SMS Hessen [a] fue el tercero de cinco acorazados anteriores al acorazado de la clase Braunschweig . Fue depositado en 1902, botado en septiembre de 1903 y comisionado en la Kaiserliche Marine (Marina Imperial) alemana en septiembre de 1905. El barco, que lleva el nombre del estado de Hesse , estaba armado con una batería de cuatro de 28 cm (11 pulgadas). ) cañones y tenía una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Como todos los demás pre-dreadnoughts construidos a principios de siglo, Hessen rápidamente quedó obsoleto con el lanzamiento del revolucionario HMS Dreadnought en 1906; como resultado, solo tuvo un servicio limitado con la flota alemana.
La carrera de Hessen en tiempos de paz se centró en ejercicios de escuadrones y flotas y cruceros de entrenamiento. Estuvo involucrada en dos colisiones accidentales, con un barco de vapor danés en 1911 y un torpedero alemán en 1913.Estaba previsto que Hessen fuera retirado del servicio en agosto de 1914, pero el inicio de la Primera Guerra Mundial en julio interrumpió ese plan y permaneció en servicio con la Flota de Alta Mar. Desempeñó una variedad de funciones en los primeros dos años, sirviendo como barco de guardia en la desembocadura del Elba , patrullando el estrecho danés y apoyando ataques en la costa británica, incluida la incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby en diciembre de 1914 y el bombardeo de Yarmouth y Lowestoft en abril de 1916. El mes siguiente, Hesse estuvo presente en la batalla de Jutlandia , la mayor batalla naval de la guerra. En la última acción diurna entre buques capitales el 31 de mayo, Hessen y los otros pre-acorazados del II Escuadrón de Batalla cubrieron la retirada de los maltratados cruceros de batalla alemanes lejos del escuadrón de cruceros de batalla británico.
Jutlandia reveló cuán inadecuados eran los pre-acorazados como el Hessen frente a armas más modernas, por lo que ella y el resto de los barcos del II Escuadrón fueron retirados del servicio de la flota. Fue dado de baja en diciembre de 1916, desarmado y utilizado como barco depósito durante el resto de la guerra. El Hessen fue uno de los pocos acorazados obsoletos que a Alemania se le permitió conservar según los términos del Tratado de Versalles . Rearmado, sirvió en la flota en los años 1920 y principios de los 1930, aunque fue retirado del servicio de primera línea en 1934. Al año siguiente, Hessen se convirtió en un barco objetivo controlado por radio . Sirvió en esta capacidad durante la Segunda Guerra Mundial , y también trabajó como rompehielos en los mares Báltico y del Norte . El barco fue cedido a la Unión Soviética en 1946 después de la guerra, pasó a llamarse Tsel y sirvió hasta que fue desguazado en 1960.
Con la aprobación de la Segunda Ley Naval bajo la dirección del vizealmirante ( VAdm , vicealmirante) Alfred von Tirpitz en 1900, se asignaron fondos para una nueva clase de acorazados, que sucederían a los barcos de la clase Wittelsbach autorizados según la Ley Naval de 1898. En ese momento, Krupp , el proveedor de artillería naval de la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) había desarrollado cañones de 28 centímetros (11 pulgadas) de disparo rápido ; Los cañones más grandes que habían incorporado previamente la tecnología eran los cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) montados en los Wittelsbach . El Departamento de Diseño de la Reichsmarineamt (Oficina de la Armada Imperial) adoptó estos cañones para los nuevos acorazados, junto con un aumento de 15 cm (5,9 pulgadas) a 17 cm (6,7 pulgadas) para la batería secundaria, debido a la mayor amenaza de los torpederos. a medida que los torpedos se volvieron más efectivos. [1] [2]
