El HMS Narwhal fue un destructor de la clase M del Almirantazgo que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase M fue una mejora de la clase L anterior , capaz de alcanzar una mayor velocidad. Botado el 30 de diciembre de 1915, el buque luchó en la Batalla de Jutlandia entre el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916 y posteriormente sirvió en tareas antisubmarinas y de escolta con base en Cobh en Irlanda. Durante febrero de 1917, el destructor rescató a la tripulación del buque Q Farnborough , que se había hundido y había sido hundido por el submarino alemán SM U-83 , y rescató al mercante armado Cameronia del SM U-50 . El destructor fue transferido a Devonport durante 1918 y, después del final de la guerra , fue desguazado allí en 1920 después de sufrir una colisión fatal el año anterior.
El Narwhal fue uno de los dieciséis destructores de clase M ordenados por el Almirantazgo británico en febrero de 1915 como parte del Programa de Construcción de la Cuarta Guerra. [1] La clase M era una versión mejorada de los destructores de clase L anteriores , que debían alcanzar una mayor velocidad para contrarrestar los rumores sobre los destructores rápidos alemanes. El objetivo era alcanzar una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) y, aunque el diseño final no lo logró, la armada apreció su mayor rendimiento. Resultó que los barcos alemanes no existían. [2]
El destructor tenía 265 pies (80,8 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 8 pulgadas (8,1 m) y un calado de 9 pies 3 pulgadas (2,8 m). [3] El desplazamiento era de 994 toneladas largas (1010 t ) normal y 1025 toneladas largas (1041 t) a plena carga . [4] La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas de vapor Parsons con una potencia nominal de 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW ) y que impulsaban tres ejes , para dar una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). [3] El barco alcanzó 34,25 nudos (63,43 km/h; 39,41 mph) durante las pruebas. [1] Se instalaron tres chimeneas . Se transportaba una carga de combustible de 296 toneladas largas (301 t) de petróleo , lo que le daba un alcance de diseño de 3450 millas náuticas (6390 km; 3970 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [5]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (100 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa en una plataforma elevada y uno entre las chimeneas central y de popa. [6] Se llevaban dos cañones antiaéreos "pom-pom" QF de 2 libras de 40 mm (2 pulgadas) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos montajes giratorios gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [4] El barco tenía una dotación de 76 oficiales y marineros . [5]
El Narwhal fue botado por William Denny and Brothers de Dumbarton el 21 de abril de 1915 con el número de astillero 1046, botado el 30 de diciembre y completado el 3 de marzo del año siguiente. [4] El barco recibió su nombre en honor a la ballena dentada . [7] El buque fue desplegado como parte de la Gran Flota , uniéndose a la Duodécima Flotilla de Destructores . [8]
Entre el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916, el Narwhal navegó como parte de la Flotilla, liderada por el líder de la flotilla HMS Faulknor para enfrentarse a la Flota de Alta Mar alemana en la Batalla de Jutlandia . [9] El barco logró lanzar dos torpedos desde su costado de babor contra la flota alemana, pero ambos fallaron. [10]
En febrero de 1917, el destructor fue transferido a Cobh , Irlanda , para contrarrestar la creciente actividad de los submarinos alemanes en los accesos del suroeste . [11] [12] Los submarinos habían estado muy activos y la Marina Real había recurrido a la introducción de buques Q para intentar emboscarlos. El 17 de febrero, el Narwhal fue llamado para rescatar a la tripulación de uno de estos barcos, el HMS Farnborough , que fue hundido por el SM U-83 y lo hundió . [13] Nueve días después, el barco ahuyentó al SM U-50 para que no atacara al mercante armado Cameronia . [14] Las tareas de escolta continuaron, incluido el acompañamiento de convoyes a Liverpool a partir del 27 de marzo. [15]
Durante 1918, el Narwhal fue transferido a Devonport como parte de la Cuarta Flotilla de Destructores . [16] Después del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la guerra, el destructor permaneció en Devonport y, poco después, se unió a la flotilla de defensa local en la base. [17] El Narwhal resultó dañado en una colisión en 1919 y regresó a Devonport para ser desguazado al año siguiente. El nombre del buque fue utilizado posteriormente por dos submarinos que sirvieron en la Marina Real. [18]