El HMS Pelican fue un destructor de la clase M del Almirantazgo que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase M fue una mejora de la clase L anterior , capaz de alcanzar una mayor velocidad. Botado el 18 de marzo de 1916, el buque sirvió en la Gran Flota , participando en acciones importantes el 19 de agosto de 1916 y el 4 de mayo de 1917 , así como en la lucha entre los cruceros de batalla británicos y alemanes en la Batalla de Jutlandia . El destructor también asumió otras funciones más generales que eran típicas del tipo, incluyendo barridos antisubmarinos y tareas de escolta para convoyes . El destructor tuvo éxito ahuyentando submarinos alemanes , pero no hundió ninguno. Después del final de la guerra , el Pelican se unió inicialmente a una Flotilla de Defensa Local, pero al cabo de un año fue puesto en reserva y posteriormente vendido para ser desguazado el 9 de mayo de 1921.
El Pelican fue uno de los dieciséis destructores de clase M ordenados por el Almirantazgo británico en mayo de 1915 como parte del Programa de Construcción de la Quinta Guerra. [1] La clase M era una versión mejorada de los destructores de clase L anteriores , diseñados para alcanzar una mayor velocidad con el fin de contrarrestar los rumores sobre los destructores rápidos alemanes, aunque resultó que estos buques no existían. [2]
El destructor tenía 273 pies y 6 pulgadas (83,36 m) de largo en general , con una manga de 26 pies y 9 pulgadas (8,15 m) y un calado de 8 pies y 5 pulgadas (2,57 m). [3] El desplazamiento era de 994 toneladas largas (1010 t ) normal y 1250 toneladas largas (1270 t) a plena carga. [4] La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor Brown-Curtis con una potencia nominal de 25 000 caballos de fuerza en el eje (19 000 kW ) y que impulsaban dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). [5] Se instalaron tres chimeneas . Se transportaron 296 toneladas largas (301 t) de petróleo, lo que le dio un alcance de diseño de 3450 millas náuticas (6390 km; 3970 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [6]
El armamento consistía en tres cañones Mk IV QF de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa sobre una plataforma elevada y uno entre las chimeneas central y de popa. Llevaba un único cañón antiaéreo pom-pom de 2 libras (40 mm) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm). [7] El barco tenía una dotación de 76 oficiales y marineros . [6]
El Pelican fue botado por William Beardmore and Company de Dalmuir el 25 de junio de 1915 con el número de astillero 537, botado el 18 de marzo del año siguiente y completado el 1 de abril. [8] El buque fue el decimoquinto en ser bautizado con el nombre de las aves del género Pelecanus en entrar en servicio naval desde 1646. [9] El barco fue desplegado como parte de la Gran Flota , uniéndose a la recién formada Decimotercera Flotilla de Destructores . [10] [11]
El Pelican participó en la Batalla de Jutlandia , tomando parte en el ataque de destructores a los cruceros de batalla de la Flota Alemana de Alta Mar después de la destrucción del Indefatigable y el Queen Mary del 1.er Escuadrón de Cruceros de Batalla , aunque no se reivindicó ningún impacto. [12] Hacia el final de la batalla, el destructor se unió al ataque, liderado por el destructor Lydiard , a los cruceros de batalla alemanes mientras se retiraban. Una vez más, no se registraron impactos. [13] El 19 de agosto , el crucero ligero Falmouth fue alcanzado por un torpedo. El Pelican fue uno de los tres destructores enviados para ayudar al barco accidentado. [14] Cuando el Pelican se acercó, se vio el periscopio del U-66 y el destructor atacó, arrojando una carga de profundidad que sacudió al barco alemán. [15] El destructor tuvo éxito en alejar al submarino . [16]
El 18 de enero del año siguiente, el destructor fue uno de los seis que emprendieron lo que se denominaron barridos de alta velocidad, en busca de submarinos con paravanes . El primer intento, al día siguiente, en Dogger Bank no fue un éxito. [17] En 1917, el Pelican también escoltó a los cruceros ligeros Dublin y Sydney en la Acción del 4 de mayo , que implicó ataques de dirigibles alemanes y submarinos. El Pelican escapó ileso de esta acción. [18] El buque también participó en la escolta de buques mercantes en los convoyes que cruzaron el océano Atlántico . [19]
Después del armisticio , la Marina Real volvió a un nivel de movilización de tiempos de paz . Inicialmente , el Pelican se unió a la Flotilla de Defensa Local en Portsmouth . [20] Sin embargo, este servicio no duró mucho y el 17 de octubre de 1919, el destructor fue reducido y colocado en la Flota de Reserva . [21] El Pelican fue vendido a Thos. W. Ward el 9 de mayo de 1921, llegando a Briton Ferry para ser desguazado el 5 de enero de 1923. [22]