Aunque la clase Braunschweig marcó una mejora significativa con respecto a los acorazados alemanes anteriores, su diseño fue víctima del rápido ritmo del desarrollo tecnológico a principios del siglo XX. El acorazado británico HMS Dreadnought , armado con diez cañones de 30,5 cm (12 pulgadas), entró en servicio en diciembre de 1906, [3] poco más de un año después de que Hessen entrara en servicio. El diseño revolucionario del Dreadnought dejó obsoletos todos los buques capitales de la marina alemana, incluido el Hessen y sus barcos hermanos . [4]
Hessen tenía 127,7 m (419 pies) de largo total y una manga de 22,2 m (72 pies 10 pulgadas) y un calado de 8,1 m (26 pies 7 pulgadas) hacia adelante. Desplazó13.208 t (12.999 toneladas largas ) según lo diseñado y 14.394 t (14.167 toneladas largas) a plena carga . Su tripulación estaba formada por 35 oficiales y 708 soldados . El barco estaba propulsado por tres motores verticales de triple expansión de 3 cilindrosque accionaban tres tornillos. El vapor era proporcionado por ocho calderas marinas escocesas navales y seis cilíndricas , todas las cuales quemaban carbón. El motor del Hessen tenía una potencia de 16.000 caballos de fuerza métricos (15.781 ihp; 11.768 kW), lo que generaba una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Podía navegar 4.530 millas náuticas (8.390 km; 5.210 mi) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [5]
El armamento de Hessen consistía en una batería principal de cuatro cañones SK L/40 de 28 cm en torretas gemelas , [b] una delante y otra detrás de la superestructura central . Su armamento secundario constaba de catorce cañones SK L/40 de 17 cm (6,7 pulgadas) y dieciocho cañones de disparo rápido SK L/35 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . El conjunto de armamento se completó con seis tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) , todos montados en el casco debajo de la línea de flotación. [7] Un tubo estaba en la proa, dos en cada costado y el último tubo estaba en la popa. [8] Hesse estaba protegida con una armadura Krupp . Su cinturón blindado tenía entre 110 y 250 milímetros (4,3 a 9,8 pulgadas) de grosor; el blindaje más pesado de la ciudadela central protegía sus cargadores y maquinaria de propulsión, con placas más delgadas en cada extremo del casco. Su plataforma tenía 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor. Las torretas de la batería principal tenían 250 mm de blindaje. [9]
La quilla del Hessen se colocó el 15 de enero de 1902 en elastillero Germaniawerft de Kiel con el número 100. Se encargó el tercer ejemplar de su clase con el nombre de contrato "L" como nuevo ejemplar para la flota. [5] [10] Hessen fue botado el 18 de septiembre de 1903; El barco fue bautizado por la princesa Irene de Hesse y su hermano, Ernesto Luis, gran duque de Hesse , pronunció un discurso. El barco inició las pruebas de mar en el astillero el 16 de mayo de 1905 y entró en servicio el 19 de septiembre. La Armada Kaiserliche comenzó entonces sus propias pruebas en el mar en el barco, que fue asignado al II Escuadrón de la Flota de Batalla Activa. Las pruebas duraron hasta el 4 de marzo de 1906, momento en el que Hessen se unió a su unidad, llevando el escuadrón a su fuerza prescrita de ocho acorazados . El año se dedicó a realizar ejercicios de entrenamiento de escuadrones y flotas, incluido un crucero de verano en julio y agosto a aguas noruegas. Durante las maniobras de la flota que se llevan a cabo cada otoño a finales de agosto y septiembre, la flota realizó operaciones de desembarco en Eckernförde . En noviembre se llevaron a cabo otros ejercicios en el Mar del Norte . [10]
