El HMS Shannon era un crucero blindado clase Minotauro construido para la Royal Navy a mediados del siglo XX. Antes de la Primera Guerra Mundial , sirvió en la Home Fleet , generalmente como buque insignia de un escuadrón de cruceros . El barco permaneció con la Gran Flota , como se cambió el nombre de la Home Fleet cuando comenzó la guerra, durante toda la guerra, pero solo participó en una única batalla, la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916. Shannon pasó la mayor parte de la guerra patrullando sin éxito el Norte. Mar para los buques de guerra alemanes y los asaltantes comerciales . Fue liquidada en 1919 y vendida como chatarra en 1922.
Shannon desplazó 14.600 toneladas largas (14.800 t) tal como estaba construido y 16.630 toneladas largas (16.900 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 519 pies (158,2 m), una manga de 75 pies y 6 pulgadas (23,0 m) y un calado medio de 26 pies (7,9 m). Su manga era 1 pie (0,3 m) más ancha y su calado un pie menor que el de sus hermanas, con la creencia de que demostraría ser el barco más rápido de su clase. Shannon estaba propulsado por un par de máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , cada una de las cuales impulsaba un eje, utilizando vapor proporcionado por 24 calderas acuotubulares Yarrow . Los motores fueron diseñados para alcanzar un total de 27.000 caballos de fuerza indicados (20.000 kW) y estaban destinados a dar una velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h; 26 mph). Shannon demostró ser el barco más lento de su clase; Durante sus pruebas en el mar el 3 de diciembre de 1907, sus motores alcanzaron 29.644 caballos de fuerza indicados (22.106 kW), pero sólo alcanzó una velocidad de 22.592 nudos (41,8 km/h; 26,0 mph). El barco transportaba un máximo de 2.060 toneladas largas (2.090 t). de carbón y 750 toneladas largas adicionales (760 t) de fueloil que se roció sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión. A plena capacidad, podía recorrer 8.150 millas náuticas (15.090 km; 9.380 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Shannon fue diseñado para transportar 779 oficiales y marineros, pero tenía un complemento de 819 en 1908 y 842 en 1912. [1]
El armamento principal del barco consistía en cuatro cañones BL Mark XI de 9,2 pulgadas en dos torretas gemelas , una a proa y otra a popa. Su armamento secundario de diez cañones BL Mark II de 7,5 pulgadas estaba montado en el centro del barco en torretas individuales. La defensa contra los torpederos estuvo a cargo de dieciséis cañones QF de 12 libras (3 pulgadas) y 18 quilates . [Nota 2] Shannon también montó cinco tubos de torpedos sumergidos de 17,7 pulgadas , uno de los cuales estaba montado en la popa. [2]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación constaba de 6 pulgadas (152 mm) de blindaje cementado Krupp aproximadamente entre las torretas de 7,5 pulgadas de proa y popa, pero se redujo en pasos a tres pulgadas hasta los extremos del barco. Las torretas y las barbetas estaban protegidas por 6 a 8 pulgadas (152 a 203 mm) de armadura. El grosor de la plataforma inferior era de 38 a 51 mm (1,5 a 2 pulgadas). El blindaje de la torre de mando tenía 254 mm (10 pulgadas) de espesor. [3]
El Shannon recibió el pedido como parte del programa de construcción naval de 1904-05 como uno de los tres cruceros blindados clase Minotauro . Fue depositada el 2 de enero de 1905 en Chatham Dockyard . El barco fue bautizado el 27 de abril de 1907 por Lady Carrington y puesto en servicio el 19 de marzo de 1908 [4] con un coste de 1.415.135 libras esterlinas. [5] Mientras se acondicionaba en Portsmouth , Shannon fue golpeada accidentalmente el 5 de diciembre de 1907 por el acorazado Prince George que se había soltado de su fondeadero; Ambos barcos sufrieron daños leves. [4]
Tras su puesta en servicio, el barco se convirtió en el buque insignia del 5.º Escuadrón de Cruceros de la Flota Nacional y luego fue transferido al 2.º Escuadrón de Cruceros como barco privado cuando la flota se reorganizó en abril de 1909. Se convirtió en el buque insignia de su escuadrón el 1 de marzo de 1910 y se convirtió en el buque insignia del 5.º Escuadrón de Cruceros de la Flota Nacional. una visita al puerto de Torbay en enero de 1911. Shannon fue relevado como buque insignia por el crucero de batalla Indomitable el 5 de marzo de 1912 y fue transferido al 3.er escuadrón de cruceros como buque insignia de ese escuadrón. En enero de 1914, relevó al Indomitable como buque insignia del 2.º Escuadrón de Cruceros durante los ejercicios frente a la costa noroeste de España. El mes siguiente, Shannon , junto con el 1.er escuadrón de cruceros de batalla y el resto del 2.º escuadrón de cruceros, realizaron una visita al puerto de Brest, Francia . [4]
En octubre de 1914, el barco patrullaba frente a las costas de Noruega y estuvo a punto de interceptar en varias ocasiones al crucero mercante armado SS Berlin . Durante un barrido en Heligoland Bight el 26 de noviembre, un avión alemán lo bombardeó sin éxito. Poco después comenzó una reparación que duró hasta el 24 de enero de 1915. [4] Shannon estaba presente en Cromarty Firth cuando el cargador del crucero blindado Natal explotó el 30 de diciembre de 1915 y su tripulación intentó rescatar a los supervivientes de Natal . [6] El barco recibió un cañón antiaéreo (AA) QF de 12 libras (tres pulgadas) y 12 quilates y un cañón AA QF de 3 libras (47 mm) en 1915-16. El cañón de 12 libras estaba montado en la superestructura de popa y el de 3 libras en el alcázar en el extremo trasero. Tiempo después se instaló un sistema de control de tiro con un director montado sobre una plataforma acoplada al trinquete. [7]
Durante la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916, estaba en el lado no comprometido de la flota y no disparó sus cañones de 9,2 o 7,5 pulgadas durante la batalla. [8] El barco pasó varios días después de la batalla buscando supervivientes de su hermano Defence y otros barcos hundidos. Antes del final de la guerra, el cañón AA de 12 libras montado en la superestructura de popa se trasladó al techo de la torreta delantera de 9,2 pulgadas. Shannon fue liquidado el 2 de mayo de 1919 [9] y se convirtió en un barco de alojamiento hasta que se vendió para su desguace el 12 de diciembre de 1922. [10]
