió inmediatamente después y fue atacado y hundido por el V28 y el V79 . [49] [50] [51] El V28 siguió siendo parte de la 9.ª Flotilla de Torpederos en noviembre de 1918, cuando el Armisticio del 11 de noviembre de 1918 detuvo los combates entre Alemania y los Aliados . [52]
Según los términos del Armisticio, una gran proporción de la Armada Imperial Alemana, incluidos 50 torpederos modernos, fueron internados en Scapa Flow en las Islas Orcadas . Sin embargo, el V28 permaneció en manos alemanas, formando parte de la Eisernen Flottille [h] , una fuerza voluntaria de torpederos que permaneció en servicio activo y se utilizó para tareas de seguridad, aunque los tubos lanzatorpedos del barco fueron retirados según los términos del Armisticio. [53] El 21 de junio de 1919, la flota alemana internada en Scapa se hundió y, como resultado, Alemania se vio obligada a entregar más buques de guerra y equipo, incluido el V26 a los Aliados en virtud del Tratado de Versalles para compensar los barcos hundidos en Scapa. [54] Los Aliados decidieron transferir 10 destructores de los barcos rendidos de la Alemania y la Austria-Hungría a cada una de las armadas francesa e italiana para reemplazar las pérdidas en tiempos de guerra. Por lo tanto , veinte de los mejores torpederos alemanes rendidos, incluido el V28 , fueron enviados a Cherburgo en Francia para permitir que Francia e Italia hicieran su selección. Los barcos no deseados serían desguazados por Gran Bretaña. El V28 no fue deseado y fue vendido como chatarra el 21 de octubre de 1920, [55] y fue desguazado en Portishead en 1922. [51]