El 16 de febrero de 1907, la flota pasó a llamarse Flota de Alta Mar. [11] Siguieron maniobras en el Mar del Norte a principios de 1907, que incluyeron un crucero a Skagen y ataques simulados a la principal base naval de Kiel. En mayo y junio se realizaron más ejercicios, tras los cuales la flota realizó un crucero a Noruega. Después de regresar, Hesse viajó a principios de agosto a Swinemünde , donde el zar Nicolás II de Rusia se reunió con la flota alemana en su yate Standart . Posteriormente, la flota se reunió para las maniobras que se realizaban cada agosto y septiembre. Este año, las maniobras se retrasaron para permitir una revisión de la flota grande , incluidos 112 buques de guerra, para el Kaiser Wilhelm II en la rada de Schillig . En las maniobras de otoño siguientes, la flota realizó ejercicios en el Mar del Norte y luego maniobras conjuntas con el IX Cuerpo de Ejército alrededor de Apenrade . [12] Hessen fue el ganador del II Escuadrón del Schießpreis (Premio de Tiro) del Kaiser por su excelente tiro; en ese momento, su oficial de artillería era el entonces Kapitänleutnant (Capitán Teniente) Adolf von Trotha . [10] En noviembre, el barco participó en un entrenamiento de unidad en el Kattegat . [13]
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Hessen participó en maniobras de flota en febrero de 1908 en el Mar Báltico y en más entrenamientos de flota frente a Helgoland en mayo y junio. En julio, Hessen y el resto de la flota se adentraron en el Océano Atlántico para realizar un importante crucero de entrenamiento. El príncipe Heinrich , comandante de la Flota de Alta Mar, había presionado para que se realizara un crucero de este tipo el año anterior, argumentando que prepararía a la flota para operaciones en el extranjero y rompería la monotonía del entrenamiento en aguas alemanas, aunque las tensiones con Gran Bretaña por el desarrollo de la flota anglosajón . -La carrera armamentista naval alemana era alta. La flota partió de Kiel el 17 de julio, pasó por el canal Kaiser Wilhelm hasta el Mar del Norte y continuó hacia el Atlántico. Durante el crucero, Hessen hizo escala en Santa Cruz de Tenerife en las Islas Canarias . La flota regresó a Alemania el 13 de agosto. Las maniobras de otoño se produjeron del 27 de agosto al 12 de septiembre. Más tarde ese año, la flota recorrió las ciudades costeras alemanas como parte de un esfuerzo por aumentar el apoyo público a los gastos navales. [13] El año siguiente, 1909, siguió prácticamente el mismo patrón que en 1908. Se realizó otro crucero por el Atlántico del 7 de julio al 1 de agosto, durante el cual Hessen hizo escala en El Ferrol , España. Mientras regresaba a Alemania, la Flota de Alta Mar fue recibida por la Royal Navy británica en Spithead . [14] A finales de año, el almirante Henning von Holtzendorff se convirtió en el comandante de la Flota de Alta Mar. Su mandato como comandante de la flota estuvo marcado por la experimentación estratégica, debido a la creciente amenaza que representaban las últimas armas submarinas como submarinos y minas navales , y al hecho de que los nuevos acorazados de la clase Nassau eran demasiado anchos para pasar por el canal Kaiser Wilhelm. En consecuencia, la flota fue trasladada de Kiel a Wilhelmshaven el 1 de abril de 1910. [15]
En mayo de 1910, la flota realizó maniobras de entrenamiento en el Kattegat, entre Noruega y Dinamarca. Estos estaban de acuerdo con la estrategia de Holtzendorff, que preveía atraer a la Royal Navy a las estrechas aguas del Kattegat. El crucero anual de verano fue a Noruega y fue seguido por un entrenamiento de la flota, durante el cual se llevó a cabo otra revisión de la flota en Danzig el 29 de agosto. A finales de año siguió un crucero de entrenamiento por el Báltico. [15] En marzo de 1911, la flota realizó ejercicios en Skagerrak y Kattegat. Hessen y el resto de la flota recibieron escuadrones navales británicos y estadounidenses en Kiel en junio y julio. Las maniobras de otoño de este año se limitaron al Báltico y al Kattegat. [16] Durante los ejercicios de la flota el 23 de agosto de 1911, Hessen embistió accidentalmente y hundió el vapor danés SS Askesund. La tripulación del vapor fue rescatada y no se reportaron heridos; La propia Hessen resultó ilesa durante la colisión. [10] Otra revisión de la flota se llevó a cabo durante los ejercicios para una delegación austrohúngara visitante que incluía al archiduque Francisco Fernando y al almirante Rudolf Montecuccoli . [17]
