El HMS Lydiard fue un destructor clase Laforey construido para la Royal Navy durante la década de 1910.
La clase Laforey fueron versiones mejoradas y más rápidas de la clase Acasta anterior . [1] Desplazaron entre 965 y 1010 toneladas largas (980 y 1026 t). Los barcos tenían una eslora total de 268 pies 10 pulgadas (81,9 m), una manga de 27 pies 8 pulgadas (8,4 m) y un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,2 m). Lydiard estaba propulsado por dos turbinas de vapor de accionamiento directo Brown-Curtis , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . [2] Las turbinas desarrollaron un total de 24.500 caballos de fuerza en el eje (18.300 kW) y dieron una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Los barcos llevaban un máximo de 280 toneladas largas (280 t) de fueloil que les daba un alcance de 1.750 millas náuticas (3.240 km; 2.010 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 74 oficiales y marineros . [3]
Los barcos estaban armados con tres cañones Mark IV QF individuales de 4 pulgadas (102 mm) y dos cañones antiaéreos QF de 1,5 libras (37 mm) . Estos últimos cañones fueron reemplazados más tarde por un par de cañones antiaéreos QF de 2 libras (40 mm) . Los barcos también estaban equipados con dos soportes gemelos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3]
El barco recibió el nombre de Waverley de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company como parte del programa de 1912-13, pero pasó a llamarse Lydiard antes de ser botado el 26 de febrero de 1914. Sirvió en la 3.ª Flotilla de Destructores y luchó en la Batalla de Heligoland Bight en 1914, donde se le atribuye el torpedeo del crucero ligero alemán SMS Mainz .
Lydiard también participó en la Batalla de Jutlandia en 1916, donde formó parte de la 9ª Flotilla de Destructores , junto con sus barcos hermanos Liberty , Landrail y Laurel , [4] apoyando a los cruceros de batalla del almirante Beatty . Fue transferida a tareas de escolta después de 1917 y vendida para su desguace en noviembre de 1921.