En febrero, durante el muy frío invierno de 1911-1912, Hessen trabajó como rompehielos de emergencia en el Little Belt para rescatar barcos amenazados por el hielo pesado. [10] A mediados de 1912, debido a la crisis de Agadir , el crucero de verano sólo se dirigió al Báltico para evitar exponer a la flota durante el período de mayor tensión con Gran Bretaña y Francia. [17] En julio de 1913, el Hessen chocó con el torpedero G110. El torpedero sufrió daños importantes y tres tripulantes murieron, aunque no se hundió. El barco y el resto de su tripulación fueron remolcados de regreso a Kiel. Hessen no sufrió daños importantes en el accidente. El crucero anual de verano de 1913 regresó a aguas noruegas, al igual que el crucero del año siguiente. El año 1914 comenzó tranquilamente, siendo el único acontecimiento destacable la visita de Hesse a Sonderburg el 2 de mayo para participar en las celebraciones del 50º aniversario de la batalla de Dybbøl de la Segunda Guerra de Schleswig . [18]
A partir de finales de 1909, la marina había comenzado a reemplazar los acorazados anteriores al acorazado más antiguos por acorazados acorazados más modernos , comenzando con la clase Nassau . [19] Como parte de este proceso, estaba previsto que Hessen fuera retirada a la reserva el 26 de agosto de 1914, y su lugar en el II Escuadrón sería ocupado por el nuevo acorazado König , pero las crecientes tensiones en Europa durante la crisis de julio , que llevaron a el estallido de la Primera Guerra Mundial , interrumpió ese plan. Por lo tanto, Hessen permaneció en servicio con el escuadrón, el acorazado más antiguo en servicio con la flota principal. Tras la entrada de Alemania en la guerra a principios de agosto, Hessen y el resto del escuadrón fueron enviados a la rada de Altenbruch para apoyar la defensa de la ensenada alemana en la desembocadura del Elba . En octubre, el escuadrón se dirigió al Báltico para realizar maniobras y, mientras transitaba por el canal Kaiser Wilhelm el 26 de octubre, encalló y tuvo que ser rescatado por remolcadores . El escuadrón regresó al Mar del Norte el 17 de noviembre, tras haber completado los ejercicios de entrenamiento. [20]
El II Escuadrón se unió al resto de la Flota de Alta Mar para operaciones ofensivas contra Gran Bretaña. [20] El primero de ellos fue el ataque a Scarborough, Hartlepool y Whitby el 15 de diciembre. Los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración atacaron las ciudades en un intento de atraer a parte de la Gran Flota británica , mientras que los acorazados de la Flota de Alta Mar esperaban en apoyo con la esperanza de tender una emboscada y destruir cualquier fuerza británica que saliera. Durante la noche del 15 al 16 de diciembre, la flota de batalla alemana de doce acorazados y ocho pre-acorazados se acercó a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de un escuadrón aislado de seis acorazados británicos. Las escaramuzas entre las pantallas de destructores rivales convencieron al comandante alemán, el almirante Friedrich von Ingenohl , de que se enfrentaba a toda la Gran Flota, por lo que rompió el enfrentamiento y volvió a casa. [21]
Hessen estuvo en el astillero de Kiel para mantenimiento desde el 22 de febrero de 1915 hasta el 6 de marzo, después de lo cual regresó a sus tareas de guardia frente a Altenbruch, a partir del 10 de marzo. Los ejercicios de escuadrón en el Báltico se llevaron a cabo del 18 de marzo al 1 de abril, y siguieron otros breves períodos de mantenimiento en Kiel del 17 al 18 de mayo, del 29 al 30 de mayo y del 4 al 26 de junio; Durante la última estancia, hizo instalar equipos complementarios de combustión de gasóleo para sus calderas. Pasó el resto del año en el Mar del Norte, participando en incursiones del 11 al 12 de septiembre y del 23 al 24 de octubre. Del 6 al 23 de diciembre, fue a Wilhelmshaven para mantenimiento, al que siguió un entrenamiento de escuadrón en el Báltico del 25 de diciembre al 20 de enero de 1916. Inmediatamente fue al Reiherstiegwerft en Hamburgo para realizar más trabajos de reparación, que duraron del 22 al 15 de enero. Marzo. El 26 de marzo, después de más ejercicios en el Báltico, se declaró que Hessen estaba listo para nuevas operaciones ofensivas. [20]
El 5 de abril, el Admiralstab (Estado Mayor del Almirantazgo) determinó que los barcos del II Escuadrón debían enviarse periódicamente a proteger los estrechos daneses . Hessen desempeñó esta función del 10 al 20 de abril, cuando fue reemplazada por Preussen . Hessen regresó al Mar del Norte y estuvo presente en otro ataque a la costa británica del 24 al 25 de abril. [20] Esta vez, los cruceros de batalla bombardearon Yarmouth y Lowestoft . [22] Durante esta operación, el crucero de batalla Seydlitz fue dañado por una mina británica y tuvo que regresar a puerto prematuramente. La visibilidad era escasa, por lo que la operación se canceló rápidamente antes de que la flota británica pudiera intervenir e infligir más pérdidas. [23] Hessen relevó a Preussen en el estrecho el 4 de mayo, permaneciendo allí hasta el día 20. Regresó con el resto del escuadrón en Altenbruch el 23 de mayo para comenzar a prepararse para la próxima operación importante de la flota. [20]
Hesse participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Hesse y los cinco barcos de la clase Deutschland formaron el II Escuadrón de Batalla, bajo el mando del Konteradmiral ( KAdm —Contralmirante) Franz Mauve. El 31 de mayo, a las 02:00 CET , los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración del VAdm Franz von Hipper partieron hacia el Skagerrak, seguidos por el resto de la Flota de Alta Mar una hora y media más tarde. [24] Durante la "Carrera hacia el Norte", Scheer ordenó a la flota perseguir al V Escuadrón de Batalla británico a máxima velocidad. Los barcos más lentos de la clase Deutschland rápidamente se quedaron atrás de los acorazados más rápidos. [25] A las 19:30, la Gran Flota había llegado a la escena, enfrentándose a Scheer con una superioridad numérica significativa. [26] La flota alemana se vio gravemente obstaculizada por la presencia de losbarcos más lentos de la clase Deutschland ; ordenar un giro inmediato hacia Alemania habría sacrificado los barcos más lentos. [27]
Scheer decidió invertir el rumbo de la flota con la Gefechtskehrtwendung , una maniobra que requería que todas las unidades de la línea alemana giraran 180° simultáneamente. [28] Los seis barcos del II Escuadrón de Batalla, habiéndose quedado atrás, no pudieron ajustarse al nuevo rumbo después del giro, [29] y retrocedieron al lado desconectado de la línea alemana. Mauve consideró mover sus barcos a la parte trasera de la línea, detrás de los acorazados del III Escuadrón de Batalla, pero decidió no hacerlo cuando se dio cuenta de que el movimiento interferiría con las maniobras de los cruceros de batalla de Hipper. En cambio, intentó colocar sus barcos al frente de la línea. [30]
A última hora del día, los barcos de clase Hessen y Deutschland realizaron una acción de bloqueo vital que cubrió la retirada de los cruceros de batalla alemanes. Los cruceros de batalla del vicealmirante David Beatty habían atacado a los barcos alemanes en la oscuridad, que habían girado hacia el oeste para evadir a sus atacantes, y Mauve había continuado en rumbo sur, lo que colocó sus barcos entre los cruceros de batalla británicos y alemanes. Los cruceros de batalla británicos centraron su atención en los pre-acorazados, que a su vez alteraron su rumbo hacia el suroeste para apuntar todos sus cañones a los barcos británicos. [31] En la oscuridad, sólo se podían ver los fogonazos de los barcos británicos; como resultado, Hessen y los otros barcos del II Escuadrón dejaron de disparar. [32] [c]
Aproximadamente a las 03:00 horas del 1 de junio, un grupo de destructores británicos lanzó un ataque con torpedos contra la línea de batalla alemana. A las 03:07, Hessen evitó por poco un torpedo, pero justo delante, Pommern fue alcanzado por al menos uno a las 03:10. Se cree que el torpedo detonó uno de los cargadores de proyectiles de 17 cm (6,7 pulgadas) del barco, destruyendo el barco. [33] A bordo de Hesse se suponía que un submarino había destruido Pommern ; a las 03:12, Hessen disparó su batería principal contra un submarino imaginario. [34] Ella y varios otros acorazados se enfrentaron a submarinos imaginarios nuevamente a las 05:06 y nuevamente a las 05:13. Los disparos de Hessen y Hannover durante este último incidente casi alcanzaron a los cruceros ligeros Stettin y München ; Scheer les ordenó cesar el fuego. [35] A las 06:55, Hessen y Schlesien confundieron una boya minera lanzada por el acorazado Kaiser con un periscopio y la atacaron. [36] Durante la batalla, Hessen había disparado cinco proyectiles de 28 cm, [37] treinta y cuatro proyectiles de 17 cm y veinticuatro proyectiles de 8,8 cm. [38] Ella no resultó dañada en el compromiso. [20]
La experiencia en Jutlandia demostró que los pre-acorazados del II Escuadrón eran un obstáculo para las unidades más modernas de la flota, por lo que el Admiralstab decidió que los barcos debían retirarse del servicio, ya que sus tripulaciones podrían usarse de manera más efectiva en otros lugares. Hessen pasó el resto de 1916 alternando entre tareas de guardia frente a Altenbruch y el estrecho danés. El 18 de noviembre se dirigió a Krautsand para ayudar al acorazado König Albert , que había encallado allí. A partir de diciembre, el Hessen se utilizó como buque objetivo en el Báltico; este iba a ser su último servicio activo durante la guerra. El 12 de diciembre fue dado de baja y desarmado, tras once años de servicio en la flota. [39]
A partir de entonces, Hessen se utilizó como buque depósito en Brunsbüttel para la I Flotilla de Submarinos, junto con el antiguo buque de defensa costera Beowulf . Mientras estaba en reserva en Brunsbüttel, se hacía referencia en broma a Hessen como SMS "Kleinste Fahrt" (SMS "El viaje más corto") debido a una advertencia que había sido pintada en el casco del barco. [7] [40] Los cuatro cañones de 28 cm del barco se volvieron a montar como cañones de ferrocarril y se emplearon en el frente occidental . [41] El ejército australiano capturó uno de los cañones el 8 de agosto de 1918; Se conserva como Amiens Gun en el Australian War Memorial en Canberra , Australia. [42] [43]
Tras la derrota alemana en la Primera Guerra Mundial, la marina alemana se reorganizó como Reichsmarine según el Tratado de Versalles . A la nueva armada se le permitió retener ocho acorazados anteriores al acorazado en virtud del artículo 181 (dos de los cuales estarían en reserva) para la defensa costera. [44] El Hessen fue uno de los acorazados retenidos, inicialmente como uno de los buques de reserva. Después de ser reacondicionada, rearmada y ligeramente modernizada, Hessen volvió al servicio con la Reichsmarine el 5 de enero de 1925. [7] [40] Recibió su antiguo armamento, con la excepción de su batería terciaria; recibió sólo cuatro de los cañones de 8,8 cm, y otros cuatro en montajes antiaéreos de alto ángulo. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos en casamatas sobre el agua en la cubierta principal. Sus calderas cilíndricas de carbón fueron reemplazadas por un par de nuevos modelos de gasóleo . [7] [45] Después de pasar la primera mitad del año realizando pruebas en el mar y entrenamiento individual, Hessen se unió a la flota para un viaje a Noruega en junio, que recuerda a los antiguos cruceros de verano de la flota imperial en tiempos de paz. A finales de año siguieron ejercicios de entrenamiento de flotas. [40]
A principios de 1926, Hessen recibió el encargo de abrir caminos para los buques mercantes en el Báltico helado. También realizó visitas a los puertos de Libau , Letonia y Reval , Estonia, durante este período. El barco se unió al Schleswig-Holstein anterior al acorazado , el buque insignia del VAdm Konrad Mommsen, para un viaje a España que duró del 12 de mayo al 19 de junio. Durante el crucero, Hessen visitó las Islas Canarias y Cabo Verde en el Atlántico central. En julio, Hessen y el torpedero T190 visitaron Neufahrwasser ; Fueron los primeros buques de guerra alemanes en visitar Danzig desde que Alemania perdió el control de la ciudad ante Polonia después de la guerra. Los dos años siguientes transcurrieron sin incidentes y, en julio de 1928, Hessen visitó Noruega con el almirante Hans Zenker , jefe de la Reichsmarine , a bordo. Otro crucero a España tuvo lugar del 18 de abril al 9 de mayo de 1929, con el almirante Iwan Oldekop enarbolando su bandera a bordo del Schleswig-Holstein . Hessen visitó Caramiñal , Vilagarcía y Ferrol, España, durante el viaje. Hessen navegó a Estocolmo , Suecia, el 30 de agosto, permaneciendo allí hasta el 5 de septiembre. [46]
En 1930 tuvo lugar un importante crucero de entrenamiento de flota hacia el mar Mediterráneo , que duró del 3 de abril al 16 de junio. Durante la gira, Hesse hizo escala en numerosos puertos, entre ellos Vigo , Alicante y Cádiz en España, Palermo y Siracusa en Sicilia , y Venecia , Italia. Después de los ejercicios de entrenamiento de la flota en agosto y septiembre de ese año, visitó Kristiansand , Noruega. La flota visitó Świnoujście , Polonia, los días 18 y 19 de abril de 1931 antes de regresar a Hamburgo. Navegó frente a Noruega del 15 de junio al 3 de julio. En algún momento de 1931, a Hessen le quitaron dos de sus cañones de 17 cm y los cuatro cañones de ángulo bajo de 8,8 cm. Al año siguiente visitó Gotland , Oslo y Danzig, y en 1933 realizó otro viaje a Reval. Hessen realizó una visita a Bergen y Sognefjord , Noruega, en julio de 1934 antes de participar en las que serían sus últimas maniobras anuales de flota ese mismo año. Partió de Kiel el 25 de septiembre y se dirigió a Wilhelmshaven, donde fue dada de baja el 12 de noviembre. Su tripulación fue enviada al nuevo barco blindado Admiral Scheer , que reemplazó al Hessen en la flota. [7] [47]
El 31 de marzo de 1935, el Hessen fue eliminado del registro naval y convertido en un barco objetivo. Se le quitó el armamento, se alargó el casco y se instaló nueva maquinaria. El casco más largo dejó espacio para dos compartimentos estancos adicionales , lo que elevó el número a 15 de los 13 originales. La superestructura del barco se redujo casi por completo; Hessen conservó sólo un embudo, un mástil de torre y las dos barbetas blindadas para las torretas de la batería principal. Su maquinaria alternativa fue reemplazada por turbinas de vapor . El barco tenía una tripulación de 80 personas, pero podía manejarse por control remoto cuando se utilizaba como objetivo. Las obras duraron del 11 de abril de 1935 al 1 de abril de 1937; A partir de abril, realizó pruebas en el mar y el 12 de julio fue asignada formalmente a la unidad de entrenamiento de artillería, en lo que anteriormente había sido rebautizado como Kriegsmarine . El primer barco que utilizó Hesse como objetivo fue el crucero ligero Leipzig el 30 de agosto de ese año. [7] [47]
Hessen sirvió en esta capacidad durante la Segunda Guerra Mundial . [7] El 31 de marzo de 1940, Hessen actuó como rompehielos para los cruceros auxiliares Atlantis , Widder y Orion , en su viaje de Kiel al Mar del Norte. [48] Ella y su barco de control, el ex torpedero Blitz , fueron cedidos a la Unión Soviética el 2 de enero de 1946 en Wilhelmshaven. Fue puesta nuevamente en servicio el 3 de junio de 1946 como Tsel (y Blitz pasó a llamarse Wystrel ) y continuó operando como barco objetivo hasta que fue desguazado en 1960. [7] [47]
